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| News-Rubrik: Aktuell |
| Hier finden Sie weitere aktuellsten News, ältere Nachrichten sind im News-Archiv nach Monaten geordnet abrufbar. |
| News-Rubrik: Aktuell |
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| Datum:11.05.2012 - Uhrzeit: 08:40 |  |
Drei neue WerbeloksNun geht es Schag auf Schlag. Gestern wurde in Hamburg mit der 101 100 die neue Werbelok "energiewende - Meine Stadtwerke" fertiggestellt, heute wird in München mit der 111 066 die neue Werbelok "200 Jahre Biergarten" präsentiert und dann kommt noch eine Werbelok „1000 Jahre Gundelfingen“ in Form der Freiburger 111 060.
Quelle:/Fotos: DSO/Redaktion |
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| Datum:09.05.2012 - Uhrzeit: 09:22 | |
Erste TALENT 2 - Züge an DB Regio Nordost geliefert(Die DB Regio AG Nordost hat in den zurückliegenden Tagen von Bombardier Transportation (BT) die ersten Elektrotriebwagen (ET) vom Typ TALENT 2 ausgeliefert bekommen.
„Mit der Auslieferung der neuen Fahrzeuge, können jetzt die Vorbereitungen getroffen werden, damit wir die neuen Züge in Berlin und Brandenburg einsetzen können", erläuterte Renado Kropp, Regionalleiter Marketing der DB Regio AG Nordost. „In den kommenden Wochen werden unsere Triebfahrzeugführer und Kundenbetreuer gemeinsam mit den Fahrdienstleitern die neuen Fahrzeuge bei Probe- und Testfahrten einsetzten. Außerdem werden unserer Werkstattmitarbeiter Schulungen an den für sie völlig neuen Fahrzeugen erhalten", erklärt Renado Kropp.
Der Verkehrsbetrieb Berlin der DB Regio AG Nordost erhält zunächst 17 von insgesamt 48 Fahrzeuge (für das Netz Stadtbahn), davon 14 dreiteilige und drei fünfteilige Elektrotriebwagen. Die TALENT 2 - Züge sind entsprechend ihres vorgesehenen Einsatzes auf die jeweiligen Bahnsteighöhen abgestimmt und machen barrierefreie Einstiege möglich. Ein weiterer Vorteil sind die Spaltüberbrückungen für den sicheren Zustieg für Fahrgäste mit Rollstühlen, Kinderwagen und Fahrrädern. Großzügige Mehrzweckbereiche bieten Stellflächen für Rollstühle, Kinderwagen und Fahrräder. Die Züge sind vollklimatisiert, verfügen über eine Videoüberwachung, bieten Plätze für die erste und zweite Klasse und werden mit Kundenbetreuern besetzt sein.
Die Wartung der Fahrzeuge erfolgt ausschließlich in der DB Regio-Werkstatt Berlin-Lichtenberg, des Verkehrsbetriebes Berlin der DB Regio AG Nordost. Dafür wurde in der Werkstatt unter anderem ein neuer Lagerbereich für technische Komponenten des TALENT 2 errichtet, eine Oberleitung in der Wagenhalle installiert, Dacharbeitsstände, für ein sicheres Arbeiten auf den Fahrzeugdächern eingebaut sowie eine speziell zum Rangieren dieser Fahrzeuge ausgerüstete Rangierlok beschafft. Die notwendigen Umbauten an der Waschanlage werden bis Ende Juni abgeschlossen sein.
„Mit der Wartung der neuen Fahrzeuge in unserer DB Regio-Werkstatt Berlin-Lichtenberg werden sich zukünftig auch die Arbeitsaufgaben der Mitarbeiter ändern. So werden beispielsweise erstmals Arbeiten auf den Dacharbeitsständen ausgeführt, da viele Komponenten auf dem Dach der Fahrzeuge angebracht sind. Waren die Mitarbeiter bisher entweder für die Triebfahrzeuge oder für das Wagenmaterial spezialisiert, wird mit dem Einsatz der TALENT 2 – Züge das Fachwissen beider Bereiche zusammengeführt", erläutert Thomas Stahlberg, Leiter des Verkehrsbetriebes Berlin der DB Regio AG Nordost.
Quelle:/Fotos: DB Mobility Logistics AG |
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| Datum:08.05.2012 - Uhrzeit: 08:41 | |
Bender: Es geht wieder weiter 
143 275 ++ 04.05.2012
143 866 steht am Morgen des 07.05.2012 als Nächste zur Verschrottung an – als Letzte dahinter dann noch die 143 024.
Quelle:/Fotos: Markus Tigges |
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| Datum:08.05.2012 - Uhrzeit: 08:40 |  |
Neues aus Mallorca Aufnahme Elektrische Zugförderung
Die Mallorcanische Eisenbahngesellschaft SFM hat bereits am 16. Februar 2012 die elektrische Zugförderung zwischen Palma und Enlac mit einem Fest offziell in Betrieb genommen. Zum Einsatz kommen die neuen 4teiligen Triebwagenzügen Baureihe 81/83 vom Hersteller CAF, die schon im 2011 in Palma waren aber wegen grossen Problemen sowie dem Regierungswechsel nicht getestet werden konnten. Im Januar 2012 konnten diese Neubauzüge endlich mittels einem Probevorlaufbetrieb in Betrieb genommen werden und haben nun die Dieseltriebzüge Baureihe 61 auf den Restabschnitt Enlac-Inca / Manaco verdrängt. Lediglich am zu Verstärkerzeiten fahren die Dieselzüge noch bis Palma durch. Wann die restliche Strecke Enlac - Inca/Manaco elektrifiziert wird ist noch offen. Derzeit kann sich die SFM, die auf einem Schuldenberg von 350 Mio Euro sitzt, die dafür notwendigen 58 Mio. Euro nicht leisten. Allerdings hofft man durch den Verkauf von 5 Dieselzügen der Baureihe 61 wenigstens ein wenig in die Kassen zu bekommen.
Ferrocarill de Soller feiert ihren 100. Geburtstag
Die Ferrocarill de Soller feiert dieses Jahr ihren 100. Geburtstag. Bereits in den Jahren 1905 bis 1907 wurde die 27km lange Bahnstrecke von Palma nach Soller gebaut, doch erst 1912 wurde der Bahnbetrieb mit Dampfloks sowie wenigen Personenwagen offziell aufgenommen. Zeitgleich wurde auch die Trambahn Soller-Soller Port eingeweiht, die gleich mit 600 Volt elektrifiziert worden war. Im Jahr 1929 erfolgte dann auch auf der Sollerbahn die Elektrifizierung durch Siemens-Schuckert - diesmal allerdings mit 1500 Volt Gleichstrom. Bei einer spanischen Wagonbaufirma in Saragossa wurden weitere Personenwagen gebaut um den Fuhrpark zu vergrössern. 1992 hat die UNESCO die Ferrocarill de Soller zum Weltkulturerbe erklärt so dass die historische Schmalspurbahn der Nachwelt erhalten bleiben wird. Heute sind immer noch alle 18 Personenwagen sowie 4 Triebwagen im Einsatz, die in der Werkstatt Soller von Hand gepflegt werden.
Triebwagen 4 in Palma (Aufnahme von 2010 Ludwig Reyer)
Quelle:/Fotos: Ludwig Reyer |
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| Datum:07.05.2012 - Uhrzeit: 10:01 | |
120 112 wirbt nun für „märklin my world“Die 120 112 hat Ende vergangener Woche eine neue Ganzbeklebung erhalten. Die orange-weiß gehaltene Lok wirbt nun für „märklin – my world“. Ein Bild gibt es hier
Quelle:/Fotos: DSO |
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| Datum:04.05.2012 - Uhrzeit: 07:41 | |
DB Regio Bayern: Keine Bewerbung im Bayerischen OberlandNach intensiver Prüfung der Ausschreibungsunterlagen für die Regionalzugverkehre im Bayerischen Oberland hat DB Regio Bayern entschieden, keine Bewerbung abzugeben. „Der Einblick in die Unterlagen, die wir im Rahmen der Ausschreibung erhalten haben, hat gezeigt, dass technische Fragen bei den Integralzügen zu wirtschaftlichen Risiken führen können, die kaufmännisch nicht seriös kalkulierbar sind“, so Norbert Klimt, Vorsitzender der Regionalleitung DB Regio Bayern.
Die Bayerische Eisenbahngesellschaft hatte in dem Wettbewerbsverfahren zur Bedingung gemacht, dass die bereits jetzt eingesetzten 17 Integralzüge weiter betrieben werden müssen. Der Gewinner der Ausschreibung ist verpflichtet, die Fahrzeuge und die Werkstatt in Lenggries zu einem festgelegten Kaufpreis zu übernehmen. Die Ausschreibung umfasst den Zeitraum bis 2024. „Dazu waren wir bereit. Wir haben uns diese Entscheidung nicht leicht gemacht, denn wir hätten gerne auch in dieser Form des Wettbewerbs unsere Leistungsfähigkeit für das Oberland unter Beweis gestellt“, so Klimt.
Die Strecken ins Bayerische Oberland waren die ersten in Bayern, die 1998 in einer Ausschreibung an einen Wettbewerber vergeben wurden. DB Regio Bayern war aus diesem Grund besonders interessiert das 120 Kilometer lange Netz, das bis nach Bayrischzell, Lenggries und Tegernsee reicht, zurück zu gewinnen.
Klimt: „Aber die wirtschaftlichen Risiken sind offensichtlich. Technische Gutachten aus den Ausschreibungsunterlagen lassen erkennen, dass es bei den Integralzügen unbeantwortete Fragen gibt. Diese können für den Betreiber unkalkulierbare Kosten nach sich ziehen. Dies können wir für unser Unternehmen nicht vertreten.“
DB Regio gewann in den vergangenen Jahren zahlreiche Wettbewerbsverfahren in Bayern. In die Anschaffung neuer Züge wurde dabei über 1,5 Milliarden Euro investiert. Auf vielen Strecken konnten neue Fahrgäste gewonnen werden.
Quelle:/Fotos: DB AG |
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| Datum:03.05.2012 - Uhrzeit: 10:33 | |
NVV schreibt "Regio Tram Nordhessen" ausDer Verkehrsverbund und Fördergesellschaft Nordhessen mbH (NVV) hat im europäischen Amtsblatt die Vergabe der "Regio Tram Nordhessen" ausgeschrieben. Gegenstand der Ausschreibung ist die Erbringung von schienengestützten Personenverkehrsleistungen im SPNV mit von der Regionalbahn Kassel GmbH (RBK) zur Verfügung gestellen Zweisystemfahrzeugen auf dem Netz der "Regio Tram Nordhessen" ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2013 bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2023, ggf. auch bis zu 7 Monate länger. Der Auftrag hat ein Volumen von ca. 3 000 000 Zugkm im Fahrplanjahr 2014 sowie ca. 2 284 000 Zugkm/Jahr von 2015 bis 2023. Schlusstermin für den Eingang der Angebote oder Teilnahmeanträge ist der 20.7.2012.
Quelle:/Fotos: ted.europa.eu |
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| Datum:03.05.2012 - Uhrzeit: 09:14 |  |
Die neuen Zweisystemtriebwagen für Karlsruhe 
Über die neuen Zweisystemtriebwagen für Karlsruhe habe ich Euch bereits berichtet. Letzte Woche fand nun die Überstellung der ersten beiden Einheiten ins ihr zukünftiges Einsatzgebiet statt. Dieser Umstand musste nach Dienstschluss natürlich für eine Belegaufnahme genützt werden, hier nimmt man sogar das Schicksal eines „Zaungastes“ in Kauf. Das Bild zeigt die Einheiten 81 81 000 1923 und 81 81 0003 925 am 25. April bei Bombardier in Wien.
Quelle:/Fotos: Sybic, Bahnnews-Austria |
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| Datum:02.05.2012 - Uhrzeit: 09:21 |  |
Bahnmuseum Albula
In Bergün, unmittelbar an der Albulalinie der Rhätischen Bahn, eröffnet am 02. Juni 2012 das Bahnmuseum Albula, ein Ort für Familien und Bahnliebhaber. Hier erfahren die Besucher anhand multimedial inszenierter Räume und originaler Exponate sowohl historische und aktuelle Aspekte der spektakulären Bahnstrecke, als auch ihre Baugeschichte. Am vergangenen Samstag hatten die Gewinner eines Wettbewerbes exklusiv die einmalige Gelegenheit anlässlich der ersten offiziellen Führung das sich noch im Aufbau befindende Museum in Bergün zu besuchen und einen ersten Blick "hinter die Kulissen" zu werfen. Der vollständige Bericht ist hier abrufbar.
Quelle:/Fotos: Marcel Manhart, http://info24.jimdo.com |
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| Datum:30.04.2012 - Uhrzeit: 14:56 |  |
Neu in unserem Verlagsprogramm:
 | Der Lok-Vogel STATISTIK - Nr 12: Die Elektroloks der DB AG (Stand 31. März 2012)PDF-Datei
Preis: 5,00 Euro
Das elfte Heft der Reihe Lok-Vogel "Statistik" bietet einen umfassenden Statistik-Überblick über die Elloks der DB AG zum Stichtag 31. März 2012:
- Jetzt mit Fotos und im neuen Layout!
- Revisionsdaten der Elloks
- Farbgebung
- Beheimatung
- Logos aller DB Schenker-Lokomotiven
- UIC-Nummer
- Aufstellung nach Betriebshöfen
- Alle Elloks des DB Museums
- Die eigenen Elloks der DB-Tochterunternehmen
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| Datum:30.04.2012 - Uhrzeit: 10:14 | |
VRR startet Auschreibung Niederrhein-NetzDer Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR hat im europäischen Amtsblatt die Vergabe des Niederrhein-Netzes mit den Linien RB33, RB35.gestartet. Ausgeschrieben sind die SPNV-Leistungen für die Linien RB33 (Teilabschnitt Wesel - Mönchengladbach), RB35 (Düsseldorf - Emmerich - (Arnhem)) sowie Sonderverkehre auf verschiedenen Strecken in Nordrhein-Westfalen (mit Schwerpunkt im VRR-Gebiet). Die Beschaffung der dafür erforderlichen Fahrzeuge ist abhängig von der gewählten Variante der Fahrzeugfinanzierung (Beschaffung und Finanzierung der Fahrzeuge durch das EVU oder Beschaffung durch das EVU und Finanzierung über den Auftraggeber). Finanziert der VRR die Beschaffung der Fahrzeuge, wird der VRR die Finanzierungskonditionen transparent und diskriminierungsfrei ermitteln. Der Vertrag wird ein Volumen von ca. 2 600 000 ZugKm/Jahr aufweisen und vom 11.12.2016 bis zum 9.12.2028 laufen. Schlusstermin für den Eingang der Angebote oder Teilnahmeanträge ist der 1.6.2012.
Quelle:/Fotos: ted europa eu |
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| Datum:30.04.2012 - Uhrzeit: 10:14 | |
VRR startet Ausschreibung RE 7+RB48Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR hat im europäischen Amtsblatt die Vergabe der SPNV-Leistungen für die Linien RE 7 (Rheine - Münster (W) - Hamm (W) - Hagen - Wuppertal - Solingen - Köln - Neuss - Krefeld Hbf) und RB48 (Wuppertal-Oberbarmen - Solingen - Köln - Bonn - Bonn-Mehlem) gestartet. Auch hier ist eine Beschaffung der dafür erforderlichen Fahrzeuge, abhängig von der gewählten Fahrzeugfinanzierung, wobei der Aufgabenträger optional die Fahrzeugfinanzierung übernehmen kann. Der Auftrag ist in zwei Lose aufgeteilt:
Los-Nr: 1 enthält die Linie RE7 mit rd. 3,2 Mio Zugkm/Jahr, Los 2 die Linie RB48 mit rd. 1,9 Mio Zugkm/Jahr. Beide Lose werden für den Zeitraum 13.12.2015 bis 15.12.2030 vergeben. Schlusstermin für den Eingang der Angebote oder Teilnahmeanträge ist der 5.6.2012.
Quelle:/Fotos: ted europa eu |
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