| News-Rubrik: Österreich |
|
| Datum:13.05.2013 - Uhrzeit: 20:18 |   |
193 924 bei RTAAn einer geringen Auslastung dürfte man sich beim Klima-Windkanal der Railtec Arsenal (RTA) wahrscheinlich nicht beklagen: Neben der KZ8A 001, einer Straßenbahn für die australische Gold Coast sowie einem Lint 81 Triebwagen für die Deutsche Bahn AG, befindet sich seit heute ein viertes Schienenfahrzeug vor Ort. Dabei handelt es sich um die 193 924 von Siemens, einer der vielen Vectron Versuchslokomotiven welche gemäß Zulassungsraster für Traktionseinsätze in Deutschland, Österreich sowie Rumänien eingesetzt werden darf. Dennoch wurde das Triebfahrzeug am letzten Wochenende anlässlich eines für Mittwoch dieser Woche anberaumten Medientages bei der RTA kalt und eingereiht in einem Güterzug der Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH (WLC) nach Wien überstellt. Noch vor Ihrer Beistellung konnte ich die Lokomotive am 13. Mai 2013 während der Morgenstunden am Floridsdorfer Frachtenbahnhof fotografieren. 
 
Quelle:/Fotos: Sybic, Bahnnews-Austria |
|
| Datum:18.04.2013 - Uhrzeit: 08:30 |  |
RailJet-Präsentation in Prag Für eine RailJet-Präsentation in Tschechien verkehrte am 17.4.2013 die neue RJ-Lok 1216.229 mit der RJ-Garnitur 16 als EC 30000 von Wien Meidling nach Prag Hbf., wo am dortigen Hausbahnsteig die Feierlichkeiten stattfanden. 
Quelle:/Fotos: Herbert Pschill |
|
| Datum:17.04.2013 - Uhrzeit: 08:51 | |
Talent 2 zu Störstrommessungen in Wien
2442 010 am 16.04.2013 in Wien Zvbf
Aufgrund von Störstrommessungen weilten am 16.4.2013 die Triebwagen 2442.010+011+012 in Wien Zvbf., wo für solche Zwecke eigens ein Gleis vorbereitet wurde. Die Messungen sind ein Teil des laufenden Zulassungsprozesses der Talent 2 in Österreich. 
2442 012 und 011 am 16.04.2013 in Wien Zvbf
Quelle:/Fotos: Herbert Pschill |
|
| Datum:05.04.2013 - Uhrzeit: 08:48 | |
Frontrunner-1116 130 in Wien präsentiert
Die ÖBB und das BMVIT präsentierten am 3. April 2013 den neuen Werbentaurus 1116.130 "Frontrunner, dessen Einsätze im ÖBB Lokfinder zu finden sind. "Frontrunner" steht für eine Initiative zur Förderung von Unternehmen mit Sitz in Österreich, die eine technologische Position inne haben oder auf dem Sprung in eine wichtige Position im Bereich Technologie und Innovation sind. (Quelle: http://www.bmvit.gv.at/innovation/strukturprogramme/frontrunner.html).
Foto: Am 3. April 2013 bespannte der neue Werbetaurus "Frontrunner" nach der Präsentation am Bahnhof Wien Praterstern den REX200 1942 Wien Westbahnhof - St. Valentin. Die REX200 verkehren seit Dezember 2012 für Pendler aus dem westlichen Niederösterreich als schneller Nahverkehr über die Neubaustrecke nach Wien Westbahnhof von Montag bis Freitag mit fünf Zugpaaren, bestehend aus Taurus-Lokomotiven und Fernverkehrswagen.
Quelle:/Fotos: Paul G.Liebhart |
|
| Datum:02.04.2013 - Uhrzeit: 10:32 | |
Mariazellerbahn: Die zweite Himmelstreppe ist da!Die zweite von insgesamt neun Himmelstreppen ist eingetroffen. „Die Garnitur wurde von der Herstellerfirma Stadler Rail AG per Spedition zum Bahnhof Ober-Grafendorf angeliefert. Zwei Tage dauerte der Transport per Tieflader nach Österreich“, informiert Verkehrslandesrat Karl Wilfing. „Noch am selben Tag wird mit der Inbetriebnahme des Fahrzeugs begonnen. Mittlerweile ist das zuständige Projektteam der NÖVOG bereits versiert im Umgang mit der Himmelstreppe und das Handling der zweiten Garnitur wird bestimmt zügig vorangehen“, so Wilfing. Pro Monat soll ab Juni jeweils ein weiterer Niederflurtriebwagen angeliefert werden.
Auch die zweite Himmelstreppe wird intensiven Testläufen unterzogen. Dabei geht das verantwortliche Team nach einem straffen Zeitplan vor, denn die Himmelstreppe soll schon bald auf der Strecke der Mariazellerbahn unterwegs sein. „Ab Dezember 2013 soll mit Fahrplanwechsel die Himmelstreppe auf der Mariazellerbahn verkehren. Die vier Panoramawagons, die noch angeliefert werden, sollen nach derzeitigem Planungsstand rechtzeitig für die Sommersaison 2014 in Betrieb gehen“, informiert Wilfing.
„Die Testfahrten mit der Himmelstreppe verlaufen sehr gut. Alle geprüften Parameter – wie beispielsweise die Sicherheitsfunktionen des Zuges, das Bremssystem, die Profilfreiheit oder die Klimatechnik – liefern positive Testergebnisse“, freut sich NÖVOG Geschäftsführer Gerhard Stindl. „Nicht zuletzt weil das Projektteam sehr zielstrebig und engagiert bei der Sache ist“, lobt Stindl die Mitarbeiter im Inbetriebsetzungsteam.
„Bereits seit 2012 wird intensiv an der Streckensanierung gearbeitet und wir investieren insgesamt 117 Millionen Euro in die Ertüchtigung der Mariazellerbahn“, verkündet Wilfing. „Unser Ziel ist es, dass die Fahrzeit zwischen Mariazell und St. Pölten mit der Himmelstreppe um eine halbe Stunde kürzer wird“, erklärt der Verkehrslandesrat.
„Die Himmelstreppe führt die Mariazellerbahn in eine ganz neue Zukunft. Insbesondere im Zusammenhang mit der Landesausstellung 2015 wird sie der gesamten Region einen enormen Entwicklungsschub geben“, stellt Wilfing abschließend fest.
Quelle:/Fotos: NÖVOG |
|
| Datum:11.03.2013 - Uhrzeit: 14:38 | |
Vectron erhält Zulassung in ÖsterreichDer Vectron hat die erste Zulassung in Österreich erhalten. Dies ist nach Polen, Rumänien und Deutschland die vierte Länderzulassung in Europa. Für Schweden liegt bereits eine vorläufige Zulassung vor. Für weitere Länder wie z.B. die Schweiz, Italien und die Niederlande laufen die Zulassungsarbeiten ebenfalls.
Als erster Betreiber kann der Lokomotivvermieter Railpool seine Vectron-Loks im grenzüberschreitenden Personen- und Frachtverkehr in Deutschland und Österreich einsetzen. Railpool hatte sich Ende 2010 als erstes Unternehmen für den neu entwickelten Vectron entschieden. Die Railpool-Lokomotiven haben eine Leistung von 6.400 kW und sind für eine Geschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt. Sie sind mit dem europäischen Zugsicherungssystem (ETCS) ausgerüstet.
Quelle:/Fotos: Siemens |
|
| Datum:20.02.2013 - Uhrzeit: 08:26 | |
140 543 zerlegtDer ehemalige Ersatzteilspender 140 543 von Lokomotion wurde bis 19. Februar 2013 im Werk Linz zerlegt. Die Lok war zuvor bereits deutlich ausgeschlachtet gewesen.
Quelle:/Fotos: Stefan Semlegger, bahnforum.info |
|
| Datum:04.02.2013 - Uhrzeit: 09:16 | |
Neue CAT-Loks endgültig im EinsatzDie beiden neuen CAT-Loks 1016.014 und 036 sind nun seit einigen Tagen endgültig auf ihrer neuen Stammstrecke im Einsatz. Beim Bf. Wien Zvbf. erfolgt die Begegnung dieser Züge, die beiden Fotos wurden im Abstand von etwa 30 Sekunden aufgenommen.
1016 014 am 3. Februar 2013 mit CAT 9048 in Wien Zvbf.
1016 036 am 3. Februar 2013 mit CAT 9048 in Wien Zvbf.
Quelle:/Fotos: Herbert Pschill |
|
| Datum:31.01.2013 - Uhrzeit: 08:59 | |
ÖBB will die ersten 100 Regionalzüge für 550 Millionen Euro bestellen Der Aufsichtsrat der Österreichischen Bundesbahn (ÖBB) hat heute den Vorstand autorisiert, bei Siemens die ersten 100 Nah- und Regionalverkehrszüge vom Typ Desiro ML aus einer Rahmenvereinbarung abzurufen. Der Vertrag soll nach Ablauf der vergaberechtlichen Stillhalteperiode unterzeichnet werden. Siemens hatte im April 2010 den Zuschlag bei einer der größten europaweiten Ausschreibungen für elektrische Regionalzüge erhalten. Die dreiteiligen elektrischen Triebfahrzeuge sollen ab Ende 2015 ausgeliefert werden. Die Endfertigung der Triebzüge soll im Werk Jedlersdorf der ÖBB (Technische Services) stattfinden. Die Drehgestelle kommen aus dem Siemens-Werk in Graz.
30 Züge sind für den S-Bahn-Verkehr in der österreichischen Hauptstadt Wien und Niederösterreich und 70 für den Regionalverkehr in Oberösterreich und der Steiermark vorgesehen. Das Auftragsvolumen beträgt 550 Millionen Euro. „Wir konnten uns erneut in einem Ausschreibungsverfahren mit unserer Desiro-Plattform durchsetzen. Das zeigt, dass unser Fahrzeug nicht nur optimal für den städtischen Personennahverkehr ausgelegt ist, sondern auch alle Anforderungen des Regionalverkehrs erfüllt“, sagte Jochen Eickholt, CEO der Siemens-Division Rail Systems.
Triebzüge vom Typ Desiro ML sind flexible und bewährte Fahrzeuge, die sich durch die Konzeption als Einzelwagenzug spezifisch an das jeweilige Fahrgastaufkommen anpassen lassen. Dank verbesserter Antriebe, mit denen der Energieverbrauch im Vergleich zu Vorgängermodellen nochmals gesenkt werden konnte, sind sie besonders umweltfreundlich. Auch das Zugdesign setzt auf umweltfreundliche Materialien, zum Beispiel bei der Lackierung und Innenausstattung.
Die ÖBB wählt das Basisfahrzeug des Typs Desiro ML, bestehend aus einer dreiteiligen Grundeinheit. Die S-Bahn-Züge verfügen über 244, die Regionaltriebzüge über 259 Sitzplätze. Die Desiro-Züge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 Kilometern pro Stunde. Bequeme Niederflureinstiege garantieren einen barrierefreien Zugang ohne Rampen auch für Rollstuhlfahrer und Familien mit Kinderwagen. Die Fußbodenhöhe beträgt 600 mm. Die S-Bahnen erhalten sechs, die Regionalzüge vier Türen pro Einstiegsseite.
Quelle:/Fotos: Siemens AG |
|
| Datum:28.01.2013 - Uhrzeit: 09:58 | |
4124 013 mit Ticketwerbung 
Seit einigen Tagen gibt es diesen Triebwagen mit einer Eigenwerbung für verschiedene Ticketangebote des Geschäftsbereiches Personenverkehr.
Quelle:/Fotos: Herbert Pschill |
|
| Datum:30.11.2012 - Uhrzeit: 08:55 | |
Wien Südbf (Ost): Der Countdown läuft Nur noch wenige Tage bis Fahrplanwechsel. Dann wird auch der letzte verblieben Rest des Wiener Südbahnhofes, die "Ostbahn kurz" für immer ihre Pforten schliessen. Während im Hintergrund der neue Hauptbahnhof schon in die dunkle Nacht strahlt, wartet 1144.094 mitsamt Zug 7601 auf die Abfahrt vom Wien Südbahnhof (Ost) nach Bratislava-Petrzalka.  
Quelle:/Fotos: Oliver Kahr |
|
| Datum:12.11.2012 - Uhrzeit: 10:11 | |
KitzSki Zug Bis Ende November ist der neue KitzSki Zug, eine moderne Talent Nahverkehrsgarnitur im Look der Bergbahn AG Kitzbühel als Botschafter für nachhaltige und umweltfreundliche Wintersport-Mobilitätskooperation auf dem S-Bahn Netz im Großraum Wien unterwegs.
Gemeinsam mit der Bergbahn AG Kitzbühel bringen die ÖBB in der kommenden Wintersaison erstmals den neuen KitzSki Zug auf Schiene. Ab 29. Dezember 2012 verkehrt der Direktzug für die WintersportlerInnen jedes Wochenende von Rosenheim nach Kitzbühel und wieder retour.
Bahnkunden aus dem Großraum Wien können den neuen KitzSki Zug bereits jetzt testen und dabei gleichzeitig das unvergleichliche Flair der Skiregion zwischen dem Hahnenkamm und dem Kitzbüheler Horn, eines der modernsten Skigebiete im österreichischen Alpenraum, spüren. Im Rahmen einer feierlichen Zugtaufe am Wiener Praterstern wurde die neue Mobilitätskooperation heute von den beiden Taufpaten Josef Burger, Vorstand Bergbahn AG Kitzbühel und Klaus Garstenauer, Leiter Nah- und Regionalverkehr der Öffentlichkeit präsentiert.
Vier Wochen ist der KitzSki Zug auf dem S-Bahn Netz der Bundeshauptstadt unterwegs. Die im Design der Bergbahn AG Kitzbühel gebrandete, 69 Meter lange Talent-Nahverkehrsgarnitur hat eine Kapazität von 199 Sitzplätzen. Die praktischen Niederflureinstiege ermöglichen ein barrierefreies, bequemes Ein- und Aussteigen. Klimaanlage, bequeme Sitze, Luftfederung und Geräuschisolation machen so die Fahrt zu einem komfortablen Reiseerlebnis.
Mit dem KitzSki Zug direkt heinein ins Skivergnügen
Wer Lust verspürt, die Vorzüge des tollen Rundumservices des KitzSki Zuges im Wintersporteinsatz in Kitzbühel selbst zu erleben, kann dies ab Ende Dezember tun. Von 29. Dezember 2012 bis 3. März 2013 fährt der Direktzug jeweils Samstag und Sonntag für die KitzSki-Fans aus dem Großraum Rosenheim - via Kufstein und Wörgl - bequem, stressfrei, rasch und umweltfreundlich nach Kitzbühel und wieder zurück.
Quelle:/Fotos: ÖBB |
|
