Deutsche Eisenbahnbrücken in historischen Ansichten
125 Meisterwerke der Ingenieurskunst
von Jörg Koch
| Format: | 240 x 220 mm |
| Umfang: | 160 Seiten |
| Preis: | EUR 29,90 |
| ISBN-10: | 3613717832 |
| ISBN-13: | 9783613717831 |
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Verlag:
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Paul Pietsch Verlage GmbH & Co. KG
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Anschrift:
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Hauptstätter Straße 149
70178 Stuttgart
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URL:
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www.paul-pietsch-verlage.de
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E-mail:
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ppv@motorbuch.de
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Pressetext:
Historiker und Bahnexperte Dr. Jörg Koch begibt sich auf eine Deutschlandreise zu bekannten und weniger bekannten und historischen Bahnbrücken, Zeugen von Aufbruch und Pioniergeist und markante Denkmale der Ingenieurskunst.
Der Historiker Dr. Jörg Koch bietet einen faszinierenden Blick auf die Geschichte der Eisenbahnbrücken in Deutschland, zu denen so bedeutende Bauwerke wie das Göltzschtalviadukt oder die Müngstener Brücke zählen. Mit fundiertem Fachwissen und historischem Bildmaterial beleuchtet er Konstruktion, Entwicklung und Bedeutung bekannter und weniger bekannter Brückenbauwerke, die das deutsche Eisenbahnnetz
über Generationen geprägt haben. Das Buch beschreibt 125 Meisterwerke der Ingenieurskunst und verbindet eindrucksvolle Fotodokumente mit kenntnisreichen Texten - ein Stück deutscher Technikgeschichte zum Entdecken und Staunen.
Jörg Koch ist promovierter Historiker und Heimatforscher und arbeitet als Oberstudienrat an einem Gymnasium in Frankenthal. Er ist Mitglied des Wormser Stadtrats und Autor zahlreicher Bücher zur Geschichte und zur Eisenbahngeschichte.
Inhalt:
Einleitung: Brücken- und Eisenbahnbau
Meisterwerke der Ingenieurskunst
Rheinbrücken stromabwärts
Eisenbahnbrücken von A bis W
Nachwort/Dank/Bildnachweis/Der Autor
elektrolok.de-Bewertung
Das Thema Bahn und Brücken ist sehr vielschichtig und fasziniert seit Jahrzehnten nicht nur Bahnfans. Nun erscheint ein neues Buch, das sich vor allem historischen Ansichten von Bahn und Brücken widmet.
In einer zehnseitigen Einleitung geht der Autor erst einmal den Weg von den ersten Viadukten und Steinbrücken der Eisenbahn über den Nerobefehl Hitlers bis hin zur Brücke als Vorzeigeobjekt mit zahlreichen Details. Das Buch selber ist dann in drei Hauptteile gegliedert. Zunächst werden mit der Göltzschtalbrücke, der Hohenzollernbrücke und der Müngstener Brücke die drei wohl berühmtesten deutschen Eisenbahnbrücken behandelt. Es folgen die verschiedenen Rheinbrücken und im dritten Teil schließlich eine alphabetische Reihenfolge von Orten und Brücken unterschiedlichster Bauart.
Die Göltzschtalbrücke, Hohenzollernbrücke und Müngstener Brücke werden im ersten Kapitel sowohl hinsichtlich ihrer Baugeschichte inklusive technischer Daten sowie der weiteren Geschichte beschrieben als auch mit zahlreichen historischen Postkarten und einigen vor allem aktuellen Fotos - auch von Details wie Plaketten oder von Briefmarken auf denen die Brücke abgebildet wurde - beleuchtet.
Das zweite Kapitel folgt dem Rhein von Süd nach Nord durch Deutschland und gibt eine Übersicht über die verschiedenen Brücken über den Rhein in Waldshut, Kehl, Karlsruhe-Maxau, Germersheim, Speyer, Mannheim-Ludwigshafen, Worms, Mainz, Bingen, Koblenz, Engers, Remagen, Köln, Düsseldorf, Duisburg und Wesel. Auch hier gibt es eine Beschreibung der Brücken, allerdings deutlich kürzer als die der drei zuvor beschriebenen Brücken. Iin der Regel wird auch nur eine Abbildung (meist ein historisches Foto oder eine historische Postkarte) der Brücke gezeigt.
Der dritte Teil führt dann zu verschiedenen Brücken in ganz Deutschland, die alphabetisch nach dem Ort sortiert wurden. Auch hier gibt es eine kurze Beschreibung und meist nur eine historische Abbildung (Foto/Postkarte) der jeweiligen Brücke. Einige wenige Brücken werden auch ausführlicher und mit mehr Bildern behandelt. Einen besonderen Raum nehmen verschiedene Berliner Eisenbahnbrücken ein.
Der Autor hat eine ganze Reihe Eisenbahnbrücken aus Deutschland in diesem Buch ausgewählt. Die Größe der Abbildungen reicht dabei von sehr groß (fast formatfüllend über zwei Seiten) bis teilweise recht klein (ca 10 x 6 cm). Die beiden Extreme sind etwas problematisch – eine alte Postkarte auf 40 oder mehr Zentimeter zu vergrößern, führt dazu, dass man vor allem die damals schlechte Druckqualität der Postkarte bemerkt, zu klein abgedruckte Karten lassen wichtige Details kaum noch erkennen. Hier wäre wohl ein gutes Mittelmaß besser gewesen. Sonst kann man aber wenig Negatives sagen – der Autor zeigt rund 140 Eisenbahnbrücken auf alten Postkarten und Fotos, teilweise ergänzt um einige aktuelle Aufnahmen. Zudem erfährt der Leser zu jeder Brücke einige wissenswerte Fakten. Insbesondere die heute nicht mehr oder nicht mehr in der gezeigten Form vorhandenen Brücken sind dabei interessant. Eine schöne Ergänzung für das Bücherregal für Brückenfans!
Na ja...
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Ausbaufähig!
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Durchschnitt!
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Gut!
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Toptitel!
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