Pressetext:
Het materieel '64 was decennialang een vertrouwd beeld op het Nederlandse spoor. In vijftien jaar tijd werden 31 vier- en 246 tweedelige treinstellen gebouwd. In 2016 stelde NS het laatste exemplaar buiten dienst, 55 jaar na de introductie van het Treinstel Toekomst, dat als stamvader van dit materieel kan worden beschouwd.
Dit boek is het eerste van twee delen waarin de geschiedenis van het mat '64 wordt beschreven. Hierin komt de weg naar het Treinstel Toekomst en daarmee het mat '64 aan de orde, gevolgd door de gedetailleerde levensloop van de vierdelige treinstellen. Het later te verschijnen tweede deel zal uitgebreid ingaan op de tweedelige exemplaren.
(Deutsche Übersetzung: Über Jahrzehnte hinweg prägten die Fahrzeuge der Baureihe „Mat '64“ das Bild des niederländischen Eisenbahnnetzes. Innerhalb von fünfzehn Jahren wurden 31 vierteilige und 246 zweiteilige Triebzüge gebaut. Die NS nahm die letzte Einheit im Jahr 2016 außer Betrieb – 55 Jahre nach der Einführung des „Triebzug der Zukunft“, der als Vorläufer dieser Fahrzeugbaureihe gilt.
Dieses Buch ist der erste von zwei Bänden, die die Geschichte der Mat '64 dokumentieren. Es behandelt die Entwicklung bis hin zum Triebzug der Zukunft – und damit zum Mat '64 – sowie ausführlich die Einsatzgeschichte der vierteiligen Triebzüge. Ein zweiter, später erscheinender Band wird sich eingehend mit den zweiteiligen Einheiten befassen.)
Inhalt:
Inleiding (Einleitung)
Op weg naar (Treinstel) Toekomst
Treinstel 501, het prototype
De serietreinstellen
Hoe het verder ging met treinstel 501
Plan T tot Spoorslag '70
Spoorslag '70 en plan T
De inzet van Plan T in de jaren zeventig
Nieuwe Lijnen en nijeuwe inzet
Plan T: het vervolg
Bakwisselingen en De Knoop Van Wesp
Niet het eind, maar een extra revisie
Van crisis naar robuuste materieelinzet
Het laatste hoofdstuk
Levensloop plan T
elektrolok.de-Bewertung
Der Mat-64 ist sicher eines der bekanntesten niederländischen Fahrzeuge. Nun erschien – in niederländischer Sprache – ein erster Teil eines Baureihenporträts, das sich mit den Anfängen dieser Triebwagenfamilie und der Einsatzgeschichte der vierteiligen Triebzüge beschäftigt.
In einem ersten Kapitel werden die zuvor in den Niederlanden fahrenden Triebzüge kurz beleuchtet. Angefangen von den ersten Stromlinienzügen der 1930er und 1940er Jahre wird der Bogen bis zu den Zügen der 1950er Jahre gespannt. Das zweite Kapitel ist dem Prototpyen 501 vorbehalten. Neben einer Beschreibung des Zuges gibt es hier auch Bilder der Inneneinrichtung oder der ersten Testfahrten. Auch die anschließende Lieferung der Serienzüge der Bauart T wird in gleicher Art und Weise behandelt. Die Geschichte des Prototyps 501 nach dem Ende der Tests bis zur Abstellung ist ebenso ein eigenes Kapitel wert, wie de Einsatzgeschichte der Plan T in den 1960ern. Die Entwicklung eines neuen Taktfahrplans „Spoorslag '70“ hatte natürlich auch Auswirkungen auf den Plan T. Zunächst wird dabei in einem ersten Kapitel auf das neue Taktsystem allgemein eingegangen, ehe die Einsatzgeschichte der Züge in den 1970ern genauer betrachtet wird. Die weitere Einsatzgeschichte teilt sich dann in Kapitel über neue Linien und Einsätze in den 1970ern und 1980ern, ein Bildkapitel der Einsätze in den 1980ern und Unfälle oder Umbauten. Der langsame Niedergang, neue Konkurrenz durch moderne Fahrzeuge, die letzte Modernisierung und schließlich das Ende finden anschließend ihre Erwähnung. Eine Tabelle mit den wichtigsten Statistikdaten beendet den ersten Teil.
Zunächst einmal fragt man sich natürlich, warum man sich als Deutscher ein niederländisches Buch anschaffen soll. Wer sich aber nur ein bisschen mit der Bahn in den Niederlanden auseinandersetzt, kommt um die Baureihe Mat'64 nicht herum. Die Züge waren ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur modernen NS und haben einen ähnlichen Stellenwert wie bei uns die „Eierköpfe“. Mit diesem zweiteiligen Buch wird nun die Geschichte der Züge umfangreich beschrieben. Das Buch beginnt klassisch mit der Vorgeschichte und beleuchtet dann den Weg der vierteiligen Züge vom ersten Prototyp und der Serienzüge von der Lieferung bis zur Ausmusterung.
Sicher versteht man die Texte zunächst kaum, doch wer ein wenig Ehrgeiz hat, der wird bald beim Lesen so viel verstehen, dass er zusammen mit den unzähligen Aufnahmen aus allen Einsatzjahren, die Beschreibung recht gut nachvollziehen kann. Und wo ein wichtiges Wort fehlt, hilft ein Übersetzungsprogramm schnell weiter. Das Buch ist gut recherchiert und zeigt ausführlich alle Facetten der Entwicklung und des Einsatz dieser Züge. Eine Fülle von Aufnahmen wurde zusammengetragen, die die Züge (aber nicht nur diese) in verschiedenen Einsätzen und Jahrzehnten zeigen. Einige sonst übliche Features wie Umlaufpläne, Karten oder eine Tabelle der wichtigsten technischen Daten sucht man allerdings vergebens. Ganz am Ende ist eine Tabelle der wichtigsten Statistikdaten enthalten. Für Fans der niederländischen Eisenbahn ist das Buch sicher eine Investition wert.
Na ja...
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Ausbaufähig!
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Durchschnitt!
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Gut!
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Toptitel!
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