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| Datum: 09.09.2021 Uhrzeit: 10:10 |  |
Moderne Züge kommen nach Beskydy
'Wir sind sehr daran interessiert, die Züge zu erneuern und zu modernisieren, wir erwarten einen höheren Reisekomfort auf der Schiene, die Entwicklung von intelligenten Dienstleistungen und einen schnellen, ökologischen Betrieb. All das kostet natürlich eine Menge Geld. Deshalb haben wir mit Ceské drahy Verträge über die Erbringung regionaler Schienenverkehrsdienste abgeschlossen, die dem nationalen Verkehrsunternehmen den Zugang zu europäischen Geldern ermöglichen. Mit ihrer Hilfe könnte sie dann diese neuen Züge kaufen', sagte Ivo Vondrak, der Gouverneur der Mährisch-Schlesischen Region. Die Personenwagen und Triebwagen, die auf der Linie 323 in die Beskiden fahren, werden durch neue Doppelstockzüge ersetzt, die im Werk Ostrava des Konzerns Skoda Transportation hergestellt werden. Die Push-Pull-Züge werden mit einem neuen Selbstbedienungsgerät für den Kauf von Fahrkarten über eine ODISku-Chipkarte ausgestattet. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember wird sich auch die Organisation des Betriebs ändern. 'Die alten Züge, die noch auf den Gleisen der Mährisch-Schlesischen Region verkehren, sind unkomfortabel und langsam. Wir würden uns wünschen, dass moderne Züge mit WLAN, Klimaanlage, barrierefreiem Zugang, behindertengerechter Ausstattung und Platz für Kinderwagen, Fahrräder, Skier und sperriges Gepäck so bald wie möglich auch auf anderen Regionalstrecken verkehren', sagte Jakub Unucka, Erster Stellvertreter des Gouverneurs der Mährisch-Schlesischen Region. Er fügte hinzu, dass die neuen Schubverbände vorerst von einer Diesellokomotive gezogen werden, nach der Elektrifizierung der Strecke von einer Elektrolokomotive. 'Wir möchten, dass in den nächsten Jahren alle Autos mit Strom und idealerweise auch mit Batterien und Wasserstoff fahren, dem ich persönlich von allen alternativen Technologien am meisten vertraue', sagte der stellvertretende Gouverneur Jakub Unucka. 'Push-Pull-Züge sind ein Novum in der Tschechischen Republik. In der Grundkonfiguration bestehen sie aus einem Antriebs- und zwei Einschubwagen. So können sie am Zielbahnhof schnell die Fahrtrichtung wechseln, ohne dass ein langer Lokwechsel erforderlich ist. Dies wird zu einem schnelleren Verkehr und kürzeren Fahrzeiten beitragen. Außerdem können sie sowohl auf elektrifizierten als auch auf nichtelektrifizierten Strecken ohne Komplikationen betrieben werden. Bei letzteren müssen wir bei der Elektrifizierung nur die Lokomotive schnell auswechseln und nicht nach ein paar Jahren ganz neue Lokomotiven kaufen. So werden die Wendezüge im Betrieb zunächst durch modifizierte Lokomotiven der Baureihe 750 aus dem Bestand der CD ergänzt und nach der Modernisierung und Elektrifizierung der Podbeskydské magistrala durch elektrische Maschinen ersetzt', sagte Jirí Jeseta, stellvertretender Generaldirektor der CD für den Personenverkehr, und fügte hinzu: 'Auf der Strecke von Ostrava nach Frenstat pod Radhostem werden insgesamt fünf Züge verkehren. Die Züge mit einer Gesamtkapazität von bis zu 356 Sitzplätzen bieten den Fahrgästen einen komfortablen Innenraum, einen barrierefreien Zugang und eine moderne Ausstattung. Gleichzeitig wird es genügend Platz für Kinderwagen, Fahrräder und spezielle Skiträger geben. Die großen Fenster im Obergeschoss der Doppelstockzüge werden den Besuchern einen einzigartigen Panoramablick auf die Beskiden bieten.' Die neuen Züge werden auch mit dem fahrzeugseitigen Teil des Europäischen Zugsicherungssystems (ETCS) ausgestattet und verfügen über elektronisch gesteuerte Türen mit Druckknopf und einem Sicherheitssystem, das gewährleistet, dass sie vor dem Anfahren des Zuges gegen das Öffnen blockiert werden. Dies wird auch die Verkehrssicherheit deutlich erhöhen. Der Vertrag über den Kauf neuer Züge im Wert von rund 1 Mrd. CZK wurde von der CD im März 2019 abgeschlossen. 'Die neue Generation von Doppelstockzügen, die wir eingeführt haben, entspricht voll und ganz den Standards in Westeuropa. Die Fahrgäste reisen in modernen, komfortablen Wagen, die standardmäßig über eine Klimaanlage und Steckdosen zum Aufladen kleiner Elektrogeräte verfügen. Sie werden auch die neuen Fenster zu schätzen wissen, die für eine bessere Übertragung von Mobilfunksignalen sorgen. Bei der Gestaltung der Züge haben wir auch an Fahrgäste mit einem aktiven Lebensstil gedacht, so dass es viel Platz für Fahrräder und Skier gibt', beschrieb Petr Brzezina, Präsident und Vorsitzender des Vorstands von Skoda Transportation. 'Die Flexibilität und Modularität des Bausatzes ist ebenfalls ein großer Vorteil. Er kann mit einer Elektrolokomotive oder einem anderen Antrieb, z. B. Batterie, Diesel, Wasserstoff usw., verbunden und betrieben werden. Das Set kann daher sowohl auf elektrifizierten als auch auf nichtelektrifizierten Strecken betrieben werden. Ein weiterer Vorteil ist die Möglichkeit, die Kapazität des Zuges durch Hinzufügen weiterer beladener Waggons modular zu verändern und so die Kapazität des Zuges effektiv an den aktuellen Bedarf des Transportunternehmens anzupassen', fügt Petr Brzezina hinzu. Die Mährisch-Schlesische Region subventioniert den öffentlichen Verkehr in der Region jährlich mit Hunderten von Millionen Kronen. Im Haushalt für 2021 sind 950 Mio. CZK für den Buslinienverkehr und 700 Mio. CZK für den Schienenverkehr vorgesehen, zu denen der Staat ebenfalls rund 300 Mio. CZK beisteuert.
Quelle:/Fotos: Ceske drahy | |
