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| Datum: 07.10.2026 Uhrzeit: 06:49 |  |
Lokaltog wählt Stadler und Furrer+Frey als bevorzugter Anbieter
Lokaltog – Betreiber von neun Regionalbahnlinien auf Seeland und Lolland-Falster sowie im Besitz der Verkehrsbehörde Movia – hat Stadler Deutschland GmbH (Deutschland) in Partnerschaft mit Furrer+Frey AG (Schweiz) für die Lieferung von vier neuen Batteriezügen und der dazugehörigen Ladeinfrastruktur ausgewählt. Die Beschaffung der Züge und der Ladeinfrastruktur bedarf noch der endgültigen Genehmigung durch die Regionalräte der Region Hovedstaden (Region Hauptstadt) bzw. der künftigen Region Ost-Dänemark. Lokaltog schließt Ausschreibung für Batteriezüge und Ladeinfrastruktur für die Naerum-Bahn ab Die neuen Züge sollen ab der ersten Jahreshälfte 2031 auf der Naerum-Bahn verkehren. Die Umstellung auf batterieelektrische Züge wird die CO2-Emissionen im täglichen Betrieb erheblich senken und den Ausstoß schädlicher Feinstaubpartikel durch Zugmotoren eliminieren, da Dieselfahrzeuge durch Batteriezüge ersetzt werden. Für Fahrgäste und Anwohner bedeutet die Anschaffung dieser neuen Züge somit eine Bahnstrecke mit weniger Lärm, geringeren Vibrationen und ohne Luftverschmutzung durch Dieselabgase. Lokaltog hatte die Ausschreibung für die vier Batteriezüge und die zugehörige Ladeinfrastruktur im September 2025 gestartet. Neben Stadler Deutschland und Furrer+Frey haben sich auch Bozankaya Rayli Sistemler A.S. (Türkei) in Partnerschaft mit Efacec Engenharia e Sistemas S.A. (Portugal) sowie Koncar Inc. (Kroatien) für die Teilnahme an der Ausschreibung qualifiziert. Das Verfahren ist noch nicht abgeschlossen, Stadler und Furrer+Frey wurden als bevorzugte Anbieter ausgewählt. Die eingehende technische und rechtliche Prüfung der drei eingegangenen Angebote ergab, dass lediglich Stadler und Koncar ausschreibungskonforme Angebote eingereicht hatten, die zudem in einem engen Wettbewerb zueinander standen. Darüber hinaus liegen die Kosten des erfolgreichen Angebots innerhalb des finanziellen Rahmens, der der Region Hovedstaden (Region Hauptstadt Dänemark) im Jahr 2024 vorgelegt wurde. Fakten zu den neuen Akkuzügen der Naerum-Bahn und zum Lieferanten Stadler verfügt über umfassende Erfahrung in der Herstellung von Hightech-Zügen für Märkte in ganz Europa und hat in Zusammenarbeit mit Furrer+Frey – einem Spezialisten für Bahnelektrifizierung – bereits mehrere ähnliche Lösungen mit Akkuzügen und Ladeinfrastruktur sowohl nach Deutschland als auch nach Frankreich geliefert. Bei dem angebotenen Akkuzug handelt es sich um das Modell RS ZERO, das auf der bekannten und bewährten Zugplattform Regio-Shuttle RS1 mit rund 500 verkauften Einheiten basiert. Es wurde zu einem Akkuzug weiterentwickelt, wobei Komponenten verwendet wurden, die sich bereits in den bestehenden Elektro- und Akkuzügen von Stadler bewährt haben. Lokaltog hat bereits einen laufenden Auftrag bei Stadler über die Lieferung von 24 Akkuzügen des Typs Flirt Akku, die in den Jahren 2028–2029 auf den Strecken Østbanen, Tølløsebanen und Odsherredsbanen in Betrieb genommen werden sollen. Fakten zur Naerum-Bahn: • Im September 2024 beschloss der Regionalrat der Region Hovedstaden, dass Lokaltog ein Ausschreibungsverfahren für die Beschaffung neuer Akkuzüge und der dazugehörigen Ladeinfrastruktur für die Naerum-Bahn einleiten soll. • Bei den vier alten Dieseltriebzügen, die derzeit auf der Naerum-Bahn verkehren, handelt es sich um Modelle des Typs RegioSprinter. • Die alten Züge stammen aus dem Jahr 1999; sie haben somit ein Alter erreicht, in dem ein Austausch in den kommenden Jahren sinnvoll ist – nicht zuletzt, weil die Beschaffung von Ersatzteilen für die alternden Züge zunehmend schwierig geworden ist. • Die Naerum-Bahn ist die kürzeste Privatbahn Dänemarks und umfasst acht Stationen. Die 7,8 Kilometer lange Strecke verläuft von Jaegersborg nach Naerum durch das malerische Mølleådalen-Tal. • Jährlich nutzen rund 775.000 Fahrgäste die Naerum-Bahn. Quelle:/Fotos: Lokaltog | |
