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| Datum: 07.10.2026 Uhrzeit: 07:35 |  |
ARS Altmann AG setzt künftig auf die Euro9000 von ELP
European Loc Pool (ELP) und die ARS Altmann AG starten eine neue Partnerschaft. Mit der Vertragsunterzeichnung für zwei Euro9000 nimmt die ARS Altmann AG eine leistungsstarke sechsachsige Hybridlokomotive in ihre Flotte auf und setzt damit auf mehr Flexibilität und Effizienz im grenzüberschreitenden Schienengüterverkehr. Ein entscheidender Faktor für die Wahl der Euro9000 ist die Möglichkeit, Verkehre über lange Strecken mit nur einer Lokomotive abzuwickeln. Dank ihrer Kombination aus elektrischem Betrieb und Dieselmodulen kann die Euro9000 sowohl auf elektrifizierten als auch auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten eingesetzt werden. Gleichzeitig bietet sie die notwendige Leistung für anspruchsvolle Güterverkehre über den Brenner. „Für uns haben drei Dinge den Ausschlag gegeben. Die Euro9000 fährt elektrisch und mit Diesel, wir sind also nicht auf die Oberleitung angewiesen. Sie ist in allen Ländern zugelassen, die wir mit unseren Zügen befahren. Und sie hat genug Leistung, um unsere Züge allein über den Brenner zu bringen, besonders dabei ist der sogenannten 3kV Diesel Boost Mode, wobei die Dieselmotoren unter Fahrdraht die Zugkraft auf fast 8MW erhöhen. Das verbessert unsere Effizienz und Pünktlichkeit“, sagt Matthias Prochazka, Geschäftsführer Altmann Rail Traction. Die Euro9000 bietet bis zu 9 MW elektrische Leistung und eine Anfahrzugkraft von bis zu 500 kN. Zwei Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von rund 1,9 MW ermöglichen zusätzliche Flexibilität auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten sowie bei Rangier- und Last-Mile-Verkehren. Für die ARS Altmann AG liegt ein wesentlicher Vorteil insbesondere darin, Lokwechsel entlang der Strecke reduzieren beziehungsweise vermeiden zu können. Dadurch entfallen zeitintensive betriebliche Schnittstellen und die Verkehre können durchgängiger geplant und durchgeführt werden. Gleichzeitig steigen damit die Anforderungen an die technische Verfügbarkeit der eingesetzten Lokomotive. Entsprechend spielt neben der Leistungsfähigkeit der Euro9000 auch das Full-Service-Leasing von ELP eine zentrale Rolle in der neuen Zusammenarbeit. Die umfassenden Service- und Instandhaltungsleistungen sowie das Werkstattnetz entlang relevanter Verkehrskorridore sollen eine hohe Fahrzeugverfügbarkeit während des gesamten Einsatzes sicherstellen. „ELP ist erreichbar, wenn wir sie brauchen, und das Team packt mit an. Dazu kommt ein Werkstattnetz, das unsere Strecken abdeckt. Das ist für uns entscheidend: Eine Lok ist nur so gut wie der Service dahinter“, ergänzt Matthias Prochazka. „Wir freuen uns sehr, die ARS Altmann AG als neuen Partner bei ELP begrüssen zu dürfen. Die Anforderungen an grenzüberschreitende Verkehre über anspruchsvolle Korridore wie den Brenner zeigen genau, wofür die Euro9000 entwickelt wurde: hohe Leistung, Flexibilität und die Möglichkeit, Verkehre möglichst durchgängig mit einer Lokomotive abzuwickeln. Gemeinsam mit unserem Full-Service-Konzept möchten wir die ARS Altmann AG dabei unterstützen, diese Vorteile im täglichen Betrieb optimal zu nutzen“, sagt Willem Goosen, CEO von European Loc Pool. Quelle:/Fotos: European Loc Pool AG | |
