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| Datum: 25.09.2026 Uhrzeit: 09:21 |  |
Greenbrier Europe produziert das Umschlagsystem NIK für TX Logistik
Die TX Logistik AG, ein Unternehmen von FS Logistix, und Greenbrier Europe, Teil von The Greenbrier Companies, einem weltweit führenden Unternehmen der Bahnindustrie, haben eine Zusammenarbeit beim Umschlagsystem NIK (Neutral Intermodal Key, vormals NiKRASA) vereinbart. Sie sieht vor, dass Greenbrier Europe künftig die Produktion und das Leasing übernimmt, während TX Logistik weiterhin die kommerzielle Entwicklung und die Vertriebsaktivitäten leiten wird. Die Vereinbarung, die einen Erstauftrag über 50 NIK-Plattformen umfasst, wurde von beiden Unternehmen auf der Bahnfachmesse Innotrans in Berlin unterzeichnet. Die enge Zusammenarbeit soll dazu beitragen, künftig noch mehr Verkehre von der Straße auf die Schiene zu verlagern. Der Kooperationspartner Greenbrier Europe ist vom Potenzial der Lösung, die auch mögliche Weiterentwicklungen umfasst, überzeugt. „Die Umschlagplattform passt hervorragend zu unserem Produktangebot im Intermodalbereich und erweitert das Leistungsspektrum, das wir unseren Kunden bieten“, sagt William Glenn, Präsident von Greenbrier Europe. Gian Paolo Gotelli, CEO der TX Logistik AG, betont: „Gemeinsam mit unserem neuen Produktions- und Leasingpartner wollen wir Verladern den Zugang zur Schiene erleichtern. Das stärkt den Kombinierten Verkehr und kommt dem gesamten Markt zugute.“ Mit dem Umschlagsystem NIK können nicht kranbare Sattelauflieger, die derzeit rund 80 Prozent der europäischen Lkw-Flotten ausmachen, schnell und einfach auf die Schiene verladen werden. Die Nutzung des Systems erfordert dabei keine Änderungen an den bestehenden Standards in den Terminals, am Waggon und auf der Schiene. Damit ist das System ein starker Hebel, um den Modalsplit langfristig zugunsten des Schienengüterverkehrs zu verändern. Neben Sattelaufliegern, Silos und Trailern mit festem Aufbau können damit auch Megatrailer sowie Trailer ohne Aufbau und Containerchassis auf die Schiene gesetzt werden. Verbleibt die Plattform leer im Waggon, lassen sich Wechselbrücken und Container trotzdem wie gewohnt verladen, ohne dass sich die Systeme gegenseitig behindern. Die Partnerschaft stärkt zudem die Basis für die kommerzielle Entwicklung des Umschlagsystems: NIK soll künftig für den Markt geöffnet und potenziell mit Partnern aus Industrie und Logistik weiterentwickelt werden. Die Nutzung steht dabei allen Marktteilnehmern offen und kann über Kauf, verschiedene Leasing-Modelle oder Kooperationen erfolgen. Je mehr Einheiten mithilfe von NIK auf die umweltfreundliche Schiene gesetzt werden können, desto mehr trägt der intermodale Verkehr zu einer nachhaltigen Logistik und zum Erreichen der Klimaziele in Europa bei. Mehr über das NIK-Umschlagsystem und dessen praktischen Einsatz im kombinierten Verkehr können Besucher noch bis zum Ende der Innotrans am „Logistics Corner“ auf dem Stand der FS Italiane Group im CityCube, Halle B/610, erfahren. Quelle:/Fotos: TX Logistik AG | |
