 |
 |
||||||||
|
|
||||||||
| Anzeige | |
| |
| Datum: 16.03.2026 Uhrzeit: 07:38 |  |
Ostertalbahn droht das Aus
Pilotprojekt für SPNV im ländlichen Raum starten, Teststrecke für kleine innovative Triebwagen auf den Weg bringen. Schienenbus-Konzept NGT-TAXI Seid ihr denn mit dem Klammersack gepudert, hätte mein ehemaliger Französisch Lehrer des Völklinger Gymnasiums ausgerufen!!! Wie engstirnig und kleingeistig muss ein Landrat, ein Mobilitäsministerium und eine Tourismuszentrale denn sein, um nicht das touristische Potential der Ostertalbahn zu erkennen. Klar, auch dort gäbe es Verbesserungsmöglichkeiten, die Attraktivität der Verkehre und es Umfeldes müssten gesteigert werden und dann kommen auch mehr Touristen ins Ostertal. Ob jemals wieder Museumszüge zwischen Losheim und Merzig fahren werden steht in den Sternen und dann erwägt man tatsachlich das zweite Standbein des touristischen Bahnverkehrs im Saarland zu amputieren. Klar Arbeitsplätze sind wichtig, dürfen aber nicht einige hundert Meter weiter entstehen, im Feindesland, um beim militärischen Sprachgebrauch zu bleiben. Panzerproduktion und Touristischer Bahnverkehr müssen sich nicht gegenseitig ausschließen, hier sind Ideen gefragt. Aber wer nur seinen politischen Kirchturm sieht, der erkennt auch nicht das Potential dieser Bahnstrecke, das auch im Güterverkehr und sogar im Schienenpersonennahverkehr liegen könnte, wenn man denn wolle. Nach der Vernichtung der Hochwaldbahn Türkismühle - Hermeskeil und dem Rückbau der Strecke Türkismühle - Wolfersweiler ist die Ostertalbahn die dritte Strecke im Landkreis St. Wendel, die dann aus dem Eisenbahnstreckennetz verschwindet. Eigentlich ein Skandal, andere Bundesländer fördern ihre NE Bahnen (Nichtbundeseigene Eisenbahnen) und fördern auch touristische Verkehre. Das Saarland bewegt sich keinen Milimeter nach Vorne in Richtung Zukunft, nein hier geht es wieder mal rückwärtsgewandt. Im Vernichten von Bahnstrecken sind sich auch die großen Parteien einig, da ist sie wieder die große Koalition der Unwilligen und Unfähigen. Wir haben jetzt schon im letzten Jahrzehnt im Landkreis St. Wendel rund 22 km Bahnstrecke verloren, wenn die Ostertalbahn dazu kommt, dann wären es rund 43 km im Kreis WND, mit dem Verlust der ehemaligen Merzig - Büschfelder Eisenbahn sind es dann rund 60 Kilometer, in einem Bundesland, das vollmundig von Bahnstreckenreaktivierungen und Verbesserungen im ÖPNV schwadroniert. Petition · Die Ostertalbahn erhalten und Industriepläne stoppen - Sankt Wendel, Deutschland · Change.org Quelle:/Fotos: Erhard Pitzius / Plattform Mobilität SaarLorLux e.V. | |
