Mit einer Dauerleistung von 3700 KW und einer Höchstgeschwindigkeit von 140km/h ist die Baureihe 111 mit 80 KW stärker wie die ältere Baureihe 110 die einst auch bei der DB im Dienst standen. Mit der Ablieferung von 111 001 war eine neue Baureihen Gattung geschaffen und die Werke Krauss-Maffei , AEG , Siemens und BBC (ABB) beteiligten sich an dem Bau der Lokomotiven. Insgesamt wurden 227 Stück gebaut und auf die Bahnbetriebswerke München, Nürnberg, Frankfurt, Braunschweig verteilt. Mit einer Maximalen Motorspannung von 510 Volt und einer Stromaufnahme von 420 Ampere stehen die Lokomotiven heute noch recht gut im Dienst bei DB Regio. Um die Lokomotive in Bewegung setzte zu können wurden vier Reihenschluss Wechselstrommotoren eingebaut die fast gleich der Baureihe 151 entsprechen. Um die 16 Poligen Reihenschluss Wechselstrommotoren versorgen zu können wurde ein Thyrostorschaltwerk eingebaut. Ein Hochspannungschaltwerk der Bauart N28H gab es bei der Lok nicht sowie in der Baureihe 151 (Güterzugvariante). Leider wird die Unterhaltung nicht mehr groß geschrieben und bei einen Größeren Schaden fahren die Loks auf die Abstellgleise oder werden zerlegt. Am Vergangenen Samstag hatte 111 087-3 ihren RE 59275 am Haken und setzt in wenigen Minuten in die Zwischen Abstellung des Passauer Hbf um.
| Bildinformationen: |
| Aufnahmeort: |
Passau |
Land: |
Deutschland |
| Aufnahmedatum: |
24.07.2021 |
Triebfahrzeug: |
111 087 |
| Fotograf/Urheber: |
Florian Riedl |
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