Um den gestiegenen Leistungsanforderungen im schweren Güterverkehr zu erbringen wurden in den Jahren 1968 bei der DB und den Anbietern Krupp und AEG zur Überlegung geführt, unter Verwendung der in großer Zahl bewährten Fahrmotoren WB 372 der Reihen 110 und 140 einen wesentlich leistungsstärkeren Nachfolgetyp für die Baureihe 150 zu entwickeln. Der Bau dieser Nachfolge Baureihe 151 erfolgte in den Jahren von 1972 '? 1977. Insgesamt wurden es 170 Maschinen von dieser Baureihe 151. Mit einer Dienstmesse von 118 t wurden diese Lokomotiven auch im Schiebedienst auf der Spessartrampe und vor Erzzüge eingesetzt die von Nürnberg nach Linz fuhren. Ihre 6 Fahrmotoren werden durch ein SSW- Hochspannungsschaltwerk W 29T mit Flachbahnwähler und Thyristorschalter gesteuert. Die Stromabnahme aus der Oberleitung erfolgt über zwei Einholmstromabnehmer der Baurat DSA 200 mit einer automatischen Schleifleisten Überwachung. Am 08.August.2017 konnte man 151 141-9 in Passau antreffen als sie sich in der warmen Sonne aufwärmte.
| Bildinformationen: |
| Aufnahmeort: |
Passau |
Land: |
Deutschland |
| Aufnahmedatum: |
08.08.2017 |
Triebfahrzeug: |
151 141 |
| Fotograf/Urheber: |
Florian Riedl |
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