480 024 H-START wartet auf die Rückleistung nach Budapest.

431 177 H-START fährt mit einem MAV-Zug in Szombathely ein.

Triebwagen 415 501 H-GYSEV fährt von Sopron kommend in Szombathely ein.

431 191 H-START wartet auf die baldige Abfahrt.

Die in Szombathely frisch revidierte und neu lackierte 628 304 H-START wartet auf die Ausfahrt zu einer Probefahrt - die Lok schaut aus wie neu und die neue Farbgebung überzeugt auch.

430 332 H-GYSEV rangiert vor abgestellten MAV-Wagen in Szombathely.

471 001 H-GYSEV ist einem Zug mit ehemaligen österreichischen Schlieren-Waggon vorgespannt und wird in Kürze nach Sopron fahren.

Mit 431 234 H-STARTund 415 504 H-GYSEV treffen sich zwei unterschiedliche Generationen der ungarischen Eisenbahntraktion.

418 324 H-START hat einen Zug aus Richtung Plattensee nach Szombathely gebracht und fährt nun zur Abstellung.

Die Betriebsnummer 008 wartet im Doppelpack auf neue Einsätze. Links die ältere 431 008 H-START wird als erste zu ihrem Zug rangieren, gefolgt von der neueren 480 008 H-START.

460 052 H-START ist die fleißige Rangierlok im Bahnhof Szombathely.

628 304 H-START kommt von der Probefahrt wieder zurück.

436 004 H-GYSEV Oberleitungsreparaturwagen rauscht von Süden kommend durch den Bahnhof.

Mit 436 002 H-GYSEV rauscht kurze Zeit später ein weiterer Oberleitungsreparaturwagen Richtung Norden durch den Bahnhof.

460 052 H-START zieht eine Reisezuggarnitur vom Bahnsteig 4 ab.

9154 7386 009-5 METRANS kommt von Süden und legt einen kurzen Zwischenstopp in Szombathely ein. Außerdem werden Lokführer gesucht. Die Betriebsführung auf dem Streckenabschnitt Szombathely - Körmend - Szentgotthard der ehemaligen Ungarischen Westbahn wurde 2006 auf die GYSEV übertragen, die Strecke 2009/2010 entsprechend ausgebaut und stellt mit ihrem Anschluß nach Graz eine interessante Alternative zu der Südbahnstrecke über den Semmering dar.

431 246 H-START fährt mit einem Personenzug in Szombathely ein.

470 503 H-GYSEV Wagner fährt mit einem Zug aus ehemaligen österreichischen Schlieren-Waggon ein.

470 503 H-GYSEV Wagner neben 431 246 H-START, ein Nebeneinander unterschiedlicher Lok-Generationen.

470 503 H-GYSEV Wagner mit der Seite Der fliegende Holländer vor dem Bahnhofsgebäude in Szombathely.

470 503 H-GYSEV Wagner mit der Seite Lohengrin fährt nun weiter nach Szentgotthard an der Grenze zu sterreich.

431 271 H-START und 628 303 H-START sind im Betriebsteil der MAV abgestellt. Der 628 303 fehlt offensichtlich bei jedem Drehgestell die Mittelachse.

628 301 H-START ist im Betriebsteil der MAV abgestellt. Die 628 301 hat im Gegensatz zur 628 303 ihre 6 Achsen in den zwei Drehgestellen.

431 079, VF 100 und 460 052 jeweils H-START stehen vor dem Betriebsteil der GYSEV.

460 052 H-START wartet vor dem Betriebsteil der GYSEV auf die nächste Rangieraufgabe.

431 079 H-START wartet ebenfalls auf ihren nächsten Einsatz

418 118 H-START macht sich mit ihrem Zug auf den Weg über Zalszentivan - Nagykanizsa - Gyekenyes - Barcs - Szentlörinc nach Pecs. Diese Verbindung wurde vor Jahren auch von der GYSEV gefahren.

471 005 H-GYSEV rangiert im Bahnhof Szombathely.

Die neuen Traktions-Generationen 471 005 H-GYSEV und 415 501 H-GYSEV warten nebeneinander auf Rangierfahrten.

415 507 H-GYSEV wird in Kürze nach Szentgotthard weiterfahren.

2446 513 H-GYSEV pendelt den ganzen Tag zwischen Szombathely und Köszeg.

1446 513 HGYSEV ist der zweite Teil dieses Doppeltriebwagens, der zwischen Szombathely und Köszeg pendelt.

471 005 H-GYSEV rangiert im Bahnhof Szombathely, um sich wieder vor einen RaaberCity zu setzen .

VF 100 H-GYSEV steht stationär im Bahnhof Szombathely. Diese Maschine stand früher ebenfalls stationär im Bahnhof Sopron.

448 314 H-GYSEV wartet vor dem Hallentor, um einen Elektro-Triebwagen aus der Wartungshalle zu ziehen. Die Gleise zur Wartungshalle sind noch nicht mit einem Fahrdraht überspannt, die neuen Masten dafür stehen aber schon.

der BW-Teil der MAV im Südbereich des Bahnhofs in Szombathely im Überblick.

der BW-Teil der MAV im Südbereich des Bahnhofs in Szombathely.

247 509 H-GYSEV macht sich auf den Weg über Vasvar nach Zalaszentivan

438 041 H-START rangiert im BW-Teil der MAV. Die Maschine ist stark ramponiert und in die Jahre gekommen, dem Aussehen nach könnte es eine ehemalige V100 sein.

415 504 H-GYSEV wurde nun aus der Wartungshalle herausgeschleppt und steht in Kürze für neue Aufgaben zur Verfügung.

448 314 H-GYSEV hat momentan ihre Rangieraufgaben erfüllt und wartet auf den nächsten Einsatz.

418 112 und 418 327 H-START im alten roten Design abgestellt in Szombathely.

438 202 H-START rangiert MAV-Waggons. Die Maschine schaut wesentlich besser aus und hat auch einen neuen Anstrich spendiert bekommen.

430 330 H-GYSEV fährt mit einem 3-Waggon-Zug, gebildet aus GYSEV-Schlierenwaggons, in Szombathely ein.

2446 514 H-GYSEV macht sich auf den Weg von Szombathely über Repcelak nach Csorna. Diese Triebwageneinheit trägt noch den ursprünglichen österreichischen BB-Anstrich.

1446 514 H-GYSEV ist der zweite Teil des Doppeltriebwagens, der nach Csorna fährt.

431 097 H-START fährt mit einem Personenzug in Szombathely ein.

431 097 H-START wurde abgekuppelt '¦'¦

¦. und übernimmt sofort eine auf dem gleichen Gleis stehende Wagengarnitur. Nach Abzug ihrer alten Wagengarnitur steht der baldigen Abfahrt nichts mehr im Weg.

448 304 H-GYSEV rangiert solo im Bahnhof Szombathely.

470 003 H-START 2015 - Deutsch-Ungarisches Freundschaftjahr ist mit einem Zug angekommen und fährt nun zur Abstellanlage.

431 359 H-START ist startklar für den nächsten Einsatz.

431 008 H-START kommt mit einem MAV-Zug wieder nach Szombathely zurück.

430 335 H-GYSEV fährt mit einem 4-Waggon-Zug, gebildet aus GYSEV-Schlierenwaggons, in Szombathely ein.