Geliefert wurden die Loks ausnahmslos mit flaschengrünem Lokkasten. Das Dach war weißaluminuumfarben, Stromabnehmer und Dachaufbauten Karminrot gestrichen. Das Ausehen variierte aber durch die lange Lieferzeit teilweise erheblich. So hatten die Loks bis E 50 041 große Loklampen und Lüftungsgitter mit senkrechten Gittern und bis E 50 127 ein aluminiumfarbenes Dach mit Regenrinne. Auch die letzten Loks wurden noch in grün geliefert. Der Grünton weicht allerdings etwas von dem der erstegelieferten Loks ab, da die DB aub 1962 ein neues Farbkonzept einführte, nach dem die Lokomotiven nun einen chromdioxidgrünen Lokkasten bekamen.



Mit Einführung des ozeanblau-beigen Farbkonzeptes wurden auch die 150er in dieser Farbe umgestrichen. Diesen Anstrich erhielten die 150 001-005, 009-013, 015, 017-020, 022, 023, 025-029, 031- 035, 037, 038, 040, 042, 044, 045, 048, 053, 054, 056, 057, 060-065, 068, 070-073, 075, 077-080, 082-084, 086, 090, 092-095, 097-102, 104-112, 114-125, 127, 129-138, 141 sowie die 150 153.



Mit 150 128 begann 1987 die Umlackierung in das orientrot-weiße 1986er Farbkonzept. Zunächst schien es so als ob diese Lok ein Einzelstück bleiben sollte, da die DB die baldige Ausmusterung der Baureihe beabsichtigte. Doch die Wiedervereinigung verlängerte auch das Leben der 150, so dass drei Jahre später die 150 023 als zweite Lok in dieser Farbe umgestrichen wurde. Daneben wurden noch folgende Loks in dieses Farbschema umlackiert: 150 001, 014, 019, 021, 023, 024, 030, 043, 044, 046, 047, 049, 050, 052, 055, 058-060, 065-067, 070, 075, 077, 081, 085, 087, 088, 099, 103, 104, 106, 107, 112, 113, 116, 126, 128, 135, 139, 140, 142, 144-147, 149, 150, 152 und 154.



Vor dem Hintergrund der nur zögerlichen Lackierung in das orientrote Farbschema ist es umso erstaunlicher, dass einige Loks auch noch das verkehrsrote Farbkonzept der späten Neunziger Jahre mitmachten. Als erste Lok verließ die 150 157 am 27. November 1998 das AW Dessau im neuen verkehrsroten Farbgewand. Bis 1999 wurden insgesamt 46 Lokomotiven umlackiert: 150 021, 025, 027, 043, 061, 065, 067, 071, 078, 086, 089, 090, 092, 093, 095, 097, 098, 100-103, 108, 111, 122, 124-127, 153, 156-161, 163-166, 169, 173, 174, 177, 182, 185 und 186. Damit ist 150 065 die einzige Lok ihrer Baureihe, die alle vier Farbkonzepte am eigenen Leib zu spüren bekam. Innerhalb dieses Farbkonzeptes gibt es einige Maschinen, die einen großen Schriftzug DB Cargo an den Seitenflächen tragen. Kurios ist auch die Geschichte der 150 027, die zwar umlackiert wurde, in der neuen Lackierung aber nie zum Einsatz kam, da sie am 30. Januar 1999 ausgemustert wurde. Die Lok kam vom AW Opladen direkt zum Schrottplatz Bender, wo Sie Anfang 1999 zerlegt wurde.

Aktuelle Farbverteilung (Stand: August 2001)

grün:	150 006, 051, 091, 162
oceanblau-beige:	150 026, 031, 033, 040, 054, 056, 057, 064, 079, 109, 110, 114, 115, 119, 121, 137
orientrot:	150 030, 050, 052, 058, 060, 070, 072, 075, 077, 099, 104, 107, 112, 113, 116, 128, 139, 140, 142, 144, 154, 168
verkehrsrot:	150 021, 025, 043, 061, 067, 071, 078, 086, 089, 090, 092, 093, 095, 097-103, 108, 111, 124-127, 153, 156-161, 163-166, 169, 173, 174, 177, 182, 185, 186

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