Die schmalspurige Thörlerbahn, im amtlichen Sprachgebrauch Lokalbahn Kapfenberg–Au-Seewiesen, wurde am 8. Dezember 1893 feierlich eröffnet. Mehr als hundert Jahre lang diente diese Bahnlinie als günstiges Transportmittel für die regionale Industrie und Forstwirtschaft.
Dietmar Zehetner, Eisenbahnjournalist und Historiker, illustriert mit über 160 Fotos aus privaten Archiven die Geschichte der Thörlerbahn. Faszinierende Aufnahmen dokumentieren den Bau und den Verlauf der Strecke, die Entwicklung des Personen- und Güterverkehrs, alle eingesetzten Triebfahrzeuge sowie die kurze touristische Erfolgsgeschichte der „Bummelzüge auf der Thörlerbahn“ bis hin zum Abbau der Strecke in den Jahren 2003 und 2004.
Dieser Bildband lädt ein zu einer nostalgischen Fahrt mit einer liebenswerten Schmalspurbahn durch die malerische steirische Landschaft.
Inhalt:
Zur Entstehung der Schmalspurbahn Kapfenberg - Au-Seewiesen
Die Entwicklung des Personenverkehrs
Die Entwicklung des Güterverkehrs
Ein Walzwerk für die Gattin
Die Hämmer von Thörl
Kohle aus Göriach
Eingesetzte Lokomotiven
Bummelzüge auf der Thörlerbahn
Letzte Akte
elektrolok.de-Bewertung
Es ist schon erstaunlich welche vergessenen Bahnen der Sutton Verlag mit seiner Reihe "Auf Schienen unterwegs" wieder ans Licht des Tages holt. Dieses, im September 2013 erschienene, Buch beschäftigt sich mit der Thörlerbahn, einer kleinen Schmalspurbahn zwischen Kapfenberg und Au-Seewiesen in der Steiermark in Österreich, die zwischen 1893 und den 1990ern verkehrte. Nach einer kurzen, vierseitigen Einleitung in der die Entstehung der Bahn geschildert wird, unternimmt das Buch eine bebilderte Reise von Kapfenberg nach Au-Seewiesen. Zu sehen sind Betriebsaufnahmen aus Kapfenberg, Winkl, Einöd, Hansenhütte, Margarethenhütte, Thörl, Aflenz und Au-Seewiesen sowie weitere Streckeaufnahmen. Auch Bilder des letzten regulären Personenzuges im Jahr 1959 werden gezeigt. Im nächsten Kapitel wird dann gesondert auf den Personenverkehr eingegangen - neben diversen eingesetzten Personenwagen sind auch einige seltenen Aufnahmen der beiden 1933 angeschafften Leichttriebwagen vorhanden. Der Güterverkehr wird, ebenfalls mit einer kurzen Einleitung in einem eigenen Kapitel portraitiert. Hier finden sich Aufnahmen von Güterwagen und einigen im Güterverkehr eingesetzter Dieselloks. Es folgen kurze Kapitel zur anliegenden Inudstrie (Margarethenhütte, Thörler Hammerwerk, Kohle aus Görlach), wobei auch eine Aufnahme der 1902 in Dienst gestellten Ellok (der ersten in Österreich) in Thörl zu sehen ist. Das siebte Kapitel fasst dann die eingesetzten Lokomotiven zusammen. Die letzten beiden Kapitel sind dann dem langsamen Ende der Strecke vorbehalten.
Fazit: Als Bildband liegt der Schwerpunkt des Buches ganz klar auf den historischen Aufnahmen. Zahlreiche seltene Aufnahmen aus allen Einsatzjahrzehnten konnten für das Buch zusammengetragen werden, wobei die Qualität der ausnahmslos schwarz-weiß abgebildeten Fotos überwiegend gut bis sehr gut ist. Die Bildunterschiften sind informativ. Dies verschmerzt auch, dass leider eine kurze Übersichtskarte der Strecke fehlt, so dass Unkundige erstmal das Internet oder einen Atlas zur genauen Lage der Strecke befragen müssen. Bauwerke und Bahnhöfe werden nur im Rahmen der vorhandenen Kapitel beschrieben, hier wäre ein eigenes Kapitel u.a. sinnvoller gewesen. Dagegen wird das Rollmaterial bildlich sehr gut und ausführlich dargestellt. Schön wäre noch ein Vergleich zum heute noch vorhandenen Zustand gewesen. Insgesamt ist das Werk eine schöne und betrachtenswerte Erinnerung zur Thörlerbahn.
