Die 50er-Jahre stellten die deutschen Eisenbahnen vor große Herausforderungen. Im Westen verlangte die Wirtschaftswunderzeit enorme Transportleistungen - und dankte es mit der Förderung eines übermächtigen Konkurrenten, des Straßenverkehrs. Im Osten lief noch immer der mühevolle Wiederaufbau nach dem Zweiten Weltkrieg. Auch deshalb sind die 50er-Jahre für die Eisenbahn in Deutschland eine Zeit des Übergangs. Interessante Neuentwicklungen hielten im Alltag Einzug, zum Beispiel die schnittige Bundesbahn-Diesellok V 200 oder die vielseitig verwendbare Dampflok 23.10 der DDR-Reichsbahn. Daneben gab es aber noch etliche romantische Nebenstrecken, auf denen urige Tenderdampfloks mit betagten Wagen dahinzuckelten. Der reich illustrierte Band mit Beiträgen renommierter Autoren und Fotografen bietet ein facettenreiches Panorama des Betriebs bei DB und DR. Er schildert den technischen Aufbruch und beleuchtet die Rolle der Bahn in West und Ost.
Ein Band voll mit Informationen und Bildern vom speziellen Flair der 50er-Jahre.
Inhalt:
Die Wandkalender-Eisenbahn
Das waren die 50er-Jahre
Das verlorene Paradies
Was nicht im Kursbuch stand
Deutschland zwischen Ostsee und Main
Ein Engländer am Rhein
Der neue Bahnhof Heidelberg
Mit der Bahn durch Süddeutschland
Zum Bäsle ins Bayerische
Schmalspur-Romantik
Das waren die 50er-Jahre: Namen, Daten, Fakten
Werbung für die Bahn, Werbung mit der Bahn
Wunderbare Jahre?
Die neue Bahn
Neu auf den Gleisen
Not macht erfinderisch
Heile Welt auf Tournee
Wieder im Geschäft
Mitten durchs Dorf
Der Fahrdraht kommt
Zaungäste der Konjunktur
Stewardessen der Schiene
Fahr lieber ...
Zweimal Deutschland
elektrolok.de-Bewertung
Das Buch gliedert sich in 24 verschieden lange Kapitel, die alle das Thema 50er Jahre zum Inhalt haben. Behandelt werden u.a. der erste Rheingold, der neue Bahnhof in Heidelberg, Schmalspurromantik oder die Lokomotiv-Neubauten dieser Bahnepoche. Aber auch Reiseberichte, Erlebnisse und Politik sind enthalten. Verschiedene Bildkapitel zeigen die facettenreiche Erscheinungen der Bahn in den Fünfziger Jahren: Die Palette reicht vom Wiederaufbau von Kriegsschäden über kleine Nebenbahnen mit alten Fahrzeugen, Werbeplakate, Neubaulokomotiven und Alltagsszenen der Bahn bis hin zu Provisorien im DB-Fahrzeugpark. Auch eine kurze Chronik mit allen wichtigen Ereignissen beider Bahnverwaltungen ist zu finden. Kindheitserlebnisse aus West und Ost runden das Buch ab.
Fazit: Mit verschiedenen Ereignissen und Erlebnissen aus den 50er Jahren rekapituliert das Werk die abwechslungsreiche Geschichte dieses Jahrzehnts. Obwohl beide deutsche Bahnen im Osten und Westen Thema sein sollten, liegt der Schwerpunkt jedoch eindeutig auf der Deutschen Bundesbahn. Die Reichsbahn im Osten findet lediglich in einigen Fotos sowie wenigen Kapiteln größere Beachtung. Die Bilder bieten eine breite Palette von Bahnfotos aus den Fünfzigern, wobei nicht nur Lokomotivportraits sondern auch einige sehenswerte Alltagsaufnahmen vorhanden sind. Einige Fotos sind leider durch eine zu starke Vergrößerung sehr grobkörnig widergegeben, andere wurden schlecht positioniert und Puffer oder Lokomotive angeschnitten. Der Großteil ist aber dennoch sehenswert und sogar zum Teil in Farbe. Die meisten Texte bieten einige Fakten, geben aber nur einen Überblick über die Geschehnisse. Lesenswert sind insbesondere die Erlebniserzählungen sowie die Kindheitserinnerungen. Durch das ansprechende und abwechslungsreiche Layout ist das Buch wohl am ehesten als eine Mischung aus Bild- und Erlebnisband zu sehen. Wer einen Ausflug in die 50er Jahre machen will, ohne sich in detailreiche Aufstellungen oder informationsgeladene Texte zu verlieren, der wird von diesem Buch begeistert sein.
