Das 100-jährige Bestehen der Hamburger S-Bahn fassen wir in einem prächtigen Bildband zusammen. Historische, weitgehend unveröffentlichte Bilder aus allen Epochen zeigen die Entwicklung der Bahnhöfe, Strecken und Fahrzeuge bis zur Gegenwart auf. Eine Besonderheit bei diesem Jubiläum ist die Rückkehr der S-Bahn zu ihrem ursprünglichen Stromsystem: Mit der Verlängerung nach Stade fahren die Züge auch wieder mit Dachstromabnehmern unter Wechselstrom-Oberleitungen.
Inhalt:
Die Geschichte der Hamburger S-Bahn
Die Wedeler Strecke
Die Pinneberger Strecke
Die Verbindungsbahn
Der City-Tunnel
Die Poppenbütteler Strecke
Mit der S-Bahn zum Flughafen
Die S-Bahn nach Aumühle
Die Harburger S-Bahn
Die Ahrensburger Strecke
Die Elmshorner Strecke
Die Werkstätte Ohlsdorf
Dampfzüge bei der Hamburger S-Bahn
Die Wechselstromtriebwagen
Gepäckzug Wechselstrom - Gepäckzug Gleichstrom
Die Baureihe ET 171
Die Baureihe ET 170
Die Baureihe 472
Die Baureihe 474
Fahrleitungsuntersuchungs-Triebwagen
Die Akku-Lok E1
Die Köf der S-Bahn
Enteisungszüge
Sonstige Dienstfahrzeuge
Von Büsum zum Hauptbahnhof - die AKN VT 2 E und VTA
Güterzüge
Stromversorgung
Auf der Unterflurdrehbank
Die Fahrgäste der S-Bahn
Lokführer bei der S-Bahn
Die Hamburger S-Bahn im Wandel der Zeit
elektrolok.de-Bewertung
Das abgesehen vom Format optisch zunächst an das im selben Verlag erscheinende Eisenbahn-Bildarchiv erinnernde Buch über die Hamburger S-Bahn ist deutlich mehr als ein reiner Bildband. Von den Anfängen bis zum aktuellen Einsatz werden in diversen Kapitel und mit vielen Fotos illustriert die Entstehung und Veränderungen des Hamburger S-Bahnnetzes sowie die eingesetzten Fahrzeuge behandelt. Die Texte der einzelnen Kapitel und die Bildunterschriften fassen dabei kurz aber dennoch aussagekräftig die wichtigsten Punkte zusammen.
Zunächst beschäftigt sich das Werk mit der Geschichte der Hamburger S-Bahn - von den ersten Plänen Ende des 19. Jahrhunderts und der frühen Elektrifizierung über den Wandel von der Vorortbahn zur echten S-Bahn, den Auswirkungen des zweiten Weltkrieges und dem Ende des Wechselstromverkehrs bis hin zum heutigen Betrieb. Anschließend werden die einzelne Strecken betrachtet, wobei jeweils der Verlauf, ein kurzer geschichtlicher Abriss und betriebliche Besonderheiten zu erfahren sind. Ein Blick auf die Werkstätte Ohlsdorf leitet über zu den im S-Bahnverkehr eingesetzten Fahrzeugen. Von den Dampflokomotiven über die Wechselstrom- und Gepäcktriebwagen bis zu den Gleichstromfahrzeugen der Baureihen ET 171, ET 170, 472 und 474 werden alle im Fahrgastverkehr eingesetzten Reihen portraitiert. Auch die Sonderfahrzeuge wie die Fahrleitungsuntersuchungs-Triebwagen, die Akku-Lok E1, die Köf-Baureihe 382 oder die diversen Enteisungszüge finden ihren Platz. Zwei besondere Betriebssituationen widmen sich die Kapitel über die "Zweisystemfahrzeuge" der AKN und die Güterzüge auf S-Bahngleisen. Zum Abschluss finden sich noch kurze Ausführungen über die Stromversorgung mit Wechselstrom-Oberleitung und Gleichstromschiene, die Unterflurdrehbank in Hamburg-Eidelstedt und Kaltenkirchen, die Fahrgäste und Lokführer sowie eine abschließende Bilderserie mit Motiven aus verschiedenen Epochen der Hamburger S-Bahn.
Das Buch ist damit ein sehr schöner und kurzweiliger Querschnitt zum Hamburger-S-Bahnbetrieb, wobei vor allem die zahlreichen, wenn ausnahmslos schwarz-weißen Bilder des Betriebes hervorzuheben sind. Durch die kompakte Übersicht aller wichtigen Meilensteine eignet sich das Werk nicht nur für eingefleischte S-Bahnfans sondern bietet auch Außenstehenden einen guten, informativen aber nicht überladenen Einblick in den nördlichsten S-Bahnbetrieb Deutschlands.
