Für den internationalen Schnellverkehr, den "Trans Europ Express " (TEE), beschaffte die Deutsche Bundesbahn 1957 Diesel-Triebzüge der Baureihe VT 11.5. Die formschönen Züge mit dem TEE-Symbol waren an Komfort vielen anderen Zügen weit überlegen. Bis 1978 war die Baureihe 601 im Einsatz. Eine kurze Renaissance gab es 1990 bei der ehemaligen Deutschen Reichsbahn zwischen Berlin und Hamburg. In vielen historischen Szenen können wir fast lückenlos die Geschichte ab 1957 erzählen. Wir zeigen Ihnen auch die Versuche einer Wiederinbetriebnahme und die Ausstellung 50 Jahre TEE. (zzgl. Bonusmaterial: Der VT 18.16 der DR)
Inhalt:
50 Jahre TEE
Der VT 11.5 entsteht
Ein Kind der Wirtschaftswunderzeit
Der Erfolg ist in die Jahre gekommen
Der TEE Triebzug im Museumsdienst
Der IC Max Liebermann
Es soll ein Premium-Nostalgiezug sein
Es bleiben nur alte Filme
Bonus: der VT 18.16
elektrolok.de-Bewertung
Der Film über den Starzug der 50er und 60er Jahre beginnt mit einem kurzen Blick auf den im Verkehrsmuseum Nürnberg ausgestellten Teil des Triebzuges. Eine Fülle an historischen Material sorgt anschließend für eine Zeitreise in die 50er Jahre. Im Rahmen eines Wochenschau-Berichts anlässlich des Starts des TEE Zeitalters am 30. Mai 1957 mit einer Sternfahrt nach Luxemburg sind auch die anderen TEE-Fahrzeugentwicklungen der europäischen Bahnen zu sehen. Die Konstruktion des Zuges wird überwiegend in sw-Szenen sowie einigen kurzen Farbsequenzen dargestellt. Der Einsatz bietet u.a. den Alltag am Rhein sowie zeitgenössische Szenen aus dem Zug. Dazwischen kommen immer wieder namhafte Interviewpartner zu Wort. Auch die Einsätze als Intercity und Touristikzug in den 70ern und 80ern finden ihren Platz. Ein Highlight sind einige kurze Szenen von Strömungsmessfahrten im Odenwald.
Auch der Museumszug der DB findet seinen Platz in einigen Szenen - u.a. auf der Müngstertalbrücke bei Solingen. Nach einigen kurzen Bildern der nach Italien verkauften Züge wird ausführlicher auf den von der DR als IC Max Liebermann eingesetzten Triebzug im Jahr 1990 eingegangen, der heute als Blue Star Train wieder in Deutschland ist. Szenen dieses blau-weißen Museumszuges fehlen allerdings auf der DVD.
Im Jahr 2002 wurden einige Fahrzeuge aus Italien nach Deutschland zurückgebracht und sollten dort als Premium-Nostalgiezug in den AW Opladen und Kassel aufgearbeitet werden. Neben Bildern aus dem Werk ist auch die Überführung des fertigen Triebkopfes aus dem AW Stendal und die Präsentation auf der Internationalen Touristikmesse in Berlin zu sehen. Kostenprobleme sorgten aber dafür, dass der Zug bis heute auf die Fertigstellung wartet. Als Abschluss wird noch mal ein historischer Film des TEE Saphir (Oostende - Frankfurt) sowie eine Schulungsfahrt im Raum Dortmund gezeigt. Bei letzterer ist auch kurz das Aufrüsten des Zuges zu sehen.
Als Bonusmaterial gibt es zehn Minuten über das Reichsbahn-Pendant VT 18.16 u.a. mit dem Museumszug Anfang 90er und historischem Material auf der Fahrt von Berlin nach Kopenhagen.
Für alle Freunde des VT 601 lohnt sich die DVD schon allein aufgrund der zahlreichen historischen Szenen. Schön wäre allerdings ein kurzer Film-Beitrag zum Blue Star Train oder auch der letzten TEE-Leistung (TEE Mediolanum) gewesen, während die Interviews im Gegenzug etwas gekürzt hätten werden können. Wer die Starzüge der Fünfziger noch mal in Fahrt erleben will, ist mit dem Kauf dieser DVD aber dennoch sehr gut beraten.
