In Babelsberg, heute ein Ortsteil von Potsdam, lag das ehemalige Orenstein & Koppel-Werk. Nach Reparationslieferungen an die Sowjetunion entstanden dort ab 1952 im jetzigen VEB Lokomotivbau "Karl Marx" sechs Neubaudampflok-Baureihen und ab 1959 folgten vier Diesellok-Baureihen. Wir haben für Sie die Nachkriegsgeschichte dieser legendären Lokschmiede nachgezeichnet. Wir zeigen Ihnen in historischen Szenen den Bau von Dieselloks und deren erhaltene Exemplare heute. Die Babelsberger Neubau-Dampfloks sind mit den heutigen Museumsloks und in vielen historischen Szenen aus der aktiven Zeit vertreten.
Inhalt:
LKM Loks heute
Vom O&K Werk zum "Lokomotivbau Karl Marx" und zu den GR-Schmalspurloks
Kleindieselloks: Von der Ns 1 zur V10C
Schmalspurdampfloks aus Babelsberg
Die Baureihen 25 und 25.10
Die Harzloks
Die großen Tenderloks der BR 65.10
Die Baureihe 83.10
Die große Schlepptenderlok der BR 23.10
Die neue Güterzuglok - die Baureihe 50.40
Von der V10BG zur V23
Das Arbeitstier für den Rangierdienst - die V60
Die Großdieselloks - V180 und V240
Private und Museumsloks
elektrolok.de-Bewertung
Als Einleitung zu dieser DVD werden einige Szenen heute noch betriebsfähiger Normal- und Schalspurdampfloks aus Babelsberg sowie ein paar Regelspurdieselloks gezeigt. Mit dem heutigen Zustand der ehemaligen Werkshallen beginnt dann die eigentliche Geschichte des Lokbaus in Babelsberg, wobei vor allem Standbildern aber auch seltene Film-Aufnahmen aus dem Krieg und der Nachkriegszeit Verwendung fanden.
Zunächst werden die nach dem Krieg hergestellten Feldbahnloks der Baureihe Ns 1 sowie die Schmalspurdieseloks Ns 4 und V10C vorgestellt. Ausführlich widmet man sich dann den Schmalspurdampfloks, die sowohl bei Industriewerken als auch bei der DR fuhren. Neben einer historische Sequenz mit der Baureihe 99.77-79 bei Radeburg werden Film-Aufnahmen neueren Datums u.a. der 99 1793 in Radeburg, der 099 751 bei Zittau sowie der 99 794 bei Oberwiesental gezeigt.
Nur kurz und ausnahmslos durch abgefilmte Bilder wird auf die Baureihen 25 und 25.10 eingegangen, die bereits 1968 wieder ausgemustert wurden. Wesentlich länger kommen da die Harz-Schmalspurdampfloks zum Zuge. Neben historische Aufnahmen finden sich hier auch einige hervorragende Bild-Szenen der teilweise schon über 50 Jahre alten Loks auf den Harzstrecken.
Relativ lange hält sich die DVD auch mit den Tenderloks der BR 65.10 auf, wobei vor allem Museumsloks wie die 65 1057 der Berliner Eisenbahnfreunde, die 1991 noch betriebsfähige 65 1008 zusammen mit der 65 1057 oder die 65 1049 des Bw Arnstadt bei Nostalgiefahrten zu sehen sind. Ein paar Szenen aus dem Betriebsalltag in den 70ern sorgen aber auch hier für den historischen Rückblick. Ebenfalls nur mit abgefilmten Fotos wird auf die kleine Schwester der 65.10, die 83.10, eingegangen.
Bei der Schlepptenderlok der BR 23.10, die später von der DR als 35 bezeichnet wurde, finden sich Aufnahmen der 23 1019 des Lausitzer Dampflokclubs zwischen Cottbus und Görlitz oder der 35 1097 der Glauchauer Eisenbahnfreunde in Nordhausen am Harzrand. Besonders hervorzuheben ist hier ein Bericht der Wochenschau in der DDR von 1958.
Auch bei der anschließend behandelten Baureihe 50.40 sind historische Aufnahmen der letztgebauten Lok sowie dem Einsatz im Grenzverkehr bei Büchen enthalten.
Die von Babelsberg produzierten Normalspur-Dieselloks starten mit den ersten Kleinloks der Baureihen V10B für Industriebahnen und der für die Reichsbahn gebauten verstärkten V 15 und V 15.20. Zu sehen ist u.a. die V 15 1001 des Museums Dresden Altstadt.
Nach der 1968 entwickelten V 23, bei der ebenfalls einige Museumsloks zu sehen sind, folgt eine ausführlichere Behandlung der Rangierlok V60. Neben Sequenzen jüngeren Datums sind hier Aufnahmen vom Bau der Fahrzeuge beachtenswert. Als letzte Baureihe werden schließlich die Großdieselloks der Baureihe V180 sowie in einer kurzen Einstellung auch der Prototyp der V240 vorgestellt. Die V 180 wird mit zwei Werbefilmen der DDR sowie Aufnahmen aus den letzten Jahren der DR und der Nachwendezeit bis zum letzten Plantag in Thüringen im Mai 1995 gezeigt. Kurze Strecken- und Bahnhofsszenen zweier privater Babelsberger Dieselloks beenden den Ausflug in die Geschichte des VEB Lokomotivbau "Karl Marx".
Insgesamt macht die DVD einen guten Eindruck, auch wenn die meisten Loks - wie üblich - vorwiegend in Form von Museumsloks oder abgefilmten Fotos dargestellt werden. Einige selten historische Szenen, bei denen sogar der Originalkommentar zu hören ist, sind aber lobenswerterweise auch enthalten. Recht kurz werden die beiden Baureihen 25 und 83, aber auch die Geschichte des Lokbaus in Babelsberg behandelt. Wer aber DR-Dampfloks im Einsatz oder die bereits ausgemusterten Dieselloks noch mal vor Regelzügen erleben will, der ist mit dieser DVD gut beraten.
Fazit: Viel Dampf und etwas Diesel - alle Nachkriegs-Baureihen des VEB Lokomotivbau "Karl Marx" werden in mehr oder weniger langen Sequenzen erwähnt. Für den Fan der DR-Loks eine Bereicherung der Sammlung.
