Aufnahmen aus der Vogelschau, insbesondere Stadtansichten mit ihren Bahnanlagen, bestechen durch einen verblüffenden Detailreichtum. In den fünfziger und frühen sechziger Jahren des vorigen Jahrhunderts entstanden, führen sie den Betrachter in eine Zeit zurück, als sich Städte und Landschaften weitaus weniger zersiedelt und flurbereinigt zeigten als dies heute oft der Fall ist. Alles wirkt ländlicher, überschaubarer. Auch Industrieansiedelungen mit ihrem Detailreichtum laden zum genauen Betrachten ein.
Im Anflug aus wenigen hundert Metern oder im Überflug aus mehreren tausend Metern Höhe betrachtet: Gestutzte Gleisanlagen, Brachflächen und verwahrloste Bahnhofsgebäude wird man vergeblich suchen. Diese Bilddokumente entstanden in jenen Zeiten, als Deutschland das Wirtschaftswunder durchlebte und die Zeichen ganz auf Wachstum und Aufbau standen. Zu der Zeit war die leistungsfähige Eisenbahninfrastruktur der Deutschen Bundesbahn das zuverlässige Netz, das den Erfolg erst ermöglichte.
Inhalt:
Vorwort
Faszination Luftbild
elektrolok.de-Bewertung
Während heute dank google.maps jeder Deutschland von oben überfliegen kann, waren Luftbilder in der Adenauerzeit, also den 1950ern und 1960ern, etwas besonderes. Heute erlauben diese Bilder besondere Einblicke in den Bahnalltag, da sie ja einen Überblick aus einer längst vergangenen Epoche von oben bieten. Der Bildband aus dem Eisenbahn-Kurier fasst auf knapp 130 Seiten zahlreiche Fotos verschiedener Städte und Gemeinden aus der Bundesrepublik in einem Werk zusammen. Die Fotos sind dabei natürlich aus der Luft aufgenommen, die Bahn spielt aber eine unterschiedliche Rolle. Mal ist sie der Bildmittelpunkt, mal spielt sie nur eine Nebenrolle. Oft sind es auch Industrieanlagen, die abgelichtet wurden. Die Reise führt dabei von Nord- nach Süddeutschland. Allen Fotos gemein ist die Tatsache, dass der Betrachter ungewohnte Einblicke in eine längst vergangene Epoche bekommt. Neben einigen bekannten Großbahnhöfen wie etwa Bremen, Hamm, Essen, Duisburg, Köln, Kempten und berühmten Bauwerken wie etwa der Hindenburgdamm, die Rendsburger Hochbrücke, der AltenbekenerViadukt, der Rangierbahnhof Duisburg-Wedau, das AW Opladen, der Enzviadukt in Bietigheim werden überwiegend kleinere Städte, Betriebswerke und Stationen abgebildet.
Fazit:
Der Bildband bietet genau das was er verspricht, zahlreiche Luftaufnahmen aus den 1950ern und 1960ern aus verschiedenen Städten und Gemeinden in Westdeutschland. Bei der Auswahl der Bilder wird jeder allerdings eine andere Meinung vertreten. Für einen Süddeutschen ist das Buch schon sehr "nordlastig". Erst auf Seite 92 wird Frankfurt/M und damit die Mitte Deutschlands erreicht. Baden-Württemberg und Bayern sind damit nur mit 30 Seiten vertreten. Während beispielsweise das Ruhrgebiet mit zahlreichen Motiven enthalten ist, sucht man berühmte und wichtige Großstädte aus dem Süden wie etwa München, Nürnberg, Stuttgart vergeblich. Zudem sind sehr viele kleinere Stationen enthalten, die zwar für den regional Interessierten sehenswert sind, für den Eisenbahnfan aber meist nur wenig Interessantes bieten. Eine Aufnahme beispielsweise der Strecke aus Gondorf im Jahr 1956 ohne Zug ist nun mal für deutlich weniger Fans interessant als beispielsweise ein Bild aus dem Bw Nürnberg Rbf. Anders sieht es natürlich aus, wenn man das Ganze vom städtebaulichem Aspekt betrachtet. Ein Vergleich von früher zu heute ist mit dem Internet sehr leicht möglich und hier gibt das Werk zahlreiche Gelegenheiten die Entwicklung der Städte und Gemeinden zu vergleichen.
