Für den hochwertigen Schnellzugdienst bis 200 km/h kamen 1965 vier Prototypen der neuen Ellok-Baureihe E 03 zur deutschen Bundesbahn. Bis 1974 wuchs der Bestand auf 149 Maschinen, die zum Inbegriff des modernen Intercity-Verkehrs wurden. Neue Hochleistungs-Elloks haben die stolzen Renner heute verdrängt.
Wir lassen für Sie die Geschichte der ersten, 200 Kilometer pro Stunde schnellen Ellok der Bundesbahn Revue passieren. Fahren Sie mit im Führerstand oder begleiten Sie uns in die Bahnbetriebswerke. Ein Film, der bislang gefehlt hat.
Inhalt:
elektrolok.de-Bewertung
Auf ca. 45 Minuten bekommt der Zuschauer einen guten Rückblick auf die 103 geboten. Wie schon bei dem Bildband über die 103 aus dem gleichen Verlag, ist auch die DVD/das Video sehr vielfältig. Neben allen wichtigen Farbvarianten sind auch viele Einsätze oder der Bau der Lokomotiven enthalten.
Die Bild-Qualität ist zumindest auf der DVD sehr gut. Dies gilt auch für die älteren Aufnahmen aus den Siebziger und Achtziger Jahren. Standbilder sind auf DVD ohne Probleme möglich.
Auch der Ton ist klar und deutlich. Dabei erfährt der Zuseher einige interessante Informationen über die Baureihe, ohne dass der Ton den Fluss des Filmes stören würde. Wer dennoch keinen Ton will, der hat auf der DVD die Möglichkeit die Kommentare abzuschalten.
Die Geschichte reicht dabei vom Bau der Vorserienloks bei Henschel und der IVA'65 über die TEE-Einsätze und die IC-Systeme 1971 sowie 1979 bis hin zu den letzten Einsätzen vor den IR nach Bad Bentheim. Weitere Sequenzen wie z.B. das Aufrüsten der Museumslok E 03 001 sowie Werbefilme über die 200 km/h Schnellfahrten mit der E 10 im Jahr 1963 oder dem Roll-Out der ersten E 03 im Jahr 1965 ergänzen die Ausführungen.
Einziges Manko ist die Ausstattung der DVD - wohl in Angleichung an das Video wurde nur ein sehr kleines Menü mit Szenenauswahl, Audiomenü und Kontaktmöglichkeit eingebaut. Auch ein Booklet mit ein paar Hintergrundinfos zum Video und der Baureihe fehlt völlig.
Abgesehen von dem letzten Punkt ist das Video für alle 103-Fans nur zu empfehlen, insbesondere jetzt, da die letzten Planloks sich aus dem aktiven Dienst verabschiedet haben.
