Akte E elektrolok.de Ungelöste Fälle aus der Welt der Eisenbahn Akte E - Ungelöste Fälle aus der Welt der Eisenbahn Fall L27 - Nicht verwirklichte Ellokprojekte der Reichsbahn Hallo! Bin seit einiger Zeit Leser der Elektrolok Diskussionsrunde und möchte heute auch eine Frage stellen. Im Buch zur E94 aus dem EK Verlag wird gleich zu Beginn, auf Seite 8, das Projekt einer BoCo+CoBo Doppel E-Lok der DRG genannt, das leider wegen der Kriegsereignisse nicht mehr zur Verwirklichung kam. Diese Lok sollte die Baureihenbezeichnung E100 tragen. Gibt es in der Literatur oder in den privaten Sammlungen vielleicht eine Skizze dieser Lok, oder vielleicht ein paar technische Daten? Kann jemand etwas über weitere E-Lok Projekte der DRG beitragen? Ich erinnere mich, irgendwo, in einem Buch, etwas über einen Co3Co Hochgeschwindigkeits-Triebwagen in Gelenkbauweise mit zentralem Jakobsdrehgestell gelesen zu haben. Ebenso über eine schwere 2Fo2 oder 2CoCo2 Stromlinien E-Lok für Dauergeschwindigkeiten von 200 km/h. Und schließlich sollten aus der E94 einige Gelenklokomotiven der Achsfolge CoCo + CoCo+ ...? entstehen. Diese Projekte sollen Ende der 30er Jahre entstanden, jedoch gingen sie nie über dem Stadium einer Skizze hinaus, da der Ausbruch de Krieges alles zunichte gemacht hat. Wie dem auch sei, ich hätte grundsätzlich gerne mehr erfahren über nicht ausgeführte Projekte elektrischer Fahrzeuge bei der DRG bis 1945. Vielen Dank im Voraus Gottfried Wild Beitrag von elektrolok.de Hallo, mit Plänen kann ich zwar nicht dienen, aber im Rahmen der aktuellen Arbeiten zum kommenden Lok-Vogel-Portrait über die Baureihe 150 habe ich noch eine Ergänzungen dazu. Ich gebe hier mal die betreffende Textstelle wider: Die geplante E 100 sollte als Weiterentwicklung der E 94 nochmals stärkere Motoren erhalten, die aber von den Abmessungen und beim Gewicht den bisherigen Motoren entsprachen. Bei der AEG entstand so der Fahrmotor EKB 685, der bei 63 km/h um 30 Prozent und bei 90 km/h immer noch um 50 Prozent stärker war, als der EKB 725 der E94. (...) Doch der Bau der geplanten Bo'Co' + Co'Bo'-Baureihe E 100 wurde durch den Krieg verhindert. Alle Entwicklungsarbeiten an elektrischen Lokomotiven waren 1942 einzustellen, so dass das Projekt E100 - ebenso wie die als Weiterentwicklung der E44 vorgesehene Projekt E46 - vorerst in der Schublade verschwand.(aus Lok-Vogel Dezember 2007) Später wurden beide Projekte nicht direkt wieder aufgegriffen, flossen aber in der Weiterentwicklung zur E 94 / E 50 sowie der E 10.0 mit ein. Aufgrund der höheren Geschwindgkeit wurde dabei aus der E 46 die E 10. Viele Grüße Hans Sölch Beitrag von Hubert G. Königer Guten Tag, zur E 100 kann ich leider nichts beitragen, aber zu einigen Projekten, die Gottfried Wild erwähnt hat, gibt es zwischenzeitlich zugängliche Quellen. In "Eisenbahn-Grössenwahn in Berlin" (B. Kuhlmann, GVE-Verlag Berlin) auf S. 42 sind sehr vereinfachte Zeichnungen (ohne Fenster- bzw. Lüfteranordnung) von Co'Co'+ Co'Co'+ Co'Co'-Lok ähnlich E 94; einer 2'Do2' ähnlich E 18, einer 2'Fo2' und eines elektrischen dreiteiligen Hochgeschwindigkeitstriebwagens (je Wagenteil zwei 2achs. Drehgestelle; Wagenlänge 35m!!) zu sehen. Auf S. 78/79 wird die Skizze eines S-Bahn-Projektes ET/EB 151 vorgestellt. Die Zeitschrift "Eisenbahn Geschichte" der DGEG stellt in ihrer Nr. 6 aus 2009 Projekte mit Zeichnungen für 50 Hz-Elloks vor, u.a. eine "E 218" und eine "E 294". Ausserdem findet man Skizzen eines Siemens-Entwurfs einer E 94 mit abgeändertem Kastenaufbau von 1939. Viele Grüsse, Hubert G. Königer. Beitrag von Gottfried Wild Neu! Hallo, vor fast genau 2 Jahren - 09.12.2007 - habe ich im Forum eine Frage zum nie verwirklichten Projekt der BoCo+CoBo Baureihe E100 der DRG gestellt. Heute kann ich mir selbst und anderen Lesern die Frage beantworten. Die ganze interessante und faszinierende Geschichte dieses E-Lok Projekts ist in der Nummer 37 der „Eisenbahn Geschichte“ vor wenigen Tagen erschienen. Viele Grüße, Gottfried Wild e-mail: info@elektrolok.de © elektrolok.de