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Baureihe V 200.1
von Frank Larsen
aus der Reihe: transpress Fahrzeugportrait

Preis: EUR 16,00
ISBN: 3-613-71112-5
Gebundene Ausgabe - 125 Seiten


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Klappentext:
Den 86 Maschinen der legendären Reihe V 200.0 folgten 1962 - 1965 fünfzig Maschinen mit größerer Leistung, die die Bezeichnung V 200.1 (später 221) erhielten. Mit ihren zwei je 1350 PS starken Motoren wurden die 140 km/h schnellen Renner insbesondere für die Schnellzugdampfloks bald zu einer echten Konkurrenz. Die Maschinen wurden an der Küste ebenso heimisch wie im Schwarzwald oder im Allgäu, unnd wo immer sie auftauchten, verdrängten sie die "Schwarzen".
Erst die elektrische Traktion machte die roten Brummer überflüssig, ihre letzten Jahre verbrachten sie vor schweren Güterzügen im Ruhrgebiet. Doch noch heute erregen die beiden verbliebenen Museumsloks V 200 116 und 135 dank ihres eindrucksvollen Äußeren Bewunderung bei Alt und Jung. Dieses Buch erinnert an ihre große Zeit. Ausführlich beschreibt es ihre Geschichte, ihre Technik und ihre Einsätze zwischen Alpenrand und Waterkant.

Inhaltsverzeichnis (Hauptpunkte)
- Vorgeschichte: Die Vorfahren der V 200.1
- Die Technik der V 200.1
- Hersteller und Abnahme
- Unterhaltung
- Die V 200.1 im Betriebsdienst
- Das Ende naht
- Verkäufe
- Museumsfahrzeuge
- Die Lebensläufe der Maschinen


elektrolok.de-Bewertung

Bewertungstabelle: Punkte*
Einsatzgeschichte:
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275
Technik & Farbgebung:
.
225
Bilder:
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250
Statistiken:
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250
Umlaufpläne/Grafiken:
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225
Gesamturteil:
.
245
* Jeder Punkt wird mit zwischen 0 (schlecht) und 300 Punkte (sehr gut) bewertet.
Der Durchschnitt aller Punkte ergibt das Gesamturteil


Bewertung
Das Fahrzeugportrait widmet sich schwerpunktmäßig der stärkeren V200-Version. Nach einer Vorgeschichte in der auch auf die V 200.0 eingegangen ist, widmet sich das Buch zunächst auf 30 Seiten der Technik der V 200.1. Interessante Fotos, Diagramme, Betriebsbuchauszüge oder Tabellen wie z.B. der Verwendungsnachweis eines Drehgestells oder Bauartunterschiede zu V 200 und zwischen 1. und 2. Bauserie der V 200.1 machen diesen Teil dabei auch für den Technik-Laien lesenswert und kurzweilig - der Technikfreak wird allerdings einige Details vermissen. Im Rahmen der Kapitel "Hersteller und Abnahme" sowie "Unterhaltung" überrascht das Buch den Statistikfreund neben einer kompletten Liste der Abnahmedaten durch eine komplette Übersicht mit den bei der V 200.1 durchgeführten Schadgruppen. Dagegen fehlt ein Kapitel zur Farbgebung.
Der Schwerpunkt liegt mit rund 50 Seiten auf der Einsatzgeschichte der Loks, die nach den verschiedenen Bws aufgeteilt wurde. Auch das Betriebsende bei der DB, die Verkäufe an die Firma Layritz sowie nach Griechenland und Albanien und natürlich die Museumsloks 221 116 und 135 fehlen natürlich nicht. Die Lebensläufe der Lokomotiven runden die Einsatzgeschichte ab, die damit einen guten Überblick über die Baureihe 221 gibt. Auch hier wurde wohl aus Platzgründen auf eine zu sehr ins Detail gehende Darstellung verzichtet.
Die Bilder sind großteils in Farbe und geben die Entwicklung und Einsatzgeschichte gut wieder. Wie von der Reihe gewohnt sind auch hier zahlreiche Statistiken, Grafiken und Tabellen vorhanden, die den Text veranschaulichen und ergänzen. Leider wurden nur zwei Umlaufpläne aus den Sechzigern abgedruckt.
Alles in allem entstand aber trotzdem ein sehr gutes Buch über die ältere Schwester der V 200, das einen guten und trotz des Buchunmfangs auch ausführlichen Überblick bietet.

Verlag
transpress Verlag
Postfach 10 37 43
70032 Stuttgart
Ein Unternehmen der Paul Pietsch Verlage GmbH&Co
www.transpress.de

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Bemerkung:

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