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Die Echaztalbahn
Albaufstieg mit der Zahnradlok

Helmut Bader

Format: 170 x 240 mm
Umfang: 128 Seiten, ca. 100 Abbildungen
Preis: EUR 19,99
ISBN-10: 3954005522
ISBN-13: 978-3954005529
Verlag: Sutton Verlag GmbH
Anschrift: Arnstädter Str. 8
99096 Erfurt
URL: www.suttonverlag.de
E-mail: info@suttonverlag.de


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Pressetext:

Mit der 1892 eingeweihten Echaztalbahn gelang der Württembergischen Staatsbahn ein technisches Meisterstück: die Überwindung des Albanstiegs mit dem Zahnradabschnitt zwischen Honau und Lichtenstein. In diesem einmaligen Bildband erinnert Ur-Älbler Helmut Bader mit faszinierenden Fotos von Normalspur und Zahnradbahn an das Wunderwerk des Albaufstiegs.
Helmut Bader, bekannter Fotograf und Autor zahlreicher erfolgreicher Veröffentlichungen über die Schwäbische Alb, zeichnet in seinem neuesten Band die Geschichte der Strecke und die Entwicklung der Technik der Echaztalbahn nach, dank derer die Pendler von der Alb nach Reutlingen und zahllose Ausflügler zur Bärenhöhle und zum Schloss Lichtenstein gelangten. Faszinierende Eisenbahn- und Zahnradtechnik in bislang ungezeigten Bildern lässt die Herzen aller Technikfans höher schlagen. Eingeflochtene unterhaltsame Erzählungen und Fotografien landschaftlicher Höhepunkte entlang der Strecke ergänzen diesen einmaligen Band. Ein Muss für alle Liebhaber schöner Bahnstrecken in der Schwäbischen Alb sowie für alle Zahnradlok-Begeisterten.


Inhalt:

Vorwort
Geschichte der Strecke
Ereignisse, Anekdoten, Interviews - Geschichten rund um die Echaztalbahn
Eine finale Landschaftsnachlese
Fast ein Epilog



elektrolok.de-Bewertung

Die Echaztalbahn führt von Reutlingen nach Lichtenstein. Das Buch beginnt zunächst mit einem geschichtlichen Abrissss der Strecke, wobei man dem Verlauf der Strecke folgte und auch der Linienführung von Reutlingen über Pfullingen, Unterhausen und Honau nach Lichtenstein, wobei zahlreiche historische Aufnahmen und Zeitungsartikel aus der Eröffnungszeit 1892/93 abgedruckt wurden. Eigene Unterkapitel sind für die „Honauer Steige“, den verwendeten Lokomotiven (und Schienenbusse) sowie dem Wagenpark gewidmet. Der zweite Teil des Buchs widmet sich dann Geschichten rund um die Bahn und bietet (ebenfalls reich bebildert) und bietet Informationen zum Betriebsablauf, Besonderheiten beim Befahren der Strecke, Sehenswürdigkeiten der Gegend sowie verschiedene Anekdoten. Auch hier folgte man dabei dem Streckenverlauf. Zudem findet die wieder betriebsfähige 97 501 hier ihren Platz.
Fazit:
Die Echaztalbahn ist eine Nebenbahn, die durch ihren besonderen Betriebsverlauf überregionale Bekanntheit erlangte, wie so viele Nebenbahnen aber schon lange stillgelegt wurde. Ausführlich wird auch die Strecke, die Bahnhöfe und die verwendeten Fahrzeuge eingegangen. Auch der zweite Teil mit Beschreibungen aus dem Betrieb sowie den Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke bieten viele lesenswerte Informationen. Die abgebildeten Fotos haben eine gute Qualität und bieten viele seltene Einblicke zur Strecke bzw. den Fahrzeuge. Einige wenige sind großformatig über zwei Seiten abgedruckt. Schön wäre noch eine Karte der Bahn gewesen, so dass sich auch Nichtkundige der Gegend ein Bild vom Verlauf hätten machen können. Auch Statistiken oder das sicher interessante Höhenprofil der Bahn sucht man vergebens. Insgesamt entstand aber ein lesenswertes Buch über eine interessante Nebenbahn!


Na ja... Ausbaufähig! Durchschnitt! Gut! Toptitel!
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