Vor 20 Jahren exsistierte sie noch, die Deutsche Reichsbahn der DDR. Die Jahre der Nachwendezeit waren vom Umbruch geprägt, bis zum Beginn des 21. Jahrhunderts in den Neuen Bundesländern von der alten Eisenbahn kaum etwas geblieben war. Die meisten Reichsbahn-Lokbaureihen mit Verbrennungsantrieb sind genauso schnell verschwunden wie eine Vielzahl ihrer Einsatzstrecken, auf denen sie lange unterwegs waren; vor allem die vielen Nebenbahnen mit einem Eisenbahnbetrieb, wie es ihn bei der Deutschen Bundesbahn längst nicht mehr gab, gekennzeichnet durch den unverwechselbaren Charme der alten DDR: Züge in unverbauter Landschaft, inmitten alter Eisenbahninfrastruktur. Momentaufnahmen einer vergangenen Epoche, festgehalten in Mecklenburg-Vorpommern, genauso wie in Brandenburg, Sachsen und Thüringen. Eine Gratwanderung zwischen Glanz und Elend, zwischen Tradition und Moderne, der radikale Wandel der ostdeutschen Eisenbahn unter der Ägide der Deutschen Bahn AG.
Lassen Sie sich anhand großformatiger Abbildungen in die bezaubernde Welt der Eisenbahnfotografie entführen, als es auf den Spuren der Deutschen Reichsbahn noch wahrlich viel zu entdecken gab. Eine fotografische Reminiszenz an ein Stück deutscher Eisenbahngeschichte – zwei Jahrzehnte nach der Wiedervereinigung.
DDR Reichsbahn – Ende einer Ära begeistert sicherlich nicht nur Eisenbahnliebhaber, sondern jeden an Zeitgeschichte interessierten Leser, denn die Authentizität der Fotos kann man nicht anders als bestechend nennen.
Inhalt:
Umbruch in Zeitraffer
Chronologie nach Kursbuchstrecken
elektrolok.de-Bewertung
Der vorliegende Bildband beschäftigt sich mit der Entwicklung der Deutschen Reichsbahn nach dem politischen Umbruch von 1990 bis 2003. Dabei wird der Schwerpunkt auf den Dieselbetrieb und den vielen Nebenbahnen gelegt. In großformatigen Bildern soll das traditionelle Bild der DR eingefangen werden. Chronologisch von Nord nach Süd werden - weitgehend der Kursbuch-Nummerierung folgend - über 200 Abbildungen gezeigt. Wert wurde dabei auf ausführliche Bildbeschreibungen gelegt, die viele Details zu abgebildeten Strecken, Bauwerken oder Fahrzeugen vermitteln.
Die Bandbreite der abgebildeten Fahrzeugtypen erstreckt sich ausnahmslos auf Dieseltriebfahrzeuge wie die Diesellokomotiven der DR-Baureihen 105, 201, 202, 219, 228, 232, 298, die Triebwagen 771, 772 sowie die DB-Baureihen 624, 628. Auch GTW 626 und polnische Dieselloks der Reihen Su 45 und SU 46 finden sich. In der Regel sind vor allem Regionalzüge abgebildet, wobei auch einige wenige Güterzüge oder Lokzüge gezeigt werden. Neben den Fahrzeugen fanden aber auch viele Details und Bauwerke entlang der Strecke den Einzug in das Buch - von Telegrafenmasten und Signalen über Bahnhöfe und Bahnhofsuhren bis hin zu Wassertürme, Wasserkräne, Lokschuppen oder Brücken wurden zahlreiche Motive aus früheren Zeiten in der Nachwende-Epoche aufgespürt und fotografisch verewigt.
Fazit: Auf den ersten Blick mag man wohl denken, dass ein Buch über die Nachwendeepoche wohl kaum das Flair der ehemaligen Reichsbahn wiedergeben kann und in der Tat finden sich einige Anzeichen der "neuen Epoche" wie Fahrzeuge aus dem Westen oder rückgebaute Betriebsanlagen im Buch. Dennoch gelang es dem Fotograf auch in den Jahren 1990 bis 2003 noch so manch sehenswertes Motiv fast ausschließlich auf Nebenbahnen aufzuspüren. Fast alle in dieser Zeit noch im RB-Einsatz stehenden DR-Dieselloks finden sich in verschiedenen Farbvarianten im Buch. Besonders wird der Bildband allerdings erst durch die vielen Aufnahmen abseits von Lokomotiven und Wagen. Bahnsteigszenen, Bahnhöfe, Übergänge, Telegrafenleitungen, alte Betriebseinrichtungen - es gibt kaum etwas was Udo Kandler nicht fotografiert hat. Dementsprechend entstand ein recht rundes Bild vom Betrieb der Nachwendezeit mit vielen sehenswerten und heute nicht mehr machbaren Fotos. Schade nur, dass Bilder der Elektrotraktion komplett ausgeschlossen wurden, was aus dem Buchtitel und -cover leider nicht hervorgeht. Würde im Titel noch Dieseltraktion und Nebenbahnen auftauchen, so wäre unsere Wertung noch höher ausgefallen. Für Fans der Reichsbahn-Epoche im Osten ein wirklicher Leckerbissen!
