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Eisenbahn von oben im Wirtschaftswunderland

Luftbilder zwischen rauchenden Zechen und verträumter Provinz

von Andreas Knipping

Format: 268 x 289 mm
Umfang: 192 Seiten, ca. 180 Abbildungen
Preis: EUR 39,99
ISBN-10: 3956130316
ISBN-13: 978-3956130311
Verlag: GeraMond
Anschrift: Infanteriestr. 11a
80797 München
URL: www.geramond.de
E-mail: info@geramond.de


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Pressetext:

- Die Bundesbahn aus der Vogelperspektive
- Einzigartige Aufnahmen aus einer Zeit des Aufbruchs und des Umbruchs
- So haben Sie Deutschlands Bahnlandschaften noch nie gesehen!
Stimmungsvoll, lebendig und authentisch: Der Bildband entführt Eisenbahn-Liebhaber auf eine Zeitreise zur Blütezeit der deutschen Bundesbahn. Spektakuläre Luftbild-Fotografien lassen die goldene Zeit des Wirtschaftswunders wieder auferstehen und fangen den Zeitgeist dieser besonderen Ära im Fokus der Kamera ein. Der Bildband begibt sich auf eine Reise durch idyllische Provinzen und rauchende Zechenstädte. Spektakuläre Aufnahmen zeigen Landschaften des Aufbruchs wie auch des Umbruchs sowie den Abschied vom Kohle- und Schienenmonopol und entführen den Betrachter in vergangene Zeiten. Die Luftbild-Fotografien zeigen die Kontraste der jungen Bundesrepublik allesamt verbunden durch das Schienennetz der Bundesbahn.




Inhalt:

Stadt und Bahn am Fluss im Tal
Die grosse Brücke über Tal und Fluss
Eisenbahn durchwebt die Stadt
Verkehrsgeografie in den Jahren des Übergangs von der Kohle zum Öl
Schiene, Fluss und Hafen
Standortfaktor Bahnanschluss
Bahn und Bahnhof in der Provinz
Wegmarken moderner Verkehrslandschaft
Senkrechtaufnahmen von Bahnanlagen


elektrolok.de-Bewertung

In verschiedenen Kapiteln werden bei diesem Bildband Luftaufnahmen von oben in schwarz-weiß zusammengefasst. Das erste Kapitel beschäftigt sich mit Orten an Flüssen wie etwa Altena im Sauerland, Dieringhausen, Remagen, Eschenlohe oder Buchloe. Im zweiten spielen Brücken und Häfen eine Rolle wie etwa der Hafen in Bremen, die Hohenzollernbrücke in Köln oder der Enztalviadukt bei Bietigheim. Die Fotos werden von recht klein bis fast Doppelseitenformat abgebildet. Es folgen Kapitel mit Aufnahmen der Eisenbahn in der Stadt (u.a. Augsburg, Opladen, Celle, Hagen, Schwerte, Memmingen, Rüsselsheim, Bad Ems), Eisenbahn und Fabriken (u.a. Hamburg Seehafen, Ruhrchemie in Oberhausen, die Zeche Dahlhausen) bevor wieder Landschaften mit Fluss und Hafen den Ton angeben. Hier finden sich Luftaufnahmen vom Rhein bei Aßmannshausen, vom Hafen in Duisburg oder vom Endbahnhof Norddeich Mole. Im folgenden werden dann vor allem Bilder von kleinen und mittleren Fabriken mit Gleisanschluss zusammengetragen. Kleinere Bahnhöfe sind im Kapitel "Bahn und Bahnhof in der Provinz" zu sehen, das auch ein Bild der nicht oft zu sehenden Militärbahn Helgoland enthält. Das anschließende Kapitel "Wegmarken moderner Verkehrslandschaft" widmet sich besonderen Veränderungen jener Zeit wie etwa dem Bau neuer Autobahnen oder Wohnanlagen, wobei die Eisenbahn hier in der Regel nur eine Nebenrolle hat. Besonders interessant ist auch das letzte Kapitel "Senkrechtaufnahmen von Bahnanlagen", bei dem wie angekündigt Aufnahmen steil von oben einen guten Überblick der Bahnanlage in München, Nürnberg und Regensburg bieten.
Fazit:
Parallel zum EK bringt auch GeraNova ein Buch mit Luftaufnahmen der 1950er und 1960er Jahre auf den Markt. Im Gegensatz zu diesem wirkt allein schon das deutlich größere Format ansprechender und auch die Bildauswahl ist deutlich interessanter gestaltet. Dies mag auch daran liegen, dass die Bilder ohne erkennbare Reihenfolge abgedruckt sind, also Nord/Süd und West/Ost sich einander abwechseln. So sind die Aufnahmen bestimmter Orte zwar schwerer zu finden, ein alphabetisches Ortsverzeichnis am Anfang hilft aber auch hier schnell zum Ziel zu kommen. Zwar gibt es auch hier einige Aufnahmen, die wohl nur auf regionales Interesse stoßen, insgesamt sind hier aber deutlich mehr Aufnahmen zu finden, in denen der Bahnfan das ein oder andere Sehenswerte finden kann. Ansonsten gilt das Gleiche wie beim EK-Buch - vor allem städtebauliche Aspekte und ein Vergleich von früher zu heute lassen die Bilder erst richtig interessant werden. Ein kleines Minuszeichen sind mehrere recht klein abgedruckte Fotos auf denen nur schwer Einzelheiten zu erkennen sind. Da der Großteil der Bilder aber seiten- oder formatfüllend abgebildet wurde, kann man darüber getrost hinwegsehen. Wer die Bahn der 1950er und 1960er in Westdeutschland von oben erkunden will, ist mit diesem Werk genau an der richtigen Adresse!


Na ja... Ausbaufähig! Durchschnitt! Gut! Toptitel!
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