Wenn wir ihm selber glauben wollten, hätte kaum eines seiner Fotos jemals die Chance auf Veröffentlichung gehabt. Gottfried Turnwald ist nämlich nicht nur ein unumstrittener Meister der Eisenbahnphotographie, sondern auch der Bescheidenheit. Sie prägte auch die Entstehung seines unschätzbar wertvollen bildlichen Lebenswerks. Da stürmte jemand nicht ins Bahnbetriebswerk und bestellte sich die Fotomotive und nebenbei die noch fehlenden Schilder für seine Sammlung, sondern ein freundlicher Fahrgast stieg irgendwo aus einem Lokalbahnzug aus, wanderte als aufmerksamer Betrachter die Strecke ab, fotografierte an der schönsten Stelle den nächsten Zug und fuhr wieder nach Hause – um sich am nächsten Tag am Arbeitsplatz im Gericht oder in der Staatsanwaltschaft der fünfziger und sechziger Jahre wieder einmal für seine „Spinnerei“ und ein paar Jahrzehnte später gegenüber den Bewunderern seiner Kunst für angebliche „Versäumnisse“ an Strecken und Baureihen zu rechtfertigen. Andreas Knipping, Berufskollege und Freund von Gottfried Turnwald, wagt es, dem alten Meister selbst und der Fachwelt ein Album zauberhafter Motive aus Schwaben, Niederbayern und der Oberpfalz, aus Franken und Hessen, aus Österreich und aus Frankreich vorzulegen.
Inhalt:
Als Vorwort ein Brief
Meine Bewunderung (Wolfgang Löckel)
Biografische Skizze aus 88 Jahren
Grenzbahnhöfe
Geliebte Lokomotiven
Wie Gott(fried) in Frankreich
Austrodampf
Pazifiks der Deutschen Bundesbahn
Dampf, Schnee und Sonne: fotografische Wintermärchen
Wanderungen an der Lokalbahn
Güterglück
Schnellzüge auf der südlichen Allgäubahn
elektrolok.de-Bewertung
Insbesondere süddeutschen Eisenbahnern dürfte der Name Gottfried Turnwald durchaus ein Begriff sein. In der Reihe über große Altmeisters der Eisenbahnfotografie widmet sich der EK nun auch diesem Fotograf mit einem eigenen Buch. Wie von den anderen Büchern dieser Reihe gewohnt beginnt das Werk mit einem kurzen Blick auf das Leben und Schaffen von Gottfried Turnwald. Das fotografische Schaffen begann noch zu Kriegszeiten in Böhmen, was mit zwei seltenen Abzügen dokumentiert wurde. Um den Buch einen gewissen Rahmen zu geben werden die folgenden Bildkapitel dann wieder nach verschiedenen Themen sortiert.
Begonnen wird mit einigen ausländischen Dampflokomotiven in den Grenzbahnhöfen Furth im Wald und Bayerische Eisenstein (CSD) sowie Spielfeld-Strass (JZ). In den "Geliebten Lokomotiven" wurden ehemalige Länderbahnbaureihen aus Bayern wie die 54 (ex G 3/4 H), 92.20 (ex R 4/4), die Baureihen 70 oder die 98.4-5 sowie preußische Maschinen wie die P8 (BR 38) oder G10 (57) zusammengefasst. Unbekannter sind dagegen die Aufnahmen französischer Dampflokomotiv-Baureihen im folgenden Kapitel. Auch im österreichischen Nachbarland war Gottwald mit der Kamera unterwegs und lichtete eine ganze Reihe von Dampflokomotiven ab - im Buch finden sich Aufnahmen der Reihen 33, 39, 52, 55, 71, T75, 77, 78, 95, 135, 199, 392 und 919. Im Kapitel "Pazifiks der Deutschen Bundesbahn" finden sich Aufnahmen der Reihen 01, 01.10, 10 sowie natürlich die bayerische S3/6 (Baureihen 18.5 und 18.6), die auch im folgenden Kapitel mit herrlichen Winteraufnahmen eine Hauptrolle spielt. Aber auch andere Reihen wie die 38, 44, 50, 64 oder 86 sind im harten Wintereinsatz in diesem recht ausführlichen Bildbericht thematisch zusammengefasst. Ebenso sehenswert und ausführlich (aber deutlich seltener in Bücher zu finden) sind die Aufnahmen verschiedenen Lokalbahndampflokbaureihen auf diversen Nebenbahnen. Das Kapitel "Güterglück" bietet neben dampfgeführten Güterzügen auf Neben- und Hauptbahnen auch eine der seltenen Ellokaufnahmen Tunwalds - die E 94 023 in Eggmühl. Den Abschluss bilden dann einige Schnellzugaufnahmen mit den Reihen 18 und 39 und auf der südlichen Allgäubahn.
Der Schwerpunkt der Aufnahmen liegt in Bayern der 1950er und 1960er Jahre. Obwohl durchaus einige bereits bekannte Aufnahmen zu sehen sind, so bietet das Buch doch auch viele unbekanntere Aufnahmen und diverse Raritäten. Insbesondere die Kapitel über die Dampfloks in Frankreich und Österreich lockern das Werk auf und bringen eine gelungene Abwechslung zu den zahlreichen deutschen Baureihen. Fotografien und Bildtexte bilden dabei eine gelungene Einheit und vermitteln viel wissenswerte Zusatzinfos. Der Dampfbetrieb der frühen Bundesbahn wird in all seinen Facetten - von den bekannten Schellzugloks über die letzten Einsätze vieler Länderbahnreihen bis hin zu den kleinen Lokalbahnloks - dargestellt. Die überwiegende Zahl der Fotos zeigen die Dampfloks dabei in der Landschaft, was die Qualität der Abbildungen natürlich deutlich hebt. So entstand ein weiterer großartiger Bildband für Freunde der Dampflokomotive.
