Die dreißiger Jahre waren die Hochzeit der Eisenbahn in Deutschland. Das Streckennetz der Deutschen Reichsbahn hatte mit fast 55.000 Kilometern die höchste Streckenlänge überhaupt. Über 10.000 Dampflokomotiven beförderten Schnell-, Personen- und Güterzüge. Mit den neuen Einheitslokomotiven wurde ein Hauch von Moderne verbreitet. Die neuen Elloks der Baureihen E 18 und E 44 zeigten den Weg in die Zukunft. Auf unzähligen Filmmetern wurde diese Zeit dokumentiert. Fast alles auf professionellem 35-mm- Material. Wir haben für Sie das Beste herausgesucht. Erleben Sie längst vergessene Länderbahn-Lokomotiven im Einsatz oder die Baureihen 01 und 03 auf ihren Paradestrecken. Kommen Sie mit in die Bahnbetriebswerke und in die Führerstände. Schnuppern Sie in diesem Film die Dampf atmos phäre der dreißiger Jahre und genießen Sie das Wiedersehen mit vielen alten Bekannten.
Inhalt:
Reichsbahn im Aufwind
Eisenbahn-Metropole Berlin
Neue Technik und Fahrzeuge
Güterverkehr
Messe Leipzig
Der letzte Friedenswinter
elektrolok.de-Bewertung
Die DVD widmet sich ausschließlich den 1930er Jahren bei der Deutschen Reichsbahn. Mit einer Zusammenstellung aus Szenen diverser zeitgenössischer Filme entstand ein fast einstündiges Werk, das sich einer Vielzahl an Themen der Eisenbahn der 1930er Jahre annimmt. Die ersten 15 Minuten sind der wiedererstarkenden Reichsbahn gewidmet - hier sind in überwiegend kurzen Einstellungen Aufnahmen des Dampfbetriebes, Stellwerkbetriebes, Bahnsteigszenen, Alltag im Zug, Schlaf- und Speisewagen, die Rheinstrecken, Zugtelefonie, Fahrkartenverkauf, der Rheingold, die Schiffdienste an Rhein, Bodensee und Ostsee, der Rügendamm, der Henschel-Wegmann-Zug sowie etwas ausführlicher die modernen Dieseltriebwagen VT 137 und die Fliegenden Züge zu sehen.
Nur gut 5 Minuten ist das Kapitel "Eisenbahn-Metropole Berlin" lang, das neben Szenen aus der Stadt (u.a. die unzerstörte Kaiser-Wilhelm Gedächtniskirche) sowie vom Stadtverkehr (Bus, Straßenbahn und S-Bahn) auch den Anhalter Bahnhof sowie den neuen Nord-Süd-Tunnel der S-Bahn thematisiert. Über Szenen von den Olympischen Spiele 1936 in Berlin und Garmisch gelangt man dann zum Kapitel "Neue Technik und Fahrzeuge", das sich u.a. dem neuen Fahrkartendrucker, einer Fahrt im D28, dem Ausflugsverkehr mit dem Gläsernen Zug, der Zugspitzbahn, Dampfloks im Bw, modernen Zugsicherungstechniken, neuen Schnellzugwagen sowie Versuchsfahrten mit den Fahrzeugen E18 01, 04 002, den beiden 05ern und modernen Dieseltriebwagen widmet.
Der Güterverkehr wird mit den neuen Baureihen 41 und 45, der Kältewelle 1937/38, Rangierarbeiten am Ablaufberg sowie einem Reichsbahnfilm mit 56 2715 beleuchtet. Die logistischen und planerischen Herausforderungen vor, während und nach der Leipziger Messe sind ebenfalls ein eigenes Kapitel wert. Den Abschluss bilden dann noch mal ein paar Szenen mit dem Gläsernen Zug im verschneiten Winter 1938/39 im Alpenland.
Es ist schon erstaunlich wie viele verschiedenen Themen sich in einer Stunde unterbringen lassen. Durch den Zusammenschnitt diverser zeitgenössischer Filmchen entstand ein recht rundes Bild der Eisenbahn in den 1930ern, die allerdings durch die damals übliche "Schönwetter"-Berichterstattung geprägt ist. Die NS-Diktatur war peinlich darauf bedacht sich immer nur von der besten Seite zu zeigen, während die Aufrüstung für den Krieg natürlich nie in den offiziellen Werbefilmen der Reichsbahn zu sehen war. Da löblicherweise überwiegend die originalen Kommentare belassen wurden und nur fallweise wichtige Infos neu kommentiert wurden, zeigt die DVD sehr gut das Bild der Reichsbahn in der damaligen Öffentlichkeit. Der oft schnelle Wechsel der mitunter nur wenige Sekunden langen Szenen, sorgt allerdings zeitweise für etwas Hektik beim Ansehen. Trotzdem ist das Werk für alle Fans der Reichsbahn ein Leckerbissen, da man trotz vieler mehr oder weniger gespielt wirkender Szenen am Bahnhof oder im Zug auch sehr viele Bahnraritäten auf den Bildschirm bekommt.
