Der Hauptbahnhof von Frankfurt am Main ist eine der Sehenswürdigkeiten der Mainmetropole. Nach Leipzig ist er flächenmäßig der zweitgrößte in Deutschland, belegt aber mit mehr als 350.000 Reisenden täglich den Spitzenplatz. Im Netz der DB ist er die wichtigste Verkehrsdrehscheibe.
Doch Frankfurt am Main hat noch mehr zu bieten: Die S-Bahn Rhein-Main, U-Bahn, Straßenbahn, die Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn, die beiden Flughafen-Bahnhöfe und vieles mehr. In 58 Minuten haben wir eine der größten Verkehrsdrehscheiben Deutschlands dokumentiert, sind mitgefahren, haben hinter die Kulissen geschaut und viele historische Filmmeter gesichtet. Auch ein Besuch bei mehreren Frankfurter Eisen bahn- und Nahverkehrsvereinen fehlt natürlich nicht.
Inhalt:
Finanzmetropole und Verkehrsdrehscheibe
Der Hauptbahnhof Gestern & Heute
Flughafen-Bahnhöfe
Bahnbetriebswerke
Straßenbahn Einst & Jetzt
Unterirdisch in die Zukunft
S-Bahn - der Leistungsträger
Güterverkehr
Nostalgie auf Schienen und Zukunft
elektrolok.de-Bewertung
Die DVD beginnt mit aktuellen Bildern vom Hbf und aus den Nahverkehrsnetzen. In gut sechs Minuten sind verschiedenen ICE-Baureihen im Hbf, ein kurzer historischer Film aus den 1960ern, eine kurze Stadtführung mit den wichtigsten Sehenswürdigkeiten, die Bahnhöfe Frankfurt-Süd und -Höchst, die HLB-Strecke nach Königsstein sowie einige Züge auf der Main-Neckarbrücke zu sehen.
Etwa 5 Minuten widmet man sich dann dem Hauptbahnhof, der in aktuellen Szenen aus dem Regional- und Fernverkehr, dem Gebäude sowie einem Interview mit dem Bahnhofsmanager Heiko Scholz behandelt wird. Weitere rund 5 Minuten gibt es dann diverse historische Szenen aus der Nachkriegszeit mit dem Alpen-Nordsee-Express, aus den 1950ern mit dem Touropa Express ins Schwarz-weiß sowie F-Zügen mit E 10 und V200, V60 beim Rangieren und VT 11.5 als TEE in Farbe sowie aus den 1970ern und 1980ern mit dem damaligen IC-Verkehr.
Die Flughafenbahnhöfe (Tunnel- und Fernbahnhof) werden mit drei Minuten vor allem mit aktuellen Szenen abgehandelt.
Deutlich interessanter ist dann der Blick in die Bahnbetriebswerke. Historisches DB-Material von der Wartung der 103er im Bw Frankfurt 1 sowie aktuelle Szenen mit ICEs aus dem Werk Frankfurt-Griesheim bieten leider auch nur etwa drei Minuten lang Einblicke in den Wartungsalltag von damals und heute.
Der Straßenbahn ist die nächste gute Viertelstunde vorbehalten. Nach einem Streifzug durch das Museum im ehemaligen Betriebshof Schwanheim, wird die Geschichte mit alten Szenen aus den 1920ern, historischen Aufnahmen aus den 1950ern, einer Fahrt mit einem M-Wagen in den 1970ern und aktuellen Aufnahmen von den modernen Niederflurtrambahntypen sowie Fahrten der Museumszüge der Typen L, M, N und anlässlich des Tages der Verkehrsgeschichte portraitiert. Den Abschluss bildet der bekannte K-Wagen des Äppelwoi-Express.
Knapp 8 Minuten sind dem Bau der U-Bahn in den 1960ern, dem frühen Betrieb sowie den heute noch im Einsatz stehenden Typen gewidmet. Dabei gibt es sowohl Szenen aus dem Inneren der Züge als auch ober- und unterirdische Strecken- und Bahnsteigsequenzen zu sehen.
Triebzüge der Reihe 420 und 423 - überwiegend im modernen Betrieb der letzten Jahre sowie einige Szenen aus früheren Jahren und aus dem Werk Frankfurt-Griesheim mit der Reihe 420 bilden den knapp 7-minütigen S-Bahnteil.
Der Güterverkehr, der in Frankfurt kaum eine Rolle spielt, wird dann wieder mit einer guten Minute und einigen aktuellen Szenen aus dem Terminal Frankfurt Ost recht schnell abgearbeitet. Gleiches gilt auch für den Nostalgieteil, bei dem wenigen Szenen von der Hafenbahn, der 01 118 und 52 4867 vor Sonderzügen sowie dem Frankfurter Feldbahnmuseum gezeigt werden. Den Abschluss bilden dann noch mal einige aktuelle Sequenzen sowie ein kurzer Ausblick auf die Zukunft durch den Bahnhofsmanager.
Fazit: Das Thema "Verkehrsknoten Frankfurt" ist recht vielschichtig, weshalb die Auswahl der Themen wohl immer subjektiv bleibt. Dennoch schafft es die DVD zumindest bei den Verkehrsmitteln Straßenbahn, U-Bahn und S-Bahn einen kurzen aber guten Überblick über Entwicklung und Fahrzeugvielfalt zu geben. Die Schnellbuslinien der 1950er und 1960er sind dagegen zwar in den historischen Szenen kurz zu sehen, werden aber nicht explizit erwähnt. Die echte Bahn besticht vor allem durch die hervorragenden historischen Farbszenen aus den 1950ern. Die aktuelle Situation wird allerdings etwas einseitig mit ICE und IC sowie einigen wenigen Regionalbahnszenen mit 111 und 143 beleuchtet. Andere noch vorhandenen Baureihen wie beispielsweise die 110 oder die 181.2 aber auch die internationalen TGVs werden dagegen nicht gezeigt. Hier hätte man unserer Ansicht ohne Probleme die ein oder anderen ICE-Sequenz kürzen oder ersetzen können. Dagegen ist die recht kurze Abhandlung des Güterverkehrs und der Nostalgie der Frankfurter Hafenbahn wieder durchaus der echten Bedeutung entsprechend. Insgesamt erhält der Zuseher aber einen recht runden Einblick in die Geschichte und aktuelle Situation der Verkehrsdrehscheibe Frankfurt am Main.
