Sie gilt als eine der imposantesten und wichtigsten Gebirgsbahnen in Europa: die 1882 eröffnete Gotthardbahn. Wegen ihrer Linienführung und dem 14,9 km langen Gotthard-Tunnel zwischen Göschenen und Airolo gilt sie als die kühnste Gebirgsbahn. Als eigentliche Gotthardbahn gilt der Abschnitt Arth-Goldau - Bellinzona. Untrennbar sind auch bestimmte Lokomotiven wie der "Elefant" (Dampflok der Gattung C 5/6), das "Krokodil" (Elektrolok Ce 6/8) und die Ae 6/6 mit dieser Gebirgsbahn verbunden. Aus Anlass des 125. Geburtstages der Gotthardbahn erscheint im Frühjahr 2007 im EK-Verlag das EK-Special 84, das sich der Geschichte der Gotthardbahn widmet. In verschiedenen Kapiteln werden u.a. Bau, Streckenführung und Fahrzeugeinsatz ebenso dokumentiert wie die großen Gotthard-Jubiläen, das Museumsdepot Erstfeld und die Zukunft der Gotthardstrecke (z.B. der Gotthard-Basistunnel). Namhafte Fotografen haben ihre Bildarchive geöffnet und zahlreiches interessantes Bildmaterial zur Verfügung gestellt. Erleben Sie in eindrucksvollen Aufnahmen die kühnste Gebirgsbahn Europas.
Inhalt:
Gotthard/Gotthardo
Die Gotthardbahn
Eine Reise über den Gotthard
Gotthard-Pullmann-Express
Gotthard-Lokomotiven
Elloks für den Gotthard
Züge am Gotthard in den fünfziger und sechziger Jahren
SBB Historic - Schwerpunkt am Gotthard
Gotthard-Jubiläen
Winter am Gotthard
Messfahrten
Die Schöllenenbahn
Autoverladung am Gotthard
Die Misoxerbahn
Die neue Eisenbahn-Alpentransversale
Die Gotthardbahn zwischen Gestern, Heute und Morgen
elektrolok.de-Bewertung
Der Gotthard zählt zu den wichtigsten und bekannten Alpentransversalen - Grund genug das 125 Jubiläum der Strecke mit einem eigenen Sonderheft zu feiern. Zunächst wird dabei auf die Entwicklung des Gotthardpasses als Verkehrsweg zwischen Nord- und Süd, den Bau der Eisenbahnlinie und des berühmten Tunnels sowie wichtige weitere Meilensteine eingegangen. Zahlreiche historische Fotos veranschaulichen dabei die Ausführungen. Ein ausführlicher Reisebericht von Luzern nach Chiasso gespickt mit vielen Infos über Sehenswürdigkeiten und die Strecke sowie zahlreichen Fotos schließt sich an. Kurze Kapitel bieten Infos zum Gotthard-Pullmann-Express sowie ein Farbbildteil über den Betrieb in den 50er und 60er Jahren. Natürlich werden auch bedeutende Gotthardfahrzeuge wie z.B. die C 5/6, das Krokodil, die Ae 6/6, die Re 6/6 oder die Re 482 vorgestellt. Weitere Kapitel sind den Museumsfahrzeugen und SBB Historic sowie älteren Gotthard-Jubiläen gewidmet. Kurz behandelt werden auch der Wintereinsatz, diverse Messfahrten, die Schöllenenbahn, die Autoverladung oder die Misoxerbahn. Etwas ausführlicher wird dann abschließend wieder über den neuen Gotthard-Basistunnel berichtet, bevor eine weitere Fotostrecke über die Gotthardbahn zwischen Gestern, Heute und Morgen das Heft beendet.
Fazit:
Das Heft bietet ein breites Spektrum an verschiedenen Themen rund um den Gotthard. Neben informativen Texten sind dabei die zahlreichen vielfach historischen Aufnahmen hervorzuheben. Von den ersten Anfängen als Verkehrsverbindung zwischen Nord und Süd bis hin zum zukunftsweisenden Basistunnel wird dabei ein umfassender Bogen der Gotthardstrecke gespannt. Berühmte Fahrzeuge und Züge, besondere Bahnen oder auch der Alltagseinsatz findet seinen Platz. Bild- und Reiseberichte sorgen für Abwechslung. Trotz des vielschichtigen Blicks konnte natürlich nicht alle Facetten in das Heft aufgenommen werden und viele Themen werden nur kurz erwähnt. Dennoch entstand ein abwechslungsreiches und reich bebildertes Jubiläumsheft, dass nicht nur Fans der Schweizer Eisenbahn begeistern wird.
