Der traditionelle EK-Rückblick auf das Geschehen der Deutschen Reichsbahn vor 25 Jahren steht auch in der aktuellen Ausgabe wieder ganz im Zeichen des Dampflokeinsatzes, der vielfältigen Veranstaltungen auf den DR-Schmalspurbahnen und anderen wichtigen Veränderungen bei der Reichsbahn. Beispielsweise die Übertragung der Betriebsrechte der S-Bahn in West-Berlin an die BVG oder die erstmals auf zwei Strecken der DR ein Betrieb genommene Einfachfahrleitung im Rahmen des ehrgeizigen Elektrifizierungsprogramms. Neben dem großen Jahresüberblick erwarten den Leser wieder zahlreiche statistischen Daten, Beiträge über den Einsatz der modernen Traktion und viele Informationen über Strecken und Triebfahrzeuge. Abgerundet wird der Jahresrückblick wieder durch hervorragende Abbildungen zahlreicher Fotografen.
Inhalt:
Inhalt
Die Deutsche Reichsbahn im Jahr 1984
Der Zugförderungsdienst 1984
Schmalspurig durchs Reichsbahnland
Neue Elloks braucht das Land
Neue Triebfahrzeuge und Ausmusterungen
Die Renaissance der FLC
Die Berliner S-Bahn im Jahr 1984
"Verkehrsträgerwechsel" im Preßnitztal
Dampf-"Jagd"
Die Einfachfahrleitung der DR
Historisches Triebfahrzeug E 44 046
Die DR-Dampflokomotive 1984
Das Unfallgeschehen des Jahres
Die Tfz der DR am 31. Dezember 1984
elektrolok.de-Bewertung
Das Pendant zum Bundesbahnheft zeigt schon beim ersten schnellen Durchblättern wie weit sich die beiden deutschen Staatsbahnen mittlerweile unterscheiden. Auch 1984 bestimmte die Dampflok noch immer das Bild der Reichsbahn, wenngleich Dieselloks und Elloks schon den Großteil der Leistungen übernommen hatten. Auch hier wird in einem allgemeinen Teil auf die Entwicklung der Reichsbahn aus verschiedenen Blickwinkeln wie Personenverkehr, Güterverkehr und Betriebsdienst eingegangen. Daran schließt sich eine Übersicht der verschiedenen Reichsbahn-Direktionen sowie eine Übersicht des Zugförderungsdienstes an. Auch die statistiklastigen Kapitel "Neubaufahrzeuge, Umbauten und Ausmusterungen", "Die Tfz der DR am 31. Dezember 1984" sowie die Unfallübersicht des Jahres finden wieder ihren Platz. Andere recht umfangreiche Kapitel sind wie schon in den vergangenen Ausgaben den Schmalspurloks (8 Seiten) und der Berliner S-Bahn (6 Seiten) gewidmet. Die beginnende Serienfertigung der Reihe 243 findet auf zwei Seiten Erwähnung. Dampflokfreunde können sich über die Reportagen zu den feuerlosen Dampfloks des RAW Meiningen, einen Erlebnisbericht zur Dampf-Jagd im Spätsommer 1984 sowie das Baureihen-Überblick "Die DR-Dampflokomotive 1984" freuen. Für Ellokfans sind die Kapitel über die DR-Einfachfahrleitung und der Weg der E 44 046 zur historischen Museumslok interessant.
Obwohl die Dampflok 1984 nur noch einen Bruchteil der Zugförderungsleistungen der Reichsbahn ableistete, liegt auch der Schwerpunkt dieses Heftes wieder unverändert auf den schwarzen Ungetümen. Immerhin kommen auch die Verfechter der Elloks mit einigen interessanten Kurzbeiträgen zum Zug. Dagegen sucht man ausführlichere Beiträge über die Dieselloks, die die Hauptlast der DR damals inne hatten vergeblich. Wer die vergangenen Hefte verschlungen hat, wird sich aber auch über dieses Heft wieder freuen.
