Vergangenheit und Gegenwart liegen im Jubiläumsjahr 1985 nahe beieinander: Während in Nürnberg mit dem „Adlerzug“ sowie einer zuvor kaum für möglich gehaltenen Zahl von historischen Triebfahrzeugen und Wagen die großen Paraden zum Jubiläum „150 Jahre deutsche Eisenbahnen“ stattfinden, steht die Premiere des IC-Experimental unmittelbar bevor. Gespannt erwarten Fachleute wie Eisenbahnfreunde die Vorstellung des Triebzuges, mit dem – wie einst bei der Baureihe E 03/103 – eine neue Ära des Schienenschnellverkehrs bei der Bundesbahn beginnen wird.
Auf den Gleisen der DB hatte sich in den letzten Jahren das Bild des Schienenverkehrs gründlich verändert: Bis auf die Baureihen 194 und 1945 mussten sich Altbauelloks und Altbautriebwagen, aber auch Dieseltriebfahrzeuge der fünfziger Jahre und Wagen der Vorkriegsbauarten verabschieden.
Und wie in jedem Jahr setzt die Bundesbahn auch 1985 ihre Rationalisierungsmaßnahmen fort, was sich leider auch in weiteren Streckenstilllegungen und Dienststellenschließungen widerspiegelt.
Inhalt:
Die DB vor 25 Jahren - ein eisiger Anfang
Die DB vor 25 Jahren - 1985
Betriebsmaschinendienst
Ausgemusterte/verkaufte Triebfahrzeuge
ICE/V - Motor des Fortschritts
Lastprobefahrt der 86 457
23.1.1985 - Besuch in der Awst Offenburg
Ich durfte dabei sein!
Die großen Jubiläumsveranstaltungen der DB
... und außerdem
Neue Farben für die Bundesbahn
Ein Besuch im Bw Flensburg
Sylt - in Deutschland ganz oben
Vom Spress-Athen ins Schwabenland
Der Neubeginn des Öchsle
Das Aus für die Wippertalbahn
Abschied von den Strecken Kassel - Eschwege und Wetzlar - Grävenwiesbach
Letzter Herbst
elektrolok.de-Bewertung
Auch wenn 1985 das Jubiläum "150 Jahre deutsche Eisenbahn" bei der DB im Vordergund stand, versucht dieses Heft wieder einen möglichst breiten Überblick über das Jahr zu geben. Nach einem "eisigen Beginn" wird dementsprechend die von den bisherigen Heften gewohnte Aufstellung der Ereignisse des Jahres 1985 bei der Deutschen Bundesbahn aufgelistet, geordnet u.a. nach Verkehrspolitik, Personen- und Güterverkehr, Infrastruktur, Unfälle, Triebfahrzeuge und Wagen, Werke, Sicherheitsanlagen, Bauwerke, S-Bahn oder Neubaustrecken. Daran schließt sich die Beschreibung der einzelnen Baureihen des Betriebsmaschinendienstes an, der diesmal allerdings gegenüber den vergangenen Heften deutlich kürzer ausgefallen ist.
In den anschließenden Berichten wird zunächst auf den Star des Jahres, den ICE-V, näher eingegangen, der mit neun Seiten recht ausführlich dargestellt wird. Für Dampflokfans bieten die Artikel über die Lastprobefahrt der 86 457, den Wiederaufbau der 01 1100 oder ein Erlebnisbericht zur Teilnahme der 89 7159 an den Jubiläumsparaden in Nürnberg-Langwasser Lesestoff. Den Veranstaltungen im Jubiläumsjahr ist mit 14 Seiten ebenfalls ein recht großer Raum gewidmet, wobei auch einige selten zu sehende Überführungsfahrten gezeigt werden. Nach zwei Seiten zum Thema Farbversuche, kehrt das Heft mit dem "Bw Flensburg"-Besuch dann wieder zum Alltag zurück. Erlebnisse eines Fotografen aus Sylt und eines DB-Mitarbeiters, der von Berlin nach Bad Königshofen versetzt wurde, bieten andere Blickwinkel des Jubiläumsjahres. Zum Abschluss stehen dann einige Strecken im Mittelpunkt - zum einen die Wiederinbetriebnahme der 750 mm-Schmalspurbahn "Öchsle" durch den einen regionalen Verein und zum anderen die Stillegung der Wippertalbahn, die Einstellung des Personenverkehrs auf den Strecken Kassel - Eschwege und Wetzlar - Grävenwiesbach sowie eine Fahrt mit dem Schienenbus auf der Strecke Fulda - Hilders.
Fazit: Schon das Inhaltsverzeichnis zeigt die breite Palette die das Heft bietet. Durch die Jubiläumsveranstaltung wurde der zur Verfügung stehende Platz dabei allerdings deutlich eingegrenzt, was sich vor allem in eine Kürzung des Betriebsmaschinendienstes niederschlägt. Mit nur drei Seiten (wobei noch über zwei Seiten Fotos sind) wird dieses vor allem für Lokomotivfans interessante Kapitel doch sehr stiefmütterlich behandelt. Zwar wird jeder Leser andere Präferenzen zur Themenauswahl haben, jedoch dürfte eine etwas ausführlichere Darstellung der Geschichte der einzelnen Baureihe wohl deutlich mehr Interessenten haben, als die im Heft enthaltene zweiseitige Darstellung des Bahnbusverkehrs oder die im Gegensatz relativ ausführliche Beschreibung von Bundesleistungen, Personaldienst, Marketing und Verkauf oder Verkaufsunterstützung. Aber es gibt natürlich auch einiges Positives im Heft: So zeigt der Artikel über den ICE-V gut die Technik und die ersten Schritt dieses Versuchsträgers und auch das Kapitel über die Jubiläumsveranstaltungen bietet viele Informationen und selten gesehene Abbildungen, wie überhaupt die reiche Bebilderung viele Einblicke in die DB vor 25 Jahren bietet.
