Zur Unterstützung der Baureihe 150 im schweren Güterzugdienst bestellte die DB 1972 170 Elloks der neuen Baureihe 151. Nach Ausmusterung der Reihe 150 gehört die 151 neben der Baureihe 155 nun zu den letzten Sechsachsern bei der Bahn. Ähnlich die Entwicklung bei der Reichsbahn, die von 1974 bis 1977 273 Elloks der damaligen Baureihe 250 bei LEW Hennigsdorf in Auftrag gab. Heute sorgt die moderne Hightech-Konkurrenz für den langsamen Abschied. Über Jahre haben EK-Videoteams die schweren Sechsachser aus Ost und West beobachtet, sind im Führerstand mitgefahren oder haben die Elloks im Bw besucht. Wir zeigen Ihnen den schweren Güterzugdienst bei der Bahn in allen Jahreszeiten.
Inhalt:
Die Baureihen 151 und 155 heute
Die 151 im Schiebedienst
Mit der 155 im Güterzugdienst
Zu Reichsbahnzeiten
Im Personenzugdienst
Im AW Dessau
Orientrot mit Latz
Werk Nürnberg - Heimat der 151
Grün mit schwarzem Fahrwerk
Im Personenzugdienst
Farbvarianten der 151
Werk Seddin - Heimat der 155
Auf der Saale - und Frankenwaldbahn
Unersetzbar - die Baureihe 151
155 001 - Museumslok in Halle
Bonusmaterial:
Moderne Elloks im Güterzugdienst heute
elektrolok.de-Bewertung
Mit diversen Einstellungen beider sechsachsiger Baureihen im Güterzugdienst beginnt die DVD aus der Serie berühmte Lokomotiven und Triebwagen. Zunächst sind beide Baureihen im Güterzugdienst an verschiedenen Standorten zu sehen, ehe mit der 151 im Schubdienst im Frankenwald das erste Thema gezeigt wird. Im Rahmen der Schubfahrt mit 151 005 sind auch einige Führerstandsszenen zu sehen.
Anschließend wird zunächst die 155 behandelt. Diverse Szenen im Güterzugdienst bilden die Einleitung zum geschichtlichen Teil, in dem einige bordeauxrote Loks zu sehen sind, darunter auch die 250 083 auf der Drehscheibe in Cottbus. Auch der Einsatz vor Personenzügen und sogar im IR-Dienst wird gezeigt. Ein Blick in das Werk Dessau offenbart einige interessante Bilder einer HU an der 155 sowie der ersten Probefahrt nach der Instandsetzung. Auch die 151 und andere Baureihen sind hier kurz zu sehen. Mit einem Ausflug zu den orientroten Vertretern wird der 155-Abschnitt beendet.
Nach rund 19 Minuten übernimmt die 151 mit Bildern aus dem Heimat-Bh Nürnberg die Hauptrolle. Ein historischer DB-Werbefilm anlässlich der Eröffnung des Rangierbahnhofs Maschen stellt die grüne Lackvariante vor. Auch die ozeanblauen Vertreter und die mit AK-Kupplung ausgerüsteten Loks sind kurz erwähnt. Auch die 151 war im Personenzugdienst eingesetzt und zog neben Nahverkehrszügen auch IR-Leistungen, wie die DVD belegt. Die orientrote Farbvariante der 151 wird im Bw Bebra präsentiert, bevor diverse Einsatzszenen auch diesen Teil beschließen.
Ein Ausflug zum Bh Seddin zeigt dann wieder die 155, wobei auch andere Reihen wie die 145 und 185 vorgestellt werden. Besonders interessant ist dabei das Aufrüsten der 155 078 mit vielen Ausschnitten aus dem Lokinneren und den Führerständen. Anschließend wird die 155 im Güterverkehr auf der Saale - und Frankenwaldbahn gezeigt, wobei auch noch mal die 151 im Schubdienst zu sehen ist. Impressionen der 151 im Güterverkehr schließen sich an. Einen sehr kurzen Abschluss bildet ein Blick auf die Museumslok 155 001 in Halle.
Als Bonusmaterial schließt sich eine knapp zehn minütige Sequenz über die modernen Güterzugbaureihen der Reihen 152, 145, 185, 189 und 182 an, das die Loks sowohl im Bw als auch im Einsatz vorstellt.
Die Vorstellung beider Baureihen hängt etwas zu Gunsten der 155. Zwar ist auch die 151 ausführlich zu sehen, die 155 hat aber insbesondere durch den Beitrag aus Seddin und dem AW Dessau etwas mehr Zeit zugesprochen bekommen. Beide Baureihen werden gut portraitiert, wobei leider Szenen aus der Entstehungszeit oder vom Bau der Loks fehlen. Dennoch können sich Fans der Sechsachser über eine gelungen DVD mit vielen sehenswerten Einsatz- und Instandhaltungsszenen freuen
