Was sich im Vorjahr andeutete, traf die DR und vor allem die DDR-Wirtschaft so richtig im Betriebsjahr 1981: Die Energiesituation verschärfte sich weiter und zog erhebliche volkswirtschaftliche Veränderungen nach sich. (...) Als Erdöl immer knapper wurde, verfügte die DR Ende 1981 das Abstellen aller ölhauptgefeuerten regelspurigen Lokomotiven, um jetzt mit (minderwertiger und importierter) Kohle eine Dampflok-Reaktivierung auf den Weg zu bringen (...) Das Jahr 1981 markiert deshalb den Anfang einer Epoche, die bis zum beginnenden Untergang der DDR Ende des Jahrzehnt Licht und Schatten, gewaltige Leistungen der Eisenbahner, aber auch jede Menge Probleme bringen sollte. (...) ...
Inhalt:
Die DR im Jahr 1981
Zugförderung und Fahrzeugausbesserung
Probstzella, 27. Januar 1981
Abschied vom Ext "Karlex" und "Karola"
Schmalspurig durchs Reichsbahnland
Die Berliner S-Bahn im Jahr 1981
Neue Triebfahrzeuge und Ausmusterungen
15 Jahre Baureihe V 200
Sonderfahrten und Museumsloks
130 Jahre Dresden - Prag
Die DR-Dampflokomotiven 1981
Sie dampften nur (noch) einen Sommer
Das Unfallgeschehen des Jahres
Die Tfz der DR am 31. Dezember 1981
elektrolok.de-Bewertung
Auch 1981 waren noch Dampfloks in der DR unterwegs. Dementsprechend ist auch ein Großteil des Heftes wieder der Dampflok gewidmet. Doch zunächst listet das Heft wie gewohnt das allgemeinen Geschehen des Jahres 1981 geordnet nach den Punkten Allgemeine Lage, Güterverkehr, Personenverkehr, Streckennetz, Betriebsdienst, den einzelnen Direktionen und der Energiekrise auf. Ebenfalls recht ausführlich werden der Zugförderungsdienst der Reichsbahndirektionen sowie die Fahrzeugausbesserung aufgeführt. Ein interessanter, wenn auch nur zweiseitiger Fotobericht ist dem Bahnhof Probstzella gewidmet. Ebenso zwei Seiten zeigen die Triebzüge der Baureihe Vt 18.16, die 1981 letztmalig nach Karlovy Vary fuhren. Ausführlicher kommen dagegen die Schmalspurbahnen und die Berliner S-Bahn zu Wort und Bild. Viel Statistik gibt es im Kapitel Neuabnahmen und Ausmusterungen. Ein Rückblick auf die ersten 15 Einsatzjahre der Taigatrommel V 200 sind ebenso ein eigenes Kapitel wert, wie die Sonderfahrten und Museumsloks des Jahres 1981 oder das Streckenjubiläum 130 Jahre Dresden - Prag. Wie schon in den letztgenannten beiden Kapiteln so spielen die "Schwarzen" auch im folgenden Thema über die DR-Dampflokomotiven die Hauptrolle. Die Unfälle des Jahres sowie die schon traditionsgemäß am Schluss eingereihte Triebfahrzeugaufstellung der DR runden das Heft ab.
Fazit:
Auch im diesjährigen Heft ist die Dampflok ganz klar das Hauptaugenmerk der Autoren. In verschiedenen Kapiteln wird der Einsatz der Dampfrösser auf Normal- und Schmalspur sowie im Plandienst und Sonderverkehr dargelegt. Für Diesellokfreunde ist das Kapitel über die Taigatrommel sowie den Vt 18.16 zu empfehlen, während Ellokfreunde nur mit dem Kapitel über die Berliner S-Bahn bedacht wurden. Allerdings gibt es zu allen drei Traktionsarten erneut einiges interessantes in den allgemeinen Kapiteln über die DR am Anfang und Ende des Heftes. Insgesamt ist auch diese Ausgabe wieder eine detailreiche Quelle zum Bahngeschehen der DR mit vielen Fotos, Fakten und Daten.
