Sie war eine der ersten Heißdampf-Tenderlokomotiven in Deutschland und die Streckenlokomotive in Württemberg schlechthin - die Baureihe 75.0. Sie war die am vielseitigsten einsetzbare Maschine in Württemberg und regional über Jahrzehnte die wichtigste Stütze im Personenverkehr. Die meisten der insgesamt 96 Lokomotiven dieses Typs entstanden bei der Maschinenfabrik Esslingen, vier bei der Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn. Drei Maschinen mussten nach dem ersten Weltkrieg als Waffenstillstandsabgabe abgeliefert werden. Fast jedes Betriebswerk im Bereich der Rbd Stuttgart hatte irgendwann einmal württembergische T5 beheimatet. Bis 1963 standen die letzten Maschinen im Dienst, die ältesten erreichten eine Betriebsdauer von 50 Jahren. Im Jahr 1963 musterte die DB die letzte Lok ihrer Baureihe in Aulendorf aus - die 75 042. Bedauerlicherweise wurde auch diese letzte Maschine 1967 verschrottet. Somit ist leider keine dieser zuverlässigen und harmonisch anzusehenden Lokomotiven erhalten geblieben. Mit diesem Buch wird der württembergischen T5 somit "posthum" ein würdiges Denkmal gesetzt.
Inhalt:
Die 1'C 1'-Tenderlokomotiven in Deutschland
Die Entstehung der 75.0
Die T5 während der Zeit der KWStE/WStE
Stationierungen während der DRG/DRB-Zeit
Die DR-Nachkriegszeit
Die Bundesbahnzeit
Ausgewählte Betriebsbuchauszüge
elektrolok.de-Bewertung
Mit diesem Baureihenbuch widmet sich der EK einer wohl bei vielen Lesern eher unbekannten Baureihe, die aber dennoch über viele Jahre eine wichtige Stütze im Eisenbahnverkehr in Baden-Württemberg war. Als Einleitung wird zunächst die Geschichte der deutschen 1'C1'-Tenderlokomotiven von den ersten Maschinen bis zur Einheitsloks BR 64 behandelt, wobei auch einige kurze Blicke in anderer europäische Länder zu finden sind. Mit der "Entstehung der 75.0" beginnt dann das eigentliche Thema des Buches. Mit zahlreichen historischen Fotos, zitierten zeitgenössischen Zeitungsartikeln und verschiedenen Grafiken, Plänen und Tabellen wird detailliert auf die Entwicklung, die unterschiedlichen Baulose und die Technik der Maschinen eingegangen. Die Einsatzgeschichte der Loks wird in den anschließenden Kapiteln von der Länderbahnzeit KWStE bis zur Bundesbahn-Ära dargelegt. Auch interessante Details wie die nach dem ersten Weltkrieg als "Waffenstillstandsloks" abgegeben Lokomotiven, die T5 als Panzerzuglok, Kriegsverluste und natürlich die Stationierungen in der Reichsbahn- und Bundesbahnzeit sowie das Aus der Loks in den frühen Sechziger Jahren sind zu finden.
Es folgen einige ausgewählte Betriebsbuchsauszüge zu allen Lokomotiven der Baureihe 75.0, wobei die 75 001 besonders ausführlich behandelt wurde.
Fazit: Obwohl die letzte 75.0 bereits recht früh ausgemustert wurde, konnte für dieses Buch eine beachtliche Fülle an historischen Fotos und Daten zusammengetragen werden. Dadurch wird die Geschichte der Baureihe 75.0 ausführlich und mit vielen unbekannten Details erzählt. Fans werden diese Arbeit zu schätzen wissen und allen anderen bietet das Buch die Möglichkeit in eine heute (fast) vergessene Eisenbahnwelt einzutauchen!
