Als direkte Fortsetzung des EK-Special 78 stellen wir Ihnen unser EK-Special 85 vor, in dem die Endzeit der Deutschen Reichsbahn, die Übernahme durch die PKP und deren Konsolidierung in den folgenden Jahren, zahlreiche Privat- und Schmalspurbahnen besonders im Oberschlesischen Hüttenrevier und schließlich die ersten, vom EK Mitte der siebziger Jahre veranstalteten Reisen behandelt werden. Für viele war dies ein Wiedersehen ...
Schlesien 1945 - was wird daraus werden? Der Zweite Weltkrieg ist vorüber und alle deutschen Gebiete östlich von Oder und Neiße müssen auf Weisung der Siegermächte an Polen abgetreten werden. Als direkte Fortsetzung des EK-Special 78 stellen wir Ihnen unser EK-Special 85 vor, in dem die Endzeit der Deutschen Reichsbahn, die Übernahme durch die PKP und deren Konsolidierung in den folgenden Jahren, zahlreiche Privat- und Schmalspurbahnen besonders im Oberschlesischen Hüttenrevier und schließlich die ersten, vom EK Mitte der siebziger Jahre veranstalteten Reisen behandelt werden. Für viele war dies ein Wiedersehen nach vielen Jahren! Seltene und viele unveröffentlichte Aufnahmen sowie die entsprechenden Texte geben diesem Special wieder etwas Besonderes - ein Eisenbahn-Kurier-Sonderheft nicht nur für Eisenbahnfreunde!
Inhalt:
Schlesien nach 1945
Streiflichter
Klein- und Privatbahnen in Schlesien
Die Granitsteinbrücke Striegau/Jauer
Mit der Kraftpost durch Schlesien
Erinnerungen an die Reichsbahnzeit
Schesien 1945: Das Ende des elektrischen Betriebes
Kriegsende in Schlesien und Übergang zur PKP
Industrieloktypen
Die Schlesische Sandbahn
Eine Reise nach Schlesien
Mit dem EK nach Schlesien
Kreuz und quer durch Schlesien
Erhalten gebliebene Dampfloks
elektrolok.de-Bewertung
Das EK-Special Nummer 85 stellt die Fortsetzung des Heftes über Schlesien aus dem Jahr 2005 dar, das den Zeitraum bis 1945 zum Inhalt hatte. Das nun erschienene Magazin ist vor allem der Epoche nach 1945 gewidmet. Zunächst wird die politische Entwicklung nach 1945 beleuchtet, die zur Abspaltung Schlesiens von Deutschland führte.
Ein relativ ausführliches Kapitel erzählt über die vielen Klein- und Privatbahnen der Region. Auf 25 Seiten werden 12 Kleinbahnen - darunter die Görlitzer Kreisbahn, die Riesengebirgsbahn nach Krummhübel, die Eule oder die Ohlauer Kleinbahn - näher betrachtet und mit zahlreichen historischen Fotos und Karten näher beschrieben. Eigene Kapitel sind den oberschlesischen Schmalspurbahnen (6 Seiten) und den Granitsteinbrüchen Striegau/Jauer (2 Seiten) gewidmet. Omnibusfans werden sich über das Kapitel "Mit der Kraftpost durch Schlesien" freuen, das sich näher mit dem Busanschlussverkehr in die Region beschäftigt.
Für Freunde der Reichsbahn gibt es einen historischen Bilderbogen mit Aufnahmen aus der Zeit zwischen den beiden Weltkriegen. Vor allem Ellokfans werden hier mit einigen Raritäten wie einem historischen Umlaufplan der EP 235-246 aus dem Juni 1924 oder Sichtungsmeldungen zwischen 1922 und 1940 belohnt. Auch das sich anschließende Kapitel über das Ende des elektrischen Betriebes 1945 bietet Dank guter Aktenrecherche einige neue Informationen zu diesem bislang nur selten behandelten Thema mit vielen Details zum Verbleib der Elloks und ETs.
Allgemeiner wird das Kriegsende dann im folgenden Kapitel "Kriegsende in Schlesien und Übergang zur PKP" behandelt, das die gravierenden Änderungen nach 1945 und den Übergang von Reichsbahnfahrzeugen zur PKP zum Inhalt hat. Wertvoller Aufnahmen aus Polen wie ein zum Oberleitungsmesswagen umgebauter EB 51 und einige ehemaligen Reichsbahnloks bei der PKP sind hier zu finden. Aber auch die in Schlesien von der PKP eingesetzten Neubaufahrzeuge finden ihren Platz.
Ein kurzes Kapitel beleuchtet verschiedene Industriedampfloks-Baureihen bevor mit der Schlesischen Sandbahn ein eher unbekanntes Kapitel der schlesischen Eisenbahn thematisiert wird.
Zum Abschluss finden sich verschiedene Reiseerlebnisse u.a. aus dem Jahr 1994, mehrere EK-Leserfahrten aus den Siebzigern und Achtzigern sowie einige Fotos aus verschiedenen Epochen.
Fazit: Auch das zweite Heft über Schlesien bietet eine ganze Reihe an bislang nicht oder nur wenig bekannten Details. Fehlende Themen des ersten Heftes finden hier ihren Platz und insbesondere die Ausführungen über den elektrischen Betrieb sind es alleine wert, das Heft zu kaufen. Nebenbahnfans kommen mit den zahlreichen Klein- und Lokalbahnen voll auf ihre Kosten. Es dürfte wohl einiges an Arbeit gekostet haben die vielen historischen Bilder und Fakten zusammenzusammeln - dafür entstand aber auch ein vielschichtiges und hochinformatives Sonderheft.
