100 Jahre preußische P 8 - ein schöner Geburtstag, auch wenn die Jubilarin längst aus dem Betriebsalltag ausgeschieden ist. Und doch ist sie bis heute bei Jung und Alt gleichermaßen populär wie kaum eine andere Dampflokomotive. Weshalb eigentlich, wird sich so mancher fragen, denn sie war nicht schön, sie war nicht schnell und ihre "Eigenarten" bereiteten auch den Personalen mitunter "Kopfzerbrechen"! Die P 8 war eben eine Lokomotive, mit der man sich verstehen und vertraut machen musste. Dann jedoch war sie folgsam und ließ ihren Lokführer und Heizer nicht mehr im Stich! Robustheit und Zuverlässigkeit ließen die P 8 - bzw. die Baureihe 3810-40 - schon bald zu einer Lokomotive für alle Zuggattungen werden. Eigenschaften, die sie in den schweren Jahren des Zweiten Weltkriegs und danach im geteilten Deutschland unverzichtbar werden ließen. Dieses Sonderheft "EK-Special 80" führt Sie u. a. mit Erlebnisberichten von Lokführern sowie überwiegend unveröffentlichten Aufnahmen durch ein Jahrhundert P-8-Geschichte bis hin zu den rund 22 heute in Mitteleuropa noch erhalten gebliebenen P 8-Lokomotiven.
Inhalt:
Vorwort
So war sie, die preußische P8
15 Lokomotivfabriken bauen 4.000 P8
Die P8 im Betriebsdienst bis 1945
Das Aussehen der P8 im Wandel der Zeit
Die P8 in 15 europäischen Ländern
Die P8 im Zweiten Weltkrieg
Die P8 nach 1945 - Bundesrepublik
Die P8 nach 1945 - DDR
Die P8, die Lokfahrschule und...
Mit der P8 von Frankfurt (M) nach Köln
Als Anwärter auf der P8
Bemerkungen eines Bewunderers...
Eine P8 ist entgleist!
Fotografieren verboten!
Jugenderlebnisse mit der P8
Wie ich durch den EK die P8 kennenlernte
Erhaltene P8
elektrolok.de-Bewertung
Die preußische P8 zählt wohl zu den berühmtesten deutschen Lokomotiventwicklungen. Anlässlich ihres 100.sten Geburtstages - am 1. August 1906 trat die 2401 "Cöln" ihre erste Probefahrt an - erschien beim EK ein 100 Seiten starkes Sonderheft, das die verschiedenen Facetten dieser Baureihe behandelt. Nach einer kurzen Einleitung wird zunächst die Produktion der knapp 4.000 Lokomotiven bei den 15 Herstellerwerken beleuchtet. Alte Fabrikaufnahmen und Fabrikschilder, technische Daten und eine Aufstellung der Geschehnisse der ersten beiden Betriebsjahre der 2401 und 2402 ergänzen die Ausführungen ab.
In der Folge werden in Bild und Text die ersten Betriebsjahre bis zum Kriegsende 1945 behandelt. In einem Unterkapitel finden sich die verschiedenen Bauartänderungen und Ausstattungen bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges. Sehr interessant sind die Ausführungen zu den durch Kriegsereignisse oder Reparationsleistungen im Ausland verbliebenen Loks. Zu allen 15 Ländern, in denen die P8 tätig war, gibt es hier recht detailreiche Ausführungen und seltenes Bildmaterial. Den Abschluss bildet eine dreiseitige Bilderstrecke zur P8 im Zweiten Weltkrieg.
Der Einsatz nach 1945 wird jeweils getrennt in mehrseitigen Kapiteln für die Bundesrepublik und die DDR aufgeführt. Im Gegensatz zu den vorherigen Kapiteln wird die Einsatzgeschichte dabei in beiden Teilen mit jeweils etwa einer Seite Text recht kurz behandelt. Der Schwerpunkt liegt hier eindeutig auf dem Bildmaterial, das durch gehaltvolle Bildtexte ergänzt wird. Mehrere "Erlebnisberichte" schließen sich an, die die P8 aus verschiedenen Standpunkten beleuchten: Lokführerausbildung auf der P8, im schweren Einsatz für den Langlauf Frankfurt (M) - Köln bei der DB, Erlebnisse "außenstehender" Eisenbahnfreunde, eine P8-Entgleisung in Frankfurt (M) oder die Schwierigkeiten beim Fotografieren in der DDR. Den Abschluss des Heftes bildet eine Aufstellung der erhaltenen P8 in Deutschland und Europa. Jede Lok wird dabei mit den wichtigsten Fakten zu ihrer Museumskarriere behandelt - viele Nostalgieloks sind zudem auch mit Fotos vertreten.
Fazit:
Das Heft bietet eine erstaunliche Fülle an Informationen und Daten über die Preußische P8, wobei insbesondere das Schicksal der im Ausland verbliebenen Loks hervorzuheben ist. Viele historische Fotos sorgen für eine gute Ergänzung der Textbeiträge. Lediglich die Einsatzgeschichte bei der DB und DR fiel wohl aus Platzgründen etwas kurz aus. Dafür zeigen die vielen Erlebniserzählungen und Schilderungen aus dem Betriebsalltag einige lesenswerte Einblicke in die facettenreiche Geschichte der berühmten preußischen Lok. Alles in allem entstand ein würdiges Geburtstagsgeschenk für die 100-jährige P8, das auch der heutigen Generation von Eisenbahnfreunden einiges zu bieten hat.
