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Altbau-Elektroloks

Farbbild-Raritäten aus dem Archiv Dr. Rolf Brüning. Band 1

von von Rolf Brüning

Format:
Umfang: 108 Seiten
Preis: EUR 24,80
ISBN-10: 393718919X
ISBN-13:
Verlag: DGEG Medien GmbH
Anschrift: Nordstraße 32
33161 Höveldorf
URL: www.dgeg.de
E-mail: gs@dgeg.de


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Rücktitel:

Die Fünfziger und Sechziger Jahre: Auf den noch recht wenigen elektrifizierten Strecken der Bundesbahn bestimmen neben der ersten Neubau-Maschinen nach wie vor Altbau-Elloks das Bild - Lokomotiven, die aus der Reichsbahnzeit stammen oder sogar noch von den Länderbahnen konzipiert oder gebaut worden sind; zum Teil aber auch Loks, die mangels produktionsreifer neuer Entwürfe in den Fünfzigern nachgebaut wurden.
Die Zeit der Altbau-Elloks ist längst vorbei. Aus seinem einzigartigen Farbdia-Archiv hat Dr. Rolf Brüning für dieses Buch gut hundert Aufnahmen zusammengestellt, die uns noch einmal um 40, 50 Jahre zurückführen in eine längst vergangene Eisenbahn-Epoche.


Inhalt:

Vorwort
Rückblick auf die Entwicklung der Ellok
Elektrische Schnellzug-Lokomotiven
Elektrische Personenzug-Lokomotiven
Elektrische Güterzug-Lokomotiven
Akkumulator-Lokomotiven
50-Hertz-Betrieb auf der Höllentalbahn


elektrolok.de-Bewertung

Das Buch behandelt ausnahmslos Altbau-Elloks aus Deutschland, die aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg stammen bzw. einige Nachbauten von Altbauelloks aus den 50ern. Zur Einleitung findet sich ein kurzer aber guter Text zur Geschichte der Altbauelloks von der ersten Fernbahn zwischen Murnau und Oberammergau im Jahr 1905 bis zu den Nachbauten der 50er Jahre. Das Buch teilt sich anschließend in fünf Kapitel. Neben drei Hauptkapiteln über elektrische Schnellzug-, Personenzug- und Güterzuglokomotiven finden sich auch zwei kleinere Spezialkapitel über Akkumulator-Loks sowie den 50Hz-Probebetrieb auf der Höllentalbahn. Zu jedem Kapitel (mit Ausnahme der Akkuloks) findet sich dabei eine kurze textliche Einführung bevor die meist großformatigen Fotos der Ellokbaureihen folgen.
Bei den Schnellzugloks finden sich Aufnahmen der Baureihen E 04 (2), E 16 (8), E 16.5 (1), E 17 (6), E 18 (15) und E 19 (2 + 1 am Anfang des Buches), bei den Personenzugloks die zum Schneepflug umgebaute E 36 02 (1), E 32 (6), die E 44 (9), E 44.5 (5), E 52 (6) und bei den Verschub- und Güterzugbaureihen, die E 60 (4), E 63 (1), E 69 (3), E 71 (1), E 75 (1), E 77 (1), E 80 (1), E 91 (7), E 93 (4), E 94 (4) und E 95 (1). Das Kapitel über Akkumulator-Lokomotiven zeigt ein Foto der E 170 01 sowie zwei Bilder der Akku-Köf (Ka), die Höllentalbahn wird durch die Bilder der Reihen E 244 (4) und ET 255 (1) veranschaulicht. Zu jedem Bild gibt es dabei eine in der Regel recht ausführliche Beschreibung.
Fazit:
Das Buch bietet eine tolle Gelegenheit einer Reise in die Vergangenheit der Altbau-Elloks der 50er und 60er. Einige Fotos dürften die meisten Leser wohl so noch nie gesehen haben - grüne E 18 im Frankfurter Hbf, E 32 zusammen mit E 91 und E 71 im Bw Haltingen, der Heuwender der Reihe E 52 im Frankenwald oder die grüne E 60 01 in Garmisch-Partenkirchen. Ein Highlight ist sicher auch die grüne E 80 05 in München. Da alle Fotos in Farbe abgebildet sind, ist der Bildband eine wahre Fundgrube für Modelleisenbahner, da Farbaufnahmen aus den 50er und 60er Jahren nur selten in dieser geballten Fülle veröffentlicht werden. Da stört es auch nicht, wenn nicht alle Fotografien die 100%ige Schärfe oder Belichtung aufweisen. Motivlich wurde ein guter Kompromiss zwischen Standard- und Landschaftsaufnahmen gefunden. Auch die Bildbeschreibungen bieten viele Informationen, wobei leider nur selten einige private Gegebenheiten zur Fotografie beschrieben werden. Dies hätte dem Buch noch eine besondere persönliche Note gegeben.
Das Werk ist eine der raren Gelegenheiten, eine Vielzahl von Altbauelloks der frühen DB in Farbe zu erleben, wobei erfreulicherweise neben den bekannteren Baureihen auch einige echte Raritäten enthalten sind, die nur äußerst selten in Farbe zu sehen sind.


Na ja... Ausbaufähig! Durchschnitt! Gut! Toptitel!
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