Viele Eisenbahnfotografen "entdeckten" oftmals erst nach dem Ende des Dampfbetriebes bei der Deutschen Bundesbahn im Herbst 1977 die damals noch zahlreichen Vorkriegs-Elloks und -ET sowie Dieseltriebwagen und Dieselloks aus den fünfziger Jahren. Aber jetzt - im Jahr 1983 - war auch deren Ende absehbar geworden und ihre Ausmusterung nur noch eine Frage der Zeit - bzw. ihrer Fristen. Eisenbahnfreunde mussten sich nun beeilen, bisher Versäumtes nachzuholen.
Auch in diesem Jahr werden der "Wirtschaftsteil" von Peter Goette, der "Betriebsmaschinendienst" von Manfred Traube, die Neuabnahmen und Ausmusterungen von Peter Große sowie zahlreiche weitere interessante Themen rund um die Bundesbahn den Mittelpunkt dieses Sonderheftes bilden. Und nicht zuletzt darf auch der EK daran erinnern, dass mit diesem "Die DB vor 25 Jahren - 1983" die 25. Ausgabe des seit dem Jahr 1959 alljährlich erscheinenden Jahresrückblickes gefeiert werden kann.
Inhalt:
Bilderbogen 1983
Die DB vor 25 Jahren - 1983
Betriebsmaschinendienst
Ausmusterungen/Neulieferungen
140 Jahre ED Hannover
Werktags außer Samstag
Die Auflösung des Bw Marburg (Lahn)
Eine Bayernreise
Außergewöhnliche Versuchsfahrten
Der Wetterau-Müllzug
Braunschweig 1
Der TEE stirbt - der "Rheingold" lebt
Betriebseinstellung von Schmalspurbahnen
Das Unglück von Hoheneggelsen
Fortan ohne 220
Rübenzüge in Mattierzoll
Norden - Esens: "Aus" nach 100 Jahren
elektrolok.de-Bewertung
Alle Jahre wieder erscheint kurz vor Weihnachten das neue Heft der Serie "Die DB vor 25 Jahren" - diesmal mit dem Jahr 1983. Wie schon bei den älteren Heften ist dabei der umfangreiche Teil mit allen wichtigen Informationen zur DB des Jahres 1983, dem Betriebsmaschinendienst sowie den Ausmusterungen und Neuanlieferungen des Jahres Kern des Heftes. Auch schon bekannt ist der einführende Bilderbogen, mit einigen besonders gefälligen Ellok- und Diesellokaufnahmen. Im Betriebsmaschinendienst liegt ein Schwerpunkt auf den noch vorhandenen Altbauellok-Reihen. Knapp 30 Seiten sind erneut dann speziellen Themen aus dem Jahr gewidmet, wobei die Dieseltraktion diesmal die Nase vorn hat. Neben einem Bericht zu den Nebenbahnen in der Eifel (Werktags außer Samstag), wo 1983 noch Schienenbusse und V100er das Bild bestimmten, sind auch die Artikel über die Auflösung des Bw Marburg (Lahn), die Bayernreise, die Betriebseinstellung von Schmalspurbahnen, das Zugunglück von Hoheneggelsen, das Bw Braunschweig und der Artikel "Fortan ohne 220" fest in Hand der Dieseltraktion. Das Ende vieler TEE-Züge und die Einführung des neuen TEE "Rheingold" werden dagegen nur auf einer Seite sowie mit ein paar Zeilen im Rahmen des Hauptteils behandelt. Damit ist das Heft zwar vor allem für Diesellokfans interessant, bietet aber auch im Hauptteil einiges für die Ellokfans. Dampflokfreunde werden ebenfalls mit einem kleinen Artikel bedacht. Ohne große Überraschungen, aber in bewährten Optik und inhaltlicher Aufmachung bietet das neue Sonderheft damit wieder viel Erinnerungen an die Bahn vor 25 Jahren.
