Die Baureihe 01 10


Zustand: 2 (guter Zustand, geringfügige Gebrauchspuren)


Vier Leben - als strahlend schöne Stromlinienloks, die doch bald verbeulte, teilentkleidete Nachkriegsgestalten waren, 'entstromt' wiedergeboren und versuchsweise bei einer Lok sogar mit blauer F-Zug-Lackierung, dann wegen wachsender Explosionsgefahr der Kessel mit leistungsfähigen Neubaukesseln in der Architektur der Neubaudampfloks, und schließlich 34-fach als bullige Ölfeuerungsloks die '103 der fünfziger Jahre'. Bis heute bewegen die betriebsfähigen Lokomotiven die Massen, sei es in vollbesetzten 13-Wagen-Sonderzügen, sei es die andächtige Fangemeinde, die in ihr die wohl faszinierendste deutsche Schnellzugdampflok sieht. Die Baureihe 01 10 vereint in sich mehrere Höhepunkte : Die stärkste deutsche Serien-Schnellzugdampflok, die höchsten Monatslaufleistungen im deutschen und europäischen Dampflokbetrieb, die höchsten Jahreslaufleistungen, die schnellsten dampfbespannten Planzüge Europas. 1975 setzten die letzten 012 den donnernden Schlussakkord hinter den Dampfschnellzugbetrieb der Bundesbahn. Erkauft wurden die Super-Leistungen mit Schäden, immensen Reparaturkosten und einer durchaus als dramatisch zu bezeichnenden Geschichte ihrer Erhaltung in den Ausbesserungswerken, namentlich im AW Braunschweig. Dieser Band beschreibt die Entstehungsgeschichte, setzt sich mit ihrer Technik und den über die Jahrzehnte ausgeführten Umbauten auseinander und stellt mit enormer Faktendichte die Rolle der 01 10 in der Schnellzugförderung dar. Laufleistungen, Leistung, Einsatzstrukturen und Verbräuche dieser Type werden betrachtet und die Frage beantwortet, ob die 01 10 wirklich eine Sonderklasse unter den Dampflokomotiven darstellte. Den Abschluß bildet eine geraffte Darstellung der Beheimatungsgeschichte.


Jürgen-Ulrich Ebel
Die Baureihe 01 10
Band1: Lokomotivlegende zwischen Stromlinienära und Computerzeitalter

Lokomotiven

EK-Verlag
Gebunden 320 Seiten
210x297 mm

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