Revisionsarten Übersicht der unterschiedlichen Instandhaltungsstufen in der Schweiz
Werksabkürzungen Schweiz
von Ludwig Reyer
Schweizer Revisonsbezeichnungen
An allen Schweizer Eisenbahnfahrzeugen werden die Revisionen mit Rev 1-3 sowie den Ort an dem sie durchgeführt wurden beschriftet. Hier die einzelnen
Revisionsarten:
Rev 1:
Revision Drehgestell sowie Austausch von Verschleißteilen gegen aufgearbeitete Bauteile
Rev 2:
Kastenausbesserungen sowie Modifizierung einzelner Bauteile. Je nach äußerem Erscheinungsbild wird zudem eine Neulackierung durchgeführt.
Rev 3:
Hauptrevision, bei der das Fahrzeug in seine Einzelteile zerlegt wird. Anschließend Wiederaufbau mit aufgearbeiteten Bauteilen sowie Neulackierung des Fahrzeugs. Dauer einer solchen Rev 3 ca 6-8 Monate je nach Loktyp. Bei einer Re 6/6 kostet diese Revision 3 rund 1 Million Schweizer Franken.
Sonderrevisionsanschriften
Rev 1 Gelb:
Neubaugüterwagen erhalten bei der Abnahme diese Bezeichnung und müssen nach dem ersten Betriebsjahr für die Garantierevision zum Hersteller zurück, wo dann alle Bauteile auf Schäden überprüft werden.
Rev 6:
Nach abgeschlossener Garantierevision am Neubaugüterwagen wird die Anschrift Rev 6 angeschrieben. Dies bedeutet, dass das Fahrzeug für 6 Jahre tauglich ist und anschließend in den normalen Revisionsrythmus kommt.
Rev Ue Bu 30.10.09:
Diese Revisonsanschrift zeigt an, wann das Fahrzeug vom Hersteller dem Käufer übergeben wurde (Ue= Übernahme / Bu = Stadlerrail und das Übergabedatum)
Rev Feb 2009:
Diese Anschrift wird an den SBB Dienstfahrzeugen angeschrieben und ist eine vereinfachte Revisionsanschrift, bei der nur den Revisionsmonat sowie Jahr angezeigt wird.
Standorte der Schweizer Werkstätten
Die SBB,BLS,ZB und diverse Hersteller haben eigene Servicestandorte, um dort alle Revisionsarbeiten zu erledigen oder neue Fahrzeuge herzustellen.
Standort
Zuständigkeit
Bellinzona
Lokomotiven der Reihen Ae 6/6 (Ae 610), Re 420-430, Re 620, Re 474, Re 482, Re 484 sowie Güterwagen und Hupac-Fahrzeuge.
Biel
Instandhaltung von Privatkesselwagen, Traktoren und Dieselloks Am 840-843.
Bönigen
Instandhaltung von Personen-und Güterwagen sowie teilweise Triebwagen der Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS). Im weiteren hat diese Werkstatt den Fremdauftrag der AAE Cargo sämtliche zwei- und vierachsigen Postcontainertragen zu revidieren.
Chur
Früher gab es in Chur eine Personen- und Güterwagen-Werkstätte der SBB. Im Zug von Umstruktuierungen wurde diese aber geschlossen und unmittelbar danach abgebrochen. Derfreiwerdende Platz wurde der Stadt für eine Neubausiedlung übergeben.
Oberburg
Diese Werkstatt gehörte bis in die 90er Jahre der Emmental-Burgdorf-Thun Bahn (EBT), Solothurn-Moutier Bahn (SMB) und Vereinigte Huttwil Bahn (VHB). Durch die Vereinheitlichung entstand dann der Regionalverkehr Mitteland AG (RM). Mit der Fusion zwischen der RM+BLS kam diese Werkstätte zur BLS AG. Dort werden alle Personen-, Trieb- und Dienstwagen der ex RM revidiert, zudem auch die Gelenktriebwagen (GTW).
Oberwinterthur
THURBO GTW und Flirt RABe 526
Olten
Alle Personen- und Gepäckwagen sowie teilweise Postwagen. Zudem werden alle Fahrzeuge der S-Bahn Zürich revidiert.
Rorschach
Bis in den 1980er Jahre wurden auch in Rorschach Fahrzeuge revidiert. Aufgrund der mangelnden Rentabilität wured auch dieser Standort geschlossen. Heute hat sich Siemens dort eingerichtet und erledigt Garantiearbeiten an den Doppelstocktriebzügen (DTZ RABe 514 ) der S-Bahn Zürich im Auftrag der SBB.
Spiez
Instandhaltung aller BLS Loks sowie Triebwagen aller Serien.
Weinfelden
Mit dem Konkurs der einstigen Mittelthurgau-Bahn MThB und Neugründung der THURBO AG hat man entschieden, diese Werkstätte zu schliessen und alle Tätigkeiten nach Oberwinterthur in die neue S-Bahnunterhaltswerkstatt zu verlagern. Stadlerrail konnte die Werkstatt nach dem Rückzug von THURBO übernehmen und führt seitdem dort wie auch im alten Lokdepot Romanshorn die Garantiearbeiten an Neubauzügen durch.
Yverdon
Lokomotiven der Reihen Re 460 (Lok 2000), Re 450 (S-Bahn Zürich), RABDe 500 (ICN) sowie diverse Kleinmotorfahrzeuge (Thermisch+Diesel).
Zürich-Altstetten
Reparaturstandort für Loks, Triebwagen, Triebzüge und Personenwagen
THURBO Züge
Die RBDe 561 (ex MThB) werden von der SBB in Zürich repariert, die passenden Mittelwagen sind dem Industriewerk Olten zugeteilt. Der planmässige Unterhalt erfolgt in der Serviceunterhaltswerkstätte Oberwinterthur, die sich auf THURBO GTW und Flirt RABe 526 spezialisiert hat und ein entsprechendes Ersatzteillager führt.
Zentralbahn
Die Zentralbahn entstand durch Fusion aus der SBB Brünigbahn und der Luzern-Stans-Engelberg Bahn(LSE). Alles was ex SBB Material ist wird in Meiringen revidiert, was ex LSE war wird in Stansstad revidiert.
Privat Werkstatt
Die Firma Josef Meyer in Möhlin bei Rheinfelden (Schweiz) ist eine Konkurenzwerkstätte und baute bis vor kurzer Zeit noch Güterwagen. Die Produktion wird allerdings nun geschlossen, jedoch bleibt die Unterhaltswerkstätte erhalten, bei der Güter-und Postwagen unterhalten werden.
Produzenten
Stadlerrail ist im Fahrzeugbau tätigt und hat ein eigenes Revisonskürzel weil man mit Neubaufahrzeugen auch Probefahrten absolviert.
Cattaneo in Guibiasco Schweiz (Kanton-Tessin) baut seit Jahren alle Arten von Güterwagen und hat ebenfalls ein eigenes Revisionsanschriftkürzel. Zudem baute diese Firma für die
Brünigbahn alte Gepäckwagen in Dienstwagen um.
Abkürzungen der Revisionsstandorte
Be
Bellinzona
Bi
Biel
Bö
Bönigen
Bu
Stadlerrail
Gi
Cattaneo
Mö
Josef Meyer AG Möhlin (Schweiz)
Mr
Meiringen
OBB
Oberburg
Ol
Olten
Sp
Spiez
Ssta
Stansstad
Yv
Yverdon
Zü
Zürich-Altstetten
Die Bezeichnung CT (italienisch) resp. TK bedeutet Technische Kontrolle. Das entspricht in etwa der in D gebräuchlichen Fristverlängerung. Die Anschriften werden allerdings nicht einheitlich angebracht. In der SBB-Werkstätte Bellinzona wird die CT-Anschrift unterhalb des aktuellen Rev.-Datums angebracht, die BLS-Werkstätte Spiez hingegen überschreibt das Rev.-Datum resp. bei den 485ern ist es das Ablieferungs-Datum, es ist also nur noch diese TK-Anschrift vorhanden.
