Anfang der Neunziger Jahre hatte sich der Stern der ehemaligen "Europalokomotiven" der Reihe 184 bereits merklich gesenkt. Die fünf gebauten Loks (E 410 001-003, 011, 012) waren ursprünglich in Köln beheimatet und alle bis 1979 zum Bw Saarbrücken umstationiert worden. Hier wurden sie vor allem von Trier-Ehrang aus im Zweisystemeinsatz auf der Moselstrecke zur SNCF und nach Luxemburg verwendet. Aufgrund der technischen Unterschiede und der damit verbundenden Ersatzteilschwierigkeiten, mussten die beiden von BBC ausgerüsteten 184 111 und 112 bereits Anfang der Achtziger abgestellt werden, während die weitgehend mit der 181.0/181.1 bauartgleichen 184.0 in den Jahren 1985/86 sogar noch einmal eine Hauptuntersuchung in Opladen erhalten hatten. Damit blieben sie auf bis Anfang der Neunziger in ihrem angestammten Diensten. Mit Fristablauf musste dann im Dezember 1993 die blaue 184 001 ausgemustert werden. Auch die beiden oceanblau-beigen 184 002 und 003 waren 1994 längere Zeit wegen Erreichen der 8-Jahres-Fristgrenze abgestellt, ehe sich die DB entschloss eine Lok noch mal eine Hauptuntersuchung zu genehmigen und die andere als Ersatzteilspender zu verwenden. So wurde die 184 002 als vorletzte Vertreterin zum 30. Novembeer 1994 ausgemustert, während die 184 003 noch einmal eine Untersuchung erhielt, die per 03. Dezember 1994 abgeschlossen wurde. Zusammen mit der 181 001 verbrachte die Lok dann ihre Gnadenfrist meistens vor Güterzügen von Trier-Ehrang aus nach Apach (SNCF) und nach Luxemburg (CFL), ehe sie als letzte 184 am 01. April 2002 ausgemustert wurde. Während die 184 001 und 002 sowie die 184 111 mittlerweile den Weg des alten Eisens gegangen sind, konnten die 184 003 (DB Museum Koblenz-Lützel) und 184 112 (DTM Belin) erhalten bleiben.