|
Aktuelle Meldungen
|
|
Haben Sie eine aktuelle Meldung, die für die elektrolok.de-Leser interessant wäre? Wir freuen uns über jede Info an die E-Mail: info@elektrolok.de
|
Hamburger Hochbahn AG soll RB-Netz Regensburg übernehmen
30.11.2007
"Bayern baut die Attraktivität des Schienenverkehrs weiter aus. Der Zuschlag für den Betrieb des elektrifizierten Regionalbahnnetzes im Raum Regensburg samt der Donautalbahn soll an die Hamburger Hochbahn AG gehen", teilt Bayerns Verkehrsministerin Emilia Müller mit. Die Bayerische Eisenbahngesellschaft und das Innenministerium Baden-Württemberg haben das zukünftige Eisenbahnverkehrsunternehmen für dieses Netz in einem europaweiten Ausschreibungsverfahren ermittelt. Die Hamburger Hochbahn AG hat dabei das wirtschaftlichste Angebot abgegeben. Insgesamt beträgt das Verkehrsvolumen für das Regionalbahnnetz Regensburg und die Donautalbahn rund 5,5 Mio. Zugkilometer pro Jahr.
Müller: "Zukünftig wird es einen noch hochwertigeren Regionalverkehr zwischen Neumarkt und Plattling in Richtung Regensburg sowie entlang der Donautalbahn zwischen Ulm, Ingolstadt und Landshut/Eggmühl geben. Wir steigern das Zugangebot um ca. 30%." Die Züge werden mindestens im Stundentakt, im engeren Einzugsbereich von Regensburg in der Hauptverkehrszeit sogar im 30-Minuten-Rhythmus verkehren. Im Einzugsbereich von Regensburg wird der attraktive Stundentakt künftig auch abends und am Wochenende gelten. Die Züge nach Eggmühl werden zusätzlich zum heutigen Angebot 2-stündlich bis Neufahrn und im Berufsverkehr bis Landshut geführt. Dort besteht Anschluss nach München.
Auf der Donautalbahn wird es zusätzliche Züge in den Abendstunden geben mit guten Anschlüssen zu den ICE-Zügen in Ingolstadt. Auch im Berufsverkehr werden zusätzliche Züge verkehren. Zukünftig werden fast alle Züge bis Ulm durchfahren. Heute endet jeder zweite Zug tagsüber bereits in Günzburg.
Müller: "Erfreulich für die Fahrgäste ist zudem der zusätzliche Schnellverkehr auf der Donautalbahn mit bis zu 60 Minuten kürzerer Fahrzeit. Damit wird die Verbindung der anliegenden Großstädte Regensburg, Ingolstadt, Ulm und der sechs Kreisstädte Neu-Ulm, Günzburg, Dillingen, Donauwörth, Neuburg/Donau und Kelheim verbessert." Zusätzlich zum heutigen Angebot wird es werktags drei schnelle Zugpaare und am Wochenende einen durchgehenden 2-Stunden-Takt geben.
Weiterhin angeboten werden die bewährten Verbindungen am Wochenende im Sommer für Radler von Ulm und Nürnberg nach Passau.
Auch qualitativ werde das Angebot weiter verbessert. Müller: "Während heute auf dem Streckennetz überwiegend ältere Fahrzeuge im Einsatz sind, werden zukünftig fabrikneue elektrische Fahrzeuge mit komfortablen Sitzplätzen und niederflurigem Einstieg zum Einsatz kommen." Die Fahrzeuge sind klimatisiert und bieten eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Für den Service der Fahrgäste werden Zugbegleiter sorgen, welche u.a. alle durchgehenden Züge auf der Donautalbahn begleiten werden. Selbstverständlich werden das BAYERN-TICKET, das Schöne-Wochenende-Ticket, das Regio-Ticket Bayern und die Fahrradtageskarte Bayern in den Zügen gültig sein.
Es ist vorgesehen, dass die Hamburger Hochbahn den Betrieb in zwei Stufen aufnimmt: Ende 2010 auf den Linien Neumarkt Regensburg - Plattling und Landshut - Regensburg - Ingolstadt, Ende 2011 wird die Linie nach Ingolstadt dann über Donauwörth nach Ulm verlängert.
Der endgültige Zuschlag an die Hamburger Hochbahn kann frühestens 14 Tage nach der heutigen Information an die Bieter erfolgen, deren Angebote nicht berücksichtigt werden konnten.
Quelle: Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie
Weitere EM-Lok vor der Vollendung?
29.11.2007
Die nächste EM-Lok - diesmal die aus Italien - ist offenbar im Anrollen. Laut EBFÖ soll die 1216 004 am 1. Dezember 2007 um 10 :30 Uhr in Wien West auf Bahnsteig 1 präsentiert werden.
Quelle: EBFÖ
Erneut Testfahrten mit 185/186 in Österreich
28.11.2007
Seit 26.11.2007 weilen die beiden Bombardier-Loks 185.316 (UIC 9180 6185 316-7 D-DB) und E 186.101 (UIC 9180 6186 101-2 D-BTK) -BTK steht für Bombardier Transportation Kassel- für diverse Messungen in Österreich. Die ATC-Maschinen der Serie 186.101 bis 186.110 erhalten bzw. besitzen eine Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien und den Niederlanden.
Am 27.11.2007 stand im Rahmen dieser Messreihe eine Fahrt im ETCS-Betrieb von Wien Westbf. bis zur ungarischen Grenze nach Nickelsdorf auf dem Programm.
Bei ihrer Einfahrt in den Bahnhof Nickelsdorf sowie bei ihrer Wendezeit am dortigen Ladegleis konnten die beiden Messloks fotografiert werden.
Zudem gibt es am 28.11.2007 noch die obligatorische Standmessung in Viehofen und am darauf folgenden Tag eine Güterzugleistung von Hohenau nach Wien Zvbf.
Quelle: Herbert Pschill
Angel Trains ordert 35 BOMBARDIER TRAXX Lokomotiven
28.11.2007
SNCB beauftragt Bombardier zusätzlich mit 10-Jahres-Wartungsvertrag für Lokomotivflotte
Angel Trains, das paneuropäische Leasingunternehmen zur Vermietung von Schienenfahrzeugen, hat Bombardier Transportation mit der Lieferung von 35 BOMBARDIER* TRAXX*-Lokomotiven beauftragt. Bei der Order handelt es sich um eine zusätzliche Option des im März 2005 geschlossenen Rahmenvertrags und damit um einen weiteren Großauftrag des privaten Bahnsektors. Angel Trains wird B-Cargo, dem Schienengüterverkehrsunternehmen der belgischen Staatsbahn SNCB, zusammen mit fünf zuvor bestellten TRAXX-Lokomotiven desselben Typs insgesamt 40 Einheiten zum Leasing anbieten.
Gleichzeitig schloss die SNCB mit Bombardier Transportation einen Wartungsvertrag für die 40 Loks über zehn Jahre ab. Der Vertrag umfasst sowohl präventive Wartungsmaßnahmen als auch Instandsetzungsarbeiten und die komplette Versorgung mit Ersatzteilen. Während Bombardier die Planung und die fachliche Anleitung der Wartungsdienstleistungen verantwortet, übernehmen SNCB-Mitarbeiter die Durchführung der Arbeiten in den jeweiligen Servicestandorten der belgischen Staatsbahn. Die Besonderheit dieses so genannten "Wetleasing"-Vertrags (Fahrzeugleasing inklusive Wartung) liegt darin, dass die SNCB die Lokomotiven zwar von Angel Trains mietet, Bombardier jedoch sowohl die Lieferung als auch die Wartung übernimmt. Der Gesamtauftragswert für die 40 Loks (inklusive der fünf zuvor bestellten Fahrzeuge) und den Wartungsvertrag beträgt rund 175 Millionen Euro (260 Millionen US-Dollar).
Zum Einsatz kommen die neuen Elektroloks im grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Deutschland, Österreich, Belgien und den Niederlanden. Durch die Plattformstrategie und die modulare Bauweise der TRAXX-Fahrzeugfamilie wird ein hoher Prozentsatz gemeinsamer Komponenten erreicht. Das macht nicht nur eine individuelle Endkonfiguration der Loks gemäss des jeweiligen Einsatzbereichs und der Infrastruktur möglich, sondern auch einen besonders wirtschaftlichen Einsatz in ganz Europa.
An der Produktion der Loks sind mehrere Standorte des Bombardier-Fertigungsverbunds beteiligt. Während die Endmontage in Kassel stattfindet, erfolgt die Produktion der Rohkarosserie im polnischen Wroc?aw und die Drehgestellfertigung in Siegen. Die Standorte Mannheim und Hennigsdorf liefern schließlich das zuverlässige und energieeffiziente Antriebs- und Steuerungssystem BOMBARDIER* MITRAC* zu.
Marc Descheemaecker, CEO der belgischen Staatsbahn SNCB, ist vom Erfolg dieser Partnerschaft überzeugt: "Aufgrund des großen Know-hows von Bombardier und Angel Trains sind wir mit der Zusammenarbeit sehr zufrieden und freuen uns darauf, diese wichtige Lokomotivflotte mit der aktiven Unterstützung unserer Partner innerhalb der nächsten 18 Monate in Betrieb zu nehmen. B-Cargo wird mit diesem Investment in die Lage versetzt, sich auf den internationalen Märkten zu positionieren und in den nächsten Jahren eine aktive Rolle im wachsenden Geschäft der Hafenlogistik zu übernehmen."
Haydn Abbott, Managing Director der Angel Trains Group, begrüßte die aktuelle Transaktion: "Vor allem unser Standort in Antwerpen profitiert von diesem neuen und sehr wichtigen Vertrag mit der belgischen Staatsbahn SNCB. Wir freuen sehr, dass sich aus dem kürzlich abgeschlossenen kleinen Vertrag mit der SNCB eine umfassende und langfristige Zusammenarbeit entwickelt hat. Zusammen mit Bombardier bieten wir eine überzeugende Kombination aus professionellen und flexiblen Service-Leistungen sowie einer hohen Wettbewerbsfähigkeit an. Damit konnten wir einen wesentlichen Beitrag zu einer neuen Beschaffungsphilosophie eines bedeutenden öffentlichen Bahnunternehmens leisten."
Edmund Schlummer, President Locomotive Division von Bombardier Transportation, betonte: "Wir sind stolz darauf, dass unsere TRAXX-Lokomotiven nun auch in einem weiteren Land den Kern der Güterverkehrsflotte bilden. Ebenso freuen wir uns über die erfolgreiche und anhaltende Partnerschaft mit Angel Trains. Insgesamt sind jetzt 195 Fahrzeuge der TRAXX-Plattform für Angel Trains Cargo im Einsatz."
Quelle: Bombardier
EM-Taurus für Deutschland ist fertig
25.11.2007
Die 1116 036 wurde als vierte Lok nach der 1116 005 (Österreich), 075 (Schweiz) und 080 (UEFA allgemein) nun mit den Folien der Landesflagge beklebt. Da jedes Teilnehmerland eine eigene Lok erhalten soll kann man sich in den kommenden Wochen noch auf Loks mit Flaggen von Frankreich
Griechenland, Italien, Kroatien, Niederlande, Polen, Portugal, Rumänien, Russland, Spanien, Schweden, Türkei und Tschechien freuen
Quelle: EBFÖ, HS
Angel Trains verleast 40 TRAXX MS Lokomotiven an SNCB
23.11.2007
Angel Trains gibt den kürzlich erfolgten Abschluss eines Leasingvertrags mit der SNCB über vierzig
Bombardier TRAXX Multisystemlokomotiven bekannt. Angel Trains nutzt für diesen Leasingvertrag
eine Kombination aus bereits beschafften Lokomotiven sowie 35 zusätzlich neu bestellten
Triebfahrzeugen. Das Unternehmen wird die vierzig Lokomotiven in den Jahren 2008 und 2009 an die
belgische Staatsbahn ausliefern. Während der zehnjährigen Laufzeit des Leasingvertrags wird SNCB
diese Lokomotiven im Schienengüterverkehr zwischen Belgien, den Niederlanden, Deutschland und
Österreich, wo die Viersystemlokomotiven bereits zugelassen sind, einsetzen.
Quelle: Angel Trains
PKP CARGO S.A. least sechs TRAXX-MS-Loks von ANGEL TRAINS
23.11.2007
PKP CARGO S.A. hat einen Leasingvertrag mit Angel Trains über sechs Multisystem-Elloks geschlossen. Die TRAXX F140 MS Lokomotiven werden von Bombardier Transportation in Kassel unter siginfikanter Mitwirkung der polnischen Niederlassung in Wroklaw produziert. Die Loks werden eine Zulassung für Polen, Deutschland und Österreich erhalten. Die Loks sollen bis zum Jahresende fertiggestellt und anschließend an die PKP vermietet werden.
Quelle: Angel Trains
Weitere 143 an Privatbahn vermietet
23.11.2007
Die 143 069 wurde nun an die DB-Tochter RBH vermietet. Die Lok befindet sich seit Dienstag bei der RBH.
Quelle: anonym
E183 001 auf Abnahmefahrt
22.11.2007
Die E183 001 der Vogtlandbahn war heute auf Abnahmefahrt zwisachen München-Allach und Dinkelscherben unterwegs.
Quelle: lok-report.de
Weitere 155er nach Dessau
22.11.2007
Im Lauf des Tages wurden die 155 016, 020 und 113 als Lz 69625 von Rostock nach Dessau transportiert. Dort befinden sich seit einigen Tagen auch die 155 010, 032, 040 und 095.
Quelle: RK
Zwei Neuzugänge für Lokomotion
21.11.2007
Mit der 139 213 hat Lokomotion nun bereits die vierte ehemalige Bundesbahn-139 im Zebralook im Bestand. Zudem verstärkt aktuell die 1216 901 von RTS leihweise den Lokomotion-Bestand. Vorerst soll die Lok in Richtung Österreich eingesetzt werden, später soll sie aber auch in den Kölner Umlauf kommen.
Quelle: RB, Privatbahn-Forum
Eröffnung der HSL-Suid nun endgültig verschoben
21.11.2007
Obwohl schon lange bekannt, fehlte bislang die offizielle Meldung: Die geplante Neubaustrecke HSL-Zuid zwischen Amsterdam und Brüssel wird nun endgültig nicht im Dezember eröffnet. Verkehrsminister Camiel Eurlings nannte u.a. das noch nicht zur Verfügung stehende Sicherungssystem ERTMS/ ETCS, die erforderliche Zulassung der 186er sowie die notwendige Reinigung des Groene Harttunnel als Gründe für die Verweigerung der Betriebszulassung seitens des Inspectie Verkeer en Waterstaat. Ein neues Datum wurde nicht genannt.
Quelle: eurailpress
Weitere Umbauten bei der 143
20.11.2007
Wieder zwei 143er mehr für 140 km/h: Nachdem die 143 226 Anfang November ein Umbau+HU bekommen hat, dürfte sich die Braunschweiger 143 834 geehrt fühlen für weitere Jahre auch in den Geschmack von 140 km/h zu kommen. Die Lok hatte erst 2006 eine HU bekommen.
Desweiteren werden die 15 freiwerdenen Tfz der Braunschweiger 143 durch Metronom+S3 Hamburg nach Planungen nach Kiel umstationiert, um dort die 36-poligen KWS-Maschinen zu ersetzen, welche 2008 Fristablauf haben.
Auch der Bh Dortmund kann ab 10.12.07 auf die 143 verzichten, da die RB 59 nach Soest auf BR 425 und die RB 91"Ruhr-Sieg-Bahn" nun mit ET von Abelio fährt. Schließlich werden auch in Rostock fünf Stück frei. Womit die größte Abstellung der 143 beginnt...
Fraglich bleibt wieviele Betriebshöfe überhaupt Interesse an 140 km/h-Loks haben, oder wird die 110er länger fahren als die 143 ?!
Quelle: S-Bahnfahrgast
15. November 2007
PDF-Datei
Preis: 3,00 Euro
Mehr Infos
|
Der Lok-Vogel Nr. 27 - November 2007
Bahnnews Deutschland:
- BR 110/115 - Umlaufkürzung ab Dezember
- Die 141-Ära ist endgültig zu Ende
- Eine neue Unterbaureihe bei der 120
- Lokomotion nun auch planmäßig bis Köln
- Arriva E183 in den Startlöchern
- Kurzmeldungen
Bahnnews Europa
- Hectorrail: Weitere Züge ins Ruhrgebiet
- Erste 186er an NS Highspeed übergeben
- Start der S-Bahn Innsbruck
- Kurzmeldungen
Statistik: November 2007
Baureihe im Blick Die Baureihe 1089/1189 (II)
Kalender Dezember 2007
Webthema des Monats: 50 Jahre "Trans Europ Express" (Teil 8)
Der historische Umlaufplan: Umlaufplan der Baureihe 515, Bw Augsburg, gültig ab 27. Mai 1979 (Teil 2)
Dies und Das: DB AutoZug Kornwestheim ist Geschichte
|
|
Erste MAV-V43.3 für DB-Steuerwagen umgebaut
18.11.2007
Die erste für die ex-DB Halberstadter Steuerwagen (Gattung Bybdtee) umgebaute und hauptuntersuchte Lok, die V43 3187 (ex V43 1187) ist fertig. Die Probefahrten mit der jetzt eingebauten ZWS-Wendezugsteuerung starteten unmittelbar nach Fertigstellung. Am 14.11.2007 war die Lok V43 3187 mit dem neulackierten, blau-weissen Steuerwagen Bybdtee 001 erstmal auf der KBS 80 unterwegs. Weitere 24 Loks werden entsprechend für die Wende-Schnellzüge umgerüstet, die aus der Reihe V43.3 und den 300 in 2006-2007 gekauften ex-DB Halberstadter Wagen enstehen sollen.
Das Foto von P.Szilágyi zeigt die V43 3187 am Bahnhof Rákos am 14.11.2007 mit dem Probezug.
Quelle: Z.Czifra
Denkmallok V 60 003 durch V 43 ersetzt
18.11.2007
In der Nacht vom 15. auf den 16.10.2007 wurde die historische Kandó-Stangenlok V60 003
(gebaut 1938) von ihrem bisherigen Platz neben einer Technischen Hochschule im Bezirk Obuda, Budapest, zur Aufarbeitung abtransportiert. Die Lok soll in die Fahrzeugsammlung des Ungarischen
Eisenbahnhistorischen Parks in Budapest kommen. Die E-Lok Reihe V60, von der 1932 und 1938 nur drei Exemplaren für Kohlezüge zwischen Budapest und Tatabánya, einer mit 16 kV 50 Hz elektrifizierten Strecke, gebaut wurden, wurden alle drei 1967 ausgemustert. Die V60 003 wurde 1981 als technisches Denkmal aufgestellt.
Um das nun leere Denkmalgleis zu füllen, wurde in der kommenden Nach die brandbeschädigte, ausgemusterte und ausgeschlachtete, aber mit Ausnahme des leere Maschinenraums, frisch erneuerte V43 1110 (gebaut in 1969) auf dem bisherigen Gleisstück der Kandó-Stangenlok aufgestellt. Die V43 ist damit die erste "Denkmallok" ihrer Reihe.
Quelle: Z.Czifra
Weitere 420er in NRW verschrottet
18.11.2007
Die Triebzüge 420 227 und 230 des Werkes Essen werden seit dem 6.11.2007 im Heimat-Bh zerlegt. Beide Triebwagen dienten zuvor nur noch als Ersatzteilspender. Ebenfalls schlechte Karten hat der 420 371, bei dem ein irreparabler Rahmenscahden festgestellt wurde.
Quelle: ET 420 in NRW
Baureihe 1044
16.11.2007
Erfreulicher News von der Baureihe 1044. Die 1044 040, letzte 1044.0 im alten blutorangen Lack, befindet sich seit Montag in Linz zur T3 und soll dort angeblich einen Neulack in Blutorange erhalten und weitgehend in den Anlieferungszustand zurückversetzt. Lediglich neue UIC-Numemrn werden angebracht.
Quelle: Lars Glassl, EBFÖ
Angel Trains bestellt 18 Flirt
15.11.2007
Angel Trains hat achtzehn elektrische Triebzüge vom Typ FLIRT, bestehend aus vierzehn Fünfteilern und vier Vierteilern, bei Stadler bestellt. Nach Auslieferung der Züge im Jahr 2009 wird diese Flotte an Keolis vermietet und kommt dort bis 2025 im Maas-Rhein-Lippe-Netz in Nordrhein-Westfalen zum Einsatz.
Angel Trains hatte vor einiger Zeit bereits einen Leasingvertrag mit Keolis über fünfundzwanzig elektrische Triebzüge FLIRT für das angrenzende Hellweg-Netz abgeschlossen. Für Keolis ist dies eine bedeutende Ergänzung des Geschäfts in Deutschland, wo die Flotte aus jetzt dreiundvierzig FLIRT in einem Netz eingesetzt wird, das sich über die gesamte Breite Nordrhein-Westfalens, von Bielefeld im Osten bis zur holländischen Grenze im Westen, erstreckt. Die Wartung dieser großen Zugflotte wird in einer neuen Instandhaltungswerkstatt, die derzeit in Hamm erbaut wird, durchgeführt. Durch die Tochter Eurobahn betreibt Keolis bereits zwei andere Strecken in der Gegend um Bielefeld und Hildesheim mit insgesamt achtzehn Dieseltriebzügen.
Mit dieser neuesten Bestellung beläuft sich die Zahl der im Personenverkehr eingesetzten Züge, die
von Angel Trains Europa, der deutschen Tochter von Angel Trains mit Sitz in Köln, insgesamt bestellt wurden, auf 235, davon sind 83 Elektrotriebzüge.
Quelle: Angel Trains
Weitere 185.5 mit Rostock-Werbung
15.11.2007
Nun hat auch die 185 512 als dritte Lok die Werbung für den Rostocker Hafen erhalten. Die 185 513 und 518 tragen diese schon seit enigen Tagen.
Quelle: railcolor.net
MDR Bahnzeit
15.11.2007
Am 16.11.07 um 16:30 Uhr gibt es im MDR Fernsehen wieder eine neue Bahnzeit mit folgenden Themen:
1. Besuch im Schmalspurmuseum Rittersgrün
2. 125 Jahre Berliner Stadtbahn (mit vielen hist. Szenen)
3. Preußendampf in Bayern -- Fotogüterzug mit 57 2770
Mehr Infos unter: www.mdr.de/bahnzeit
Quelle: Frank Thürmer
Weitere ES 64 F4 für Polen ausgerüstet?
14.11.2007
Die ES 64 F4 032 stand seit einigen Tagen in Frankfurt/Oder abgestellt. Am 12.11. fanden mit der Lok erste Personalschulungen polnischer Lokführer udn Ausbilder statt. Ob die Lok bereits die entsprechenden Ausrüstungen für den Einsatz in Polen hat, ist nicht bestätigt, aber aufgrund des Einsatzes anzunehmen. Die ES 64 F4 011 ist bereits seit mehreren Monaten in Polen im Einsatz für eine Privatbahn.
Quelle: railcolor.net, lok-report.de
Baureihe Ae 476
14.11.2007
Die letzte in der Schweiz vorhandene 242 der DR, die Ae 476 012 der SOB, ist aus dem Betriebsdienst nach einem größeren Schaden vorerst ausgeschieden. Die SOB will die Lok nicht mehr reparieren. Das weitere Schicksal der Lok ist noch ungewiß, ein Verkauf nach Deutschland ist ebenso möglich wie die Übernahme durch einen Schweizer Interessenten.
Quelle: DSO
Bombardier TRAXX Lokomotiven für Veolia Cargo
14.11.2007
Einsatz auf verschiedenen europäischen Korridoren
Veolia Cargo SAS France hat Bombardier Transportation mit der Lieferung von neun BOMBARDIER TRAXX -Lokomotiven beauftragt. Die Order mit einem Volumen von rund 34 Millionen Euro (50 Millionen US-Dollar) umfasst außerdem eine Option für die Lieferung von weiteren 12 Lokomotiven.
"Dieser Auftrag markiert für Bombardier einen weiteren Meilenstein in der erfolgreichen TRAXX-Geschichte und der damit verbundenen Korridor-Strategie," betonte Edmund Schlummer, President Locomotives von Bombardier Transportation. "Beides zusammen eröffnet unseren Kunden neue Möglichkeiten im Markt."
Die Lokomotiven sind sowohl für die Güter- als auch Personenbeförderung im nationalen sowie im grenzüberschreitenden Verkehr in allen Netzen konzipiert. Sie sind Teil der erfolgreichen TRAXX-Familie, die bereits über 1.100 Mal an Bahnbetreiber weltweit verkauft wurde und aus drei elektrischen Varianten (Multisystem-, Wechsel- und Gleichstromlok) und einer diesel-elektrischen Ausführung besteht. Gemeinsames Merkmal aller Loks ist ihr modularer Aufbau.
Die Fahrzeuge sind mit den bewährten BOMBARDIER MITRAC -Traktionsstromrichter ausgestattet, die sich durch eine sehr hohe Zuverlässigkeit auszeichnen. Das dazugehörige innovative Zugsteuerungssystem MITRAC TCMS ermöglicht sichere und energieeffiziente Traktionskraft für nachhaltige Mobilität. MITRAC ist bereits in mehr als 3.000 Loks weltweit im Einsatz.
Gebaut werden die TRAXX-Lokomotiven am Bombardier-Standort in Kassel, der Standort Siegen liefert die FlexiFloat-Drehgestelle zu. Sie sind für den grenzüberschreitenden Einsatz in verschiedenen europäischen Korridoren vorgesehen, u.a. für Deutschland, Belgien und Frankreich sowie für Österreich, Deutschland, Belgien und die Niederlande.
Quelle: Bombardier Transportation
ICE-Taufe in Neunkirchen
12.11.2007
Am Samstag, 10.11.07, wurde 403 026 auf den Namen Neunkirchen getauft.
Quelle & Fotos: Hans-Joachim Loch, http://www.saareisenbahn.de
1216 050 aktuell bei Arriva im Einsatz
12.11.2007
Die 1216 050 ist aktuell für Arriva im Einsatz und wird zur Personalschulung vor dem Vogtlandexpress eingesetzt.
Quelle: DSO
TCDD bestellt weitere HGV-Züge
12.11.2007
Zeitgleich mit der Überführung des ersten Hochgeschwindigkeitstriebzuges an die türkische Staatsbahn TCDD (siehe Sichtungen), erhielt der Hersteller CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) einen Nachfolgeauftrag über weitere zwei Einheiten. Im Wert von 37 Miollionen Euro. Die nun zwölf Hochgecshwindigkeitszüge werden auf der Neubaustrecke zwischen Ankara und Istanbul verkehren.
Quelle: lok-report.de
1189.09 verlässt Wolfurt
11.11.2007
Die 1189.09, ehemals Denkmal am Wolfurter Güterbahnhof wird morgen von 1110 522 zur ÖGEG nach Ampflwang überführt. Nähere Infos zur Lok gibt es im kommenden Lok-Vogel November.
Quelle: HS
Auch Dessau verwendet keine Railion-Logistics-Logos mehr
09.11.2007
Die 155 212 verließ gestern das Werk Dessau ohne Logos an Front und Seite, so dass die Ära der Railion DB Logistics damit beendet zu sein scheint. Insgesamt wurden bislang damit 282 Lokomotiven mit den Logos ausgestattet, die bis auf 155 190 auch noch alle im Einsatz stehen. Eine genaue Auflistung findet sich im Forum.
Quelle: revisionsdaten.de, HS
Keine Railion-Logistics-Logos mehr?
08.11.2007
Irgendwie wiederholt sich das alle paar Monate - da die Bahn ja neue Namen - geplant sind DB Schenker sowie ein zweiter bislang unbekannter Name - für ihre Gütersparte vorsieht,, werden die neuen Loks der Reihe 185 ab der Nummer 314 wieder mal ohne Logos geliefert. Die 185 313 war damit vermutlich die letzte 185.2 mit den Railion DB Logistic-Logos.
Quelle: lok-report.de
185 518 nun auch mit Teilreklame
08.11.2007
Auch die 185 518 hat nun die von der 185 513 bekannten Teilreklamen für den Rostocker Hafen erhalten.
Quelle: railcolor.net
Baureihe 185
06.11.2007
Trotz Lokmangel scheint die Bahn auf Loks verzichten zu können. Nach dem Abgang der beiden MRCE-Mietloks 189 090 und 095 ist nun die 185 113 an die Railion-Tochter RBH vermietet worden.
Quelle: RB
Eine ÖBB-Werbelok weniger
06.11.2007
Die Ostbahn-1116 112 wurde in dieser Woche ihrer Teilreklame beraubt. Damit ist die Lok wieder im üblichen Aussehen unterwegs. Nicht bestätigt haben sich dagegen die Meldungen über die 1016 040, die nach diversen Foren die neue Deutschland-EM Lok sein soll.
Quelle: BNA
Weitere ES 64 U2 bei Railion
05.11.2007
Nach der ES 64 U2 026 wurde nun auch ES 64 U2 066 von Railion angemietet.
Quelle: RB
181 212 wieder im Einsatz
04.11.2007
Die 181 212, die Anfang Juli in Wasserbillig einen Trafoschaden erlittet hatte und mit anderen Loks ihrer Reihe Mitte Juli ins AW Dessau gebracht wurde, ist mittlerweile wieder im Einsatz. Die Lok erhielt dabei nur eine Aufarbeitung des Schadens und keine neue Hauptuntersuchung.
Quelle: revisionsdaten.de
Weitere flache 115 aufgearbeitet
02.11.2007
Nun ist auch die 115 198 wieder mit neuen Fristen in den Einsatz zurückgekehrt. Die Lok erhielt eine HU in Berlin per 01.11.07.
Quelle: revisionsdaten.de
Zwei weitere 1042 gerettet?
02.11.2007
Seit wenigen Wochen soll sich die 1042.518 in Besitz der ÖGEG befinden. Die 1042.05 soll dagegen nach Mürzzuschlag gebracht werden. Freunde der Südbahn haben dort ein Eisenbahnmuseum.
Quelle: Bernhard Floss
31. Oktober 2007
PDF-Datei
Preis: 5,00 Euro
Mehr Infos
|
Der Lok-Vogel Statistik Nr. 03 - Oktober 2007
59 Seiten, Format 19x26 cm
PDF-Datei
Das dritte Heft der Reihe Lok-Vogel "Statistik" bietet einen Überblick über die Elloks der DB AG zum Stichtag 30. September 2007. Alle zu diesem Datum noch vorhandene Lokomotiven im DB-Bestand werden mit Revisionsdatum, Farbgebung und Beheimatung aufgeführt. Zudem gibt es eine Aufstellung nach Betriebshöfen.
|
|
|
Aus unserem Verlagsprogramm
elektrolok.de CHRONIK Band 1
Elloks 2006 - Die Baureihen der DB AG im Jahresrückblick
PDF 120 Seiten auf CD-ROM
Lok-Vogel (PDF)
Das Monatliche Online-Magazin
Lok-Vogel STATISTIK
Beheimatungen, Hauptuntersuchungen, z-Stellungen,...
Lok-Vogel Sonderausgaben
Unser erstes Print-Produkt
elektrolok.de BRIEFMARKEN
streng limitiert!
elektrolok.de-CLUB
Ingrid Mayer
Zwistien und Zankistan
... und andere wundersame Geschichten
Taschenbuch
|
