Wie lange fahren die Loks der Baureihe 101 noch in verkehrsrot? Am 16. Juli 2000 macht 101 138-6 mit IC 802 Sylter Strand auf der Fahrt nach Westerland in Osnabrück Station als Matthias Beermann auf den Auslöser drückte.
(Foto: Matthias Beermann, 16.07.2000, Osnabahn.de)


Seit gestern ist die 101 001 mit neuer, nun blauer Werbefolie unterwegs. Die Lok wurde am 1. März in Hamburg-Altona mit der neuen Werbung "Merian - Die Lust am Reisen" präsentiert. Dies ist nach der Starlight-Lackierung und der Werbung für die WM 2006 bereits die dritte Werbung für die Lok. (02.03.2002)

Baureihe 103.0
Nachdem das Deutsche Dampflokmuseum in Neuenmarkt-Wirsberg sich nun endgültig mit dem Verkehrsmuseum Nürnberg über den Verbleib der 103 002 geeinigt hat, soll die Vorserien 103 zusammen mit der derzeit bei Regentalbahn-Werkstätte zur Aufarbeitung befindlichen 103 224 einer Arbeitsgruppe übergeben werden. Sobald die 103 224 fertig ist, wird die 103 002 zur Regentalbahn zur Aufarbeitung übergeben werden. Das Vorhaben scheiterte bislang daran, dass das die 103 002 nur leihweise in Neuenmarkt-Wirsberg abgestellt worden war und jederzeit vom DB-Museum Nürnberg zurückgefordert hätte werden können. (13.03.2002)

Baureihe 103.1
Mit dem heutigen Tag endet der Plandienst für die 103 172. Die Lok, die am 24. März Fristablauf hat, soll danach z-gestellt werden. Im Gegensatz zur 103 224 wartet auf die 103 172 wohl der Bender in Opladen. (13.03.2002)

Die 103 224, die derzeit in der Werkstatt der Regentalbahn in Neumark (Sachsen) wieder hergerichtet und neulackiert wird, soll als nicht betriebsfähiges Exponat ins Deutsche Dampflokmuseum in Neuenmarkt-Wirsberg gehen. (01.03.2002)

Baureihe 103/141
Am Samstag wurden wieder einmal einige Lokomotiven von Frankfurt ins Werk Opladen überführt. Als Zuglok fungierte die verkehrsrote 110 339, die anschließend wieder als LZ nach Frankfurt zurückkehrte. Neben der blau-gelben Unfalllok 141 082, die am 15. Februar ausgemustert worden war, hingen auch die 141 151 (vr, + 01.11.2001) sowie die z-gestellten 103 147 und 170 am Zug. Beide 103er waren schon etlicher Ersatzteile in Frankfurt beraubt worden. Bei der 103 170 fehlten sogar schon einige Lüftergitter. Die Fuhre verlies Frankfurt am Vormittag und kam um kurz nach 18 Uhr in Opladen an. Die vier Loks dürften wohl recht schnell zum Bender wandern. (10.03.2002)

Baureihe 110
Am 16. März brachte ein Lokzug, gezogen von der 140 716, ausgemusterte Lokomotiven in den Norden der Republik. Im Zug befand sich auch die ausgeschlachtete 110 111, die zum Bender nach Opladen überstellt wurde. Zudem befanden sich noch sieben Dieselloks der Baureihe 212 (254, 250, 286, 083, 249, 381, 042) im Zug, die nach Stendal überführt werden sollen. (17.03.2002)

Ergänzung zur E 10 121: Entgegen der Meldung vom 13. März, soll die E 10 121 zunächst doch im Bh Köln West verbleiben und dort für Sonderfahrten zur Verfügung stehen. Die Lok wurde lediglich von der DB Regio aus dem Plandienst genommen. (17.03.2002)

Wieder eine blaue Lok weniger - die E 10 121 soll angeblich demnächst ins Museum in Koblenz-Lützel überführt werden. Die Lok steht zur Zeit im Bw Köln Deutzerfeld und wartet auf die Überführung dorthin. Zuletzt war die Lok im Plandienst zwischen Köln und Aachen im Einsatz. Zumindest bis zum Fristablauf (theoretisch 27.06.05) soll die Lok aber betriebsfähig erhalten werden und könnte so vor Sonderfahrten noch zum Einsatz kommen. Erst vor kurzem trafen in Koblenz Lützel u.a. die E 41 001, die 150 091 sowie die 184 003 ein. (13.03.2002)

Heute wurden die schon seit langer Zeit ausgemusterten Loks 110 193, 254 und 386 aus Braunschweig in Richtung Opladen. Den Loks waren schon eine Vielzahl an Ersatzteilen entnommen worden, so dass teilweise nur die Lokkästen und Drehgestelle übrig sind. Ziel dürfte Bender sein (11.03.2002)

Baureihen 110/112 Orient-Express Neu!
Am Ostersamstag (30.03.) und Ostersonntag (31.03.) wird der nostalgische Orientexpress am Rhein unterwegs sein. Als Planlok ist eine 110 vorgesehen. Ob es sich dabei um die Kölner E 10 121 handelt, kann ich nicht sagen, wäre aber durchaus denkbar. Die Fahrzeiten im einzelnen:

Bahnhof	30.03.2002	31.03.2002
	Zug DZ 91410/91411	DZ 91412/91413
Düsseldorf Hbf (DZ 91410)	ab 10:47	-
Solingen-Ohligs (DZ 91412)	|	ab 10:57
Linz (Rhein)	12:22	12.22
Koblenz Hbf	13:00	13:00
Andernach	an 13:14	13:14
Andernach (DZ 91411 Sa, DZ 91413 So)	ab 13:25	ab 13:25
Remagen	13.39	13.39
Sohlingen-Ohligs	|	an 15.00
Düsseldorf Hbf	an 15:10	-

Anschließend wird der Zug als Leergarnitur nach Berlin überführt, wo er am Ostermontag (01.04.) zwischen Berlin und Neustrelitz verkehren soll. Dabei wird der Zug an der Zugspitze und am Zugschluss voraussichtlich mit je einer Lok der BR 112 bespannt werden. Die ursprünglich ebenfalls geplante Abendfahrt entfällt. Die Fahrzeiten:

Bahnhof	Hinfahrt	Rückfahrt
Berlin Ostbahnhof	ab 10.43	an 14:50
Hohenschönhausen	10.59	|
Flughafen Berlin-Schön.	|	14.35
Potsdam Pirschheide	|	14.09
Falkenhagen	|	13.52
Oranienburg	11.22	13:21/13:32
Neustrelitz Hbf	an 12.09	ab 12:35

(29.03.2002)

Baureihe 110/141
Am Donnerstag (14.3.) wurde die orientrote 110 160 beim Bender zerlegt. Am gleichen Tag begannen dann die Arbeiten an der 141 258. Am Freitag folgte die grüne 141 294.
Auch die Lehrter Unfalllok 141 245 (vr) soll nach aktuellem Stand wohl nicht wieder aufgearbeitet werden. Ob die Lok noch zum Bender überführt wird oder gleich in Lehrte zerlegt wird, ist noch nicht bekannt. (17.03.2002)

Wieder wurden ein paar Einheitsloks ausgemustert. Am 7.3.2002 traf es die 110 160 und am 8.3.2002 die 141 210 , 221, 258, 288, 294. Die 141 294 war die letzte grüne Dortmunder 141. Die Lok kam am 5. März zunächst ins AW Opladen wurde dann aber einen Tag später zum Bender überstellt, wo nun der Schneidbrenner auf sie wartet. Auch 110 160 ist bereits beim Bender und wird demnächst verschrottet. (11.03.2002)

Baureihe 111
In erschreckend schneller Geschwindigkeit verlieren die Loks der Baureihe 111 ihr blau gelbes Farbkleid. Allein seit Jahresanfang erröteten mindestens 25 Loks. Neben den üblichen Umlackierung im Rahmen einer HU wächst dabei aber auch zunehmend die Zahl der 111er, die ohne HU einfach nur zum Umlackieren nach Dessau oder Chemnitz gefahren werden. So bekamen im Januar die 111 075, im Februar die 111 034, 059, 086, 093 sowie 094 und im März bisher bereits die 111 003, 049, 050, 097, 189, 195 und 214 einen Neuanstrich in verkehrsrot. Im Rahmen einer Hu wurden bis Mitte März die 111 039, 044, 056, 066, 071, 089, 119, 150, 157, 167, 193 und 208 verkehrsrot. Es kann durchaus sein, dass noch mehr Loks in den Farbtopf fielen, die mir bislang noch nicht bekannt sind. Nach aktuellem Stand wären im Augenblick nur noch 48 folgende Loks oceanblau-beige: 111 005-007, 016, 017, 023, 024, 029, 031, 035, 037, 042, 055, 063-065, 074, 077-079, 081-083, 088, 092, 102-104, 106-108, 109+, 194, 196, 200-202, 206, 207, 210, 213, 215-217, 221, 223, 225-227. Offenbar macht die DB ihr Vorhaben war, alle Loks bis spätetens Dezember entweder ausgemustert oder umlackiert zu haben. (23.02.2002)

Ab Mai sollen die Loks der Baureihe 111 auch in Stuttgart beheimatet werden. Dadurch sollen zum einen Abgänge der Baureihe 110 ausgeglichen werden und zum anderen die aufwendige Zuführung aus München der Vergangenheit angehören. Schon seit längerem versucht die DB Regio ihre Loks durch Umbeheimatungen näher an die Einsatzorte zu stationieren, um den einsatz wirtscahftlicher zu machen. (20.03.2002)

Ergänzungen zur Vampir-Lok 111 030: Die Lok kam Anfang März zum ÖBB TS-Werk in Linz und wurde dort bis zum 10. März in die Vampirlok verwandelt. Die Aktion geht auf eine Zusammenarbeit des Musicalbetreibers Stella Entertainment, der DB AG, der ESG sowie der Modellbaufirma ROCO zurück. Roco wird das Modell übrigens als limitierte Sonderserie in HO auf dem Markt bringen. Dies ist wohl auch der Grund, warum eine Lok der Baureihe 111 und nicht eine der ebenfalls in München beheimateten 120er genommen wurde. Roco hat kein Modell der Baureihe 120 im Sortiment. Da die Lok aber vor allem für die Sonderzüge zwischen München und Stuttgart werben soll, kam nur eine Lok in Frage, die vorwiegend im süddeutschen Raum zum Einsatz kommt. Die Wahl fiel auf die 111 030, da die Lok noch das alte blau-gelbe Farbschema hatte, dass ja bis zum Jahresende komplett von den Schienen verschwunden sein soll. (17.03.2002)

Jetzt gibt es auch eine Werbe-111er. Heute wurde in Stuttgart mit der 111 030 die erste Lok diese Baureihe mit einer Werbung für das Musical "Tanz der Vampire" präsentiert. Anschließend gab es eine Fahrt von München nach Stuttgart. Ab Montag wird die Lok dann in den normalen 111er-Umlauf kommen. Offenbar soll die Lok die Sonderzüge zum Muscial Tanz der Vampire von München nach Stuttgart ziehen, die ab Mai 2002 an jedem 3. Sonntag zwischen München und Stuttgart verkehren. Die Lok ist in einem blauen Grundton gehalten, an der Seite ziert das Motiv des Musicals samt Schriftzug die Lok. Der Schriftzug ist auch an den Fronten angebracht worden.
Die Termine des Sonderzuges im einzelnen:
28. April 2002 (Premierefahrt), 19. Mai 2002, 26. Juni 2002, 21. Juli 2002, 18. August 2002, 15. September 2002, 20. Oktober 2002, 17. November 2002 und 15. Dezember 2002.
Fahrzeiten:
München Hbf (ab ca. 8.36 Uhr) - Augsburg (ca. 9.18) - Ulm (ca 10.17) - Stuttgart Vaihingen (an ca. 11.55, ab ca. 18.14 Uhr) - Ulm (ca. 19.58) - Augsburg (ca. 20.43) - München Hbf (ca. 21.29 Uhr)
(10.03.2002)

Die seit einigen Wochen mit nur einem Stromabnehmer versehene 111 117 hat wieder zwei Bügel. Anfang März wurde der zwei Stromabnehmer an der Lok angebracht. (05.03.2002)

Baureihe 139
Die gesamte Baureihe 139 soll buchmäßig vom Bh München West nach Nürnberg umstationiert worden sein. Dabei sollen die Loks aber weiterhin schwerpunktmäßig in München gewartet werden. (05.03.2002)

Baureihe 140
Immer noch stehen in Hamm, Karlsruhe und Mannheim mehrere der im Februar abgestellten 140er. Der Großteil der Loks (54 Stück) steht in Hamm in der Nähe des ehemaligen Bws abgestellt. Im Güterbahnhof in Karlsruhe wurden 26 Loks hinterstellt. Der Rest steht im Bw Mannheim. Wann die Loks zur Verschrottung abtransportiert werden ist derzeit noch nicht bekannt. (13.03.2002)

Baureihe 140/141
In den vergangenen Tagen wurden wieder verstärkt Lokomotiven beim Bender zerlegt. So am 11. März die 140 731 und 140 684, am 12. März die 140 161 und am 13. März die 141 288. In den kommenden Tagen sind dann 110 160, 141 258, 141 295, 141 151 und 141 082 dran. Auch die beiden erst kürzlich aus Frankfurt überführten 103 170 und 103 147 werden wohl bald im Hof des Schrotthändlers auftauchen. (14.03.2002)

Unfall Lehrte / Baureihe 140/141
Heute morgen gab es in Lehrte einen Unfall, bei dem ein Regionalzug entgleist ist. Zum Glück gab es nur zwei Leichtverletzte. Die blau gelbe 140 251 fuhr dabei dem Regionalexpress in die Seite. Die Zuglok des Regionalexpress (141 245 vr) wurde zusammen mit den drei Wagen aus dem Gleis gedrückt. Der Zug hatte zu diesem Zeitpunkt etwa eine Geschwindigkeit von 60 km/h und war mit rund 45 Personen besetzt. Über den Zustand der Loks ist noch nichts genaueres bekannt, jedoch dürften beide Loks bei nur etwas größeren Schäden umgehend abgestellt werden. (10.03.2002)

Baureihe 141/426 Neu!
Die geplante Umstellung der Lokalbahn Murnau - Oberammergau auf Triebzüge der Baureihe 426 könnte sich noch etwas verzögern. Grund sind die bis dato nur geringen Stückzahlen der Triebzüge in München sowie die nur schleppende Ausbildung der Triebfahrzeugführer. Primär ist deswegen der Einsatz der 425/426 auf den KBS 953 und 958 sowie Ausbildungsfahrten geplant. Zwar hatte die DB ursprünglich vor, die 141er möglichst schnell (bis Anfang April) von der Strecke abzuziehen, doch scheinen den Loks nun noch eine kurze Gnadenfrist zu bekommen. Dennoch könnte es jederzeit schnell mit der 141er Oase in Süddeutschland vorbei sein, sobald sich die Situation etwas entspannt. Aktuell bespannen die vier Münchner 141er (364 vr, 366 vr, 370 ob, 390 vr) noch alle Zugpaare zwischen Murnau und Oberammergau. Bei Ausfall eines Steuerwagens kommt ein 141er-Sandwich zum Einsatz. Der Loktausch mit dem Bw in München erfolgt jeweils in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag sowie von Donnerstag auf Freitag. So kann es durchaus sein, dass eine 141, die am Mittwoch nach München geschickt wurde, am Freitag wieder in Murnau Dienst schiebt. (29.03.2002)

Nach bislang unbestätigten Meldungen soll im April der Einsatz der 141 zwischen Murnau und Oberammergau enden. Dann sollen die Triebzüge der Baureihe 426 eingesetzt werden. Derzeit laufen Lokführerschulungen in München. (18.03.2002)

Baureihe 143
Die bei dem Unfall in Essen schwer beschädigten 143 951 und 954 werden nun wohl doch nicht aufgearbeitet. Nach aktuellem Stand sollen die Loks, die derzeit im Bh Essen abgestellt sind, an Ort und Stelle zerlegt werden. Beide Loks waren am 19. Februar im Bahnhof Essen Hbf mit ihgren S-Bahnzügen zusammengestoßen. (11.03.2002)

Baureihe 146
Am Sonntag wurde die 146 021 vom Hersteller in Kassel nach Dortmund überführt. Die Lok trägt das Abnahmedatum 19.3.2002. Zwei Dortmunder Loks werden seit kurzem auf der RE 4 eingesetzt. Vorerst sind die Loks 146 014 und 017 dafür vorgesehen. (25.03.2002)

Der Umbau der Lokomotiven 146 003 bis 007 auf Orginaldrehgestelle ist abgeschlossen. Als letzte umgerüstete Maschine kehrte die 146 006 aus Dessau nach Ludwigshafen zurück. Aus Zeitgründen hatten die 146 003 bis 007 zunächst Drehgestelle der BR 145 erhalten, die seit Ende letzten jahres nun gegen solche der BR 146 getauscht wurden. (05.03.2002)

Baureihe 150
Immer noch sind die Lokomotiven der Baureihe 150 als Schubloks im Spessart und auf der Geislinger Steige im Einsatz. Nachdem sich die Gerüchte über einen Nachschub durch die Dresdner Einzelstücke der BR 156 in Laufach bislang nicht bewahrheitet hat, können weiterhin zwei Loks auf der Spessartrampe und bis zu drei 150er in Geislingen angetroffen werden. (26.03.2002)

Baureihe 184
Am 1. März 2002 wurde die z-gestellte 184 003 ins Museum in Koblenz-Lützel überführt, wo sie vor der grünen 150 091 abgestellt wurde. Demnach ist die Lok nun doch als Museumslok vorgesehen. Dies ist umso erstaunlicher, da mit der 181 001 vor kurzem ein der ehemaligen Europa-Loks wieder weitgehend in den Ursprungszustand versetzt worden war. Im Gegensatz zur 184 003, die am 24. Januar z-gestellt worden war und noch das oceanblau-beige Farbkleid trägt, ist die blaue 181 001 aktuell noch im Güterzugdienst anzutreffen. (03.03.2002)

Baureihe 185
Seit Anfang März soll die 185 038 in Paris weilen. Mit der Lok sollen Testfahrten unternommen werden, um die nötige Zulassung für das französische Streckennetz zu erhalten. (05.03.2002)

Baureihe 403
Immer noch stehen die drei ehemaligen Lufthansa-Airportzüge der Baureihe 403/404 auf dem Güterbahnhof Berlin-Johannesstift abgestellt und warten auf ihre weitere Verwendung. Die Züge sind nach jahrelanger Abstellung in keinem guten Zustand und auch Graffiti-Sprayer haben schon ganze Arbeit geleistet. Ob die Züge noch mal in Fahrt kommen bleibt abzuwarten. (07.03.2002)

Baureihe 420 Neu!
Immer wieder gibt es Gerüchte über einen baldigen Einsatz einiger Triebzüge der BR 420 im Berliner Raum. Die Züge sollen demnach auf der Fernbahn zwischen Nauen - Berlin Spandau - Berlin Charlottenburg - Berlin Zoo - Berlin Friedrichstrasse - Berlin Ostbahnhof inm 20 Minutentakt eingesetzt werden. Noch ist allerdings nichts konkretes bekannt. Dagegen ist der Einsatz einiger Züge in Stockholm sicher. Schrittweise sollen 30 Garnituren aus Münchener nach Schweden geschickt werden. Die Züge sollen dort in Stoßzeiten zum Einsatz kommen. (29.03.2002)

30 Garnituren der Münchener 420er sollen künftig in Schweden zum Einsatz kommen. Dies bestätigte Münchens S-Bahn-Chef Michael Wuth auf Anfrage der Tageszeitung TZ. Die Züge sollen dabei in Stoßzeiten zum Einsatz kommen, bis die fehlenden Kapazitäten durch neue Triebfahrzeuge aufgefüllt werden können. (20.03.2002)
Mit dem 420 039 wurde kürzlich der erste S-Bahnzug der ersten und zweiten Bauserie ins neue verkehrsrote Farbschema umlackiert. Die DB plant alle noch in Betrieb befindlichen Züge ebenfalls ohne HU umzulackieren. (18.03.2002)

Baureihen 425/426
An diesem Samstag sollen u.a. die Leistungen der RB-Linien zwischen Murnau - und Oberammergau, Rosenheim - Holzkirchen und Traunstein - Ruhpolding schrittweise von den bis dahin dort eingesetzten lokbespannten Zügen (BR 111, 139, 141) auf die Baureihen 425 und 426 umgestellt werden. Spätestens am Montag sollen dann alle Leistungen zwischen Murnau und Oberammergau , Traunstein und Ruhpolding sowie der Großteil der Züge zwischen Holzkirchen und Rosenheim mit den neuen 425/426ern gefahren werden. (07.03.2002)

ÖBB-Altbaufahrzeuge
Zum 1. März wurden wieder einige ÖBB-Lomotiven der Altbaureihen 1010, 1110, 1040, 1041, 1141 und 1042 aus dem bestand gestrichen. Darunter befinden sich mit der 1010.09 und der 1042.044 auch zwei ehemalige designierte Museumsloks, die noch ihr grünes Farbkleid tragen. Ob die Loks nun wirklich in ein Museum kommen scheint fraglich, da beide vor einiger Zeit mit größeren Schäden abgestellt wurden. Dagegen scheint die Zukunft der ebenfalls ausgemusterten 1040 008 gesichert, da die Lok für das Museum in Strasshof vorgesehen ist. Im einzelnen wurden ausgemustert:
1010 006 Zfl Salzburg, 1010 009 Zfl Salzburg, 1010 011 Zfl Salzburg, 1010 012 Zfl Salzburg, 1010 019 Zfl Salzburg, 1110 006 Zfl Linz, 1110 011 Zfl Linz, 1040 008 Zfl Selzthal, 1041 204 Zfl Selzthal, 1141 009 Zfl Attnag-Puchheim, 1141 029 Zfl Attnag-Puchheim, 1042 004 Zfl Wien-West, 1042 027 Zfl Wien-West, 1042 044 Zfl Wien-West
(05.03.2002)

1110.524 nun Studienobjekt in der FH-Joanneum in Graz
Die 1110 524 blickt im Gegensatz zu den meisten ihrer Schwesterlokomotiven in eine einigermaßen gesicherte Zukunft. Am 17. März wurde die Lok von Herrn Ing. Peter Werdenich (ÖBB Traktion) dem Geschäftsführer des FH-Joanneum in Graz, Herrn Dr. Peter Reininghaus, als Studienobjekt übergeben. Der dortige Studiengang Schienenfahrzeugtechnik liefert wichtige Entwicklungs- und Forschungsarbeit im Eisenbahnwesen. Um diese Zusammenarbeit nun zu intensivierten wurde nun die 1110.524 den Studenten als Studienobjekt zur Verfügung gestellt. Die Lok soll als Anschauungsobjek wertvolle Informationen in Bezug auf Antriebs- und Bremstechnologie, Mechanik und elektrische Ausrüstung liefern. Die 1110 524 wurde Ende Dezember 2001 nach mehr als 5 Mio. gefahrenen Kilometer in 42 Dienstjahren als Studienobjekt für die FH-Joanneum auserkoren. Die Lok trägt seit der Übergabe übrigens den Namen "Andrea". (18.03.2002)

Baureihen 1010/1110/1040/1041/1141 (ÖBB)
Durch die zunehmende Neuanlieferung von 1116ern können weitere 1044er freigesetzt werden, die die immer starker in die Leistungen der "Albauloks" der Reihen 1010, 1110, 1040, 1041 und 1141 eindringen. Demnächst sollen rund 15 Loks dieser Reihen ausgemustert werden. Bei der 1040 soll noch ein dreitägiger Umlauf bis zum Jahresende aufgestellt werden. Die noch vorhandenen Loks der Baureihen 1010/1110 werden ab 1. April in einem 12-tägigen Umlauf beschäftigt. Alle Leistungen nach Deutschland werden zu diesem Termin auf die Baureihen 1044, 1016 und 1116 übergehen. Auch hier ist für den Jahreswechsel ein Ende im Plandienst vorgesehen. Die 1110.5 sollen in ihren derzeitigen Standorten Villach und Bludenz noch mit einigen Leistungen eingesetzt werden, aber ebenfalls bei größeren Schäden abgestellt werden. Nach derzeitigen Plänen möchte die ÖBB den Großteil der Loks spätestens zum Jahreswechsel ausmustern. (03.03.2002)

Baureihen 1142/1044/1063 ÖBB
Die in den letzten Tagen in Unfällen verwickelten Lokomotiven 1142 666, 1142 685, 1044 213 und 1063 033 wird aktuell eine Wirtschaftlichkeitsrechnung über die Kosten der Widerinstandsetzung angefertigt. Während die Karten für die doch schwer beschädigte 1044 213 dabei recht gut aussehen, droht den anderen drei Lokomotiven bei zu hohen Kosten wohl die Ausmusterung. (03.03.2002)

Baureihe 1063 ÖBB
Am 14. März wurde die bei Wien verunfallte 1063 033 aus Hüttendorf von einer 1116 in die HW Linz abtransportiert. Die schweren Schäden an der Lok sprechen wohl dafür, dass die Lok ausgeschlachtet und später ausgemustert und zerlegt werden wird. (17.03.2002)

Baureihe 1020 (ÖBB)
Die Innsbrucker Museumslok 1020 044 wird derzeit wieder in tannengrün umlackiert. Zudem soll die Lok wieder 3 Stirnfenster und alte separate Loklaternen erhalten. Die Lok ist bereits nahezu fertig und bekommt im Augenblick im Heizhaus in Innsbruck den letzten Schliff. (13.03.2002)

Baureihen 1012/1822 (ÖBB)
Entgegen den bisherigen Planungen dürfte der Einsatz der Splitterbaureihen 1822 (5 Loks) und 1012 (3 Loks) wohl vorerst gesichert sein. Verkaufspläne sind nach unbestätigten Angaben zumindest vorerst vom Tisch. Die 1822er werden somit weiter im Korridorverkehr zwischen Innsbruck und Lienz eingesetzt, die 1012er fahren weiter im Tandem auf der Relation Kufstein - Brenner. (03.03.2002)

Baureihe 1144 (ÖBB)
Die beiden umgebauten 1144 217 und 219 kamen in den vergangenen Tagen erstmals auf der Westbahn zum Probeeinsatz. Die Loks fuhren im Rahmen einer HW-Probefahrt am 19., 20. und 21. März von der HW Linz über Attnang-Puchheim nach Wels und zurück. Die Fahrten fanden jeweils zwischen 10.00 Uhr und 14:00 Uhr statt und dienen wohl der Feineinstellung der Loks. Sobald diese test abgecshlossen sind, könnten die Loks endlich in den ersten Probeeinsatz ab Innsbruck kommen. (23.02.2002)

Immer noch befinden sich die beiden umgebauten Loks der Baureihe 1144 (1144 217 und 219) in der Hw Linz. Wann der Testeinsatz beginnt ist noch nicht bekannt. Geplant ist offenbar die Loks zunächst von Innsbruck aus in Richtung Brenner einzusetzen. (18.03.2002)

ÖBB-Steuerwagen
Die ÖBB hat 18 Steuerwagen für den Fernverkehr bestellt. Ob es sich bei den Wagen um Linzenz-Nachbauten der deutschen Steuerwagen oder Eigenbauten aus abgestellten Wagen handelt ist nicht bekannt. Die Wagen sollen später zusammen mit den Loks der BR 1016/1116 bzw. 1144 eine Zugeinheit bilden. Das Einsatzgebiet ist noch nicht bekannt. (10.03.2002)

Dispo-Taurus
Die Dispo-Taurus der Firma Lokomotion sind wieder zwischen München und Brenner im Einsatz. Ab April sollen die Einsätze sogar intensiviert werden. Seit dem letzten Werkstattaufenthalt ist die 002 übrigens mit DB-Logo unterwegs. Planmäßig werden zwei Zugpaare bespannt:

	46809	46807	46808	46898	46806
	Di-Sa	Mo - Fr	Di - Fr	Sa	Mo - Fr
München Ost	ab 11:23		an 19:12	an 19:08
München Riem		ab 22:37			an 7:45
Kufstein	an 12:46		ab 17:38	ab 17:30	ab 5:03
Kufstein	ab 12:59	ab 0:32	an 17:20	an 17:20	an 4:58
Brenner	an 14:29	ab 2:06	ab 15:52	ab 15:52	ab 3:30
Brenner	ab 15:00	ab 3:28	an 14.15	an 14.15	an 2:33
Verona	an 18:23	an 6.42	ab 11.08	ab 11.08	ab 23:16

(12.03.2002)

Baureihe ET 10.207 (MBS)
Am 15. März kollidierte der Triebwagen et 10.207 der MBS in Lorüns an einem unbeschranken Bahnübergang mit einem LKW. Verletzt wurde niemand, allerdings entstand am Triebwagen an der Vorderfront ein leichter Blechschaden. (17.03.2002)

Baureihe EG (Railion-Denmark A/S)
Die 13 dänischen Zweisystemlokomotiven der Baureihe EG (EG 3101 - 3113) der Railion Denmark A/S verlieren zur Zeit Ihre großen "Gods"- und DSB-Logos. Dies steht im Zusammenhang mit der Übernahme der DSB Gods durch die von der DB AG und der NS Cargo gegründeten Firma RailIon. Die ehemalige Gütersparte der dänischen Staatsbahn wurde dabei in die neue Firma Railion-Denmark A/S eingebracht. Allerdings werden die Loks noch nicht mit dem Railion-Schriftzug versehen, da an den Schriftzug noch kleinere Design-Änderungen nötig sind. Da die Umgestaltung voraussichtlich erst im Sommer fertig ist, fahren einige Loks bis dahin ohne Logos herum, so u.a. die EG 3103, 3106 und 3107.
(05.03.2002, John Bjerregaard)

Baureihe 1047 MAV Neu!
Die Taurus-Familie hat Nachwuchs bekommen. Am 27. März wurde die erste Lok der Baureihe 1047 für die ungarische Staatsbahn (MAV) vom Hersteller als Vosrpann vor einer 101 mit IC 649 nach Wien überführt. Von dort fuhr die Lok dann alleine nach Hegyeshalom, wo sie der MAV übergeben wurde. Die Lok hat gelbe Führerstände und eine blaue Seitenfläche. (29.03.2002)

Loksammlung Deutsches Museum zieht um Neu!
Das Deutsche Museum plant ab Spätherbst 2002 seine Fahrzeughallen (Eisenbahn und Auto) schrittweise zu schließen. An die Stelle der Eisenbahnabteilung soll eine neue Abteilung mit der Bezeichnung „Zentrum Neue Technologien“ kommen. In der jetzigen Lokomotivenhalle werden nach aktuellen Plänen ab 2004 Gen- und Nanotechnologie sowie Software präsentiert werden. Die Exponate sollen dabei ausgelagert werden. Für die Eisenbahnabteilung ist dabei zunächst das Bw Freilassing als Zwischenheimat ausgewählt worden. Hier sollen die Loks, darunter auch die E 16 07 und die E 69 01, im Lokschuppen hinterstellt werden. Das Museum plant eine neue Verkehrsabteilung auf der Theresienhöhe in München, die aber erst in einigen Jahren fertig sein soll (Eisenbahnabteilung frühestens im Jahr 2005). Ob die Loks in Freilassing für den Publikumsverkehr zugänglich gemacht werden, ist noch nicht ganz sicher. Zwar gibt es eine entsprechende Vereinbarung zwischen dem Museum, dem Bw Freilassing und dem Modellbahnhersteller Roco, jedoch könnte es noch einige Probleme bei der Umsetzung geben bis das Bw Freilassing als begehbares Depot nutzbar ist. Zudem ist fraglich, wie viele Museumsbesucher freiwillig nach Freilassing fahren werden, nur um dort die Lokomotiven zu sehen. Grund für diesen Schritt ist das Zukunftskonzept des Generaldirektors Wolf Peter Fellhammer, der das Museum zu einem „Event“ machen will. Da passt eine Eisenbahnaustellung nicht ins Bild. (30.03.2002)

Saisonsauftakt in Koblenz-Lützel
Am kommenden Sonntag, 24.03.2002, findet in Koblenz-Lützel der Saisonauftakt statt. Die Museumsleitung hat sich das Schwerpunktthema Mehrsystemlokomotive gesetzt. Hintergrund ist das kürzliche Eintreffen der ehemaligen Viersystemlokomotive 184 003, die im Mittelpunkt einer Ausstellung zu diesem interessanten Thema der Eisenbahngeschichte stehen soll. Anhand von Originallokomotiven, die im Gleisvorfeld des Museums ausgestellt werden (182 001, 184 003 und voraussichtlich eine Lokomotive der BR 185) sowie einer dazu begleitenden Bild- und Textdokumentation soll die Entwicklung der Mehrsystemlokomotiven anschaulich dargestellt werden. Der Standort Koblenz des DB Museums ist im ehemaligen Güterwagenausbesserungswerk Koblenz-Lützel untergebracht. (20.03.2002)

Aus für weitere Interregio-Linien Neu!
Nach einem Artikel der „Berliner Zeitung“ plant die DB bereit zum nächsten Fahrplanwechsel im Dezember einen Großteil der noch vorhandenen Interregiolinien entweder durch Regionalbahnen zu ersetzten oder komplett einzustellen. Nach Angaben des Blattes sollen neun der ursprünglich 20 Linien im Fernverkehr entfallen. Was nun mit jeder einzelnen Linie geschieht ist aktuell noch nicht genau vorhersehbar. Als Beispiel kann die IR-Linie München-Salzburg dienen. Diese soll nach einer Quelle ab Dezember in eine IC-Linie umgewandelt werden. Dagegen sprechen regionale Zeitungen von einem halbstündigen Nahverkehrstakt, was für eine Umwandlung in Regionalzüge sprechen würde. Richtig ist wohl lediglich die Tatsache, dass das IR-Netz schon bald der Vergangenheit angehören dürfte. Interessant sind in diesem Zusammenhang auch sicher die Veränderungen im Treibfahrzeugsektor. So werden viele Strecken um einige Baureihen ärmer werden und die 103 könnte durch diese Maßnahme endgültig arbeitslos werden. (31.03.2002)

Aktuelles vom Bender
Am 1. März wurde die 110 196 verschrottet. Zudem warten die 110 204, 385. 314, 241 und 263 auf das gleiche Schicksal. Auch zwei 141 (141 060 und 222) werden wohl demnächst den Weg des alten Eisens gehen. Diese waren übrigens zusammen mit 110 196 erst am 25. Februar angeliefert worden.
Mehr Glück hatte zumindest vorerst die 140 332. Die Lok war Ende Februar ebenfalls auf das Bender-Gelände geschoben worden, kam aber nur wenige Tage später wieder zurück ins AW Opladen. Ob die Lok nun wieder aufgearbeitet wird oder ob nur Ersatzteile entnommen werden, ist bislang nicht bekannt. (05.03.02, mehrere User)

Abnahmen und Hauptuntersuchungen:
101 135 LDX 13.03.02 vr

110 325 LDX 22.03.02 vr
110 458 LDX 07.03.02 vr
110 485 LDX 15.03.02 vr
110 492 LDX 28.02.02 vr

111 056 LDX 20.03.02 vr
111 066 LDX 15.02.02 vr
111 119 LDX 07.03.02 vr
111 150 LDX 28.02.02 vr
111 193 LDX 05.03.02 vr
111 208 LDX 25.02.02 vr

112 154 LDX 20.03.02 vr
112 176 LDX 06.02.02 vr

114 034 LDX 06.03.02 vr

120 112 NNX 28.03.02 vr
120 120 NNX 13.03.02 vr

139 255 KOPLX 09.03.01 vr
139 559 KOPLX 13.03.02 vr

140 595 KOPLX 05.03.02 vr
140 653 KOPLX 20.02.02 vr
140 727 KOPLX 28.02.02 vr
140 847 KOPLX 20.03.02 vr
140 854 KOPLX 25.02.02 vr

143 569 LDX 01.02.02 vr
143 582 LDX 28.02.02 vr
143 817 LDX 11.03.02 vr
143 888 LDX 13.02.02 vr

146 018 Abn 01.03.02 vr
146 019 Abn 08.03.02 vr
146 020 Abn 12.03.02 vr
146 021 Abn 19.03.02 vr

151 007 KOPLX 28.02.02 vr
151 013 KOPLX 19.03.02 vr

155 018 BCSX 21.03.02 vr
155 137 BCSX 01.03.02 vr
155 228 BCSX 18.01.02 vr

185 003 Abn 27.03.02 vr
185 058 ABN 22.02.02 vr
185 059 ABN 18.03.02 vr
185 061 ABN 25.03.02 vr

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