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Aktuelle Meldungen
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Haben Sie eine aktuelle Meldung, die für die elektrolok.de-Leser interessant wäre? Wir freuen uns über jede Info an die E-Mail: info@elektrolok.de
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ES 64 U2-041 nun bei Lokomotion
30.05.2007
Der ES 64 U2-041 hat seine ITL Aufkleber verloren und fährt jetzt bei Lokomotion.
Quelle: RB
1099 013 nun braun lackiert
29.05.2007
Die 1099 013 wurde bereits im neuen braunen Farbkleid gesichtet. Sie soll für den geplanten Bärenzug auf der Mariazellerbahn eingesetzt werden.
Quelle: rocofan-1
180 014 nun Museumslok in Weimar
28.05.2007
180 014 ist ab sofort Museumslok in Weimar, das wird wohl auch ihre letzte Ruhestätte werden.
Das Bild zeigt die 180 014 in Weimar.
Quelle: RB, Foto: Benjamin Rührich
Erste ABELLIO-Fahrzeugpräsentation der Stadler Pankow GmbH in Velten
27.05.2007
Am Dienstag, den 22. Mai 2007, wurde das erste ABELLIO-FLIRT-Fahrzeug auf dem Gelände des Herstellers Stadler in Velten bei Berlin den Vertretern der Aufgabenträger des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR), des Zweckverbandes Ruhr-Lippe (ZRL) und des Zweckverbandes Personennahverkehr Westfalen-Süd (ZWS) und den Fachleuten der ABELLIO Rail GmbH präsentiert.
Mit dem offiziellen Roll-Out des dreiteiligen FLIRT-Triebwagens ist ein wichtiger Schritt zur Inbetriebnahme des neuen Ruhr-Sieg-Netzes im Dezember getan. Die Reden der Geschäftsführer Wolfgang Meyer; ABELLIO, und Michael Daum, Stadler, stimmten auf die feierliche Präsentation ein und zeugten vom Teamgeist der beiden Firmen in der Zusammenarbeit für die Betriebsaufnahme im Ruhr-Sieg-Netz.
Die kurze Testfahrt im Anschluss war für alle Beteiligten ein erster Lohn für die intensive Arbeit, die bisher in das Projekt gesteckt wurde. Die Vertreter der Zweckverbände ZRL, Burkhard Bastisch und Michael Dubbi und des ZWS, Günter Padt, äußerten sich lobend über das stilvolle Design und die komfortable Fahrzeugausstattung des ABELLIO-FLIRT.
Nach dem Roll-Out ist vor der Betriebsaufnahme und der Countdown läuft weiter! In rund 200 Tagen wird ABELLIO Rail NRW im Ruhr-Sieg-Netz starten!
Doch vorher wird es noch eine VIP-Fahrt geben und auch die ABELLIO-Fahrgäste müssen nicht bis zur offiziellen Betriebsaufnahme des Ruhr-Sieg-Netzes am 9. Dezember 2007 warten: die Fahrzeug-Präsentation in Velten war nämlich der Startschuss zur Vorbereitung für den Austausch der auf der RB 40 Essen - Hagen übergangsweise fahrenden Züge aus gebrauchtem Wagenmaterial - und weitere Präsentationen für die Fahrgäste entlang der Ruhr-Sieg-Strecke werden folgen!
Foto: Der "herausgeputze" FLIRT-Dreiteiler - bald im Ruhr-Sieg-Netz im Einsatz
Quelle: Abellio
Bombardier Transportation und Transmashholding schließen bahnbrechende Joint Ventures für Russland
27.05.2007
Die Verträge sichern technische Zusammenarbeit und die Produktion modernster Antriebstechnologie für den russischen Markt
Bombardier Transportation und Transmashholding, Russlands führender Hersteller von Schienenverkehrstechnik, haben Verträge über die Gründung von zwei Joint Ventures unterzeichnet: Vorgesehen sind ein Joint Venture im Bereich technische Zusammenarbeit zur Entwicklung von fortschrittlicher Antriebstechnologie und technischen Lösungen für Schienenverkehrsausrüstung sowie ein Joint Venture für die Produktion von Traktionsstromrichtern, die auf Bombardiers bewährter Antriebstechnologie MITRAC basieren.
Die Verträge wurden im Beisein des Präsidenten der Russischen Eisenbahn Vladimir Yakunin in der russischen Stadt Sochi unterzeichnet.
Das "Technologiezentrum" wird in Moskau angesiedelt sein und ist für Kunden aus Russland und dem Ausland vorgesehen. Es soll im Herbst 2007 in Betrieb genommen werden. Die beiden Unternehmen beabsichtigen, aus dem Technologiezentrum heraus die Entwicklung von Schienenfahrzeugen und zugehöriger Ausrüstung durchzuführen.
Das Joint Venture für die Produktion wird im Werk von Transmashholding in Novocherkassk angesiedelt, um auch dort die erste Familie von Traktionsstromrichtern herzustellen. In der Anfangsphase wird das Joint Venture moderne Stromrichter für eine neue Generation von elektrischen Lokomotiven mit Drehstromantriebstechnik fertigen. Die Antriebsausrüstung soll für Lokomotiven der Russischen Eisenbahn und für andere Kunden aus der GUS verwendet werden. Bis 2012 sollen mindestens 600 Stromrichter produziert werden.
Um dieses Ziel zu erreichen, wird Bombardier russische Arbeiter in Europa ausbilden. Außerdem werden europäische Fachkräfte den Produktionsanlauf unterstützen. Damit wird sichergestellt, dass der Produktionsstandort den neuesten europäischen Standards entspricht.
Die Partner werden zusammen insgesamt 12,5 Millionen Euro (16,9 Millionen US-Dollar) in die beiden Joint Ventures investieren.
Bei einem enormen Marktpotential in Russland von bis zu 7.500 neuen Lokomotiven bis 2015 wird über die Joint Ventures sichergestellt, dass die jeweils fortschrittlichste Technologie zum Einsatz kommt.
Während der feierlichen Vertragsunterzeichnung am 25. Mai 2007 erklärte Wolfgang Tölsner, Chief Operating Officer von Bombardier Transportation: "Diese Verträge zeigen den festen Willen beider Firmen, eine langfristige industrielle Partnerschaft aufzubauen, die auf den schnell wachsenden russischen Markt ausgerichtet ist. Die industrielle Basis wird auch dazu dienen, gemeinsam neue Märkte zu erschließen. Wir sind sehr stolz darauf, zusammen mit Transmashholding die Zukunft der russischen Bahnindustrie mitzugestalten und unsere innovativen Produkte sowie unsere hochmoderne Technologie in diese Partnerschaft einzubringen."
Dmitry Komissarov, Vorstandsvorsitzender von Transmashholding, sagte: "Wir schaffen hier auf dem russischen Markt für Schienenverkehr das erste unabhängige Technologiezentrum. Zusammen mit unseren ausländischen Partnern entwickeln wir dort nicht nur für Russland, sondern auch für andere Länder hochmoderne Produkte, die auf der Erfahrung, der Kompetenz und der technologischen Expertise beider Seiten basieren."
Quelle: Bombardier Transportation
Erste 185 für CB Rail ist fertig
27.05.2007
Erstaunlich schnell war man bei Bombardier mit der Fertigigung der ersten 185 für CB Rail. Die 185 578 wurde mit einer hellgrauen Lackierung im Raum Kassel gesichtet. Obwohl die Loks erst in diesem Frühjahr geordert wurden, konnte nun bereits die erste Lok fertiggestellt werden.
Quelle: railcolor.net
Railjet-Design-Wettbewerb entschieden
27.05.2007
Der Wettbewerb der ÖBB um das neue Railjet-Design ist entscheiden. Gewonnen hat das Outfit der 1116 200 alias Spirit of Vienna.
Quelle: EBFÖ, bahnbilder.warumdenn.net
News Privatbahn-Elloks
25.05.2007
- ES 64 U2-046 fuhr nicht nach München zum Haubentausch, sondern ist bis Budapest gefahren worden, wo sie jetzt das Ungarn-Paket erhält und dann wahrscheinlich als ES 64 U2-067 wieder kommen wird.
- Zur MEG 156: ZWS ist die Zugwendesteuerung, also kann sie bald Personenzüge schieben, wenn die einem Steuerwagen aus gesteuert werden. Das hatte die früher schon mal gehabt, als die noch in/um Dresden mit Nahverkehrszügen gefahren sind, wahrscheinlich haben die das bei DB Cargo dann ausgebaut. Es bleibt die Frage, was das für ein Sinn hat, eine Wendezugsteuerung bei den Loks jetzt einzubauen, denn die fahren ja nur im Güterverkehr.
- Die ES 64 U2-066 ist im Moment auch nicht für DLC im Einsatz, fuhr heute mit einem Messzug gebildet aus Eurosprinter (ES 64 F-001) + ES 64 F4-028 + Bahntouristik Wagen + EK Postwagen + DLC 066.
- Die 482 006 müsste zur Zeit für CTL fahren
Quelle: RB
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MEG 156er bald doppeltraktionsfähig?
24.05.2007
Offenbar wurde die MEG 801 (ex-156 001) im Werk Dessau mit einer ZWS-Steuerung ausgerüstet. Nun sollen mit einer MEG-143 erste Probefahrten in Doppelktraktion stattfinden.
Quelle: DSO
CFL-4011 getauft
24.05.2007
Nach der 4018 trägt nun auch die CFL-4011 einen Taufnamen. Die Lok wurde nun mit dem Wappen und dem Namen der Stadt Ettelbruck gesichtet.
Quelle: rail.lu
S-Bahn Hamburg weiter unter DB Regie
24.05.2007
Der Hamburger Senat hat den Betrieb der S-Bahn Hamburg für den Zeitraum 2009 bis Ende 2017 ohne Ausschreibung an die DB-Tochter S-Bahn Hamburg GmbH vergeben. Ein entsprechender Vertrag wurde Anfang der Woche unterschreiben.
Quelle: eurailpress.de
ES 64 U2-046 in Budapest
24.05.2007
Die ehemalige Abellio-ES 64 U2-046 ist mittlerweile in Budapest eingetroffen und soll dort in die Bosporus-Sprinter-Version umgebaut werden. Als Loknummer ist die ES 64 U2-067 vorgesehen. Da Abellio ab herbst mit den Einsätzen der neuen Flirts beginnen will, ist eine Rückkehr zu Abellio eher unwahrscheinlich.
Quelle: DSO
Weitere 181er abgestellt
24.05.2007
Die orientrote 181 203 wurde lt. DSO Anfang Mai abgestellt. Weitere Kandidaten sind die 181 207 und 208.
Quelle: Benedikt Stahl, DSO
Mailbox-Problem
Murphy hat mal wieder zugeschlagen. Trotz laufender Sicherungen führte ein Mailbox-Absturz leider dazu, dass alle seit Montag zugesendeten Mails nicht mehr wiederhergestellt werden können. Wir bitten deshalb alle, die uns in dieser Zeit (21.-22.5) Mails auf den Account info@elektrolok.de zugesendet haben, die Mails nochmal zu senden.
Vielen Dank!
Euer elektrolok.de-Team
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Baureihe 1142
23.05.2007
Die 1142.535 bleibt bis zur EM-2008 (Fussball) als strategische Reserve in Spittal hinterstellt. Das selbe Schicksal ereilt noch ca. zehn weitere 1142 (vorallem viertürige und blutorange - mit nur mehr wenigen Restkilomtern).
Quelle & Foto: Gerfried Moll, bahnbilder.warumdenn.net
120 107 geriet in Brand
23.05.2007
Am Dienstag morgen gegen 4:00 Uhr geriet die Zuglok 120 107 des AZ 1342 (Frejus-St.Raphael - Hamburg-Altona) bei Trier-Ehrang in Brand. Da der Lokführer es nicht schafft den Brand unter Kontrolle zu bringen, wurde die Feuerwehr aus Ehrang gerufen. Bei Eintreffen der Feuerwehr war der hintere Führerstand der Lok und der Maschinenraum stark verraucht. Brandursache sind vermutlich ausgelaufene Betriebsstoffe, die sich entzündet haben. Gegen 8 Uhr war der Einstaz beendet. Verletzte gab esnicht, der Shaden an der Lok ist unbekannt.
Quelle: feuerwehr-ehrang.de
Eurotunnel schreibt Aufarbeitung von Class 92 aus
23.05.2007
Im April hatte Eurotunnel 6 Lokomotien der Class 92 von Eurostar (UK) erworben. Nun wurde die Aufarbeitung der Loks ausgecshrieben. Der Auftrag umfasst u.a. den Transfer (Straße oder Schiene) von ihrem aktuellen Standort (Axiom Rail services Crewe) zur Werkstatt des Gewinners der Ausschreibung. Die Untersuchung und Probe jeder Lokomotive mit Ermittlung der notwendigen Wiederherstellungskosten, die Aufarbeitung der Loks sowie die technischen Anpassungen und Zulassung für den Einsatz im Eurotunnel und den Transfer zurück nach Folkstone oder Calais zum Eurotunnel-Betreiber. Betroffen sind die Lokomotiven 92020 "MILTON", 92021 "PURCELL",
92040 "GOETHE", 92044 "COUPERIN", 92045 "CHAUCER" und 92046 "SWEELINCK".
Quelle: ted.europa.eu
SBB: ICN auf den Namen "Alfred Escher" getauft
23.05.2007
Am 22.Mai 2007 wurde in Zürich der ICN-Triebzug RABDe 500 041 auf denNamen "Alfred Escher" getauft. Die Taufe steht im Zusammenhang mit dem Jubiläum der Gotthard-Strecke, die von Alfred Escher initiiert, gebaut und am 22. Mai 1882 offiziell eingeweiht worden war. Bislang trug der Zug den Namen "William Barbey" und wurde nun umgetauft.
Quelle: bahnonline.ch
1010.010 wieder grün
21.05.2007
Die 1010.010 der ÖBB Erlebnisbahn trägt nun wieder den tannengrünen Anstrich. Das Bild zeigt die Lok am Samstag vor einem Sonderzug nach Graz im Bahnhof Liesing.
Quelle: Sybic,
Bahnnews-Austria
CIS Due-Endwagen in Wien
21.05.2007
Beim Klima-Windkanal der RailTec Arsenal in Wien-Floridsdorf traf am Sonntag der bereits seit einigen Tagen erwartete CIS Due Endwagen ein. Das dabei eher suboptimal fotografierbare Fahrzeug wurde abermals per LKW nach Wien transportiert und konnte während des frühen Nachmittages am Vorplatz der genannten Örtlichkeit angetroffen werden.
Quelle: Sybic,
Bahnnews-Austria
News aus der Schweiz
21.05.2007
Re 4/4 II 11224 Notbremsüberbrückung eingebaut
Als erste Lok ihrer Serie erhielt die Re 4/4 II 11224 anlässlich einer Revison in der Hauptwerkstatt Bellinzona außen beidseitig EP Steckdosen sowie neue Luftleitungshähnen nach SNCF Vorbild, die dank Hahnsicherung nicht von unten her aufgeschlagen werden können. Die EP Steckdose dient zur Notbremsüberbrückung und ist gem UIC Verband beim befahren von langen Tunnels vorgeschrieben. Deshalb hat die SBB diese Lok damit ausgerüstet um diverse Tests zu machen. Im Führerstand wurde die alte Abfahrtsbefehltaste durch eine neue rot leuchtende Notbremsanzeige ersetzt, die der Lokführer im Notfall drücken muss, um den Zug aus dem Tunnel herausfahren zu können. Nach diesem Vorbild sollen alle Re 4/4 II+III Loks auf diese Sicherheitsnorm erweitert werden.
Re 4/4 II 11239 PORRENTRUY
Die Re 4/4 II 11239 PORRENTRUY ( Gemeinde im Schweizer Jura ) erhielt kürzlich in der
Hauptwerkstatt Yverdon eine Führerstandsklimaanlage was ein Verschieben des Wappens
nötig machte, um den Platz für den Klimaakasten zu bekommen. Die Bilder hierzu wurden mir
freundlicher Weise zur Verfügung gestellt.
Re 4/4 II 11239 PORRENTRUY ( l.: Orginalzustand vor dem Klimaanlageneinbau und r.: nach dem Einbau der Klimaanlage - gut zu sehen der neue Wappenstandort)
Re 4/4 I 10019 kurzer Zeit in alter Heimat
Die Re 4/4 I 10019 der Centralbahn weilte kürzlich für einige Stunden in Basel Bad Bhf,
und war damit wieder mal in der Schweiz.
Das Bild zeigt die Re 4/4 I 10019 in Basel Bad Bhf
Ae 610 500-1 LANDQUART
Auch die Ae 610 500-1 LANDQUART erstrahlt im neuen Cargooutfit. Gut zu sehen das verschobene Wappen, das früher in der Maschinenraummitte war sowie die aufgeklebten Buchstaben statt Metallziffern.
Bild Ae 610 500-1 LANDQUART im Grenzbahnhof Buchs SG ( CH )
Bericht und Fotos: Ludwig Reyer
Abschied von der CC 6500
21.05.2007
Am Wochenende 12/13. Mai 2007 fand der offizielel Abschied von der Reihe CC 6500 in Frankreich statt. Die verbliebenen Lokomotiven wurden dabei letztmalig im Planeinsatz eingesetzt. Am Samstag waren die CC 6549 zwischen Lyon Scaronne und Genève, die CC 6559 und CC 6558 mit TER-Zügen zwischen Chambéry, Modane, St Jean de Maurienne und Lyon Perrache sowie die CC 6575 mit TER 891034 von Lyon Perrache nach Paris Gare de Lyon unterwegs.
Am Sonntag (13. Mai) gab es dann die letzten Planleistungen:
CC 6549 TER 883312 Lyon Perrache - Modane / 883369 Modane- Lyon Perrache
CC 6559 TER 17707 Lyon Part Dieu - Marseille / 17712 Marseille - Lyon Part Dieu
CC 6575 TER 8910013 Paris Gare de Lyon - Lyon Perrache
Fotos: Die CC6559 bespannt den 17707 Avignon à Marseille und als Rückleistung den 17712.
Quelle: Sudmann, Bilder Badossa Avignon
1116 062 bei kuriosem Unfall schwer beschädigt
19.05.2007
Bei Fürnitz kurz vor Villach ist gestern die führerlose 1116 062 entgleist und eine Böschung hintergestürzt. Die Lok hatte sich vermutlich beim Zurückdrucken in den Wechselstrombereich in Tarvis selbstständig gemacht und rollte dann die gesamte abschüssige Strecke bis kurz vor Villach führerlos hinunter. Bei Fürniz sprang die von der GySEV angemietete Lok aus den Schienen und stürzte die Böschung hintunter wo sie in einem Waldstück liegen blieb. Die schwer beschädigte Lok soll vsl. heute geborgen werden. Der Schaden an der Lok dürfte ziemlich groß sein, so dass eine Aufarbeitung fraglich erscheint. Näheres muss aber eine genaue Untersuchung der Lok ergeben.
Quelle: EBFÖ
Haubentausch bei Abellio-ES 64 U2
19.05.2007
ES 64 U2-095 hilft zur Zeit bei Abellio aus, denn ES 64 U2-045-047 müssen nacheinander zum Haubentausch.
Quelle: RB
185 556 nun mit R4C-Logos
19.05.2007
185 556 soll auch neue R4C Logos erhalten haben.
Quelle: RB
189 023 wird für Hollandverkehr umgebaut
17.05.2007
Die 189 023 erhält aktuell als erste 189 in München-Allach das vollständige Holland-Paket eingebaut. Aufgrund der Vorschriften der Holländer wird die Lok wahrscheinlich auch ein geändertes Frontdesign erhalten.
Quelle: railcolor.net
BLS bestellt weitere Güterzugloks
17.05.2007
Die BLS hat eine weiteren Auftrag für zehn Güterzuglokomotiven zu vergeben. Die öffentliche Ausschreibung läuft noch bis zum 25. Juni 2007, 16:00. Gegenstand ist die Konstruktion und Lieferung von zehn Mehrsystemlokomotiven für den grenzüberschreitenden Verkehr. Die Lieferung ist ab August 2008 bis November 2008 vorgesehen.
Quelle: railcolor.net
15. Mai 2007
PDF-Datei
Preis: 3,00 Euro
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Der Lok-Vogel Nr. 21 - Mai 2007
Aktuelle News:
- Baureihe 101 - Bald Abschied aus Österreich?
- Baureihen 110/113/115 - kleines Monats-Update
- Baureihe 143 - wieder neue Abstellungen
- Baureihe 182 - (noch) sehr abwechslungsreich
- Baureihe 1014 - die aktuellen Einsätze
- BR 541 - alle Loks ausgeliefert/neuer Umlaufplan
- München bekommt doch keinen neuen Hauptbahnhof
Statistik: Mai 2007
Baureihe im Blick Die Baureihe 403/404 (Teil 1)
Kalender Juni 2007
Webthema des Monats: 50 Jahre "Trans Europ Express" (Teil 2)
Der historische Umlaufplan: BR 144G des Bw Rosenheim, gültig ab 26. Mai 1974
Dies und Das: Die Spitznamen der deutschen Lokomotiven (2)
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Historische Lokomotiven aus Ost und West
15.05.2007
Lokparade im DB Museum Koblenz am 19. Mai - Lokmitfahrten mit E 77 10 und E 40 128
Am kommenden Samstag findet im DB Museum Koblenz die zweite große Lokparade mit historischen Lokomotiven aus Ost und West statt. Es werden Elektroloks aus den Standorten Dresden und Halle erwartet, u.a. die E 44 108, E 18 47, E 10 348, E 11001, E 113 311, E 41 001, E 50 091, 142 255, 155 001.
Mit den Loks E 77 10 und E 40 128 werden Lokmitfahrten zum Fahrpreis von zwei Euro angeboten. Lokparaden finden um 10.30 Uhr und 14 Uhr statt.
Im Rahmenprogramm gibt es Gartenbahnvorführungen, Salonwagenausstellungen, Filmvorführungen, Museumsrundgänge und ein Kinderprogramm.
Der Eintritt kostet für Erwachsene vier Euro, Kinder zahlen 2 Euro, die Familienkarte kostet nur sechs Euro.
Weitere Informationen gibt es auf der Homepage des Museums unter www.dbmuseum-koblenz.de.
Quelle: Deutsche Bahn AG
Auch Re465 014 wieder im Einsatz
15.05.2007
Die Re 465 014, die zweite Lok, die in den Unfall in Thun verwickelt gewesen war, ist im Streckendienst. Sogar mit nagelneuem BLS-Logo. Ein Bild gibt es auf bahnfoto.ch
Quelle: Marcel Weich, bahnfoto.ch
Mit Volldampf über den Arlberg
Mit Volldampf über den Arlberg am Samstag, den 02. Juni 2007 und auch am Sonntag, 03. Juni 2007
Erleben Sie eine einzigartige Dampfzugfahrt über die legendäre Arlberg-Bahn. Unser
Sonderzug, bestehend aus bequemen Abteilwagen 1. oder 2.Klasse aus den 60er
Jahren startet von München aus mit der Dampflok 41 o18 der Dampflok Gesellschaft
München. Die Fahrt führt mit verschiedenen Zusteigehalten durchs Allgäu über
Immenstadt und Oberstaufen nach Lindau am Bodensee und weiter über Bregenz bis
nach Bludenz am Fuße der Arlbergrampe. Dort heißt es für die Dampflok "Wasser
fassen" und es kommt als Schublok eine historische E-Lok der Reihe 1020 "Krokodil"
an den Zug. Nach kurzem Aufenthalt geht es dann mit Volldampf über die Westrampe
der Arlberglinie hinauf nach Langen am Arlberg, wo der rund 10km lange
Arlbergtunnel durchquert wird. Auf der Ostseite geht es dann über St. Anton und die
berühmte Trissana-Brücke nach Landeck. Dort verlässt die Schublok den Zug und mit
Volldampf geht es durch das Inntal bis in die Tiroler Landeshauptstadt Innsbruck. Dort
verlässt die Dampflok den Zug und mit einer modernen E-Lok geht es in rascher Fahrt
über Kufstein und Rosenheim zurück nach München, wo Sie am Abend wieder
eintreffen. Der Sonderzug führt einen Speisewagen sowie einen Barwagen, so dass
für das leibliche Wohl während der Fahrt bestens gesorgt ist.
Am Sonntag, den 03. Juni 2007 wird die Fahrtroute in umgekehrter Richtung
gefahren.
Im Reisepreis inbegriffen sind reservierte Sitzplätze in der gebuchten
Wagenklasse ab Einsteigebahnhof, Fotohalte/ Scheinanfahrten und Reiseleitung.
Eine Anmeldung zur Fahrt ist unbedingt erforderlich und verbindlich.
Anmeldungen bitte unter :
Tel. 0172 - 8 33 05 28 Fax: 089- 66655365 Hr. Sturm
E-Mail: blv-m.sturm@arcor.de
Der Fahrpreis pro Erwachsener beträgt € 95,- und für Kinder € 35,- in
der 2. Wagenklasse.
Sitzplätze in der 1. Wagenklasse sind nur auf Anfrage in begrenzter
Anzahl vorhanden. Zuschlag = € 25,-
Damit der Sonderzug verkehren kann, ist eine Mindestteilnehmerzahl
erforderlich. Es gelten die Beförderungsbestimmungen des BLV und der
IGE. Die genauen Fahrzeiten werden den Teilnehmern rechtzeitig bekannt
gegeben.
Voraussichtliche Fahrzeiten des Sonderzuges an beiden Tagen:
München Hbf ab ca. 07:00 Uhr an ca. 21:00 Uhr
Internet: www.E6905.de oder www.localbahnverein.de
Besuchen Sie auch unser Localbahn-Museum in Bayerisch Eisenstein
Bayerischer Localbahn Verein e. V. Postfach 1311 83682 Tegernsee
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Neue Umlaufpläne für ÖBB-1890
14.05.2007
Die vier wiedervereinten ÖBB-1890 haben einen neuen Umlaufplan erhalten. Eine Lok wird vorerst noch für die Korridorstrecke Lienz - Innsbruck benötigt, zwei weitere pendeln nun im Güterverkehr zwischen Villach und Tarviso. Die vierte Lok ist Reserve und Bedarfslok für kurzfristig anfallende Leistungen rund um Villach.
Quelle: bahnbilder.warumdenn.net
189 095 nun schwarz lackiert
13.05.2007
Die 189 095 wurde in Dessau in die MRCE Hausfarben schwarz umlackiert mit weißem Frontbalken. Die Lok gehört zu den zehn Lokomotiven die Railion an MRCE verkauft und von dort zurückgeleast hat. Auch die ES 64 F4-029 steht immer noch im schwarzen MRCE-Lack bei Siemens in Allach.
Quelle: RB, Sören Hagenlocher
News Privatbahn-Elloks
13.05.2007
Die ES 64 U2-036 bekommt in Dessau eine HU.
Die 185 514 ist nicht an die SETG vermietet, sondern von TX an die Press weitervermietet.
Quelle: RB
MWB-1020 auf Bahnparkfest in Augsburg
11.05.2007
Die MWB-1020 soll am Sonntag am Krokodilfest im Bahnpark Augsburg ausgestellt werden. Zu diesem Zweck wird die Lok am Sonntag früh aus Laufach abgezogen und über Würzburg (ca 5 Uhr) udn Donauwörth (ca. 7:30-9:00) nach Augsburg überführt (Ankunft gegen 9:30 Uhr). Am Abend soll die Lok gegen 18 Uhr wieder die Reise in Richtung Norden antreten.
Quelle: DSO
Weitere Zugtaufen
11.05.2007
Am 10. Mai wurde in Berne einen Nahverkehrszug der Baureihe ET 425 auf den Namen "Berne" getauft. Damit trägt der vierte von bisher sechs in der Region Bremen eingesetzten modernen Elektrotriebzügen der Deutschen Bahn AG den Namen eines Ortes seines Einsatzgebietes. Name und Wappen der Gemeinde in der Wesermarsch sind beidseitig an den Enden des Zuges angebracht und werden so künftig regelmäßig im Raum Bremen zu sehen sein. Bereits im vergangenem Jahr wurden Züge gleicher Bauart auf den Namen "Brake", "Elsfleth" und "Nordenham" getauft.
Eine besondere Veranstaltung erwartet die Besucher zum Tag des offenen Unternehmens in Eberswalde. Um 11 Uhr wird am Bahnhof ein ICE auf den Namen der Stadt "Eberswalde" getauft. Als 167. Stadt wird Eberswalde die Patenschaft für einen ICE übernehmen. Der Bürgermeister Friedhelm Boginski und der Konzernbevollmächtigte der Deutschen Bahn AG für das Land Brandenburg, Dr. Joachim Trettin taufen mit einer Flasche Menger-Krug-Sekt den Zug auf den Namen "Eberswalde".
Quelle: Deutsche Bahn AG
1110 524 nun wieder im Einsatz
11.05.2007
So schnell kanns gehen: Die 1110 524 "Andrea" absolvierte am Mittwoch für die ÖBB Erlebnisbahn ihre Abnahmefahrt von Wien Nord nach Mistelbach und zurück. Damitsteht die weiter im Johanneum-Design fahrende Lok als zweite 1110.5 mit neuem Lokkasten dem Museumsbetrieb zur Verfügung.
Quelle: BNA, Stefan Semlegger
Re 465 017 ist wieder da
10.05.2007
Die BLS-Re 465 017 ist wieder da. Die Lok war im April 2006 bei einem schweren Unfall mit einem deutschen ICE in Thun schwer beschädigt worden. Gut ein Jahr später, am 30. April 2007, gab es den Roll-Out der wiederaufgebauten Lok in Winterthur. Bider des Ereignis gibt es auf bahnpics.com
Quelle: Marcel Weich, bahnpics.com
Zweite ES 64 F4 bei Autozug
10.05.2007
Neben der ES 64 F4 020 wurde nun auch die ES 64 F4 032 von DB Autozug angemietet.
Quelle: RB
MRCE 481 005 nun ohne SBB-Aufkleber
09.05.2007
Die MRCE-Loks 481 005 hat nun ebenfalls ihre SBB-Aufkleber verloren, besitzt aber weiter das von der SBB bekannte blau-rote Farbkleid.
Quelle: DSO
Baureihe 186
08.05.2007
Erneut waren am Wochenende zwei Lokomotiven der Reihe 186 auf Testfahrten in Österreich unterwegs. Um Vergleichswerte zu den anderen bisher eingesetzten Lokomotiven zu erhalten waren die 186 126 und 127 im Auftrag von Lokomotion am 5. Mai mit IC 690 als Vorspann vor der 1044 028 von Wien bis Salzburg unterwegs. Anschließend ging es als Vorspann vor dem Lokomotion-Zug G41861 über die Tauern bis Villach. Am Sonntag kehrten beide Losk als Vorspann vor G 41842 wieder nach Salzburg zurück. Anschließend waren beide Loks zu Gast aufd er Salzburger Lokalbahn.
Quelle: diverse
Ökombi: Premiere für Transit-ROLA
08.05.2007
ÖKOMBI etabliert erstmals eine ROLA mit Start und Ziel im Ausland. Diese neue ROLA verbindet Regensburg (D) und Trento (I) und bringt eine weitere Entlastung des Straßengüterverkehrs am Brenner.
Der Aufwärtstrend bei der Rollenden Landstraße wird sich auch 2007 fortsetzen. Ein guter Grund dafür wird eine neue ROLA-Verbindung sein, die erstmals weder Start noch Ziel in Österreich haben wird. Aufgrund der Route über den Brenner ist die Bedeutung der neuen ROLA aber durchaus gewichtig. Die neue Verbindung soll dazu beitragen, dass die Transit-Belastung durch den Straßengüterverkehr weiter gesenkt werden kann. Das Interesse ist bereits im Vorfeld sehr groß, denn aufgrund der Lenk- und Ruhezeitbestimmungen besteht deutlicher Bedarf bei den international tätigen Transportunternehmern hinsichtlich einer "langen" Verbindung über die Brennerachse.
ROLA Brenner-Route 1.000 LKW pro Tag auf die Schiene
Mittelfristig will ÖKOMBI auf der Brenner-Route ein Fünftel des LKW-Transits auf die Schiene bringen - das sind 1.000 LKW pro Tag. Die neue Relation ist ein Schritt in die richtige Richtung. Gustav Poschalko, Geschäftsführer der ÖKOMBI: "Schon jetzt verkehren über den Brenner 38 Züge der Rollenden Landstraße, ab heute sind es zwei mehr. Bei Vollauslastung holen wir täglich rd. 700 LKW von der Straße - bis 2008 werden wir unser Angebot erweitern und die 1.000er-Marke anstreben."
Außer Vorteile nur Vorteile
Den LKW huckepack auf der Schiene zu transportieren hat eine Reihe von Vorteilen. Die neue ROLA Regensburg - Trento verkehrt fast ausschließlich in der Nacht, die Kunden umgehen dadurch das Nachtfahrverbot am Brenner. Ein weiterer zentraler Vorteil das Ausnutzen der Ruhezeit. Die Reise auf der 460 km langen Strecke wird auf der ROLA in 9 Stunden absolviert - damit wird die gesetzlich vorgeschriebene Ruhezeit für die LKW-Fahrer eingehalten und der LKW bewegt sich trotzdem. Weiters sparen sie variable Kosten wie Wertverlust, Öl, Reifenabnutzung, etc. Österreichische und Deutsche ROLA-Nutzer können sich außerdem die KFZ-Steuer zurückholen. Die Vorteile für Mensch und Umwelt liegen auf der Hand. Gustav Poschalko: "Allein mit einem ROLA-Zug auf der vergleichsweise kurzen Strecke Wörgl-Brenner sparen wir durch den LKW-Transport auf der ROLA rund 2,5 Tonnen CO2. Im Vorjahr konnten wir so der Umwelt insgesamt 20.000 Tonnen CO2 ersparen."
ROLA-Knoten Regensburg
Regensburg wird mit der neuen ROLA-Destination als Standort deutlich aufgewertet und ist ein echter ROLA-Hub der ÖKOMBI. Zusätzlich zur Verbindung Graz-Regensburg mit zwei täglichen Zügen, wird nun auch die Verbindung nach Italien angeboten. Regensburg zeichnet sich durch seine sehr gute Anbindung an das hochrangige Straßennetz aus und ist ein idealer Knotenpunkt für die Verkehre sowohl ins Rhein-Ruhrgebiet und Norddeutschland, als auch in den Raum Berlin, nach Tschechien und Polen.
RCA-Tochter ÖKOMBI als bewährter Partner
Mit der Integration der ÖKOMBI in den Konzernverbund der Rail Cargo Austria AG im Herbst 2005 begann der Aufschwung der Rollenden Landstraße. Im Vorjahr wurde der Erfolg der neuen Struktur bereits deutlich - die Anzahl der transportierten LKW konnte um 40% erhöht werden. In absoluten Zahlen gemessen wurden im Vorjahr 276.000 LKW huckepack auf der Schiene transportiert, um 75.000 mehr als 2005.
Quelle: ÖBB
SBB: Neue Werbelok 460 094
06.05.2007
Am Freitag Vormittag wurde in Zürich die neueste Werbelokomotive der SBB präsentiert. Die 460 094 wirbt mit einer Ganzreklame für das Carsharing-Unternehmen Mobiliy, mit denen die SBB seit 10 Jahren zusammenarbeitet. Ein Bild der in Rottönen gehaltenen Lok findet sich hier.
Quelle: bahnonline.ch
 103 Fantour
Samstag, den 20.10.2007
Dortmund-Koblenz-Neustadt/Weinstrasse-Darmstadt-Dortmund
www.103er.de / Zietz Eisenbahntouristik
Fahren Sie mit uns an einem herrlichen Herbsttag durch das schöne Rheintal und erleben Sie noch mal viele Farbvarianten dieser formschönen Baureihe. Steigen Sie in einen klassischen TEE Sonderzug der von 2! Loks der Baureihe 103 bespannt wird. Ebenfalls wird auch der legendäre „Domecar“ mitgeführt der für alle Fahrgäste ohne Aufpreis frei zugänglich ist. Es warten Überraschungen und Highlights, die ein 103 Fan/Freund nicht verpassen sollte. Erinnern Sie sich noch mal an die gute alte Zeit, als die Baureihe 103 noch planmäßig auf der Rheinstrecke unterwegs war und täglich vor TEE, später vor Intercity/Eurocity Zügen zu sehen war.
Unsere Leistungen für Sie:
Fahrt im TEE Rheingold mit Fotohalten vom gebuchten Zusteigebahnhof und zurück
Reservierung des Sitzplatzes
freier Eintritt in die Museen in den Aufenthaltsorten
Reiseleitung im Zug
Mindesteilnehmer: 250
Der Zug verkehrt nur bei Kostendeckung! Diese muss am 06.10.2007 erreicht sein,
sonst kann die Fahrt leider nicht stattfinden.
Preise/voraussichtlicher Fahrplan:
Ab Dortmund ca. 07:48(99 Euro)
Ab Bochum ca. 07:57(97 Euro)
Ab Essen ca. 08:07(95 Euro)
Ab Duisburg ca. 08:19(93 Euro)
Ab Düsseldorf ca. 08:30(91 Euro)
Ab Köln ca. 08:55(89 Euro)
Ab Bonn ca. 09:20(85 Euro)
Ab Koblenz-Lützel ca. 11:15(79 Euro, längerer Aufenthalt)
Ab Mainz ca. 12:45(55 Euro)
Ab Neustadt/Weinstrasse ca. 14:30(45 Euro einfache Fahrt nach Dortmund!!!, längerer Aufenthalt)
Ab Darmstadt-Kranichstein ca. 16:15(35 Euro einfache Fahrt nach Dortmund!!!, längerer Aufenthalt)
An Mainz ca. 16:35
An Koblenz ca. 17:55
An Bonn ca. 18:35
An Köln ca. 19:00
An Düsseldorf ca. 19:25
An Duisburg ca. 19:36
An Essen ca. 19:49
An Bochum ca. 19:59
An Dortmund ca. 20:09
Bitte beachten Sie, dass alle Fahrzeiten noch nicht verbindlich sind.
Der endgültige Fahrplan wird Ihnen wenige Tage vor der Fahrt mitgeteilt.
Kinder sind bis einschl. 11 Jahren kostenlos, haben jedoch keinen Anspruch auf einen Sitzplatz.
Buchen Sie jetzt
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Wieder Wechsel bei den ÖBB-Dispoloks
06.05.2007
Die bei der ÖBB im Einsatz gewesenen ES 64 F4-015+016 wurden an Lokomotion abgegeben. Die noch mit ÖBB Beschrifteten ES 64 F4-009+010 stehen dagegen bis zum Vertragsende für die ÖBB zur Verfügung und fahren jetzt auch wieder für die ÖBB.
Quelle: RB
Baureihe 1110
06.05.2007
Die 1110.524 wurde von der "ÖBB ErlebnisBahn" übernommen. Überstellfahrt am 01.02.2007 von Graz in die Zugförderungsanlagen der ÖBB Erlebnis Bahn durch 1116.225. Sollte sich der gute Zustand der Lok bestätigen, ist ihre Inbetriebnahme vorgesehen - vorraussichtlich äußerlich unverändert im Johanneum-Design.
Quelle: Stefan Semlegger
Baureihe 181.2
04.05.2007
In verschiedenen Internetforen gibt es Gerüchte über den Einsatz von zwei Lokomotiven der Reihe 181 vor den IC-Zügen der Strecke Koblenz - Trier - Luxemburg ab Juni. Grund sind angeblich die mangelhafte Energieversorgung der Bistrowagen. Da mit dem Planwechsel einige Lokomotien freigesetzt werden, ist dieses Szenario durchaus durchführbar.
Quelle: DSO u.a.
DB AG und Belgische Bahn schließen Elektrifizierungslücke auf der Güterverkehrsmagistrale Köln - Antwerpen
04.05.2007
Die DB Netz AG und der belgische Infrastrukturbetreiber Infrabel haben Anfang April vereinbart, den acht Kilometer langen Streckenabschnitt zwischen dem Portal des Gemmenicher Tunnels bei Aachen und dem belgischen Grenzbahnhof Montzen zu elektrifizieren. Beide Unternehmen investieren insgesamt rund fünf Millionen Euro um die Elektrifizierungslücke auf einer der wichtigsten Güterverkehrsstrecken Europas zwischen Köln und Antwerpen zu schließen. Die Arbeiten beginnen im Frühjahr nächsten Jahres und werden bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2008 abgeschlossen sein.
Der heute erforderliche Traktionswechsel von Elektrolokomotiven auf Diesellokomotiven auf der Strecke Köln - Antwerpen, der einen erhöhten Personalaufwand für die Güterbahnen bedeutet und zu erheblichen Transportverzögerungen führt, fällt zukünftig weg.
Bisher ist die Strecke nur auf einem fünf Kilometer langen Abschnitt von Aachen West bis zum östlichen Portal des Gemmenicher Tunnels elektrifiziert. Der acht Kilometer lange Streckenabschnitt zwischen dem Tunnelportal und dem belgischen Bahnhof Montzen wird nach der Elektrifizierung mit zwei Bahnstromsystemen betrieben. Vom Portal des Tunnels werden sechs Kilometer mit dem unter anderem in Deutschland üblichen Stromsystem 15.000 Volt / 16,7 Hz Wechselstrom betrieben. Dieser Abschnitt wird von den DB Energie-Unterwerken Stolberg und Wickrath versorgt. Die zwei Kilometer der Eisenbahnstrecke bis zum Bahnhof Montzen werden mit dem belgischen Stromsystem 3.000 Volt Gleichstrom versorgt. Zwischen beiden Bahnstromsystemen wird eine 150 Meter lange Systemwechselstelle installiert, die am westlichen Ende des "Viaduktes von Moresnet" liegen wird.
Quelle: Deutsche Bahn AG
S-Bahn-Zug auf den Namen "Bad Münder am Deister" getauft
04.05.2007
Bad Münders Bürgermeisterin Silvia Nieber und Dr. Wolfram von Fritsch, Vorsitzender der Regionalleitung DB Regio AG, Region Nord, haben heute in Bad Münder einen S-Bahn-Zug der Reihe 424 auf den Namen "Bad Münder am Deister" getauft. Damit trägt der vierzehnte von insgesamt 46 S-Bahn-Zügen einen Namen mit Bezug zur S-Bahn-Region Hannover. Der Name der Stadt Bad Münder am Deister und das Stadtwappen ist beidseitig an den Enden des Zuges angebracht und wird so künftig im S-Bahnnetz zu sehen sein.
Quelle: Deutsche Bahn AG
Weitere 1116er bei ITL
03.05.2007
1116 235-238 sind jetzt auch an ITL vermietet worden und haben ebenfalls ITL Aufkleber erhalten.
Quelle: RB
Alstom soll 31 Züge des neuen Typs Citadis Dualis im Gesamtwert von 100 Mio. Euro an SNCF liefern
03.05.2007
SNCF, die französische Staatsbahn, hat 31 Züge von Alstoms neuer Zweisystemstadtbahn Citadis Dualis in einem Gesamtwert von 100 Millionen Euro bestellt.
24 dieser Züge sind für die Region Rhône-Alpes und sieben für die Region Pays-de-la-Loire vorgesehen. Der Auftrag umfasst eine Option für weitere 169 Züge, von denen einige ins Elsass und in die Region Ile-de-France geliefert werden sollen, was den Auftragswert auf 650 Millionen Euro erhöhen würde.
Dies ist der weltweit erste Auftrag für den Zweisystemstadtbahn-Typ Dualis, der neu von Alstom entwickelt wurde, um die Verkehrsanbindung der Vororte an die Städte zu verbessern. Der Dualis verbindet das Stadtzentrum mit den Vororten, ohne dass die Fahrgäste umsteigen müssen, und vereint die Vorteile eines Zuges und einer Straßenbahn.
Basierend auf Alstoms Straßenbahn Citadis verwendet der Typ Dualis die Grundelemente, die zum Erfolg des Citadis beigetragen haben: Modularität, Zugänglichkeit, Zuverlässigkeit. Doch der Dualis hat darüber hinaus den großen Vorteil, dass er - dank integrierter Anpassungen in punkto Leistung, Sicherheit und Komfort - sowohl auf dem Straßenbahnnetz als auch auf dem Regionalbahnnetz fahren kann. Diese Konfiguration macht den Dualis zu einem äußerst vielseitigen Verkehrsmittel: seine Straßenbahnkonstruktion sorgt dafür, dass er durch die Stadt fahren kann, während seine Leistung als Zug ihn befähigt, ab dem Stadtrand Fahrgäste mit 100km/h zu befördern, ohne dass diese umsteigen müssen.
Das Konzept der Regionalstadtbahn wurde zuerst in Deutschland entwickelt, wo Alstom 27 Regio Citadis-Züge nach Kassel lieferte. Der Citadis Dualis erweitert das Alstom-Angebot im Bereich Zweisystemfahrzeuge auf den französischen Markt.
Die ersten Citadis Dualis-Züge wurden in Alstoms Werk in Valenciennes, Frankreich, entwickelt und sollen im Januar 2010 auf dem Netz von Nantes und im März 2010 auf dem Netz von Lyons in Betrieb genommen werden.
Bis heute wurden 930 Citadis-Straßenbahnen von 24 Städten weltweit bestellt; weitere 30 Städte haben in den nächsten drei Jahren ein Straßenbahnprojekt geplant. Straßenbahnen sind jetzt auf dem Weg, die Stadtverkehrslösung Nr. 1 zu werden, weil sie nachhaltige Mobilität bieten, den Stadtbereich neu beleben, das architektonische Erbe bewahren und zum Städtewachstum beitragen.
Technische Eigenschaften:
* Modularität
o 3 Längen: 33m, 42m, 52m
o 2 Breiten: 2.40m, 2.65m
* Kapazität
o Umlandkonfiguration: 220 Fahrgäste, davon 95 Sitzplätze (Version 42m lang, 2,65m breit)
o Vorortkonfiguration: 240 Fahrgäste, davon 80 Sitzplätze (Version 42m lang, 2,65m breit)
* Kompatibilität Straßenbahnnetz - Vorortnetz
o 3 Arten von Stromversorgung, abhängig vom Netz: 25kV-750V / 1.500V-750V / Diesel-750V
o Bahnsignalwesen erlaubt Entwicklung hin zu europäischen ERTMS-Standards
o Räder angepasst an Straßenbahn- und Regionalzugschienen
* Komfort und Zugänglichkeit
o Anpassung der Innenausstattung an Kundenwünsche
o Integrierter Niederflurbereich und Spezialzonen für Rollstühle
o Videoüberwachung und Echtzeitinformationen
o Züge vorbereitet für WiFi-Multimedia
Quelle: Alstom
Bombardier unterzeichnet Vertrag über 48 weitere Electrostar Wagen für Southern in Großbritannien
03.05.2007
Bombardier Transportation hat mit Southern Railway und Porterbrook Leasing Limited einen Vertrag im Wert von 85 Millionen Euro (115 Millionen US-Dollar) für 48 weitere Wagen des Typs Electrostar unterzeichnet. Der Auftrag folgt der Entscheidung des britischen Verkehrsministeriums für Neufahrzeuge, die die überfüllten Züge der Linien Southern und Thameslink in Großbritannien entlasten sollen. Die neuen Wagen werden bis Januar 2009 ausgeliefert.
Colin S. Walton, Chairman von Bombardier Transportation in Großbritannien, sagte: "Ich freue mich über diesen Neuauftrag. Damit können wir unsere Electrostar Produktion wieder ankurbeln, was für unseren Standort Derby und für unsere Lieferanten eine gute Nachricht ist. Wir glauben, dass der Electrostar sowohl hier in Großbritannien als auch in Übersee ein großes Potenzial für die Zukunft hat. Mit den zusätzlichen Fahrzeugen für Southern wird es weniger überfüllte Züge im Süden von England geben."
Der preisgekrönte Electrostar gilt als bewährtes Fahrzeug, von dem bereits über 1.600 Stück von den drei britischen Betreibern c2c, Southeastern und Southern eingesetzt werden. 2006 hatte Transport for London ebenfalls Züge des Typs Electrostar für die "überirdischen" Strecken East London Line und North London Railway bestellt. Auch das prestigeträchtige Gautrain-Schnellbahnsystem in Südafrika wird Electrostar Züge einsetzen, die als Vorzeigeobjekte für die Fußballweltmeisterschaft 2010 gelten.
Quelle: Bombardier Transportation
GySEV: 1047 504 bei Unfall schwer beschädigt
02.05.2007
Am 27.04.2007 kollidierte die GySEV 1047 504 mit ihrem Güterzug auf der Strecke zwischen Györ und Sopron bei der Haltestelle Szárföld mit eine LKW. Der Lokführer wurde nicht verletzt. Allerdings entstand an der Lok ein schwerer Schaden an Front und der linken Seiten durch den Aufprall auf den LKW. Letzterer war nur noch Schrott. Die 1047 504 steht nun eine mehrmonatige Reparatur in der HW Linz bevor.
Quelle: Z.Czifra
MAV: FLIRT nun im Einsatz
02.05.2007
Die vier Triebzüge der Reihe 5341 (Stadler FLIRT) sind jetzt im Einsatz. 5341 001
mit 002 und 003 mit 004 fahren in Doppeltraktion als Regionalzüge auf der
Strecke Budapest-Déli bis Székesfehérvár (KBS 30a) und bis Dunaújváros
(KBS 40-42).
Quelle: Z.Czifra
146 228 nun in Nürnberg
02.05.2007
Bereits vor einem Monat wurde die 146 228 aus Freiburg nach Nürnberg abgegeben. Dafür kehrten die beiden von Stuttgart ausgeliehenen 111 078 und 080 aus der Frankenmetropole in ihre heimat zurück.
Quelle: JD
23. April 2007
PDF-Datei
Preis EUR 5,00
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Der Lok-Vogel Statistik Nr. 02 (PDF)
Die Elektroloks der DB AG
Stand: 31. März 2007
58 Seiten, Format 19x26 cm
Dateigröße: 366 KB
Das aktuelle Heft der Reihe Lok-Vogel "Statistik" bietet einen Überblick über die Elloks der DB AG zum Stichtag 31. März 2007. Alle zu diesem Datum noch vorhandene Lokomotiven im DB-Bestand werden mit Revisionsdatum, Farbgebung und Beheimatung aufgeführt. Zudem gibt es eine Aufstellung nach Betriebshöfen.
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Erste Hectorrail-1012 umlackiert
01.05.2007
Die erste 1012 für Hectorrail ist offenbar umlackiert und wurde im Werk in Linz gesichtet.
Quelle: EBFÖ
 Sonderfahrt Linzer Lokalbahn
am 25.August 2007
Die Internetseite Bahnnews-Austria veranstaltet am 25.August 2007 in Zusammenarbeit mit Stern & Hafferl
eine Sonderfahrt auf dem Gesamtabschnitt der Linzer Lokalbahn zwischen Eferding - Neumarkt-Kallham -
Peuerbach und Leonding!
Zum abwechselnden Einsatz gelangen die Triebfahrzeuge V20 011 (Baujahr 1982, Hersteller MaK) sowie E22
004 (Baujahr 1916, Hersteller Ganz Budapest), das Wagenmaterial besteht aus einem Schlierenwagen
2.Klasse der ÖBB. Lassen Sie sich die Gelegenheit nicht entgehen, die Linzer Lokalbahn mit dieser höchst
fotogenen Fahrzeugkombination zu bereisen!
Die Sonderfahrt startet um ca. 09:15 Uhr in Wels Hauptbahnhof, wo sie um ca. 17:30 Uhr ihren Ausklang
findet. Mehrere Fotohalte und Scheinanfahrten sind für die Teilnehmer, abhängig von der jeweiligen Betriebs-
und Wetterlage, natürlich vorgesehen!
Die Kosten für eine Fahrkarte betragen:
Erwachsener 32,- Euro
Kind 16,- Euro
Familien (2E + max 2K) 70,- Euro
Ihre Anmeldung können Sie gerne ab sofort unter Angabe Ihres Namens und der Anzahl der gewünschten
Fahrkarten mittels E-Mail an die Adresse sonderfahrt@bahnnews-austria.at richten. Aus technischen
Gründen können die Fahrkarten ausschließlich nur im Vorverkauf erworben werden, zudem wird lediglich nur
ein beschränktes Sitzplatzkontingent angeboten! Beachten Sie bitte zudem den mit 3.August 2007
festgesetzten Anmeldeschluss!
Teilnahmebedingungen:
Die Teilnahme an der Veranstaltung erfolgt auf eigene Gefahr und verpflichtet zur geleisteten Entrichtung des
jeweiligen Fahrpreises. Bei Ausfall eines der eingeteilten Fahrzeuge gelangt ein entsprechendes
Ersatzfahrzeug aus dem Planverkehr zum Einsatz. Bei Absage der Veranstaltung durch zu geringe
Auslastung oder ein unvorhergesehenes Elementarereignis (z.B. Sturm, etc.) besteht selbstverständlich ein
Anspruch auf Rückerstattung des Fahrpreises, jedoch keinerlei Regressanspruch für entstandene
Anfahrtskosten zum Veranstaltungsort, ebenso sind weitere Ansprüche ausgeschlossen!
Es wird keine Verpflegungsmöglichkeit angeboten, das Tragen von festem Schuhwerk wird empfohlen!
Veranstalter: Redaktion Bahnnews-Austria
c/o Raimund Wyhnal
Elderschplatz 1/1/30
A- 1020 Wien
http://www.bahnnews-austria.at
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111 004 z-gestellt
01.05.2007
Die im vergangenen November bei einem Zugunglück in Eschenlohe verunglückte 111 004 wurde erwartungsgemäß nun per 16. April z-gestellt. Damit ist die 111 004 die zweite Lok der Baureihe 111, die ausgemustert werden dürfte.
Quelle: DSO
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