|
Aktuelle Meldungen
|
|
Haben Sie eine aktuelle Meldung, die für die elektrolok.de-Leser interessant wäre? Wir freuen uns über jede Info an die E-Mail: info@elektrolok.de
|
Baureihe 141
14.06.2007
Drei der letzten vier DB-141er wurden heute zusammen mit 110 439 und 442 von Frankfurt zur Verschrottung abtransportiert. Dagegen wurde die 141 401 vorerst nicht mitgenommen - was viel Platz für Spekulationen lässt.
Quelle: DSO
14. Juni 2007
PDF-Datei
Preis: 3,00 Euro
|
Der Lok-Vogel Nr. 22 - Juni 2007
Aktuelle News:
Baureihe 110 - In Stuttgart geht eine Ära zu Ende?
Baureihen 140 - Same Procedure as last year
Baureihe 181 - Abschied von den ECs nach Frankreich
DB AG: Milliardeninvestition für neue Fahrzeuge
Schleswig-Holstein: Schlammschlacht um das Ost-Netz
Statistik: Juni 2007
Baureihe im Blick Die Baureihe 403/404 (Teil 2)
Kalender Juli 2007
Webthema des Monats: 50 Jahre "Trans Europ Express" (Teil 3)
Der historische Umlaufplan: BR 120.0; Bw Nürnberg Rbf, gültig 9.2.-7.3.1980
Dies und Das: Die Spitznamen der deutschen Lokomotiven (3)
|
|
Steigt die ÖBB bei ITL ein ?
14.06.2007
Am Rande der Transportmesse transport logistic wurde heute bekannt, dass die ÖBB offenbar eine Beteiligung an der deutschen Privatbahn ITL erwägt. Angeblich exisitiert bereit eine stille Minderheitsbeteiligung. Bereits seit einigen Wochen sind sechs Taurus (1116 233-238) bei der ITL im Einsatz.
Quelle: eurailpress.de
Baureihen 1044/1144
13.06.2007
Recht schnell geht mittlerweile die Umbeklebung der Reihe 1044 mit neuen ÖBB-Logos voran. Mittlerweile sind mindestens 39 Lokomotiven in der neuen Form unterwegs :
1044 004, 013, 039, 067, 096, 098, 099, 100, 102, 104, 105, 106, 107, 108, 111, 113, 116-118, 121, 124 sowie 1144 200, 206, 213, 219, 224, 225, 228, 229, 230, 231, 235, 237, 238, 247, 260, 268, 270
Quelle: HS
103 184 darf nun auch in die Schweiz
10.06.2007
Die 103 184 hat seit Freitag einen SBB-Stronmabnehmer auf dem Dach. Da die Lok zuvor auch das notwendige Sicherheitspaket der Schweiz erhalten hat, darf die Lok nun auch in die Schweiz. Ersatzlok soll übrigens 103 235 sein, die ebenfalls die Zulassung für die Schweiz hat, aber noch keinen Stromabnehmer.
Quelle: DSO
TV-Tipp Bahnzeit
08.06.2007
Am 08.06.07 um 16:30 Uhr gibt es im MDR Fernsehen wieder eine neue Bahnzeit mit folgenden Themen:
1. 75 Jahre Baureihe 86
2. 15 Jahre Eisenbahnmuseum Schwarzenberg
3. 30 Jahre Sauschwänzlebahn
Mehr Infos unter: www.mdr.de/bahnzeit
Quelle: Frank Thürmer
News Privatbahn-Elloks
08.06.2007
185 518 zur Zeit an R4C ausgeliehen
482 005 an HGK vermietet, hat noch die alte RBH Nummer 226 dran.
Quelle: RB
101 136 wieder ohne Werbung unterwegs
08.06.2007
Die 101 136 (ex Klaus Tschira) wurde nun ihrer Werbefolien beraubt und fährt nun wieder in vr durchs Land.
Quelle: DSO
1216 nun im Korridorverkehr
06.06.2007
Seit dem 5.6.2007 kommen nun planmässig Lokomotiven der Reihe 1216 im Korridorverkehr zum Einsatz. Die Reihe 1890 (189) kommt nun nur mehr bis August im Tarvispendel zum Einsatz.
Was mit der Reihe 1822 passiert ist vorerst noch nicht bekannt.
Quelle: rocofan
Siemens und Alstom liefern neue Signaltechnik-Ausrüstung an Infrabel
06.06.2007
Siemens und Alstom liefern neue Signaltechnik-Ausrüstung an belgischen
Eisenbahn-Infrastrukturbetreiber Infrabel - 414 Mio. EUR Auftragsvolumen
Infrabel, der Infrastrukturbetreiber der belgischen Eisenbahnen, hat mit Siemens
Transportation Systems und Alstom Transportation einen Rahmenvertrag zur
Modernisierung von Signaltechnik-Anlagen geschlossen. Der Rahmenvertrag
läuft über fünf Jahre und hat ein Gesamtvolumen von 414 Mio. EUR. Siemens
wird unter anderem Betriebsleittechnik, Alstom unter anderem neue Stellwerks-
Boxen und streckenseitige Komponenten liefern. Infrabel möchte mit diesem
Modernisierungs-Vorhaben die Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit im belgischen
Bahnverkehr erhöhen.
Zur Abwicklung des Auftrags haben Siemens Belgien und Alstom Belgien das Joint
Venture Belgosignal gegründet, in dem sie ihr seit den 90er Jahren des vergangenen
Jahrhunderts erarbeitetes Know-how bei der Modernisierung der Signaltechnik der
belgischen Eisenbahnen bündeln.
Siemens wird in den nächsten fünf Jahren hochverfügbare und mehrfach redundante
Computer für die Betriebsleittechnik, deren Stromversorgung und optische Kontrollpanele
(große Anzeigetafeln) liefern sowie die Inbetriebsetzung und den Service für die
gesamte IT-Ausrüstung übernehmen. Siemens Transportation Systems Belgien hat seit
1993 Know-how für die Betriebsleittechnik aufgebaut und seitdem über
250 000 Mannstunden in die Entwicklung investiert.
Alstom liefert die Stellwerks-Ausrüstung in den insgesamt 31 Signalboxen sowie die
1400 Steuereinheiten an der Strecke.
Quelle: Siemens Transportation Systems
RTC mietet drei E483
06.06.2007
Die italienische Privatbahn RTC - Partner von Lokomotion - hat für die italienschen Verkehre drei Gleichstrom-Lokomotiven der Reihe E 483 angemietet. Die Auslieferung der Serienloks hat begonnen, noch fehlt aber die Zulassung, so dass RTC noch etwas warten muss, bis es die neuen Loks einsetzen kann.
Quelle: EBFÖ
185 555 weiter bei CTL
04.06.2007
Die MRCE 185 555-0 ist weiterhin für CTL Rail unterwegs. Am Freitag beförderte die Lok einen Zementzug von Merseburg nach Guben und fuhr anschließend Lz nach Großkorbetha und am heutigen Sonntag bespannte die Lok einen CTL-Kesselzug von Guben nach Stendell.
Ich habe mal ein Bild in den Anhang gepackt, dass die Lok auf der Lz-Fahrt nach LGC zeigt. (Aufnahmeort: Cottbus)
Quelle: Sebastian Meinitsch
ES 64 U2-101 nicht mehr bei Hupac
04.06.2007
Der ES 64 U2-101 gehört nicht mehr Hupac. Der Taurus wurde von CTL erworben.
Quelle: RB
ES 64 U2-046 wurde zur ES 64 U2-068
03.06.2007
Die in Budapest mit Balkan-Paket aufgerüstete Dispolok ES64U2-046 ist jetzt fertig und umgenummert in die ES 64 U2-068. Die Lok hat einen dritten Stromabnehmer, ungarische Zugsicherunganlage, mehrsprachige Anschriften und eine neue Software für alle Bahnen für einen Einsatz bis in die Türkei. Die Lok trägen weiterhin die Abellio Rail Folie an beide Seiten.
Es ist möglich das noch eine derzeitige Abellio Dispo ES 64 U2 zum Einbau des "Ungarn-Paketes" fährt.
Quelle: Z.Czifra, RB
E474-104 ist fertig
03.06.2007
Die E 474-104 ist fertig. Die Lok für die italienische Privatbahn del Fungo Giera bestimmt und konnte am Samstag in München-Allach gesichtet werden.
Quelle: DSO
CB-Rail 185 579 geht an Crossrail
03.06.2007
Die CB Rail 185 579 wird nach ihrer Ausstellung auf der Münchner Logistikmesse transportlogistic 2007 an Crossrail vermietet werden.
Quelle: DSO
Weitere 110 bei Autozug
03.06.2007
Die Kölner 110 148 wechselte zum 1. Mai zu DB Autozug.
Quelle: JD
Weitere Werbelok bei der Baureihe 185
01.06.2007
Die 185 142 wurde nun mit einer neuen Teilreklame ausgestattet. Die weiter verkehrsrot lackierte Lok trägt an den Seiten eine Werbung für "Railion unterwegs in der Schweiz". Erstmals gesichtet wurde die Lok am 30. mai in Nürnberg Rbf. Ein Bild gibt es hier (etwas weiter runter scrollen).
Quelle: drehstromloks.de
Re 460 015 nun Fußball-Werbelok
01.06.2007
Auch aus der Schweiz gibt es eine neue Werbelok zu vermelden. Die Re 460 015 wurde am 23. Mai mit einer Ganzreklame für die Europameisterschaft 2008 beklebt. Ein Bild der Lok gibt es hier.
Quelle: bahnforum.org, bahnonline.ch
RhB bestellt Triebwagen bei Stadler
01.06.2007
Die Rhätische Bahn (RhB) hat den Zuschlag für die neu zu beschaffenden Flotte Stadler Rail gegeben. Die RhB hat beim schweizerischen Schienenfahrzeughersteller 15 Zwei-spannungstriebzüge sowie 5 Stammnetztriebzüge im Wert von rund CHF 200 Millionen in Auftrag gegeben. Die ersten fünf Zweispannungstriebzüge werden ab Mitte 2010 im fahrplanmässigen Betrieb stehen, derweil die Stammnetztriebzüge ab 2011 zum Einsatz kommen werden.
Im Rahmen ihrer neuen Flottenpolitik beschafft die Rhätische Bahn 15 leistungsfähige Zwei-spannungstriebzüge für den Einsatz auf der Gleichstromlinie (1kV) über den Berninapass und auf dem mit Wechselstrom (11kV) elektrifizierten Stammnetz. Diese neuen Triebzüge werden die berühmten Berninaexpresszüge ziehen, welche von Chur über die höchste Eisenbahntransversale der Alpen nach Tirano verkehren. Der neue Triebzug besteht aus zwei Trieb- und einem Zwischenwagen. Letzterer bietet dank Niederflurbereich einen bequemen Einstieg, behindertengerechte WC sowie Abstellplätze für Kinderwagen. Im gleichen Wagen sind auch Abstellvorrichtungen für Fahrräder eingebaut. Insgesamt bieten die Triebzüge in der 1. Klasse 24 und in der 2. Klasse 80 Sitzplätze sowie 126 Stehplätze. Vollklimatisierte Fahrgasträume, ein modernes Fahrgastinformationssystem mit Flachbildschirmen sowie ein offenes und transparentes Innendesign sind weitere Attribute dieses modernen und komfortablen Triebzuges aus dem Hause Stadler. Im Einklang mit der neuen Beschaffungsstrategie bestellt die RhB bei Stadler auch 5 Stammnetztriebzüge mit einem ähnlichen Design und einer vergleichbaren Innenausstattung wie der Zweispannungstriebzug. Der Stammnetztriebzug besteht aus je einem Trieb- und einem Steuerwagen sowie aus zwei kurzgekuppelten Niederflur-Zwischenwagen. Den Reisenden stehen insgesamt 189 Sitzplätze zur Verfügung, wobei 21 Plätze zur 1. Klasse gehören. Die neuen Triebzüge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 100km/h.
"Wir freuen uns sehr, den Zuschlag für diesen grossen Auftrag erhalten zu haben. Dies ist ein weiterer Meilenstein in der langjährigen Geschäftsbeziehung zwischen RhB und Stadler," so Peter Spuhler, CEO und Inhaber Stadler Rail Group. Stadler Rail Group, der Systemanbieter von kundenspezifischen Lösungen im Schienenfahrzeugbau, umfasst die Standorte Stadler Altenrhein AG, Stadler Bussnang AG und Stadler Winterthur AG sowie Stadler Pankow GmbH in Berlin und Stadler Weiden GmbH in Bayern. Im Weiteren hat die Stadler Rail Group einen neuen Standort für Endmontage in Siedlce, Polen, sowie ein Unterhaltswerk in Pusztascabolcz, Ungarn, eröffnet. Gruppenweit werden über 2`350 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beschäftigt. Die bekanntesten Fahrzeugfamilien der Stadler Rail Group sind der weltweit erfolgreiche Gelenktriebwagen GTW (429 verkaufte Züge) der Regio Shuttle RS1 (354 verkaufte Züge) und der Flinke Leichte Innovative Regional Triebzug FLIRT (325 verkaufte Züge). Mit den Produktfamilien Variobahn (161 verkaufte Fahrzeuge) und dem neu entwickelten Tango (90 verkaufte Fahrzeuge) hat sich Stadler auch im Strassenbahnmarkt erfolgreich etabliert.
Quelle: Stadler Rail
News-Privatbahnelloks
01.06.2007
Die ehemalige RTS ES 64 U2 017 ist zur Zeit bei TX-Logistik im Einsatz.
Die ES 64 F4-028 fährt bei Lokomotion.
Quelle: RB
 103 Fantour
Samstag, den 20.10.2007
Dortmund-Koblenz-Neustadt/Weinstrasse-Darmstadt-Dortmund
www.103er.de / Zietz Eisenbahntouristik
Fahren Sie mit uns an einem herrlichen Herbsttag durch das schöne Rheintal und erleben Sie noch mal viele Farbvarianten dieser formschönen Baureihe. Steigen Sie in einen klassischen TEE Sonderzug der von 2! Loks der Baureihe 103 bespannt wird. Ebenfalls wird auch der legendäre „Domecar“ mitgeführt der für alle Fahrgäste ohne Aufpreis frei zugänglich ist. Es warten Überraschungen und Highlights, die ein 103 Fan/Freund nicht verpassen sollte. Erinnern Sie sich noch mal an die gute alte Zeit, als die Baureihe 103 noch planmäßig auf der Rheinstrecke unterwegs war und täglich vor TEE, später vor Intercity/Eurocity Zügen zu sehen war.
Unsere Leistungen für Sie:
Fahrt im TEE Rheingold mit Fotohalten vom gebuchten Zusteigebahnhof und zurück
Reservierung des Sitzplatzes
freier Eintritt in die Museen in den Aufenthaltsorten
Reiseleitung im Zug
Mindesteilnehmer: 250
Der Zug verkehrt nur bei Kostendeckung! Diese muss am 06.10.2007 erreicht sein,
sonst kann die Fahrt leider nicht stattfinden.
Preise/voraussichtlicher Fahrplan:
Ab Dortmund ca. 07:48(99 Euro)
Ab Bochum ca. 07:57(97 Euro)
Ab Essen ca. 08:07(95 Euro)
Ab Duisburg ca. 08:19(93 Euro)
Ab Düsseldorf ca. 08:30(91 Euro)
Ab Köln ca. 08:55(89 Euro)
Ab Bonn ca. 09:20(85 Euro)
Ab Koblenz-Lützel ca. 11:15(79 Euro, längerer Aufenthalt)
Ab Mainz ca. 12:45(55 Euro)
Ab Neustadt/Weinstrasse ca. 14:30(45 Euro einfache Fahrt nach Dortmund!!!, längerer Aufenthalt)
Ab Darmstadt-Kranichstein ca. 16:15(35 Euro einfache Fahrt nach Dortmund!!!, längerer Aufenthalt)
An Mainz ca. 16:35
An Koblenz ca. 17:55
An Bonn ca. 18:35
An Köln ca. 19:00
An Düsseldorf ca. 19:25
An Duisburg ca. 19:36
An Essen ca. 19:49
An Bochum ca. 19:59
An Dortmund ca. 20:09
Bitte beachten Sie, dass alle Fahrzeiten noch nicht verbindlich sind.
Der endgültige Fahrplan wird Ihnen wenige Tage vor der Fahrt mitgeteilt.
Kinder sind bis einschl. 11 Jahren kostenlos, haben jedoch keinen Anspruch auf einen Sitzplatz.
Buchen Sie jetzt
|
|
Aus unserem Verlagsprogramm
Lok-Vogel (PDF)
Das Monatliche Online-Magazin
Lok-Vogel STATISTIK
Beheimatungen, Hauptuntersuchungen, z-Stellungen,...
Lok-Vogel Sonderausgaben
Unser erstes Print-Produkt
elektrolok.de BRIEFMARKEN
streng limitiert!
elektrolok.de-CLUB
|
