Juni 2004 elektrolok.de

elektrolok.de-News Heute vor zehn Jahren Aktuelle Meldungen Sichtungen News-Archiv



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(Bitte beachten Sie dazu auch die Hinweise am Ende der Seite)

 Aktuelle Seitennews:

28.06.2004
Chronik
Am Samstag fand in Linz ein großes Bahnhofssfest statt - ein paar Eindrücke davon sendete Robert Zirknitzer. Der Bildbericht findet sich im Bereich Chronik.

27.06.2004
Akte E
Detlef Winkler sendete zwei Beträge zur Akte E. Zum einen für den Fall 36 "61 002 und der Henschel-Wegmann-Zug" und zum anderen eine erste Antwort im Fall 38 über die Geschichte der Stromabnehmer.

20.06.2004
E-Stories
Ein neuer Beitrag ist in den E-Stories erschienen. Thomas Förster sende einen Bericht seiner Frankreichtour aus dem Mai 2004.

17.06.2004
Akte E
Einen neuen Beitrag zum Fall Fall 36 "61 002 und der Henschel-Wegmann-Zug" sendete Torsten Eichner.

16.06.2004
Akte E
Kurt Miska aus den USA sendete einen interessanten Fall zum Thema Stromabnehmer. Mehr dazu im Fall 38.

12.06.2004
Rezensionen
Seit kurzem ist die Neuauflage des schon kurz nach dem Erscheinen vergriffenen Baureihenbuchs über die 103 im EK-Verlag erschienen. Eine neue Buchbesprechung zu diesem Werk findet sich nun im Bereich Rezensionen.

12.06.2004
Akte E
Claus-Jürgen Schulze konnte nun mit seinem Beitrag den Fall 30 der unbekannten italienischen Neubaustrecke abschließen.

08.06.2004
Akte E
Sven Heydecke sendete einen Beitrag im Fall der unbekannten italienischen Neubaustrecke in Fall 30.

06.06.2004
Chronik
Am Samstag/Sonntag fand in Slazburg ein großes Dampflokfest statt. Ein kurzer Fotobericht von Robert Zirknitzer ist nun im Bereich Chronik abrufbar.

06.06.2004
Akte E
Die Aufstellung der ÖBB-Farbverteilung wurde von walt24 ergänzt. (Fall 24).

02.06.2004
Akte E
Einen neuen Fall über Bahnsteigsbeleuchtung schickt Sascha Jansen (Fall 37). Thomas Förster schickte eine Ergänzung zum Fall der Unbekannte SNCF-Wagen (Fall 20).

01.06.2004
Chronik
Der Bereich Chronik wurde nun überarbeitet und präsentiert sich in einem neuen Look. Zudem wurde anlässlich des 125-jährigen Bestehens der Ellok ein Artikel über die erste elektrische Lokomotive der Welt veröffentlicht. Mehr dazu im Bereich Chronik.

22.05.2004
elektrolok.de-Umfrage
Immer wieder erreichen mich Mails mit Bitten um eine Erweiterung der Seite. Aus diesem Grund haben jetzt alle elektrolok.de-Besucher bis Ende Juni die Möglichkeit, die Zukunft dieser Seite mitzugestalten. Ich habe einen Fragebogen mit vier Fragen zusammengestellt, der verschiedene Vorschläge und Anregungen zur Erweiterung zusammenfasst. Die Beantwortung dauert nur wenige Minuten. Es wäre nett, wenn jeder bis Ende Juni die Zeit finden könnte, seine Meinung abzugeben. Auf diese Weise kann ich mir einen Überblick verschaffen, was am meisten und was eher weniger gewünscht wird. Schon mal herzlichen Dank für Eure Unterstützung!
Zur Umfrage.



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Vor zehn Jahren: Juni 1994
30. Juni 1994 - AEG stellt die Hochleistungslok 12X vor

Nach dem Euro-Sprinter von Krauss-Maffei/Siemens präsentierte die AEG am 30. Juni 1994 mit der neuen Hochleistungslok 12X ebenfalls einen eigenen Prototyp für die nächste Lokomotivgeneration. Die Lok hatte die Achsfolge Bo'Bo', eine Länge über Puffer von 19,5 Metern und erreichte eine Leistung von 6,4 kW. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 220 km/h. Das besondere an dieser Lok war das modulare Konzept, aus dem sich eine ganze Lokomotiv-Familie ableiten lässt - für jedes Einsatzgebiet ein optimal abgestimmtes Fahrzeug. Am 30. Juni 1994 wurde die Lok, die mit der DB-Nummer 128 001 bezeichnet worden war, in der Endmontagehalle der AEG in Henningsdorf der Öffentlichkeit vorgestellt. Nach einer Erprobungsphase erfolgte am 22. August 1995 der erste Einsatz im Liniendienst vor dem IC 408 Hans Sachs von Leipzig nach Berlin. 1997 wurde die Maschine dann im Adtranz-Werk in Oerlikon einem umfangreichen Umbau unterzigen und anschließend in der Schweiz im testbetrieb eingesetzt. Im Sommer 1998 kehrte die 12X wieder nach Deutschland zurück und wurde dort ab dem 27. November 1998 dem Bh Sedding und ab dem 29. September 1999 dem Bh Nürnberg Rbf zugeteilt. Zum 31. Dezember 1999 endete der Mietvertrag mit der DB und die Lok wurde an Adtranz zurückgegeben. Seit 2000 kommt die Lok vor allem im Versuchseinsatz in der Schweiz zum Einsatz.



Aktuelle Meldungen:


Baureihe 110
Die 110 325 wechselte von Köln nach Braunschweig, das dafür die 110 380 nach Köln abgab. (JD, 29.06.2004)

Baureihe 140
Die noch oceanblau-beige 140 685 wurde zum 18. Juni wegen Fristablauf z-gestellt.
(HM, DSO, 20.06.2004)

Baureihe 140/141
Die z-Stellungen bei der 140 und 141 gehen unaufhaltsam weiter. In den letzten Wochen erwischte es die 140 489 (16.06.04), 140 663 (28.05.04), 140 710 (27.05.04), 140 756 (27.05.04), 140 776 (28.05.04), 140 778 (27.05.04), 141 120 (31.05.04), 141 226 (03.06.04) und 141 373 (05.06.04).
(JD, 19.06.2004)

Baureihe 141
Laut einem Beitrag im DSO-Forum hatte die an das Eisenbahnmuseum Darmstadt Kranichstein verliehene Museumslok 141 228 heute einen Lokschaden. Die 141, die seit einigen Tagen im Planbetrieb anzutreffen war, bespannte eine Regionalbahn zwischen Kassel und Warburg bei Obervellmar. Die komplette Fuhre wurde von der 143 035 abgeschleppt. Über das Ausmaß des Schadens ist bislang nicht bekannt.
(DSO, 24.06.2004)

Mit der 141 120 wurde nun eine weitere Dortmunder Lok nach dem Erreichen der Kilometerfrist zum 31.05.04 z-gestellt.
(lok-report.de, 08.06.2004)

Die Luft für die 141 wird weiter dünner. Ab dem 13. Juni soll ein Teil der bislang von 141ern gefahrenen Leistungen auf der Relation Hagen - Siegen durch 143er ersetzt werden. Mittelfristig ist die komplette Ablösung der 141 geplant. (DSO, lok-report.de, HM, 01.06.2004)

Baureihe 143
Zum 13. Juni wurden die 143 101, 161, 167, 187, 188, 199, 202, 214, 234, 282 und 290 von Köln nach Dortmund umbeheimatet.
(JD, 19.06.2004)

Baureihe 151
Der Bh Nürnberg will sich offenbar mittelfristig von den Maschinen der Baureihe 151 trennen. Angeblich sollen schon bald die ersten Exemplare an Saarbrücken abgegeben werden.
(www.trainspotting-saar.de, 13.06.2004)

Baureihe 155
Ergänzungen zur Meldung vom 15. Juni: Die 155 217 ist noch nicht in Dessau sondern steht noch in Seddin und wartet dort auf die Überführung nach Dessau. Die Frist der Lok läuft am 23. Juli ab. Dagegen hat die 155 272 das Werk Dessau gestern in verkehrsrot und mit Einholmstromabnehmer verlassen. Im AW befindet sich die 155 249. (HM, revisionsdaten.de, 17.06.2004)

Die Geschichte der bordeauxroten 155er scheint zu Ende. Nach der 155 272 sind nun offenbar auch die 155 217 und 249 in Dessau zur HU eingetroffen.
(DSO, 15.06.2004)

Baureihe 169
Fließig im Einsatz ist die 169 005 des BLV. An diesem Sonntag, 13. Juni, pendelt die Lok zwischen Lanndau und Dingolfing und am kommenden Wochenende ist die Museumsgarnitur am 19. Juni „Rund um München“ unterwegs - am gleichen tag findet im Bw München-Steinhausen ein großes Familienfest anlässlich der Fertigstellung der Bauarbeiten bei der Münchenr S-Bahn statt.
Fahrzeiten, Sonntag 13. Juni:
Zuführung nach Dingolfing von Landshut ab 9:10
Abfahrt in Dingolfing jeweils um 9:50, 11:55, 13:55 und 15.55
Ankunft in Landau jeweils um 10:15, 12:20, 14:20 und 16:20
Abfahrt in Landau jeweils um 11:15, 13:15, 15:15 und 17:40 und
Ankunft in Dingolfing jeweils um 11:45, 13:45, 15:45 und 18:05.
Rückführung nach Landshut, dort Ankunft um 18:50.
Fahrzeiten, Sonntag, 19. Juni:
Alle Fahrten beginnen und enden in München-Ost. Die klassische Fahrtroute führt über Laim-Tief, Moosach zum Nordring (der sonst nur von Güterzügen befahren wird) und weiter über den Rangierbahnhof Nord, Milbertshofen, Freimann und Daglfing zurück nach München-Ost. Die Fahrtdauer beträgt etwa 1 Stunde.
Abfahrtzeiten in München-Ost jeweils am Gleis 14: 11:00 Uhr - 13:00 Uhr - 15:00 Uhr
Fahrpreise : Erwachsene: 6,00 EUR Kinder: 3,50 EUR bzw. 12,00 DM 7,00 DM
Fahrkarten, Souvenirs, Getränke und Speisen im Zug erhältlich!
(, 12.06.2004)

Baureihen 171/189
Seit heute werden zwei Umlauftage auf der Rübelandbahn planmäßig mit der Reihe 189 gefahren, womit der bisher dort allein herrschenden 171 nur noch zwei Umlauftage bleiben. Heute konnte schon die 189 011 in Blankenburg gesichtet werden. Als zweite Lok soll die 189 040 zum Einsatz kommen. Heute sollen bereits Personalschulungen durchgeführt werden und spätestens am Dienstag soll der planmäßige Einsatz der 189 starten. Zum nächsten Fahrplanwechsel sollen dann alle Leistungen an die 189 übergehen und nur einieg 171er noch als eiserne Reserve vorgehalten werden. Allerdings könnte die gegenüber der 171 geringere Zugkraft der 189 noch eine Strich durch diese Rechnung machen. (Peter Steiner, DSO, 13.06.2004)

Baureihe E 77
Die in Dresden-Friedrichstadt hinterstellte E 77 10 soll wieder betriebsfähig hergerichtet werden. Die Lok soll im Betriebshof Dresden-Friedrichstadt eien HU erhalten. Ein Teil der benötigten Gelder werden bereits durch einen Sponsor übernommen, allerdings fehlen immer noch einige Mittel zur endgültigen Verwirklichung des Projektes. Wer mit einer Spende zur Wiederinbetriebnahme beitragen will, erfährt auf der Seite des Vereins (Link) mehr dazu.
(www.igbahnbetriebswerkdresden-altstadt.de, 20.06.2004)

Baureihe 180
Die Baureihe 180 wird zunehmend aus ihren Einsätzen zurückgedrängt. Zum 19. Juni endet der Einsatz vor den RoLa-Zügen zwischen Dresden und Decin/Lovosice, da diese RoLa-Linie eingestellt wird. Zudem wird die 180 mit dem Fahrplanwechsel am 13. Juni die Leistungen vor den EC-Zügen der Relation Berlin - Warschau an die CD-Baureihe 371 abtreten. Alle noch vorhandenen Lok der Reihe 180 hatten zwischen 1997 und 1999 eine Hauptuntersuchung erhalten, so dass mit dem Erreichen der Fristen nun wohl die Abstellung droht - zumal mit der Baureihe 189 schon ein Ersatz bereitstehen würde. Neben der Zukunft der Baureihe 180 ist auch das Schicksal der RoLa-Wagenheizlok 142 220 in Dresden ungewiß.
(Peter Steiner, DSO, lok-report.de, 12.06.2004)

Baureihe 185
Die 185 055 konnte heute auf Probefahrt zwischen Kassel und Fulda gesichtet werden. Allerdings nicht im Orginal, sondern als Zweitbesetzung. Die Lok wurde in den vergangenen Monaten bei Bombardier - wahrscheinlich unter Verwendung von Ersatzteilen aus der "alten" 185 055 - neu aufgebaut. Die "alte" 185 055 war bei einer Flankenfahrt in München Nord im Februar 2003 schwer beschädigt (u.a. verzogener Rahmen) und anschließend im April 2003 nach Kassel überführt worden, wo die Lok als Ersatzteilspender diente. Später kam der Loktorso nach Dessau, wo er eigentlich noch heute anzutreffen sein müsste. (HM, DSO, 16.06.2004)

Baureihe 185.2
Der erste Prototyp für die modifizierte Unterbaureihe 185.2 vom Bombardier ist fertig. Die Lok unterscheidet sich von den bisherigen Serienloks der Reihe 185 insbesondere durch eine neue Kopfform, die auch schon bei der SBB Re 484 Verwendung fand. Die von Bombardier Ende Mai fertiggestellte 185 561 wird nun zu Testfahrten herangezogen, um die erforderlichen Zulassungen zu erhalten. Ab Januar 2005 soll dann die erste 185.2 für Railion Deutschland ausgeliefert werden. Die 185 561 soll nach der Erprobungsphase an Angel Trains Cargo übergeben werden. (HM, br146.de, railfan.de, 12.06.2004)

Baureihe 189
Der Planeinsatz der Reihe 189 auf der Rübelandbahn scheint sich weiter hinauszuzögern. Offenbar gibt es Probleme mit der Softwareeinstellung. Auch sollen einige Unterhaltungs-Probleme noch nicht ganz geklärt sein.
(Peter Steiner, DSO, 27.06.2004)

Baureihe 420
Der Bestand der 420er in Essen wird weiter aufgestockt. Aus München-Steinhausen wurden nun die 420 137, 140, 176 und 186 ins Ruhrgebiet geschickt.
(JD, 19.06.2004)

Kurz vor dem Fahrplanwechsel fand der erste Einsatz der Baureihe 420 auf der S9 zwischen Wuppertal und Haltern statt. Am 9. Juni konnte dort der 420 385 beobachtet werden. Ab Fahrplanwechsel sollen vier Einheiten auf dieser Relation planmäßig eingesetzt werden. (DSO, 12.06.2004)

Der bereits für Mai avisierte und in vielen s-Bahnzügen ausgehängte planmäßige Einsatz der Baureihe 420 in Nordrhein-Westfalen auf den S7 und S9 ist bislang noch nicht angelaufen. Wahrscheinlich werden die Umlaufpläne erst ab 13. Juni auf den 420 umgestellt.
(DSO, 02.06.2004)

Baureihe 423
Der 423 397 ist in Frankfurt Griesheim beheimatet (und nicht in München wie unter den Hauptuntersuchungen angegeben) . Er konnte am Freitag auf der S5 im Einsatz beobachtet werden.
(Babbedeggel, 27.06.2004)

Baureihe 425
Im Vorgriff auf die Erweiterung der S-Bahn Rhein-Neckar wird ab 12. Dezember 2004 die Strecke Biblis-Mannheim-Hockenheim-Karlsruhe komplett auf ET 425 umgestellt. Hier kommen 10 der 20 neuen bestellten ET 425.4 zum Einsatz. Die modernen Fahrzeuge lösen die derzeit auf dieser Strecke eingesetzten Wendezüge (143+"Buntlinge") ab.
Somit endet dieses Jahr auch die Produktion der Baureihe 425.
(Sascha Jansen, Deutsche Bahn AG, 29.06.2004)

Mit der Abnahme des 425 081 am 19. Mai 2004 sind nun alle 156 Triebwagen der Reihe 425 ausgeliefert. Der 425 081 kommt nach Essen. (JD, 06.06.2004)

Baureihe 428
Die DB hat nun für den Einsatz im Ruhrgebiet offenbar sieben Triebzüge der neuen Baureihe 428 bestellt. Dahinter verbergen sich sechsteilige Einheiten auf Basis der Reihe 423. Grund ist eine deutliche Überkapazität bei der Bespannung von 2x 423. Die Lieferung ist bis 2008 geplant.
(Sascha Jansen, HM, http://mercurio.iet.unipi.it/, 06.06.2004)

Baureihe 1116
Die von Siemens-Dispolok angemieteten fünf ÖBB-Taurus 1116 061-065 wurden am Samstag von Nordhausen nach Salzburg überstellt und dort wieder an die ÖBB übergeben. Die Loks sollen bereits ab der kommenden Woche wieder für die ÖBB im Einsatz sein.
(railfan.de, 06.06.2004)

Baureihe 1020
Glaubt man im Netz kursierenden Gerüchten, so könnte auch die zweite von der MWB erworbene 1020, die bislang als Ersatzteilspender dienende 1020.034 schon bald wieder aufgearbeitet werden. (EBFÖ, Der ÖBBler, 28.06.2004)

Mit der MWB 1020.041 ist seit über 16 Jahren (Der Einsatz der 194 im Schiebedienst war am 25. September 1987 beendet worden) wieder eine E 94 in Lauffach im Schiebedienst anzutreffen. Die Lok, die heute ihren Dienst im Spessart angetreten hat, wird nach aktuellem Stand zunächst voraussichtlich nicht an allen Tagen und nur in den frühen Morgenstunden im Einsatz sein. Mittwochs wird die Lok mit dem "EccoCargo" nach Darmstadt-Kranichstein überführt um dort die fälligen Fristuntersuchungen/Nachschau zu erhalten. Am Donnerstag früh kehrt die Lok dann nach Lauffach zurück. Wenn gerade nichts zu tun ist, wird die Lok im Bf Lauffach auf dem seit 01. Juni 2004 von der MWB angemieteten Gleis abgestellt. Mit dabei ist ein kleiner, ebenfalls blau gestrichener Werkstatt-Wagen, den die Aufschrift "Jederzeit schubbereit - wir bringen Sie über den Berg" ziert und der zudem auch Vorräte an Bremssand und anderen Verbrauchsstoffen enthält. Die 1020 041 hatte zum 27. Mai eine HU in der Hw Linz erhalten und bekam dabei den MWB-Anstrich in blau mit gelben Zierlinien verpasst.
(www.mittelweserbahn.de, DSO, lok-report.de, HM, 03.06.2004)

Baureihe 1822
Seit einigen Wochen ist die 1822 004 als erste Lok ihrer Baureihe mit dem neuen ÖBB-Logo unterwegs. Gleichzeitig behielt sie aber auch ihren Platsch, so dass die Maschinen an den Fronten nun sowohl die Wort- als auch die Bildmarke trägt.
(EBFÖ, Der ÖBBler, 28.06.2004)

Baureihe 1044
Die 1044.046 ist mittlerweile auch zur Teilausbesserung in der Hw Linz. Damit istr die 1044.040 die letzte noch orginalfarbene 1044 mit niedrigen Lüftern.
(walt25, 06.06.2004)

Baureihe 1044.2
Bereits Anfang Juni war die 1044.210 in einen schweren Unfall in Bruck an der Mur verwickelt. Der von der ehemaligen Gewerkschaftslok bespannte Güterzug wurde bei der Einfahrt in den Güterbahnhof von einem in das Lichtraumprofil hineinragenden Wagen seitlich bis fast zur Hälfte aufgeschlitzt. Der Triebwfahrzeugführer blieb zum Glück unverletzt. Ein Bild der lok ist auf www.goby.at.tt zu sehen. Aufgrund der schweren Schäden ist eien Aufarbeitung mehre als fraglich.
(goby.at.tt, 19.06.2004)

Mit dem "Gastein-Express" von Bad Gastein nach Seefeld (14. und 15.08.2004)

Nostalgische Sonderfahrt mit dem "Gastein-Express" von der Tauern- über die Gisela- zur Karwendelbahn und zurück.
Der aus grünen vierachsigen 1.Klasse-Wagen samt Speisewagen bestehende Nostalgiezug wird diesmal gemeinsam von den beiden ÖBB-Museumslokomotiven 1040.01 aus Selzthal und der 1670.09 aus Saalfelden gezogen.
Abfahrt in Bad Gastein: 8.00 , Bad Hofgastein: 8.13 , Dorfgastein: 8.18 , Schwarzach-St.Veit: 8.45 Uhr.
Rückkunft in Bad Gastein: 20.59 Uhr.
Das Mittagessen wird im Zug serviert (Suppe und Hauptspeise).
Fahrpreise (incl. Mittagessen):
Erwachsene: Euro 52.- , Kinder: Euro 39.-

Kontakt und Info:
ÖBB Erlebnisbahn
Gerhard Soukup, Bahngasse 2, A-2721 Bad Fischau
Tel.: +43/(0)1/93000/34247
Fax: +43/(0)1/93000/25545
E-Mail: soukup.erlebnisbahn@aon.at
Homepage: http://www.erlebnis-bahn-schiff.at

Das Foto zeigt die 1670.09 und die 1245.04 vor dem "Gastein-Express" im Jahr 2002 auf der Angertalbrücke. Die Fahrt ging damals von Zell am See über Villach, St.Veit an der Glan, Klagenfurt nach Pörtschach - Schifffahrt nach Velden - von dort wieder zurück. Foto: 18.08.2002; Kajetan Steiner.


Baureihen 1046/1142/1116
Die ehemals in Wien abgestellte Vorheizanlage 011.11 (ex 1046) wurde mittlerweile zusammen mit der 1142.591 aus Penzing sowie der Purkersdorfer Unfalllok 1116.159 nach Linz gebracht. Zuglok der Fuhre war die 1116.015.
(Der ÖBBler, 24.06.2004)

Baureihe 4023
Am Freitag wurde vom österreichischen Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (BMVIT) die Betriebsgenehigung für die Baureihe 4023 erteilt. Allerdings dürften die Züge vorerst nur maximal 120 km/h und nicht im Tandem verkehren. Die ersten Fahrgasteinsätze sollen nun voraussichtlich ab Ende Juni erfolgen. (Der ÖBBler, 08.06.2004)

Tag der offenen Tür in Linz
An diesem Samstag, 26.06.2004, findet im Werk Linz ein Tag der offenen Tür statt. Das Familienfest beginnt um 9 Uhr und endet um 17 Uhr. Ein Höhepunkt ist der Zugversuch mit 350 Modelllokomotiven, die den Semmering-Taurus 1116.200 ziehen sollen. Die an dem Zugkraft-Test beteiligten Loks sind mit besonderen Aufdrucken versehen und werden an Ort und Stelle durch den VOMEC verkauft. Der Preis pro Modell beträgt 230,- Euro. Desweitern stehen geführte Werksbesichtigungen, eine Triebfahrzeugschau, Feuerwehr- und Hilfszugeinsatz, Taurusfahrten uvm. Auf dem Programm.
(roco.at.tt, 22.06.2004)

S-Bahnfest in München
Aufgrund des Abschlusses der umfangreichsten Bauaktivitäten in der 32jährigen Geschichte von Deutschlands größtem S-Bahn-System lädt die Bahn am Samstag, 19. Juni, zwischen 10 und 17 Uhr zu einem großen Fest ins S-Bahn Bw München-Steinhausen. Im Werk wird u.a. gezeigt wie Graffiti beseitigt, ganze Radsätze getauscht, Räder abgedreht und Sitze gereinigt werden. Für Freizeitlokführer werden Werksrundfahrten durchgeführt. Zudem lockt ein buntes Rahmenprogramm u.a. mit einem Tresorspiel oder einer großen Tombola. Alle Speisen und Getränke kosten an diesem Festtag 50 Cent.
(DB Pressemeldung, 15.06.2004)

Baureihe 3600 CFL
Der G.A.R. (Groupement des Amis du Rail = Freundeskreis Eisenbahn Luxemburg) organisiert am 23.06.2004, den Nationalfeiertag in Luxemburg, eine Tagesfahrt von Luxemburg nach Paris, die gleichzeitig eine Abschiedsfahrt für die Baureihe 3600 werden soll, deren letzte Exemplare in diesem Jahr abgestellt werden. Bislang blickt nur die designierte Museumslok 3608 in eine gesicherte Zukunft. Die Fahrzeiten:
Abfahrt Luxemburg ab 05.45, Reims 08.40, Epernay 09.17, Paris Est an 10.45
Rückfahrt Paris Est ab 18.25, Epernay 19.50, Reims 20.20, Luxemburg an 23.15
Während der Fahrt wird eine Bewirtschaftung im Rendez-Vous - Wagen sowie durch Minibars am Platz durch den G.A.R. vorgenommen. Mehr Infos zur Fahrt gibt es auf der Seite www.gar.lu.
(Rick Schreiner, gar.lu, 03.06.2004)

Spanischer ICE 3
Laut Pressemeldung der RENFE lieferte Siemens gestern die ersten Wagen für den Velaro S 103 (spanischer ICE 3) aus. Gestern sind die ersten "Bausätze" von Siemens in Spanien (Valladolid) eingetroffen. Da Siemens in Spanien über keine eigenen Fertigungsstätten verfügt, werden die 32 (Zwischen)Wagen vertragsgemäß in der RENFE Werkstatt in Valladolid montiert.
(Sachsa Jansen, RENFE, Tranvia, 03.06.2004)

EBM Cargo
Harald Irmer sendet folgene Information aus der DVZ über die Insolvenz von EBM Cargo:
Über das Vermögen des Eisenbahnverkehrsunternehmens EBM Cargo GmbH & Co.KG, Overath ist am 08.Juni das Insolvenzverfahren eröffnet worden.
Dies geht aus einer öffentlichen Bekanntmachung des Amtsgerichts Köln hervor. EBM Cargo verfügt über eine Rangierlok, 18 Diesellos für den leichten Güterverkehr und eine elektrische Hochleistungslokomotive vom Typ Siemens ES 64 U2. Von dem Verfahren nicht betroffen sind die EVU Rheinweserbahn und Transport-Schienen-Dienst, die unter Beteiligung von EBM Cargo entstanden sind. Auch das ECCO-Cargo-System läuft ohne Einschränkung weiter. EBM Cargo hatte vor einem Jahr zusammen mit der Mittelweserbahn die Rheinweserbahn gegründet, die als Betreibergesellschaft für die Ecco-Cargo-Güterverkehre fungiert. Das Stinnes-EVU Railion hat unterdessen Leistungen wieder in eigener Regie übernommen, die EBM Cargo seit Jahresbeginn 2002 für Railion im Raum Euskirchen erbrachte. Transporte zwischen Duisburg und Diepholz für rail4chem übernahm die Mittelweserbahn.
(Harald Irmer, DVZ, 22.06.2004)

Die bisher von EBM Cargo gefahrenen Leistungen wurden nun innerhalb des Ecco-Cargo-Systems an die Rheinweserbahn (RWB) übergeben. Dieses Unternehmen war im Juni 2003 durch EBM Cargo und MWB gegründet worden. Das Ecco-Cargo System war ebenfalls im Juni 2003 von den drei Eisenbahnunternehmen Mittelweserbahn (MWB), EBM Cargo sowie der Salzburger Lokalbahn (SLB) gestartet worden und wurde seitdem durch die Salzburger EisenbahnTransportLogistik GmbH (SETG) als Frachtführer vertrieben und vermarktet. (HM, railfan.de, 12.06.2004)

Das private EVU EBM Cargo hat offenbar zum 4. Juni einen vorläufigen Insolvenzantrag gestellt. Wie ernst die Lage ist, ist bislang nicht bekannt. Nähers soll Mitte der Woche bekannt gegeben werden.
(railfan.de, 07.06.2004)

Farbverteilung der Elloks bei der DB AG
Hallo, Nachdem Emil Eic bei den DR Loks etwas aufgeräumt hat, tue ich dies mal für die DB Loks. Folgende Loks sind nicht mehr im Bestand, und müßten demzufolge aus der Liste entfernt werden: bei den blau/beigen 140ern:
140 146 Ausgemustert
140 385 ausgemustert
140 430 ausgemustert
140 596 ausgemustert
140 612 ausgemustert
140 663 ausgemustert
bei den orientroten 140ern:
140 097 ausgemustert
140 173 ausgemustert
140 604 ausgemustert
140 624 ausgemustert
140 700 ausgemustert
140 756 ausgemustert
140 776 ausgemustert
140 778 ausgemustert
140 839 ausgemustert
140 875 ausgemustert
Allerdings fehlen in der Liste der orientroten 140er noch 140 420 + 626
Desweiteren hatten folgende Loks eine HU und sind seitdem vr:
151 020, 061 sowie 120 145.
(Dieter Römhild, 28.06.2004)

Emil Eic sendet folgende Ergänzungen zur Liste der Farbverteilung:
bordeauxrot - DR
143 140 ist "vr" IS030 11/2003 in LDX
143 630 ist "vr" IS030 11/2003 in LDX
143 904 ist "vr" IS030 07/2002 in LDX
143 948 ist "vr" IS030 09/2003 in LDX
orientrot - DB
155 009 ist bereits "vr" zur Zeit HU in LDX
155 025 nicht mehr im Bestand z seit 09.04.2003
155 042 ist "vr" HU mit LDX 04.06.2004
155 059 ist "vr" HU mit BCSX 19.02.2002
155 112 ist noch orientrot
155 221 ist "vr" mit LDX 11.06.2004
155 234 ist "vr" zur Zeit HU in LDX
155 249 zur Zeit HU in LDX
155 257 ist "vr" HU Mai 2004 in LDX
155 263 ist "vr" HU mit LDX 23.04.2004
155 272 ist "vr" HU im Juni 2004 in LDX

(Emil Eic, 27.06.2004)

Der 143 146 wurde inzwischen mit verkehrsroter Fargebung gesichtet (Anm. Webmaster: Lok ist aus der unteren Liste gestrichen worden), so dass die wie der Zahl der bordeauxroten Loks dieser Baureihe auf nur noch zehn sinkt. (Z.Czifra, 22.06.2004)

Bei den 146 001 - 007, ist eigentlich nur 146 001 eine Werbelok, die mit "Die neue Regio-Lok im Rheinland-Pfalz-Takt" wirbt. Alle anderen 002-007 haben nur an den Führerständen jeweils nur das Landeswappen, und sind nach meiner Vorstellung keine Werbelok.
(Bernd Keller, 08.06.2004)

Gegenüber der Aufstellung vom 1. Mai gab es nur wenig Änderungen, so schied z.B. die verunfallte 752 001 aus dem Bestand aus. Anbei die aktuelle Liste aus meiner Datenbank (Stand 01.06.2004) - berücksichtigt sind wie immer nur die Loks die noch voll im Einsatzbestand sind, also weder z-gestellt, ausgemustert (aber noch vorhanden) oder an ein Museum abgegeben wurden:
Alte Farbkonzepte DB:
Blau - DB
181 201, 206
Grün - DB
140 128 (designierte Museumslok), 411
151 003, 049 (designierte Museumslok)
TEE-Anstrich - DB:
103 235, 750 003 (FTZ-Lok)
oceanblau-beige - DB:
110 141, 144, 195, 286, 306, 318
140 118, 123, 154, 223, 225, 318, 321, 323, 324, 326, 330, 347, 400, 415, 421, 423, 429, 468, 470, 473, 489, 503, 543, 607, 619, 636, 638, 655, 685, 693, 705, 710, 713, 714, 717, 721, 722, 725, 764, 770
141 219, 238, 302, 347, 348, 378, 379, 412, 425, 429
151 160
181 211
Alte Farbkonzepte DR:
Grün - DR
171 001 (betriebsfähige Denkmallok), 002 (betriebsfähige Denkmallok)
bordeauxrot - DR:
143 637, 873, 910, 929, 932, 953
180 004, 006, 009, 010, 011, 016, 018, 019, 020
Alte Farbkonzepte DB AG:
orientrot:
101 002, 003
110 197, 208, 229, 276
111 072, 132, 149
120 117, 126, 139, 141, 142, 143, 144, 148, 149, 152, 153, 154, 155, 158, 159, 160
139 312
140 001, 024, 046, 058, 098, 149, 151, 171, 209, 210, 270, 271, 303, 317, 391, 393, 417, 420, 464, 498, 578, 603, 605, 608, 622, 623, 625, 626, 667, 699, 707, 709, 729, 740, 741, 743, 745, 747, 777, 781, 787, 793, 795, 812, 813, 817, 829, 840, 841, 842, 860, 878
141 063, 415
151 017, 018, 021, 033, 056, 060, 063, 074, 076, 086, 119, 127, 128, 131, 133, 134, 142, 144
155 007, 009, 010, 016, 020, 024, 025, 032, 040, 042, 059, 068, 074, 075, 076, 077, 081, 084, 085, 088, 093, 097, 113, 114, 130, 133, 134, 139, 148, 150, 159, 160, 167, 171, 194, 203, 213, 214, 219, 220, 221, 223, 234, 236, 237, 238, 246, 252, 257, 258, 259, 262, 263, 264, 268, 270 181 202, 213, 215, 218, 224
752 004
Werbeloks - Ganzreklame:
Agfa: 101 083
Azubis - Initiative gegen Haß und Gewalt: 101 141
Deutscher Feuerwehrverband: 101 047
DHL - Kooperation Post und Bahn: 182 009
DVD - Die vierte Dimension: 101 010, 029, 100
Italia: 101 016, 056, 096, 109, 117
Metropolitan: 101 130, 131
Porsche: 152 041
Rama: 101 001
Tanz der Vampire: 111 030
Technisches Hilfswerk: 101 014
ZDF-Express : 120 151
Werbeloks - Teilreklame:
Preissystem:
101 002, 004, 005, 008, 011, 015, 017, 019, 020, 021, 027, 032, 036, 038, 045, 048, 051, 058, 059, 066, 069, 076, 093, 103, 105, 108, 112, 119, 121, 125, 134, 135, 136, 140
Nett hier. Aber waren Sie schon mal in Baden-Württemberg?
101 064, 072, 073, 075, 079
Rheinland-Pfalz: 146 001-007
Bombardier-Traxx : 185 001-003
Ergänzungen und Korrekturen sind jederzeit willkommen!.
(01.06.2004)

z-Stellungen und Ausmusterungen:
140 489 z zum 16.06.04
140 663 z zum 28.05.04
140 685 z zum 18.06.04
140 710 z zum 27.05.04
140 756 z zum 27.05.04
140 776 z zum 28.05.04
140 778 z zum 27.05.04

141 120 z zum 31.05.04
141 226 z zum 03.06.04
141 347 Z zum 21.06.04
141 348 Z zum 21.06.04
141 357 Z zum 21.06.04
141 373 z zum 05.06.04

420 346 Z zum 16.06.04
420 358 z zum 27.05.04
420 372 z zum 24.05.04

Reaktivierung:

Hauptuntersuchungen und Abnahmen:
101 102 IS 600 AE 09.06.04 vr

110 462 IS 600-LDX 26.05.04 vr

111 090 IS 783 LDX 28.05.04 vr
111 122 IS 783-LDX 09.06.04 vr
111 183 IS 783-LDX 16.06.04 vr

112 163 IS 600-BRGB 11.06.04 vr
112 175 IS 700-LDX 22.06.04 vr

120 139 IS 700-MH 16.06.04 rw (!)
120 145 IS 703-NNX 21.06.04 vr

143 174 IS 783-LDX 18.06.04 vr
143 882 IS 783-LDX 28.05.04 vr

146 012 IS 600 LDX 28.05.04 vr

185 174 Abn-RMR 19.05.04 vr anderer Quelle 185 174 Abn-RMR 28.05.04 vr
185 175 Abn-RMR 28.05.04 vr
185 176 Abn-RMR 07.06.04 vr andere Quelle 185 176 Abn-RMR 21.06.04 RMR vr

189 045 Abn NNR 07.06.04 vr andere Quelle 189 045 Abn-NNR 03.06.04 vr
189 046 Abn-NNR 14.06.04 vr
189 047 Abn-NNR 22.06.04 NNR vr

401 005,505 IS 700-AE 11.06.04 vw
401 055+555 IS 600-AE 18.06.04 vr

403 009 IS 700-KKROX 24.06.04 vw
403 017 IS 600-MH 17.06.04 vr

423 317 Abn-TGB 14 08.06.04 FGM vr
423 354 Abn-TGB 14 08.06.04 FGM vr
423 356 Abn-TGB 14 16.06.04 MSTH vr
423 397 Abn-TGB 14 07.06.04 FGM vr

425 081 Abn-TGB 14 19.05.04 EE vr

425 311 Abn-TGB 14 09.06.04 TP vr
425 312 Abn-TGB 14 11.06.04 TP vr

ältere Meldungen

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