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Meldungen Januar 2008
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Weitere 189er an MRCE abgegeben
31.01.2008
Nachdem bereits die 189 092 - 094 nicht mehr bei Railion im Einsatz sind, hat es nun die 189 096 - 099 getroffen.
Quelle: =RK=
185 582 gibt es nun doch
31.01.2008
Nachdem zunächst davon ausgegangen worden war, dass die 185 582 als 481 001 zu Eurocom ging, ist nun die echte 185 582 in rotem Lack auf Probefahrt gesichtet worden. Die Lok ist einer von CB Rail für die HGK bestimmten Maschinen.
Quelle: DSO
European Bulls nun auch mit Partner in Frankreich
30.01.2008
Im Rahmen eines außerordentlichen Treffens der European Bulls Freight Alliance (EB) in Wien am 29. januar 2008 wurde beschlossen, die französische Privatbahn VFLI in das Netzwerk aufzunehmen. Damit wird das bislang bestehende Loch im Netz zwischen Deutschland, Schweiz, Italien und Spanien geschlossen und zusätzliche Verkehre insbesondere im Ost-Westverkehr zwischen Frankreich und Deutschland ermöglicht. Mittlerweile besteht European Bulls aus sieben Privatbahnen in sieben europäischen Ländern: Comsa (Spanien), Fer Polska (Polen), LTE Logistik- und Transport (Österreich), Nordcargo (Italien), Rail4chem (Deutschland), Viamont (Tschechien) sowie VFLI (Frankreich).
Quelle: European Bulls
München: Kein finanzieller Spielraum für Express-S-Bahn in absehbarer Zeit
29.01.2008
"Ich begrüße sehr, dass der Bund seine Bereitschaft zur Mitfinanzierung wichtiger S-Bahnprojekte in Bayern am Montag in Nürnberg erneut bekräftigt hat", so Bayerns Wirtschaftsministerin Emilia Müller zu den Aussagen der parlamentarischen Staatssekretärin im Bundesverkehrsministerium Karin Roth gestern in Nürnberg. Neben den in der Presseberichterstattung genannten Strecken würden auch Berg am Laim - Markt Schwaben und Nürnberg - Ansbach in Ko-Finanzierung mit dem Bund S-Bahn-gerecht ausgebaut, so dass sich der Anteil des Bundes an S-Bahn-Projekten im Freistaat auf gut 1,6 Mrd. Euro in den nächsten Jahren summiert.
"Wichtig ist allerdings auch, dass der jährliche Mittelabfluss durch den Bund sichergestellt wird. Wenn man diese Größenordnungen betrachtet, dann muss zugleich jedem klar sein, dass das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz keinerlei Spielräume für weitere große S-Bahn-Projekte in den nächsten Jahren bieten kann. Die zusätzliche Aufnahme einer Express-S-Bahn zum Münchner Flughafen wäre reine Utopie", so Müller weiter.
Zu Recht habe Staatssekretärin Roth auch darauf hingewiesen, dass neben den S-Bahn-Projekten ein weiterer Infrastrukturausbau in Bayern dringend erforderlich ist. "Ich verstehe die Äußerungen von Frau Staatssekretärin Roth als Signal dafür, dass der Bund den Ausbau der Fernverkehrsstrecken in Bayern zügig anpacken will", so Wirtschaftsministerin Müller. "Dies betrifft unter anderem die Strecken Nürnberg - Erfurt mit dem Knoten Fürth und München - Mühldorf - Freilassing, um nur die wichtigsten Projekte aus dem vordringlichen Bedarf zu nennen. Wir nehmen den Bund beim Wort. Die Bedarfsplanvorhaben im Freistaat müssen schnellstmöglich umgesetzt werden. Nur so können wir den Anstieg beim Güterverkehr bewältigen und zugleich einen attraktiven Personenverkehr sicherstellen", so die Ministerin abschließend.
Quelle: Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie
Weitere EM-Loks
28.01.2008
Die EM-Lok der Türkei ist ebenfalls fertig und seit gestern im Einsatz. Die 1216 226 befindet sich im Augenblick in Linz und wird zur EM-Lok Tschechien umgeklebt. Auch die 1116 041 (Niederlande) wird demnächst fertiggestellt. Zudem sind nun alle 18 Lokomotiven bekannt, die für die EM umgestaltet wurden bzw. noch werden:
1016 025 Portugal (noch zu bekleben)
1116 003 Frankreich
1116 005 Österreich
1116 007 Griechenland
1116 029 Schweden
1116 031 Türkei
1116 036 Deutschland
1116 041 Niederlande (in Arbeit)
1116 056 Rumänien (noch zu bekleben)
1116 075 Schweiz
1116 080 Uefa
1116 084 Russland
1116 087 Polen
1116 108 Kroatien
1116 232 Spanien
1116 264 alle 18 Länder (noch zu bekleben)
1216 004 Italien
1216 226 Tschechien (in Arbeit)
Quelle: EBFÖ, bahnbilder.warumdenn.net
151 049 mittlerweile errötet
27.01.2008
Auch wenn die Lok aktuell noch in Dessau ist, so ist nun das erste Foto der nun verkehrsrot lackierten Lok aufgetaucht. Damit sind alle Hoffnungen auf eine museale Erhaltung wohl erst mal vom Tisch, da sich die Lok nun kaum noch von anderen 151er unterscheiden.
Quelle: revisionsdaten.de
E186 in Polen im Testbetrieb vor Reisezügen
25.01.2008
Die in Polen zugelassenen Loks der Reihe 186 (dort nun als EU43 bezeichnet), werden vom 21. Januar bis zum 3. Februar 2008 in einem Versucheinsatz eingesetzt, bei dem sie auch im Reisezugverkehr zwischen Zielona, Poznan Warschau und Frankfurt/Oder eingesetzt werden. bespannt werden u.a. die Züge 1710, 7111, 5882, 5883, 70242 und 77245. Die Loks kommen dabei fallweise zum Einsatz.
Quelle: DSO
Peking-Hamburg-Container-Express bewältigt 10.000 Kilometer in nur 15 Tagen
25.01.2008
Nach nur 15 Tagen Fahrzeit hat am Donnerstag Morgen kurz vor 10 Uhr ein mit Containern beladener Güterzug aus Peking den Rangierbahnhof im Hamburger Hafen erreicht. Der Peking-Hamburg-Container-Express ist am 9. Januar im Bahnhof Dahongmen in der chinesischen Hauptstadt auf die über 10.000 Kilometer lange Reise durch China, die Mongolische Republik, Russland, Weißrussland, Polen und Deutschland gestartet.
Hartmut Mehdorn, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG, sagte bei der Ankunft: "Die Eisenbahner der sechs beteiligten Unternehmen haben in ausgezeichneter Zusammenarbeit eindrucksvoll bewiesen, dass der Frachtverkehr Asien-Europa auf der eurasischen Landbrücke eine Zukunft hat. Wenn wir weitere technische und behördliche Hürden nehmen, die Infrastruktur qualifizieren und die Nachfrage auf dem Markt auch aus Europa Richtung Asien wächst, wird zum Ende des Jahrzehnts die Aufnahme eines regelmäßigen Güterverkehrs auf dieser Achse angestrebt."
Mehdorns Kollegen, darunter der Präsident OAO Russische Eisenbahnen, Wladimir Jakunin, unterstrichen die strategische Bedeutung einer leistungsstarken Schienenverbindung angesichts weiter wachsender Warenströme zwischen Europa und Asien. An dem Projekt eurasische Landbrücke beteiligen sich die Eisenbahnen der sechs anliegenden Länder. Ziel ist es, dass die Schiene im Vergleich zum Schiff wettbewerbsfähiger wird. Das Seeschiff benötigt auf dieser Relation mehr als 30 Tage.
"Der Testzug war ein Erfolg. Wir haben demonstriert, dass wir mit der Schiene Waren zwischen China und Deutschland sicher, zuverlässig und dabei doppelt so schnell wie das Schiff transportieren können. Darüber hinaus sind wir bei vielen Gütern wesentlich günstiger als die Luftfracht. Jetzt gilt es, gemeinsam mit allen Partnern die Erfahrungen auszuwerten und die nächsten Schritte festzulegen", sagte Dr. Norbert Bensel, Vorstand Transport und Logistik der DB AG.
Der Peking-Hamburg-Container-Express ist unter anderem beladen mit elektronischen Geräten, Bekleidung und Schuhen.
Quelle & Fotos: DB AG
Zwei neue EM-Taurus unterwegs
24.01.2008
Seit gestern sind zwei neue EM-Taurus im Einsatz. Die 1116 003 trägt die Frankreich-Beklebung und die 1116 232 wurde mit den spanischen Landesfarben beklebt. Als nächste Fahrzeuge sollen die 1116 031 für die Türkei und 1116 041 für die Niederlande fertig werden. Die 1116 264 ist für Rumänien vorgesehen und 1216 226 soll Tschechien verterten.
Quelle: BNA, EBFÖ
Slowenische Bahn bestellt Siemens-Lokomotiven im Wert von 48 Millionen Euro
22.01.2008
Option aus Liefervertrag von 2004 eingelöst - neuer Vertrag unterzeichnet
Die slowenische Staatsbahn Slovenske Zelenice (SZ) hat bei Siemens Mobility
zwölf Eurosprinter-Lokomotiven bestellt. Damit löst sie eine Option aus einem
Vertrag von 2004 ein. Der Auftrag hat ein Volumen von 48 Millionen Euro. Im
Beisein des Slowenischen Verkehrsministers Radovan Žerjav, unterzeichneten
Tomaz Schara, Generaldirektor der Slowenischen Eisenbahn, und Franz Geiger,
Vorstandsmitglied der Siemens AG Österreich, in Ljubljana einen Vertrag über
eine Option auf weitere acht Lokomotiven.
Bei den Lokomotiven des Typs SZ 541 handelt es sich um Dreisystemloks. Damit sind
sie neben Deutschland, Österreich, Slowenien und Ungarn auch in Italien und Kroatien
einsatzfähig. Mit einer Leistung von 6 000 kW ist die SZ 541 für den schweren
Güterzugverkehr genauso geeignet wie für den schnellen Personenzugverkehr. Bei
einem Gewicht von 86 Tonnen erreicht die vierachsige Lokomotive eine
Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und eine Anfahrzugkraft von 303 kN.
Die ersten zwanzig Lokomotiven wurden zwischen Juni 2006 und Mai 2007 dem
Kunden übergeben. Im April 2009 soll die erste Lokomotive der jetzt eingelösten Option
ausgeliefert werden. Die Lokomotiven werden im Siemens-Werk in München-Allach
sowie im Werk des Technischen Service der Österreichischen Bundesbahn in Linz
gefertigt, die Drehgestelle kommen aus dem österreichischen Werk von Mobility in Graz
Quelle: Siemens
Ameropa-110 wird entklebt
20.01.2008
Die 110 325, die seit dem Sommer mit Ameropa-Werbefolien durchs Land fuhr, wird seit einigen Tagen Schritt für Schritt in Köln wieder entklebt.
Quelle: DSO
ES 64 U2-029 entklebt
19.01.2008
Die ES 64 U2-029 von Lokomotion hat ihre auffällige Streifenbeklebung verloren. Die Lok konnte am Samstag mit kleineren Kleberesten im Güterzugverkehr beobachtet werden. Das Bild rechts von Michael Bleckmann, zeigt die Lok noch im Streifenkleid am 12. Oktober 2006 bei Assling.
Quelle & Foto: HS, Michael Bleckmann
Weitere 181.2 mit Hauptuntersuchung
19.01.2008
Die 181 223 hat nun ebenfalls eine neue HU in Dessau erhalten. Die Lok verließ das Werk per 17.01.08 mit einer IS 660 inklusive Neulack.
Quelle: revisionsdaten.de
MDR-Bahnzeit nun auch im Internet
19.01.2008
Ab sofort gibt es jede aktuelle Bahnzeit für eine Woche im Internet in der MDR Mediathek unter:
www.mdr.de/mediathek/boulevard/.
Quelle: Frank Thürmer
181 206 auf z?
18.01.2008
Die 181 206 scheint abgestellt worden zu sein. Die Lok steht derzeit noch in Frankfurt soll aber bald nach Koblenz-Lützel gehen.
Quelle: DSO
Erster 420/421 erhält HU in Essen
18.01.2008
Nach dem Werk Frankfurt führt nun auch das Werk Essen eigenständige Hauptuntersuchungen an seinen 420ern aus. Als erstes Fahrzeug konnte der 420 258ff mit neuer Instandsetzung per 14.01.08 wieder in Betrieb angetroffen werden.
Quelle: et420nrw.tk
MWB schiebt nun auch im Frankenwald
18.01.2008
Nachdem die MWB im vergangenen Jahr desöfteren bereits im Frankenwald ausgeholfen hat, ist der Schubdienst seit 1. Januar nun fest in der Hand der Mittelweserbahn. Zum Einsatz kommt eine Re 421.
Quelle: MWB
Weitere 143 umgebaut
18.01.2008
143 351 ist nun auch mit DSA 200-Bügel und schwarzen Fensterrahmen umgebaut.
Quelle: S-Bahnfahrgast
15. Januar 2008
PDF-Datei
Preis: 3,50 Euro
Mehr Infos
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Der Lok-Vogel Nr. 29 - Januar 2008
Bahnnews Deutschland:
- BR 110/115 - Das monatliche Update
- BR 112 / 120.2 - Weiter warten auf das EBA
- BR 143 - Zum Planwechsel ging es rund
- BR 155 - (fast) alle wieder da
- BR 189 - Wer hat diesen Bock geschossen?
- Kurzmeldungen
Bahnnews Europa
- BR 1014 - Abstellung oder nicht?
- BR 4010 - das letzte Jahr!
- Umlauf GySEV-Baureihe 1047.5 / 1116
- BB 9600: Abschied ohne Blumen
- Auch Rumänien verkauft Güterbahn
- Kurzmeldungen
Statistik: Januar 2008
Baureihe im Blick Die Baureihen E 50 / 150 (Teil 2)
Kalender Februar 2008
Webthema des Monats: 50 Jahre "Trans Europ Express" (Teil 10)
Der historische Umlaufplan: Baureihe E 75, Bw Ingolstadt, gültig ab 22. Juli 1963
Dies und Das: Eisenbahn-Jubiläen 2008
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Droht Abstellung der 146.2?
17.01.2008
Wie in mehreren Foren zu lesen ist, scheinen bei einigen Loks der Reihe 146.2 Drehgestellrisse aufgetreten zu sein. Deshalb soll das EBA die Abstellung aller Loks zum 18.01.07 angeordnet haben. Offenbar sind bei vier Stuttgarter Loks Risse mit einem Durchmesser von 3-5 cm aufgetreten. Auch bei einer Nürnberger Lok trat ein Riss allerdings im Rahmen auf. Sollten sich die Gerüchte als wahr herausstellen, so droht ein größerer Chaos, da nicht nur die 146.2 sondern auch die Metronomloks und eventuell auch die 185.2 betroffen sein könnten.
Quelle: ebff2.siteboard.de, DSO
Zwei weitere EM-Loks kurz vor der Vollendung
17.01.2008
Zwei weitere EM-Loks stehen kurz vor der Vollendung. Die 1116 003 wird die Frankreich-Werbelok und die 1116 232 ddie Spanien-Werbelok werden. Beide befinden sich zur Zeit in Linz zur Beklebung.
Quelle: anonym
Verschrottung der 143 beginnt
17.01.2008
Erstmals werden nun eigentlich noch betriebsfähige Loks der Reihe 143 auf den Schrott wandern. Für heute sollen elf Dortmunder Loks zusammen mit zwei 110ern zum Bender überführt werden.
Quelle: DSO
MDR-Bahnzeit
17.01.2008
Am 18.1.08 um 15:30 gibt es wieder eine neue Bahnzeit, jetzt mit Wolfgang Brinkschulte unserem neuen Moderator mit folgenden Themen:
1.111 Jahre und immer noch munter --- die Fichtelbergbahn
2.Besuch bei der Jungfrau Bahn
3.Modellbahnland Erzgebirge -- auf Spur0 durchs Bergland
mehr immer Internet unter www.mdr.de/bahnzeit
Quelle: Frank Thürmer
Green Cargo ordert TRAXX F140 AC2
16.01.2008
Wie bereits im Lok-Vogel gemeldet hat Green Cargo nun offiziell eine Bestellung über Bombardier TRAXX F140 AC2 Lok herausgegeben. Diese werden zusammen mit den Railionloks in dem neuen Joint Venture von Green Cargo und Railion "Railion Scandinavia" eingebracht. Die Auslieferung soll im April 2009 beginnen.
Quelle: Bombardier
Weitere 60 Loks der Reihe 140 erhalten HU
14.01.2008
Auch in diesem Jahr sollen bis zu 60 Lokomotiven der Reihe 140 eine Hauptuntersuchung erhalten. Erste Lok ist die 140 214, die per 11. Januar die Dessauer Hallen verließ.
Quelle: revisionsdaten.de
Zwei weitere Hectorrail-241 fertig
14.01.2008
Die 241 003 (Organa) und 241 004 (R2D2) sind nun ebenfalls fertig und auf dem Weg zum neuen Eigentümer. Beide Loks konnten am Sonntag in Dänemark beobachtet werden.
Quelle: www.banefoto.dk
Der Rußland-Taurus ist da!
12.01.2008
Einige Bilder vom "Russen" - der 1116 084 am 11. Januar aus Linz.
Quelle: anonym
Weitere DSB-EA nach Bulgarien überführt
11.01.2008
Die EA 3003 wurde am 8. Januar aus Dänemark in ihre neue Heimat Bulgarien überstellt. Damit sind bereits drei Loks der sechs an verkauften abtransportiert worden.
Quelle: trains-in-denmark.de/
Hectorrail-Verkehre ins Ruhrgebiet gestartet
10.01.2008
Seit 4. Januar verkehren die HectorRail-Leistungen für Van Dieren Maritime mit fünf Zugpaaren zwischen dem schwedischen Norrköping und Herne im Ruhrgebiet. Während in Schweden und Dänemark dabei die Baureihe 241 verwendet wird, muss aufgrund noch ausstehender Zulassung in Deutschland ab Padborg vorerst mit anderen Loks gefahren werden. Aktuell kommt eine ES 64 U2 von MWB, die als Kooperationpartner die Weiterbeförderung des Zuges in Deutschland ubernimmt, zum Einsatz.
Quelle: Hectorrail, lok-report.de, DSO
Ersten zwei ECR-186 in Fertigung
07.01.2008
Die ersten beiden Lokomotiven (E186 161 und 162) für EuroCargo Rail sind bei Bombardier in Arbeit. Die Loks werden hellgrau grau mit gelben Fronten.
Quelle: railcolor.net
06. Januar 2008
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kostenlos
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elektrolok.de-News
Ausgabe 04
u.a.
Verlagsinterne Vorschau auf das Jahr 2008
Lirex, Flirt & Co (Teil 2),
zehn wissenswerte Dinge
uvm.
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Baureihe 101
06.01.2008
Heute konnte die 101 122 bereits wieder ohne Folie gesichtet werden.
Quelle: Benjamin Henneicke, lokkasten.at
Schrottzug Baureihe 110/115
06.01.2008
189 932 von DB Autozug hatte am 04.01.2008 die traurige Aufgabe, sieben 110er von DB Autozug aus Mukran nach Opladen zum Verschrotten zu bringen. Am Wochenende wird der Zug jedoch in Berlin Rummelsburg noch um weitere "Schrott-115er" ergänzt. Eingereiht waren bisher die 110 232, 110 289, 110 106, 110 378, 110 353, 110 354 sowie 110 288.
Ich konnte den Zug in Neubrandenburg sowie bei der Kreuzung mit einem RE in Burg Stargard fotografieren. Leider fuhr der Zug verspätet, so dass kaum Licht mehr vorhanden war.
Quelle & Fotos: Sebastian Schrader, 04.01.2008
Baureihe 155
05.01.2008
Die 155 025, 052, 063, 073, 088 und 124 wurden nach WRS gebracht, um mal den Taschenrechner anzusetzen, ob eine Aufarbeitung wirtschaftlich sinnvoll ist. Die 155 073 wurde zum Jahresende 2007 reaktiviert.
Quelle: anonym
Grossbritannien: Weitere Class 87 nach Bulgarien
04.01.2008
Nach dem Verkauf der 87012 und 87019 an Bulgarien in Oktober 2005 sollten auch die 26 noch vorhandenen abgestellten Lokomotiven dieser Baureihe an Bulgarien verkauft werden. Es betrifft die 87002 bis 87004 , 87006 bis 87011 , 87013 , 87014 , 87017 , 87018 , 87020 bis 87022 , 87025 bis 87030 und 87032 bis 87034. Sie sind alle im Eigentum von Porterbrook. Nur die museal erhaltene 87001, 87031 und 87035 sollten in Grossbritannien bleiben.
Quelle: Guy Depraetere
BR 442: Modernisierung der Fahrzeugflotte im Nahverkehr fortgeführt
04.01.2008
Elektrische Triebfahrzeuge für Rheinland-Pfalz und Brandenburg/Sachsen bestellt / Ab 2009 rollen die neuen Züge in der Region
Die Deutsche Bahn AG bestellt 19 elektrische Triebzüge "Talent2" bei Bombardier Transportation, Berlin, und führt den Modernisierungskurs im Nahverkehr konsequent fort. "Wir sind einer der größten Investoren in Deutschland und sichern mit unseren Aufträgen Arbeitsplätze in der Wirtschaft", erläutert Dr. Lutz Bücken, Generalbevollmächtigter Systemverbund Bahn, die Bestellung. Die Fahrzeuge werden in Rheinland-Pfalz und Brandenburg/Sachsen unterwegs sein.
Ab 2009 kommen die Fahrzeuge, die bei der Bahn unter der Bezeichnung Baureihe 442 in Betrieb gehen, zur Auslieferung. In Rheinland-Pfalz werden acht elektrischen Triebzüge als Vierteiler und fünf als Zweiteiler unterwegs sein. Sie verkehren auf der Strecke von Koblenz nach Trier. In Brandenburg/Sachsen werden jeweils drei Vierteiler und Zweiteiler der BR 442 auf den Linien Cottbus-Falkenberg sowie Cottbus-Leipzig eingesetzt.
Die Baureihe 442 stellt das künftige Basismodell im Fuhrpark von DB Regio im schnellen Regionalverkehr dar und basiert auf derselben Fahrzeugplattform wie die BR 428, welche im S-bahn-ähnlichen Verkehr eingesetzt werden soll. Die Fahrzeuge sind klimatisiert, verfügen über zeitgemäße Displays zur Fahrgastinformation, haben breite Einstiege und werden je nach regionalen Erfordernissen mit Schiebetritten für unterschiedliche Bahnsteighöhen ausgestattet. Eine Videoüberwachung erhöht das Sicherheitsempfinden bei den Fahrgästen und moderne Lichtgitter sichern die Türanlagen. Die Triebzüge für den Einsatz in Brandenburg/Sachsen verfügen sowohl in der 1. als auch in der 2. Klasse über Steckdosen an einigen Sitzen - das erleichtert das Arbeiten mit Laptop. Zusätzlich sind die vierteiligen Züge mit Snack- und Heißgetränkeautomaten ausgestattet.
Quelle: Deutsche Bahn AG
Baureihe 1014 vor der Abstellung
03.01.2008
Seit Tagen gibt es in diversen Foren Befürchtungen über eine baldige Abstellung der ÖBB-Reihe 1014. Am 7. Januar sollen alle Loks aus dem Betrieb genommen werden. Grund sind Probleme mit den Stromrichtern. Eine Verschrottung der Loks ist nicht möglich, da ähnlich der Reihe 1822 noch Leasingverträge bestehen. Ein Verkauf ist deshalb auch nicht ohne weiteres möglich, obwohl beispielsweise die SZ Interesse an der Übernahme der Loks hat.
Quelle: BNA
DLC-482er wieder bei SBB
02.01.2008
Die beiden von DLC angemieteten 482 008 und 014 wurden wieder an SBB Cargo zurückgegeben. Die 482 014 hat bereits wieder Cargo-Logos an den Seiten
Quelle: railcolor.net
Nun auch Lätzchen bei den Dispoloks
02.01.2008
Mittlerweile erhalten auch die MRCE-Dispoloks den in Holland vorgeschriebenen weißen Latz. Erste Lok ist die ES 64 F4-089, die Ende 2007 entsprechend versehen wurde. Die Kontrastfläche muss entweder weiß oder gelb sein und mindestens einen Quardatmeter umfassen.
Quelle: Hagen Schilder
Weitere 189er an MRCE
02.01.2007
Während die 189 090 und 095 mittlerweile in schwarz mit weißer Kontrastfläche an den Fronten umlackiert sind und demnächst für den geplanten Einsatz in Polen (eventuell auch Niederlande) modifiziert werden sollen, wurden mit 189 092 und 093 bereits die nächsten zwei Loks zur Umlackierung nach Berlin überführt. Zudem wartet in Nürnberg die 189 094 auf den Abtransport.
Quelle: DSO, railcolor.net
Siemens TS nun Teil der neuen Division " Mobility "
02.01.2008
Der Geschäftsbereich Siemens Transportation System wurde zum 1.1.2008 gemeinsam mit weiteren Geschäftsfeldern im Siemens-Konzern in die Division " Mobility " eingegliedert. Mit dem Ansatz " Complete Mobility " verfolgt die Division in Zukunft das Ziel, verschiedene Verkehrssysteme miteinander zu vernetzen, um Güter und Menschen effizient transportieren zu können.
" Complete Mobility " vereint in Zukunft die Kompetenzen bei Betriebsführungssystemen für Bahn- und Straßenverkehrstechnik mit Lösungen bei Flughafenlogistik, Postautomatisierung und Bahnstromversorgung sowie Schinenfahrzeugen im Nah-, Fern- und Regionalverkehr.
Quelle: Siemens-Flyer
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