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Aktuelle Meldungen
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152 005 mit neuer Ganzreklame
Heute wurde im Berliner Hbf die neue Werbelok 152 005 von Claas vorgestellt. Sie macht Werbung für Claas Mähdrescher " Claas - Weizen für 1 Million frischer Brötchen.. ... geerntet in 49 Minuten Claas Lexion 600". Claas verlädt seine Mähdrescher übrigens auch auf die Bahn, somit könnten sich interessante Fotomotive ergeben.
Quelle & Fotos: Michael Bleckmann
Ganzreklame bei TGV-Triebkopf 505
29.08.2007
Der TGV-Triebkopf 505 (Est Européen) hat eine Ganzreklame in rt weiß der HSBC-Bank erhalten.
Quelle: rail.lu
Zugtaufe bei Baureihe 4124
29.08.2007
Am 1. September soll ein 4124 in Wiener Neustadt auf den Namen der Stadt getauft werden. Die Zugtaufe wird ab 9 Uhr am Bahnsteig 1a stattfinden. Um 9.30 Uhr fährt der Zug dann über Ebenfurth und Wulkaprodersdorf nach Sopron in Ungarn.
Quelle: EBFÖ u.a.
Unfall auf der Südbahn
28.08.2007
Ein schwerer Unfall ereignete sich heute nachmittag auf der Südbahn nahe des Bahnhofs Gumpoldskirchen. Die 1044 009 fuhr dabei trotz eigeleiteter Notbemsung mit dem IC 539 auf einen ins Gleis ragenden Kleinbagger auf und sprang aus den Schienen. Ebenso entgleiste auch noch der erste Wagen - zum Glück ein Fahrrad/Gepäckwagen. Zum Glück gab es nur einen leicht verletzten Fahrgast zu beklagen. Auch der Lokführer kam mit dem Schrecken davon. An der Lok entstand erheblicher Schaden, dennoch solte die 1044 009 auf den ersten Blick reparierbar sein. Die Strecke ist derzeit gesperrt, soll aber in den Abendstunden wieder befahrbar sein.
Quelle: EBFÖ
ES 64 F4 006 wieder zurückgegeben
27.08.2007
Die als Ersatz für die defekte ES 64 F4 020 für Autozug im Einsatz stehende ES 64 F4 006 wurde wieder an den Vermieter zurückgegeben.
Quelle: RB
Baureihe 143
27.08.2007
Eine weitere abgestellte 143 hat den Weg zurück in den Einsatz geschafft - die seit Monaten z-gestellte 143 257 erhielt eine Verlängerung in Cottbus und ist im Augenblick für die MEG im Einsatz.
Quelle: revisionsdaten.de
Baureihe 140
27.08.2007
Am Freitag kam es in Plattling zu einer Güterzugentgleisung. Der Lokführer der 140 640 hatte bei seinem Güterzug auf dem Weg nach Landau Bremsprobleme festgestellt und bat auf der Strecke ausrollen zu dürfen. Dies wurde von DB Netz aber offenbar verweigert, um die Strecke nicht zu blockieren. Statt dessen leitete man den Güterzug in Plattling auf ein Stumpfgleis. Durch die Wucht des Aufralls sprangen die Lok und ein mit Stahlrollen belandener Waggon aus den Gleisen. Inklusive der darauf notwendigen Bergung mit zwei Schinenkränen entstand ein Sachschaden von 100.000 bis 150.000 Euro. Die Bergung war am späten Samstag Nachmittag abgeschlossen. Man darf spekulieren ob das Ausrollen am Gleis nicht doch die kostengünstigere Variante gewesen wäre, zumal die 140 bei schwerden Schäden, wohl nicht mehr aufgearbeitet werden dürfte.
Leser-Kommentar zu: "Baureihe 140; Am Freitag kam es in Plattling zu einer Güterzugentgleisung."
Es stellt sich nicht nur aus Kostenerwägungen die Frage, welche Methode, den Zug zum Stehen zu bringen, die bessere gewesen wäre; Ausrollen im Streckengleis oder Ausbremsen über Entgleisung im Stumpfgleis.
Nein, auch mindestens ein Menschenleben steht bei dieser Alternativenwahl zur Debatte, nämlich das des Lokführers. Sollte sich herausstellen, dass das Ausrollen auf der Strecke das geringere Gefährdungspotential für Mensch UND Material gewesen wäre, so stellt das bewusst in Kauf genommene Entgleisen auf dem Stumpfgleis eine grobfahrlässige, wenn nicht gar vorsätzliche Gefährdung eines Menschenlebens dar, was gegenüber den Verantwortlichen bei DB-Netz strafrechtlich sanktioniert werden sollte.
Gruß Tortes
Quelle: regionale Zeitungen, DSO, Tortes
Baureihe ES 64 U2
25.08.2007
Die ES 64 U2-045 ist zur Zeit bei TX Logistik/BoxXpress im Einsatz bis der Stellplatz in Ungarn frei ist.
Die ES 64 U2-066 ist wieder an Dispolok zurückgegeben worden.
Quelle: RB
Neue Werbelok bei der DB AG
25.08.2007
Die 101 102 wird Ende kommender Woche eine neue Ganzreklame erhalen. Auch diese Lok wird im Rahmen der Aktion "Azubis gegen Hass und Gewalt" von den neu einzustellenden Bahn-Azubis präsentiert. Die offizielle Vorstellung findet am 3. September in Lepizig statt.
Quelle: DSO
Neue Fahrzeuggeneration für den Schienenverkehr München-Passau
25.08.2007
DB Regio Bayern mit modernen Fahrzeugen zwischen Isar und Donau - Zwölf Fahrzeuge für schnelle Verbindungen
DB Regio Bayern hat bei dem Schienenfahrzeughersteller Alstom (Salzgitter) zwölf moderne und leistungsfähige elektrische Triebzüge (ET) "CORADIA LIREX" für die Verbindung München-Passau bestellt. Die zwölf neuen Züge werden ab Dezember 2009 den Fahrgästen im Stundentakt eine schnelle Verbindung zwischen der Landeshauptstadt und der Dreiflüssestadt bieten. Der LIREX wird bei der DB als Baureihe 440 geführt und entspricht allen Anforderungen an ein modernes Fahrzeug für den Regionalverkehr.
Ulrich Homburg, Vorstandsvorsitzender der DB Regio AG:"Mit dem ET 440 bieten wir unseren Kunden ein hochmodernes und leistungsfähiges Fahrzeug und setzen unsere Modernisierung der Fahrzeugflotte konsequent weiter fort. Die kundenfreundliche Ausstattung war für uns ein wichtiges Kriterium für die Kaufentscheidung."
Der ET 440 hat je nach Wagenanzahl bis zu 293 Sitzplätze und ist 160 Stundenkilometer schnell. In der Hauptverkehrszeit werden drei Züge miteinander gekuppelt und bieten so rund 900 Sitzplätze.
Die neuen Fahrzeuge verfügen über eine Klimaanlage und ein Fahrgastinformationssystem. Automatische Ansagen und Anzeigen im Wageninneren sowie außen am Fahrzeug informieren die Fahrgäste über das Fahrziel und die nächste Station sowie über Anschlussverbindungen beim Umsteigen. Die komfortable 1. Klasse bietet mit einer großzügigen Bestuhlung mit Kopfstützen in Leder, Holztischen und Steckdosen ideale Vorraussetzungen für ein entspanntes Reisen und Arbeiten im Zug.
Selbstverständlich sind die neuen Züge behindertengerecht ausgestattet und verfügen über Rollstuhlplätze und barrierefreie Toiletten. Der helle Fahrgastraum, die Transparenz und Überschaubarkeit im Fahrzeug tragen zum Sicherheitsgefühl der Fahrgäste bei.
Quelle: Deutsche Bahn
MAV-Talent zu Testfahrten in Österreich
23.08.2007
Bis zum 23.8.2007 weilte der Zweisystem-Triebwagen der MAV vom Typ Talent mit der Fahrzeugnummer 5342 005 für Messfahrten in Österreich. Befahren wurde die Ostbahn zwischen Hegyeshalom und Wien, wobei zwischen Parndorf und Zurndorf Bremsmessungen durchgeführt wurden.
Auch wurde die GYSEV-Strecke ab Neusiedl am See Richtung Pamhagen befahren, wo er im Bahnhof Bad Neusiedl am See neben dem ebenfalls in Zweisystemausführung gebauten 4124 012 der ÖBB fotografiert werden konnte.
Im Bahnhof Bruck an der Leitha gelang noch eine Aufnahme neben dem Einsystemtriebwagen 4024 101 der ÖBB.
Quelle & Fotos: Herbert Pschill
LKAB ordert weitere IORE
23.08.2007
Die schwedische Privatbahn LKAB, die mit den Tochtergesellschaften MTAB (Schweden) und MTAS
(Norwegen) den Grubenverkehr auf der Strecke nach Narvik durchführt, hat weitere 8 IORE der Bauart TRAXX H80AC bei Bombardier bestellt und stockt die Flotte damit auf insgesamt 26 Loks (bzw 13. Doppeleinheiten) auf. Der Auftrag hat einen Wert von 52 Millionen Euro. Die Lokomotiven sollen in Kassel produziert werden.
Quelle: Bombardier
Regelbetrieb ET 65 005: Eutingen im Gäu - Freudenstadt Hbf (S 41)
23.08.2007
In Zusammenarbeit mit der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG), Karlsruhe, der Stadt Freudenstadt und der Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg mbH (NVBW), Stuttgart, verkehrt der historische "Rote Heuler" während den Sommerferien an Wochenende auf der Strecke zwischen Eutingen im Gäu und Freudenstadt Hbf.
Der ET 65 ersetzt die planmässigen Züge, die normalerweise auf dieser Strecke mit den gelb-roten Stadtbahnwagen der AVG verkehren. Im Einzelnen ersetzt durch den ET 65 werden die folgenden Züge:
S 41 Freudenstadt Hbf - Eutingen im Gäu (KBS 741)
Verkehrt an den Samstagen und Sonntagen während der Sommerferien (28.07. bis 09.09.) mit ET 65
Freudenstadt Hbf 08.08 10.19 12.19 14.19 16.19
Dornstetten 08.13 10.24 12.24 14.24 16.24
Schopfloch an 08.18 10.29 12.29 14.29 16.29
Schopfloch ab 08.22 10.31 12.31 14.31 16.31
Bittelbronn 08.25 10.34 12.34 14.34 16.34
Hochdorf an 08.35 10.44 12.44 14.44 16.44
Hochdorf ab 08.36 10.44 12.44 14.44 16.44
Eutingen im Gäu 08.40 10.49 12.49 14.49 16.49
S 41 Eutingen im Gäu - Freudenstadt Hbf (KBS 741)
Verkehrt an den Samstagen und Sonntagen während der Sommerferien (28.07. bis 09.09.) mit ET 65
Eutingen im Gäu 09.09 11.09 13.09 15.09 17.09
Hochdorf an 09.13 11.13 13.13 15.13 17.13
Hochdorf ab 09.14 11.14 13.14 15.14 17.14
Bittelbronn 09.24 11.24 13.24 15.24 17.24
Schopfloch an 09.27 11.27 13.27 15.27 17.27
Schopfloch ab 09.30 11.30 13.30 15.30 17.30
Dornstetten 09.34 11.34 13.34 15.34 17.34
Freudenstadt Hbf 09.40 11.40 13.40 15.40 17.40
Bitte beachten Sie:
- Das Fahrzeug verfügt über eine 1. und 2. Klasse
- Es gelten die auf der Strecke gültigen Fahrkarten
- Reisende Richtung Murgtal müssen in Freudenstadt Hbf umsteigen
- Reisende aus Richtung Murgtal müssen in Freudenstadt Hbf umsteigen
Quellen: www.et65.de, Marco Müller
MDR-Bahnzeit
23.08.2007
Am 24.08.07 um 16:30 Uhr gibt es im MDR Fernsehen wieder eine neue Bahnzeit mit folgenden Themen:
1. Zittauer Schmalspurbahn nimmt Triebwagen nach 43 Jahren wieder in Betrieb
2. Die legende lebt --- die Großdieselok V200 der DB gestern und heute. Mit bisher nie gezeigten historischen Filmszenen
3. 50 Jahre TEE mit Filmszenen ab 1957 und vielen anderen TEE Filmen zum schmunzeln.
Mehr Infos unter: www.mdr.de/bahnzeit
Quelle: Frank Thürmer
185 540 bald mit neuer Teilreklame
23.08.2007
Die TX-Logistik 185 540 wird demnächst mit einer Teilreklame für den Eishockeyclub Kassel Huskies beklebt. Einen ersten Eindruck gibt es beim Modellbahnhersteller Piko, der das zugehörige Modell herausbringt.
Quelle: DSO, PIKO
Elektrifizierung der Strecke Hamburg-Lübeck-Travemünde voll im Zeitplan
23.08.2007
Heute vor einem Jahr begannen mit dem ersten symbolischen Rammschlag in Bad Oldesloe die Bauarbeiten zur Elektrifizierung der 85 Kilometer langen Bahnstrecke von Hamburg nach Lübeck-Travemünde. Bund, Land und Bahn investieren hierfür rund 165 Millionen Euro. Anlass für die Deutsche Bahn AG, Bilanz zu ziehen.
Bernd Homfeldt, Projektleiter bei der DB ProjektBau GmbH: "Wir liegen mit diesem wichtigen und komplexen Bauprojekt gut im Zeitplan. Die bisherigen Arbeiten verliefen reibungslos. Wir werden im Dezember 2008 planmäßig den elektrischen Zugbetrieb aufnehmen." Mit der Elektrifizierung kann die erwartete Steigerung des Güterverkehrs von und zu den Lübecker Häfen besser bewältigt werden.
Bis heute sind 2200 der 3200 Oberleitungsmaste aufgestellt. Für die Gründung der Oberleitungsmasten wurden 2300 Tonnen Stahl in Form von Rammpfählen verbaut. 60 der insgesamt 191 Kilometer Oberleitung sind montiert.
Der Neubau von vier Straßenbrücken, die aufgrund ihrer zu niedrigen Bauhöhe für die Oberleitungsanlage erneuert werden müssen, verläuft ebenfalls planmäßig: In Hamburg wurde die Straßenbrücke "Hammer Steindamm" bereits abgebaut. Die neuen Widerlager sind errichtet und zurzeit läuft der Aufbau des neuen Überbaues. In Bargteheide ist der Überbau für die "Brücke K12" betoniert und es läuft der Anschluss an die Straße. In Lübeck ist für die Straßenbrücke "Roter Löwe" eine Behelfsbrücke errichtet worden, hier stehen ebenfalls die neuen Widerlager, und der Aufbau des neuen Überbaues hat begonnen. Die vierte Brücke ist die "St.-Lorenz-Straßenbrücke (Meierbrücke)" unweit des Lübecker Hauptbahnhofs. Hier laufen die bauvorbereitenden Maßnahmen. Die Brücke wird zum Jahreswechsel gesperrt und abgebrochen.
Für die Energieversorgung der Oberleitungsanlage wird in Lübeck-Genin ein Umrichterwerk mit einer Leistung von 2 mal 15 Megawatt errichtet. Der Baubeginn wird im September sein.
Alle Arbeiten wurden und werden "unter dem rollenden Rad", also bei laufendem Betrieb ausgeführt. Vereinzelte Gleissperrungen und die damit verbundenen Beeinträchtigungen für die Fahrgäste lassen sich daher nicht vermeiden, werden aber so gering wie möglich gehalten.
Bis zum Fahrplanwechsel Ende 2008 werden die Arbeiten zur Elektrifizierung abgeschlossen sein.
Quelle: Deutsche Bahn AG
110 325 mit Ameropa-Werbezug auf Deutschlandtour
22.08.2007
Die Dortmunder 110 325 wurde mit einer auffälligen blau-weißen Werbung für Ameropa beklebt und wird in den kommenden Tagen mit einem Werbezug auf Deutschlandtour gehen. Der " Ameropa-Erlebniszug " macht an folgenden Stationen Halt :
Berlin Hauptbahnhof (tief) Gleis 1 11 - 15 Uhr Freitag, 24.08.07
Hamburg Altona Gleis 5 11 - 19 Uhr Sonntag, 26.08.07
Köln Messe-Deutz (tief) Gleis 11 11 - 19 Uhr Montag, 27.08.07
Frankfurt Hauptbahnhof Gleis 1a 11 - 16 Uhr Dienstag, 28.08.07
Stuttgart Hauptbahnhof Gleis 1a 11 - 19 Uhr Mittwoch, 29.08.07
München Hauptbahnhof Gleis 7 11 - 19 Uhr Donnerstag, 30.08.07
Quelle: Ameropa, DSO
185 556 und 572 nun mit Logos
21.08.2007
Die an R4C vermieteten 185 556+572 haben jetzt dementsprechend R4C Logos erhalten.
Quelle: RB
ABELLIO Rail NRW fährt für Technofans zur Loveparade
21.08.2007
Um die An- und Abfahrt der vielen Raver und Technofans bei der Loveparade 2007 in Essen zu ermöglichen, sind sämtliche Züge und Mitarbeiter der ABELLIO Rail NRW gefordert. Dieses Engagement ermöglicht die insgesamt 106 Fahrten des Bahnunternehmens im Sonderfahrplan des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR) am 25. und 26. August. Nachdem anfangs nicht sicher war, ob der umfangreiche Sonderverkehr, wie er vom VRR angedacht war, stattfinden wird, bot ABELLIO Rail NRW schnell und unkompliziert Hilfe an.
Passend zum Motto der Loveparade "Love is everywhere" ist auch ABELLIO überall im Einsatz. So wird der Verkehr auf den Hauptstrecken des Ruhrgebiets von Samstagmittag, die Nacht durchgehend, bis in die frühen Morgenstunden am Sonntag mit stündlichen Zügen verstärkt. Dabei kommen alle unternehmenseigenen Triebwagen zum Einsatz, darunter auch die brandneuen Züge vom Typ FLIRT, die am Wochenende ganz im Zeichen der Liebe mit einem ABELLIO- Herz unterwegs sind. Zusätzlich zum bestehenden Fahrzeugpark setzt ABELLIO Rail NRW vier angemietete 6-Wagen-Züge ein.
Verstärkerfahrten der ABELLIO Rail NRW im Einzelnen:
RE1: Auf dieser Linie finden von Samstag ca. 11 Uhr durchgehend stündlich bis Sonntag ca. 6 Uhr zusätzliche Fahrten auf dem Abschnitt zwischen Düsseldorf Hbf und Hamm (Westf) statt. Eingesetzt werden hier lokbespannte Nahverkehrszüge mit 6 Wagen.
RE3: Diese Linie wird auf dem Abschnitt zwischen Duisburg Hbf und Dortmund Hbf durchgehend stündlich von Samstag ca. 13 Uhr bis Sonntag ca. 4 Uhr verstärkt. Hier kommt der FLIRT in Doppeltraktionen zum Einsatz.
S1: Auf der S-Bahnstrecke finden zwischen Duisburg Hbf und Bochum Hbf durchgehend stündliche Verstärkerfahrten im Zeitraum zwischen Samstag ca. 20 Uhr bis Sonntag ca. 5 Uhr statt. Eingesetzt werden die Züge dabei ebenfalls in Doppeltraktion.
RB40: Auf der ABELLIO-Linie RB40 werden in der Nacht von Samstag auf Sonntag zusätzliche stündliche Nachtfahrten zwischen Essen Hbf und Hagen Hbf im Zeitraum von 0:08 - 3:18 Uhr angeboten.
Besonders hervorzuheben ist, dass die Fahrten ab Essen Hbf um 2:08 Uhr und 03:18 bis Siegen Hbf durchgebunden werden.
Die genauen Abfahrtzeiten der Züge können dem gemeinschaftlich vom VRR veröffentlichten Sonderfahrplan zur Loveparade entnommen werden (www.vrr.de) oder auf
www.abellio-rail.de nachgelesen werden.
Quelle: ABELLIO Rail NRW
1216 233 zu Testfahrten in der Schweiz
21.08.2007
Seit 15. August befindet sich die 1216 233 zu Testfahrten in der Schweiz. Allerdings geht es nicht um Zulassungsfahrten sondern um das EU-Forschungsprojekt Catiemon, bei dem der Stromabnehmer mit Sensoren ausgestattet wird, die bei einem Schaden sofort zu einer Abschaltung führen und so weitere Schäden an der Oberleitung verhinden sollen. Die 1216 war zwischen Reichenbach und Heustrich eingesetzt. Neben der 1216 233 war auch die BLS Re 465 001 bei den Messfahrten aktiv.
Quelle: seegerweb.ch
Railion gibt 143er wieder zurück
20.08.2007
Die beiden von Railion angemieteten Cottbuser 143er - 143 069 und 874 - sind wieder an DB Regio zurückgegeben worden.
Quelle: DSO
ES 64 F4 006 wieder bei Autozug
20.08.2007
Die ES 64 F4-006 ist auf Grund des Schadens der ES 64 F4-020 zur Zeit wieder bei DB Autozug im Einsatz.
Quelle: RB
Siemens liefert 37 Züge im Wert von mehr als 240 Millionen Euro an Porterbrook
18.08.2007
Porterbrook, eines der großen britischen Leasing-Unternehmen auf dem Bahnsektor, hat beim Siemens-Bereich Transportation Systems (TS) 37 ElektroTriebzüge vom Typ Desiro 350 bestellt. Porterbrook wird diese an den Inhaber der West-Midlands-Konzession, den Bahnbetreiber Govia, vermieten. Der Auftrag hat einen Gesamtwert von rund 240 Millionen Euro. Die Fahrzeuge werden auf der Strecke zwischen London und Birmingham, der so genannten West Coast Line,
mit einer Geschwindigkeit von bis zu 160 km/h verkehren.
Siemens TS untermauert mit dem Auftrag seine starke Position in Großbritannien und
setzt den Erfolg der Regionalzug-Plattform Desiro UK fort. Mit der Order von
Porterbrook steigt die Zahl der auf dieser Plattform gefertigten Züge auf über 300.
Lieferstart für die neuen Desiros soll Oktober 2008 sein. Gebaut werden die vierteiligen
Züge im Siemens-Werk in Krefeld. Siemens TS hat allein mit der Desiro-UK-Familie in
den vergangenen Jahren bereits Aufträge mit einem Volumen von rund vier Milliarden
Euro in Großbritannien realisiert. Etwa die Hälfte davon entfällt auf Wartungsverträge.
Quelle: Siemens
Weitere Verschrottungen
18.08.2007
In der Nacht vom 14.08.07 zum 15.08.07 gingen wieder 4 Vz der 485/885 von der Hw Schöneweide zur letzten Fahrt nach Königs Wusterhausen Hafen:
485/885 098 (Abn. Hnd 12.07.91; T6 Sw 13.03.96; z 28.11.03)
485/885 144 (Abn. Hnd 30.04.92; T6 Sw 07.05.97; z 17.12.03)
485/885 148 (Abn. Hnd 28.05.92; T6 Sw 05.02.97; z 17.12.03)
485/885 166 (Abn. Hnd 24.09.92; T6 Sw 30.10.97; z 02.11.04)
Quelle: S-Bahnfahrgast
Neuigkeiten zum viergleisiger Ausbau der Bahnstrecke Nürnberg-Fürth
16.08.2007
Meilensteine beim viergleisigen Ausbau Nürnberg-Fürth
Brückeneinhub an der Schwabacher Straße und Auslage der Planfeststellungsunterlagen für den Fürther Bogen
Beim Großprojekt "Viergleisiger Ausbau der Bahnstrecke Nürnberg-Fürth" geht es voran. Am kommenden Samstag, 18. August 2007, wird an der Schwabacher Straße eine neue Stahlbrücke eingehoben. Für den Planungsabschnitt Fürther Bogen liegt zwischenzeitlich der Planfeststellungsbeschluss vor.
Seit Februar 2007 wird an der Eisenbahnüberführung "Hohe Brücke" über die Schwabacher Straße in Nürnberg gebaut. Am 18. August kann für das südliche Lokgleis bereits eine 80 Tonnen schwere Stahlbrücke mit einem 400 Tonnen Spezial-Kran eingehoben werden. Das Brückenteil wird vollständig vorgefertigt auf einem Schwertransporter vom Werk zur Baustelle gebracht und anschließend auf das neu gebaute Widerlager gesetzt. Die Fahrbahnplatte des Brückenbauwerkes besteht aus 100 Millimeter massivem Stahl. Durch das Aufbringen einer neoprenen Unterschottermatte wird die Lärmemission im Vergleich zu anderen Stahlbrücken entscheidend vermindert. Außerdem ist die Brücke robuster und dadurch auch langlebiger. Bis Juni 2009 stehen im Bereich der Schwabacher Straße weitere Brückenbauarbeiten an. Noch in diesem Jahr werden die Brückenhälften für die südlich zu verlegenden Gleise hergestellt. Im ersten Halbjahr 2008 werden die Gleise auf die neuen Bauwerke verlegt. Von Mitte 2008 bis Mitte 2009 werden dann die Brückenhälften für die nördlichen Gleise hergestellt.
Für den Planungsabschnitt Fürther Bogen (Fürth Hauptbahnhof bis nördlich der Rednitzbrücke) hat das Eisenbahn Bundesamt am 28. Juni 2007 den Planfeststellungsbeschluss erlassen. Im Bereich des Fürther Bogens sind im Wesentlichen folgende Maßnahmen geplant:
· Neue Bahnsteige am Fürther Hautpbahnhof und Bau eines Elektronischen Stellwerkes in Fürth
· Neubau der S-Bahnstation Klinikum (bisher Unterfranbach)
· Verbreiterung des Bahndammes für die zwei zusätzlichen Gleise
· Neubau von Eisenbahnüberführungen über das Rednitz- und Regnitztal und die Ortsstraßen Scherbsgraben und Vacher Straße sowie Bau der Straßenüberführung Hardstraße
· Umfangreiche Schallschutzmaßnahmen und landschaftspflegerische Begleitmaßnahmen
Für die Bürger liegt der Planfeststellungsbeschluss vom 20. August 2007 bis 31. August 2007 im Stadtplanungsamt der Stadt Fürth, Abteilung Verkehrsplanung, zur allgemeinen Einsichtnahme aus
Quelle: Deutsche Bahn AG
Baureihe 380 CD
15.08.2007
Längere Zeit war es ruhig um die Neubauelloks aus Tschechien, nun gibt es wieder ein paar News. Angeblich sind zwei Prototypen gerade in der Endproduktion und sollen im November das Testprogramm in Velim starten. Die Übergabe an die CD soll dann ein Jahr später, im November 2008 erfolgen.
Quelle: railcolor.net u.a.
Baureihe 110
15.08.2007
Die 110 245 wird voraussichtlich am Donnerstag z-gestellt. Die Lok hat nur noch wenige Restkilometer.
Quelle: DSO
15. August 2007
PDF-Datei
Preis: 3,00 Euro
Mehr Infos
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Der Lok-Vogel Nr. 24 - August 2007
Aktuelle News:
BR 110/115 - Ruhe vor dem Sturm
BR 185.2 - Schleppende Auslieferung
Kurzmeldungen
Die ÖBB hat ein Leasing-Problem
ALEX & Westfalenbahn - ab Dezember wird’s noch bunter
Auferstehung eines schlesischen Riesens
Bahnpark Augsburg nun gerettet?
Statistik: August 2007
Baureihe im Blick Die Baureihe E 60 / 160 (Teil 1)
Kalender September 2007
Webthema des Monats: 50 Jahre "Trans Europ Express" (Teil 5)
Der historische Umlaufplan: Umlaufplan VT 95, Bw Husum, gültig ab 02. Juni 1957
Dies und Das: Eisenbahn & Internet - Die besten Eisenbahn-Webcams
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Baureihe 427
14.08.2007
Ab morgen werden zwischen Rostock, Sassnitz und Neustrelitz erste Betriebserprobungsfahrten mit der Baureihe 427 (Flirt) stattfinden, die ab Fahrplanwechsel planmäßig verkehren sollen. Die Testfahren sollen bis zum Freitag und von Montag bis Mittwoch kommender Woche stattfinden.
Quelle: DSO
Neue Logos für 145 CL-206
14.08.2007
Als erste 145 hat die RBH 145 CL 206 die neuen RBH Logos bekommen. Bislang haben nur die Dieselloks die neuen Logos erhalten. Nun kommen auch die E-Loks dran.
Quelle: anonym
ES 64 U2 047 in Ungarn
14.08.2007
Die ex-Abellio ES 64 U2 047 ist in Ungarn zum Umbau auf das Balkan-Paket eingetroffen.
Quelle: Forum railcolor.net
Siemens erhält Lokomotiven-Auftrag über 334 Millionen Euro
14.08.2007
Stärkste Serienlokomotive der Welt für China
Siemens Transportation Systems wird zusammen mit seinem chinesischen
Partnerunternehmen CSR Zhuzhou Electric Locomotive CO., LTD (ZELC)
500 elektrische Fracht-Lokomotiven für China bauen. Ein entsprechender Vertrag
zur Lieferung von Komponenten mit einem Auftragswert von über 334 Millionen
Euro wurde jetzt mit dem chinesischen Partner unterzeichnet.
Mit 9,6 Megawatt, vergleichbar mit der Leistung von 35 LKWs, ist die neue Lokomotive
als derzeit stärkste Serienlok der Welt geplant. Sie bringt in etwa 50 Prozent mehr
Leistung auf die Schiene als die stärkste mitteleuropäische Lok. Mit sechs Achsen und
einem Gewicht von bis zu 150 Tonnen bei 25 Tonnen Achslast wird die Frachtlok eine
Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h erreichen können. Die ersten Fahrzeuge sollen
Anfang 2009 in Betrieb gehen. Die Projektierungsarbeiten für die Antriebstechnik der
chinesischen Lokomotiven werden am deutschen Siemens-Standort in Erlangen-
Nürnberg durchgeführt, wo auch die wichtigsten Antriebskomponenten gefertigt werden.
Produziert werden die kompletten Lokomotiven an dem Standort von ZELC in Zhuzhou,
China.
Quelle: Siemens Transportation Systems
Baureihe 146.5
13.08.2007
Die neue ME 146 535 war am Morgen bei Probefahrten in Hannover zu bestaunen.
Quelle: Benjamin Henneicke, lokkasten.at
Weißrussland plant Streckenelektrifizierung
13.08.2007
Im kommenden Jahr soll nach nach Plänen der weißrussische Eisenbahn mit der massiven Elektrifizierung der Strecken Richtung Baltikum und Schwarzes Meer begonnen werden. In nur zehn Jahren sollen alle betroffenen Strecken umgestellt sein. Im Augenblick laufen die Vorbereitungen auuf den Relationen Bobruisk - Schlobin, Schlobin - Gomel und von Gomel bis zur weißrussisch-ukrainischen Grenze.
Quelle: eurailpress.de
Baureihe 480/485
12.08.2007
In der Nacht vom 09.08. zum 10.08.07 wurden wieder Fahrzeuge der BR 485/885 zum verschrotten von der Hauptwerkstadt Schöneweide nach Königs Wusterhausen Hafen abgefahren:
485/885 020 (T6 Sw 01.02.96; z 28.11.03)
485/885 056 (T6 SW 25.03.99; z 07.01.05)
485/885 106 (T6 Sw 30.05.96; z 28.11.03)
485/885 131 (T6 Sw 29.04.96; 28.11.03)
Am 10. August wurde der 480 039/539 z-gestellt.
Quelle: S-Bahnfahrgast
News Privatbahn-Elloks
12.08.2007
Die RBH 223 (482 002) fährt im Moment bei der SBB, stattdessen fährt 482 023 für RBH bis die Loks wieder getauscht werden.
Die 189 906 ist nun wieder bei Dispolok
Quelle: RB
Abellio: ES 64 U2 an Dispolok zurückgegeben
10.08.2007
Heute morgen wurden ES 64 U2-045 und 047 in Wanne-Eickel, Anschluss der WHE zusammen gekuppelt. Beide waren aufgerüstet. Alle Abellio Aufkleber wurden entfernt und sie wurden gewaschen. Im hinteren Teil des Bahnhofs wartete ES 64 U2-095 auch aufgerüstet auf die beiden, alle Loks wurde zu einem Lokzug zusammen gestellt. Vermutlich machten sie sich später auf den Weg nach München!
Quelle: RB
Erste HectorRail 241 überführt
09.08.2007
Die erste TRAXX F140 AC2 - entspricht der DB-Baureihe 185.2 - für die schwedsche Privatbahn HectorRail ist fertig. Die Lok wurde heute von Kassel in Richtung Norden geschickt. Zunächst sind erste Testfahrten in Schweden und Dänemark angesetzt, um die Zulassung für beide Länder zu erhalten. Im Januar 2008 sollen dann die ersten beiden Losk an HectorRail übergeben werden.
Quelle: railcolor.net
Baureihe 1099
08.08.2007
Die 1099.013 konnte am 2. August 2007 mit einer Probefahrt zwischen St. Pölten Alpenbahnhof und Obergrafendorf erstmals im neuen braunen Lack gesichtet werden.
Quelle: bahnbilder.warumdenn.net
Baureihe 185
07.08.2007
Die aufgrund technischer Probleme nicht abgenommenen 185 298 und 300 sind nun wieder zusammen mit der 185 301 in Mannheim eingetroffen.
Quelle: =RK=
ES 64 F4-007 neu beklebt
05.08.2007
Die ES 64 F4-007 wurde an den Seitenflächen in der vergangenen Woche neu beklebt. Die eine Werbe-Seite ist blau, die andere rot gehalten. Immer noch wirbt die Lok für die Eisenbahnprodukte von Minirex. Ein aktuelles Foto gibt es im Forum
Quelle: HS
Bye-bye, ABELLIO Classic!
03.08.2007
Die neuen FLIRT-Triebzüge der ABELLIO Rail NRW GmbH für das Ruhr-Sieg-Netz sind in ihrem Einsatzgebiet eingetroffen und wurden bereits der Öffentlichkeit vorgestellt. Damit haben die bis zum Schluss zuverlässigen lokbespannten Reisezugwagen aus den 60er Jahren endgültig auf der Linie RB 40, Essen-Hagen, ausgedient und werden gegen die fabrikneuen FLIRT der Firma Stadler ausgetauscht.
ABELLIO hat als letztes Unternehmen in Deutschland die traditionsreichen Silberlinge im Einsatz und obwohl sie nun ihre Schuldigkeit getan haben, erfreuen sich diese Klassiker der deutschen Bahnkultur unter Kennern noch großer Beliebtheit.
Deshalb sollen Pressevertreter und Liebhaber dieser Fahrzeuge die Gelegenheit erhalten, die letzte Taurus-Fahrt auf der RB 40 mitzumachen.
Sie werden damit zum einen die Möglichkeit haben, letztmalig mit ABELLIO Classic von Essen nach Hagen unterwegs zu sein, und zum anderen ein letztes Mal die Fahrzeuge im Einsatz fotografieren zu können.
Dienstag, der 07.08.2007, ist Stichtag!
Zustieg ist an allen Unterwegshalten der RB 40 möglich und der Fahrplan orientiert sich am normalen Linienverkehr und kann dem Fahrplan zur RB 40 entnommen werden:
Hagen Hbf ab 11:17
Essen Hbf an 11:55
Essen Hbf ab 12:08
Hagen Hbf an 12:46
Mit der "Bye-bye, ABELLIO Classic" Tour wird noch einmal eine alte Wagengarnitur in den Umlauf der RB 40 zwischen Hagen und Essen gebracht. Unverkennbar für jeden Fan und Profi-Fotografen.
Für 11:00 Uhr, ist eine "Gegenüberstellung" des Klassikers und des Newcomers in Hagen Hbf an Gleis 14 organisiert, so dass Silberling und FLIRT gemeinsam für ein Foto bereitstehen werden!
Geschäftsführer der ABELLIO Rail NRW GmbH, Ronald R. F. Lünser, und seine Mitarbeiter werden ebenfalls vor Ort sein und "Abschied nehmen".
Nach diesem Einsatz wird die "alte Garde" endgültig aus dem Verkehr genommen und alle weiteren Fahrten der RB 40 nur noch von Neufahrzeugen des Typs Stadler FLIRT ausgeführt.
Quelle: Abellio Rail NRW GmbH
News Privatbahn-Elloks
02.08.2007
(Korrigiert): Die drei Abellio-ES 64 U2 haben am kommenden Dienstag ihren letzten Einsatz. Ab dann sollen die Flirts für Abellio unterwegs sein. Die ES 64 U2 045 und 047 werden nun nach Ungarn zum Umbau in die Balkan-Taurus 067 und 069 gehen, die ES 64 U2 095 wird an Dispolok zurückgegeben.
Die 189 910 ist zur Zeit an EMN vermietet
Quelle: railcolor.net, RB, Abellio
01. August 2007
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Baureihe 485
01.08.2007
In der Nacht vom 31.07.07 zum 01.08.07 wurden wieder Vz der BR 485 von der Hauptwerkstatt nach Königs Wusterhausen Hafen zur Verschrottung gefahren:
485/885 052 (T6 SW 12.10.98; z 05.01.05)
485/885 065 (T6 SW 22.12.98; z 07.01.05)
485/885 071 (T6 SW 29.07.99; z 14.01.05)
485/885 170 (T6 SW 27.11.97; z 17.12.04)
Quelle: S-Bahnfahrgast
Baureihe 185
01.08.2007
Nach der 185 298 musste nun auch der 185 300 wegen Mängel nach Kassel zurükgeschickt werden. Die Abnahme beider Losk dürfte sich also noch etwas hinziehen.
Quelle: =RK=
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