25.04.2003 Neue Bücher im E-Markt Drei neue Bücher wurden im Bereich Baureihen im E-Markt aufgenommen. Zu finden unter der Rubrik E-Loks. Um die Seiten in Zukunft leichter pflegen zu können, werde ich die E-Marktseiten schrittweise etwas umgestalten. Als erstes wurde die E-Lokseite bei den Baureihen in der neuen Form umgestaltet. Für den User ist es danach auch einfacher Neuware von Userangeboten zu unterscheiden, da dies nun zur besseren Übersicht getrennt wird. Ansonsten ändert sich aber nichts. 21.04.2003 Zwei neue Baureihen-Kurzprofile Dank Wolfgang Pischek kann ich zwei weitere hochinteressante Baureihen-Kurzportraits präsentieren. Die bekannte E 18 fuhr nicht nur in Deutschland und Österreich, sondern auch in Skandinavien. Die Kurzportraits dieser beiden interessanten Baureihen - die schwedische Littera F (SJ) sowie die norwegische Littera El 8 (NSB) sind ab sofort im Bereich Baureihen sowei von der E 18-Hauptseite abrufbar. 19.04.2003 Aktion 1040.14 Um das Projekt von Thomas Schüller zu unterstützen, der die 1040.14 vor der Verschrottung bewahren will, gibt es ab sofort einen neuen Sonderbereich zu diesem Thema, der über die orangen Buttons auf dieser Seite sowie af der Homepage zu erreichen ist. Oder einfach Hier klicken. 16.04.2003 Akte E Wieder kann ein Fall als gelöst abgehakt werden. Der unbekannte Aufnahmeort im Fall 10 wurde von Andreas Wegner eindeutig identifiziert. Mehr dazu in der Rubrik Akte E. 14.04.2003 Akte E und BR 103-Profil Rolf Köstner schickte einen Beitrag zum unbekannten Aufnahmeort in Fall 10 und Wolfgang Evers schickte ein paar Anmerkungen zu Fall 13 (Bahn-Geräusche). Mehr dazu in der Rubrik Akte E. Zudem konnte im Portrait der Baureieh 103 eine neue Gastgalerie von Marco Föhring eingebaut werden. Mehr dazu hier. 12.04.2003 Akte E: Lösung zu Fall 9, Ergänzung zu Fall 12 und neue Fall 13 Sascha Jansen hat eine Lösung im Fall 9 (Bestellung 1000 Wagen) gefunden und gleichzeitig einen interessanten neuen Fall über die Entstehung einiger Bahngeräusche. Zudem hat Ralf Köstner eine Antwort im Fall 12 (ICE-Umbau) geschickt. Mehr dazu in der Rubrik Akte E. 10.04.2003: Portrait des Bw Würzburg Vor allem als Auslauf-Bw der Reihen 118 und 144 bekannt, weist das Bw Würzburg eine weitaus längere und vielseitigere Geschichte auf. das Portrait des Bw Würzburg ist ab sofort im Bereich Betriebswerke abrufbar. Zudem wurde in diesem Zusammenhang auch eine neue E-Story über die letzte Fahrt der 118 012 in der BD München veröffentlicht - mehr dazu im Bereich E-Stories 07.04.2003 Weitere Antwort zu Fall 9 und neuer Fall 12 Sascha Jansen konnte etwas Licht in Fall 9 bringen und hat gleichzeitig einen neuen Fall über eine neue Inneneinrichtung für ICE 1-Garnituren. Mehr dazu in der Rubrik Akte E. 06.04.2003 Weitere Lösung zu Fall 7 und neue Fragen zum Fall 9 Der E-Lok-Woife konnte weiteres Licht in Fall 7 bringen (Regenrinne und Griffstangen an den Einheitsloks), so dass dieser Fall nun als weitgehend gelöst betrachtet werden kann. Anders sieht es dagegen bei Fall 9 (Wagenbestellung der DB AG) aus - nach Aussage von Sascha Jansen hat der Umbau nichts mit der neubestellunmg zu tun - zudem tauchen neue Fragen dazu von Tristan Engelmann auf...Mehr dazu in der Rubrik Akte E. 04.04.2003 Eingrenzung im Fall 11 und Antwort zu Fall 9 Der Zeitraum der Namensgebung bei der 181 214 konnte weiter eingegrenzt werden. Zudem schickte Jan Kajzar eine interessante Antwort zu Fall 9. Mehr dazu in der Rubrik Akte E. 02.04.2003 Neuer Fall Akte E und eine Antwort zu Fall 8 Ein neues Problem ist bei der 181 214 aufgetaucht, die ihren Namen nicht im Jahr 1977 bekommen haben kann. Mehr dazu im Fall 11 - zudem hat Uwe Arnold eine Antwort auf Fall 8 geschickt. Mehr dazu in der Rubrik Akte E. 01.04.2003 Namenslexikon Diesel- und Elektroloks Welche Lokomotive trägt welchen Namen? - Aufschluß gibt das neue Namenslexikon Diesel- und Elektroloks in der Rubrik Lexikon.

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Baureihe 143
Die 143 552 befindet sich mittlerweile im AW Dessau und wird damit wohl in den rioten Farbtopf fallen. Damit ist auch die letzte orange-graue Lok aus dem Düsseldorfer S-Bahn-Betrieb ausgeschieden. Lediglich die orange-graue 111 148 zieht noch (aber wohl auch nicht mehr lange) einige REs durchs Land. Das Foto von André Joost zeigt die Lok am 16.04.03 in Bielefeld bei der Fahrt über die G-Bahn Richtung Osten. Das Foto dürfte damit eins der letzten Bilder einer S-Bahn-143 im Betrieb sein. (Foto und Info: André Joost).
(28.04.2003)

Baureihe 146.1/MR 146
Nachdem mich nun schon die zweite Mail zum Thema 146.1 erreicht hat, mal eine Übersicht über den aktuellen Stand der Dinge bei dieser Baureihe und die Unterschiede zur MR 146:
Nach derzeitiger Lage soll die erste Lok der neuen Baureihe 146.1, die 146 101, wohl Mitte Mai die Zulassung des EBA erhalten und dann auf den Strecken der DB eingesetzt werden können. Die Schwesterlok 146 102 befindet sich im Augenblick in der Inbetriebnahme. Die Schulung des Braunschweiger Personals erfolgt ebenfalls schon, so dass der baldige Betriebs-Einsatz der Loks wohl nicht mehr lange dauern dürfte. Zunächst sollen acht Lokomotiven der Baureihe 146.1 an die DB AG geliefert werden.
Daneben steht die an die Metrorail GmbH vermieteten bauartgleichen ME 146 ebenfalls kurz vor der Ablieferung (zehn Stück bis Ende 2003). Die Loks gehören der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). Ab 14. Dezember 2003 wird Metrorail die dann als „Metronom“ bezeichnete Regional-Express-Verbindungen Bremen - Hamburg - Uelzen betreiben. Loks und Wagen haben dabei ein auffällig geschwungenes Design in gelb, weiß und blau. Die MetroRail GmbH ist ein junges, niedersächsisches Eisenbahnunternehmen mit Sitz in Uelzen. Gegründet wurde das Unternehmen im Februar 2002, Gesellschafter sind die in Celle ansässige NiedersachsenBahn GmbH (NB) zu 69,9 %, die Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) zu 25,1 % und die Bremer Straßenbahn AG (BSAG) zu 5 %. Die NB setzt sich zusammen aus den beiden Gesellschaftern "Osthannoversche Eisenbahnen AG" (OHE), Celle, zu 60 % und "Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH" (EVB), Zeven, zu 40 %. Acht weitere Lokomotiven gleichen Typs wurde bereits bestellt und sollen zwischen Juli und Oktober 2005 ausgeliefert werden. (DSO-Foren. Metrorail.de, 29.04.2003)

Laut br146.de verzögert sich die ursprünglich für März vorgesehene Übergabe der 146 101 aus verschiedenen Gründen. Nach erfolgter Zulassung ist allerdings mit der Übergabe mehrerer Loks zu rechnen, da sich einige Maschinen derzeit im Bau befinden. Im Bau befindet sich in Kassel auch die erste Lok der BR 146.1 für die LNVG Niedersachsen, die die Loks für die RE-Linien Hamburg-Bremen und Hamburg-Uelzen an ein Bieterkonsortium aus OHE, EVG, Hamburger Hochbahn AG und Bremer Straßenbahn AG zum Betrieb ab Dezember 2003 übergeben wird. (www.br146.de, 01.04.2003)

Baureihe 150
150 100 wurde rückwirkend zum 19.12.02 ausgemustert.(JD, 25.04.2003)

Die 150 142 wurde mit einem Schaltwerkschaden z-gestellt (kein Trafoschaden). Die Lok steht derzeit in Kornwestheim. (23.04.2003)

Die 150 142 (Bh Kornwestheim) ist aufgrund der Schaltwerksexplosion am 01.04.03 in München-Moosach nun zum 17.04.03 Z gestellt worden. (JD, 18.04.2003)

Im Augenblick scheint die 150 trotz der akuten Abstellungsgefahr doch noch nicht ganz verzichtbar zu sein. Fest steht, dass zumindest einige Loks in den vergangenen Wochen, entgegen der Verlautbarung vom Februar keine Untersuchungen mehr durchzuführen, dennoch Fristuntersuchungen oder Schadensreparaturen (z.B. 150 043, 139, 158) erhalten haben. Andere wie die 150 142 wurden dagegen mit größeren Schäden abgestellt. Gerüchten zu Folge sollen die noch verbliebenen 24 betriebsfähigen Lokomotiven, so denn kein größerer Schaden die Lok außer Gefecht setzt, nun doch bis zum Erreichen der Zeitfrist bzw. des Kilometergrenzwertes ausgefahren werden. Da die letzte Hauptuntersuchungen aber 1999 durchgeführt wurden, würde das bedeutend, dass die Loks (ohne die mögliche zweijährige Verlängerung) noch bis 2005 fahren könnten - was wiederrum etwas unrealistisch erscheint. Von den für die Geislinger Steige vorgesehenen Loks wurde zumindest 150 182 bereits abgestellt, um Ersatzteile für die anderen Lokomotiven zu gewinnen. Erstaunlicherweise sind die 150 158 und 174 seit gestern in den Schiebedienst zurückgekehrt. Auch sonst sind die Loks mit etwas Glück noch in ganz Deutschland anzutreffen. Einige der in Kornwestheim beheimateten Maschinen werden dabei vom Bh Mannheim disponiert. Einsatzfähig sind derzeit noch folgende 24 Lokomotiven, darunter zwei oceanblau-beige (150 057 und 079) sowie sechs orientrote (150 030, 052, 060, 099, 139 und 168):
150 025 KOPLX 09.10.98 vr
150 030 LDX 13.08.97 rw
150 043 KOPLX 23.10.98 vr
150 052 LDX 04.07.97 rw
150 057 LDX 18.07.97 ob
150 060 LDX 05.11.97 rw
150 065 KOPLX 18.05.98 vr
150 067 LDX 12.12.97 vr
150 079 LDX 25.09.97 ob
150 086 KOPLX 10.12.98 vr
150 097 KOPLX 02.07.98 vr
150 099 LDX 02.10.97 rw
150 124 KOPLX 29.10.98 vr
150 139 LDX 21.03.97 rw
150 157 LDX 27.11.97 vr
150 158 KOPLX 01.02.99 vr
150 159 LDX 30.12.97 vr
150 161 KOPLX 15.09.98 vr
150 166 KOPLX 05.05.99 vr
150 168 KOPLX 20.05.98 rw
150 169 KOPLX 03.03.99 vr
150 174 KOPLX 28.01.99 vr
150 185 KOPLX 29.09.98 vr
150 186 KOPLX 12.11.98 vr
(lok-report.de, DSO-Foren, HM, 08.04.2003)

Die am 27. März nach Opladen überführten 150er wurden nun zu folgenden Terminen rückwirkend ausgemustert:
150 102 zum 07.02.03
150 026, 071, 089, 092, 103 zum 10.02.03
(JD, 04.04.2003)

Laut DSO-Forum erlitt die 150 142 am 1. April in München-Moosach einen Trafoschaden. Damit dürfte die Lok schon bald beim Bender vor der Tür stehen. (DSO-Foren, 02.04.2003)

Baureihe 151
Die grüne 151 008 fährt nun in verkehrsrot durchs Land. Die Lok verließ das AW Dessau mit einer IS 703 per 17. April 2003. (JD, 22.04.2003)

Gleich zwei Lokomotiven der Reihe 151 verloren in den letzten Tagen ihr oceanblau-beiges Farbkleid. Die 151 129 erhielt per 15. April und die 151 140 per 8. April eine IS 703 in Dessau und sind damit nun in verkehrsrot unterwegs. Somit sind lediglich noch drei Lokomotiven dieser Baureihe im Farbschema der 70/80er-Jahre unterwegs: 151 073, 077 sowie 160. (16.04.2003)

Die 151 114, die praktisch seit ihrer Hauptuntersuchung ununterbrochen in Rosenheim für die Leistungen nach Rohrdorf und Fischbach eingesetzt wurde, weilt mittlerweile in Opladen und soll dort wieder eine Automatische Kupplung bekommen. (u.a. revisionsdaten.de, 01.04.2003)

Baureihe 155
Laut lok-report.de wurden mehrere Lokomotiven der Baureihe 155 in den vergangenen Tagen z-gestellt. So wurden am 8. April die 155 045, 047, 075, 081, 090, 092, 094 sowie 112 und am 9. April 2003 die 155 071 und 074 z-gestellt. (lok-report.de, 11.04.2003)

Baureihe 169
Fahrtermine der E 69 05 im Jahr 2003:
18.05.: nach Regensburg
31.05.: Traunstein - Ruhpolding
09.06.: Holzkirchen (zur Ausstellung)
29.06.: Pasing - Herrsching, Pendel Weßling - Herrsching
03.07.: Mittersendling - Kochel und zurück
20.07.: Landshut - Eggmühl
27.07.: Murnau - Oberammergau
für die Hochsommer- und Herbstsonderfahrten (August bis Oktober) ist ausschließlich TAG 7 vorgesehen.
(E-Lok-Woife, 22.04.2003)

Baureihe 181.2
Die 181 205 (blau) erhält im Werk Opladen eine IS 660. Das ist eine vereinfachte Revision ohne Neulackierung. Sie wird also weiterhin in blauer Lackierung laufen und verläßt das Werk Opladen voraussichtlich im Mai. (23.04.2003)

Baureihe 185
Die Münchner Unfalllok 185 055 wurde gestern als Schadzug zwischen dem 140 654 und 140 663 gekuppelt von München nach Kassel überführt. (HM, 20.04.2003)

Gerüchten zur Folge soll die Anfang Februar im Rangierbahnhof München-Nord verunglückte 185 055 (siehe dazu auch Meldung Baurieh 152/185 im Februar) nicht wieder aufgearbeitet werden. Die Lok steht derzeit mit kompett beschädigter Seitenwand im Bw München West. Offenbar ist der Schaden zu groß für eine Wiederinstandsetzung. Sollten sich diese Spekulationen bewahrheiten, so dürfte die Lok wohl als erste ihrer Baureihe ausgemustert werden. (Udo Plischewski, DSO-Foren, 10.04.2003)

Baureihe 194
Zu den wenigen noch betriebsfähigen DB-E94ern zählt die 194 158. Die Maschine weilte heute im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen. Die Lok ist in einem sehr guten Zustand und steht für den morgigen Dampftag als Gastlok dem EBM BoD zu Verfügung.(Fotos und Info: Joe. Roel, 20.04.2003)

Baureihe 425.2
Laut Andreas Ohme, Pressesprecher Bombardier Transportation, soll am 28. April 2003 der erste Zug der Serie ET 425.2 an die DB AG zwecks Typenprüfung ausgeliefert werden. (Sascha Jansen, 24.04.2003)

Baureihe ICE-T, ICE-3
Laut Andreas Ohme, Pressesprecher Bombardier Transportation, sollen im September 2003, bzw. November 2003 der erste ICE-T, bzw. ICE 3 der zweiten Bauserie übergeben werden. (Sascha Jansen, 24.04.2003)

Sichtungen in Berlin



User „4410-Berlin“ schickte in paar Aufnahmen aus Berlin. Oben links die 120 157 mit einem IC in Berlin Ostbahnhof am Abend des 17. April 2003. Oben rechts die 112 115 mit dem CityNightLine und unten links die 101 108 mit einem ICN am selben Tag ebenfalls im Ostbahnhof. Die 150 057 (unten rechts) wurde dagegen am 24. April 2003 in Seddin erwischt. Man sieht ihr an, daß sie dieses Jahr wohl nicht überleben wird. (Alle Bilder: 4410-Berlin, 28.04.2003)

ICE-Taufe Rosenheim
In Rosenheim wurde gestern ein ICE-1 auf den Namen „Rosenheim“ getauft. Getauft wurde der Zug unter Anwesenheit von Oberbürgermeisterin Gabi Bauer und Hermann Graf von der Schulenburg, dem Konzernbevollmächtigten der Bahn AG für Bayern. Anschließend fuhr der Zug wieder zurück nach München und später dann nach Hamburg. Welcher Zug nun genau getauft wurde ist mir leider noch nicht bekannt. (, 29.04.2003)

Farbgebung DB-Loks
Ende März hat sich die Zahl der nicht-roten Lokomotiven gegenüber dem Stand vom Januar weiter deutlich verringert. Berücksichtigt sind wie damals nur die noch in Betrieb stehenden Lokomotiven. Abgestellte und ausgemusterte, aber noch vorhandene Loks werden nicht aufgeführt.
Es gehört schon Glück dazu eine der wenigen blauen Loks abzulichten. Martin Sperzel hatte dieses Glück am 9. März 2003, als er die 110 348 in Frankfurt antraf (Foto: Martin Sperzel, 09.03.2003). Insgesamt sind nur noch acht Lokomotiven im klassischen DB-blau unterwegs:
Baureihe 110: 110 121, 228, 271, 348
Baureihe 181: 181 001, 201, 205 (z.Z. in Opladen), 206
Die Zahl der grünen Lokomotiven ist durch den Abgang der 151 008 auf nur noch neun gesunken:
Baureihe 140: 140 128, 192, 411, 573, 706, 879
Baureihe 151: 151 003, 012, 049
Insbesondere das oceanblau-beige Farbschema ist durch Ausmusterungen (u.a. bei den Reihen 140 und 150) sowie Umlackierungen (u.a. 111) weiter stark im Rückgang:
Baureihe 110: 110 141, 144, 170, 195, 223, 279, 286, 306, 318, 356, 389, 394, 417, 463, 466, 474
Baureihe 111: 111 007, 016, 024, 077, 078, 079, 202, 207, 217, 226
Baureihe 140: 140 118, 123, 146, 154, 223, 225, 318, 321, 323, 324, 326, 330, 342, 385-387, 392, 400, 407, 415, 421, 423, 427, 429, 430, 448, 468, 470, 473, 489, 492, 503, 526, 543, 596, 607, 612, 616, 619, 630, 631, 636, 638, 641, 642, 654, 655, 658, 663, 666, 685, 689, 693, 705, 710, 713, 714, 717-719, 721, 722, 725, 726, 753, 764, 770, 774
Baureihe 141: 141 083, 094, 118, 159, 213, 219, 238, 249, 267, 289, 292, 296, 302, 319-322, 326, 327, 334, 341, 344, 347, 348, 369, 370, 372, 377-379, 384, 406, 412, 429, 432, 433
Baureihe 150: 150 057, 079
Baureihe 151: 151 073, 077, 129, 140, 160
Baureihe 181: 181 211, 222
Dagegen konnte das TEE-Schema durch die unerwarteten Reaktivierung der 103er wieder etwas Zugang verzeichnen:
Baureihe 103: 103 167, 184, 219, 235, 245
Baureihe 113: 113 311
Baureihe 750: 750 003
Baureihe 752: 752 001
Im S-Bahnlook sind mittlerweile nur noch vier Lokomotiven der Baureihen 111 und drei der Reihe 143 unterwegs:
Baureihe 111: 111 148, 177, 178, 181
Baureihe 143: 143 552, 586, 593.
(01.04.2003)

Baureihe E 93 / 1020
Udo Plischewski schickte mir eine Berichtigung zur Museumsliste: Die 1020 010 und die E93 07 stehen derzeit beide nordöstlich im "Bereich" des Rbf Kornwestheim nebeneinander abgestellt. Zumindest ist die E93 noch nicht in Lichtenfels. (Warum es bis jetzt noch nicht zustande gekommen ist vermag wahrscheinlich niemand zu sagen, vielleicht auch wegen Geldmangel). Das Foto zeigt die beiden Loks in Kornwestheim. (Foto und Info: Udo Plischewski, 06.04.2003)

Baureihe 1010
Wider Erwarten kam die 1010.002 nun doch noch mal in den Plandienst zurück. Laut Sichtungen auf www.goby.at.tt bespannte die Lok als Ersatz für eine 1016 am 23. April 2003 die RoLa 42653 von Wels Terminal nach Hegyeshalom. Die Lok sollte ursprünglich nach Selzthal gehen und dort hinterstellt werden. (goby.at.tt, 25.04.2003)

Von denen von der ÖGEG erworbenen 1010ern (1010 004, 009. 013 und 015) sollen nach aktuellem Stand die 1010.004 sowie die 1010.009 als Museumsloks erhalten bleiben, während die 1010.013 und 015 als Ersatzteilspender vorgesehen sind. Dagegen wurde die heute nach Ampfelwang überführte 1110.018 offenbar nur aus Versehen von der ÖBB zur ÖGEG überstellt. (Der ÖBBler, 22.04.2003)

Erfreuliche Nachrichten von der Baureihe 1010 - die 1010.004, 013 und 015 wurden mittlerweile von Linz nach Ampfelwang zur ÖGEG überführt. Damit sind die Loks zumindest vorerst vor dem Schrotthändler sicher. Daneben befindet sich auch noch die 1010.09 in Ampfelwang. (Der ÖBBler, 14.04.2003)

Baureihe 1012
Laut einer Meldung auf bahnforum.info soll die 1012.001 zum 30. April kassiert werden. Die Lok steht seit einiger Zeit in Innsbruck in der Wagenhalle und dient als Ersatzteilspender für die noch im Betrieb stehenden 1012.002 und 003. Zumindest die beiden Schwestern sollen nach aktuellem Stand wohl noch ein paar Jahre in Betrieb stehen. Ein größerer Unfall oder Schaden könnte dieses Vorhaben aber ebensoschnell zunichte machen. (bahnforum.info, 27.04.2003)

Baureihe 1116
Korrektur zur Meldung vom März: Die EC Franz List und Johann Strauss fahren weiter mit dem 1016/1116-Sandwich. Ich sehe die Züge beinahe täglich aus meinem Bürofenster heraus und es ist nichts von einem Steuerwagen zu sehen. (Jan Kajzar, 12.04.2003)

Baureihen 1020
Als Ergänzung zur Meldung vom 12. April: Die 1020.012 und 1020.024 stehen in Linz beim Schrotthändler (vermutlich Rath) unter der Autobahnbrücke wo 2002 die 1020.028 stand. 1020.028 ist Verschwunden. In der neuen Traktion Linz stehen die schon erwähnten 1020.005 und die 1020.014. Außerdem wird in der HW Linz die E94 051 derzeit komplett aufgearbeitet. (Werner Hoyer, 14.04.2003)

Baureihen 1020/1044.5
Eine Änderungen gibt es bei den 1020er-Schrottloks zu vermelden. Die 1020.014 wurde von der ÖGEG verkauft und befindet sich mittlerweile wieder in der Hw Linz, wo auch die ehemalige Wolfurt Vorheizanlage 1020.005 anzutreffen ist. Über die weitere Verwendung der Loks ist nichts bekannt, sie könnten aber als Ersatzteilspender dienen.
Ebenfalls in Linz ist immer noch die ehemalige Schnellfahrtlok 1044.501 abgestellt. Auch hier ist bislang nichts über das weitere Schicksal bekannt. Eine museale Erhaltung wäre aber für den ehemaligen 1044er-Prototypen (1044.01) und späteren ersten Hochgeschwindigkeitslok der ÖBB sicher wünschenswert. (u.a. Udo Plischewski, 12.04.2003)

Baureihe 1040
Der Deutsche Thomas Schüller versucht derzeit die 1040.014 der ÖBB vor dem Verschrotten zu retten. Obwohl die Lok schon bei der Voest in Linz ist , wird sie vorerst durch sein Engagement vorerst noch nicht verschrottet werden. Da er die Erhaltung der Lok alleine nicht schafft, sucht er derzeit Eisenbahnfreunde, die sich nicht zu schade sind für handwerkliche Arbeit, finanzielle Unterstützung oder kooperatives Verhalten. Herr Schüller hat bereits Kontakt zur ÖBB und verschiedenen Tourismusverbände am Semmering und politische Institutionen aufgenommen, um eventuell die Aufstellung in einer Semmering-Ortschaft als Denkmal zu erreichen. Dennoch müssen zur endgültigen Rettung der Lok noch einige Steine aus dem Weg geräumt werden. Neben dem eigentlichen Kauf der Lok müssen u.a. noch die Überführung sowie die Übersetzung vor Ort organisiert und finanziert werden. Auch die Vorbereitung des Standortes sowie Folgekosten wie die Sicherung des Erscheinungsbildes, die Konservierung der Maschine sowie der Schutz vor Vandalismus. Ein Megaprojekt also, bei dem jeder Eisenbahnfreund etwas tun kann. Wer Interesse hat, etwas zum Erhalt der Lok beizutragen, kann sich gerne bei Thomas Schüller melden.
Thomas Schüller, Taunusstrasse 50, D-63303 Dreieich
e-mail : Ferkeltaxi@gmx.de
Tel/Fax: --49-(0)6103/ 82154
(Info: Thomas Schüller, 16.04.2003)

Baureihe 1041
Die 1041.222 wurde zum 1. April kassiert. Die Lok weilt derzeit in der Hw Linz, um dort bei Gelegenheit den Fahrmotor 1 für die 1041.202 zu spenden. (Der ÖBBler, 08.04.2003)

Baureihe 1245
Am Donnerstag, den 1. Mai 2003 wird ein Foto-Sonderzug von Schwarzach-St.Veit nach Spittal-Millstättersee und zurück geführt. Dieser Zug besteht aus der 1245.04 und 2-achsigen Spantenwagen. Die Abfahrt in Schwarzach erfolgt um 10.19 Uhr, Spittal soll um ca. 13.15 Uhr und schließlich Schwarzach um ca. 16.35 Uhr erreicht werden. Es sind zahlreiche Fotohalte eingeplant, welche von heimischen "Fachleuten" ausgewählt werden. Durch die Modernisierung und den zweigleisigen Ausbau dieser Gebirgsstrecke verschwindet ja stetig eine schöne, altwertige Fotostelle nach der anderen. Diese Fahrt wird allerdings nur durchgeführt, wenn eine Mindestteilnehmerzahl von 70 Personen erreicht wird! Anmeldeschluß ist der 18. April 2003. Der Fahrpreis beträgt Euro 30.- , der Einzahlungsbeleg gilt als Fahrschein. Die Anmeldung erfolgt durch Einzahlung des Fahrpreises auf folgendes Konto: BTV 3 Banken Gruppe, Konto-Nr.: 131167202 , Bankleitzahl: 16310 . Falls diese Fahrt wegen zu geringer Inanspruchnahme nicht zustandekommen sollte, werden selbstverständlich bereits überwiesene Beträge rückerstattet! Nähere Auskünfte dazu unter dieter.kirchmayr@gmx.at. (07.04.2003)

Baureihen 1161/1245/1670

1245 / 1670
Die beiden Saalfeldener Nostalgieloks 1245.04 und 1670.09 wurden als Lokzug zur fälligen Fristuntersuchung am 29. März 2003 von Saalfelden über den Semmering in die HW Florisdorf überstellt. Beide Loks sollen rechtzeitig zum Heizhausfest am 26/27. April wieder in Saalfelden sein und werden danach wieder ein Jahr für Sonderfahrten zur Verfügung stehen. Das Foto von Gerold Ennsmann zeigt die beiden Loks als LZ 33833 nach der Ankunft in Wien-Floridsdorf am 29.3.2003. (GE, goby.at.tt, 02.04.2003)

Baureihe 4020
Am Freitag entgleiste bei Heiligenstadt der Steuerwagen des Triebzugs 4020.095 wenige Meter vor dem Bahnhof Heiligenstadt mit einem Drehgestell. Verletzt wurde niemand und auch der Sachschaden ist nicht allzu groß. (Der ÖBBler, 06.04.2003)

Baureihe 4091
Unter der Bezeichung 4091 könnte bald ein neuer Triebzug für die Mariazellerbahn angeschafft werden. Nach unbestätigten Gerüchten verhandelt die ÖBB derzeit mit Bombardier über einen Triebzug, der die betagten 1099er weitgehend ersetzten soll. Offenbar ist ein dreiteiliger Schmallspurzug (Trieb-, Zwischen- und Steuerwagen) auf Basis eines in Deutschland fahrenden Straßenbahnzugs angedacht. (Der ÖBBler, 01.04.2003)

ÖBB-Altbauellok
Ergänzungen zur Meldung vom 20. April über den Loktransport von Linz nach Selztal: Die 1010.002 verbleibt vorerst in Selzthal. Die 1110.015 und die 1141.016 werden bei Gelegenheit weiter nach Knittelfeld gebracht und dort hinterstellt. Die 1010.011 ist für Wien Nord vorgesehen und soll dort dann als Ersatzteilspender dienen. Was genau mit 1010.002 und 1141.016 passieren wird, ist noch ganz sicher - dennoch wäre eine betriebsfähige Erhaltung beider Loks wünschenswert. Die 1010.011 und 1110.015 werden Ersatzteilspender. (21.04.2003)

Überraschend wurden nun einige Loks, die bereits in Linz auf den Schrotthändler warteten, nun wieder abtransportiert. Die Museumslok 1040.01 brachte gestern die 1010.011, 1110.015, 1141.016 sowie die noch in Betrieb stehende 1010.002 von Linz nach Selzthal. Für die 1010.002 soll es angeblich die letzte Fahrt im ÖBB-Betriebsdienst gewesen sein. Zwei Loks der Reihe 1010/1110 sollen weiter nach Knittenfeld gehen. (Der ÖBBler, EBFÖ, 20.04.2003)

Heizhausfest in Saalfelden

Am Samstag und Sonntag (26./27.4.) fand in Saalfelden das 3. Heizhaus-Fest statt. Zu sehen waren u.a. die 1245.04, 1670.09, 1144.220, 1142.628, 1116.093, 1063.042, die Innsbrucker Einzelstücke 1012.002 und 003, die endlich mal wieder gewaschene 1116.100 sowie die Dieselloks 2066.01 sowie 2043.066. Robert Zirknitzer stellte mir ein paar Digi.-Schnappschüsse zur Verfügung. Links die 1012.003 und rechts die auf der Drehscheibe präsentierte 1116.100. (Fotos: Robert Zirknitzer, 26.04.2003)
(27.04.2003)

Unfall auf der Westbahn
Zu erheblichen Verzögerungen im Beztriebsablauf kam es gestern aufgrund eines schweren Unfalls auf der Westbahn. Laut dem ORF entgleiste ein Güterzug in St. Peter-Seitenstetten im Bezirk Amstetten. Dabei stürzten sieben Wagen teilweise um, wobei einer Alu-Rohlinge geladen hatte, während die anderen sechs leer waren. Verletzt wurde zum Glück niemand. An der Fahrleistung und der Strecke entstand aber erheblicher Schaden. Die Westbahn war zwischen Amstetten und St. Valentin unterbrochen. Während für den Nahverkehr Schienenersatzverkehr eingerichtet wurde, wird der Güter- und Fernverkehr weiträumig von Amstetten über Selzthal nach Linz umgeleitet (Verspätungen dadurch bis zu 180 Minuten). Erst im Laufe des heutigen Vormittags soll ein Gleis des viergleistigen Abschnitts für den Fernverkehr wieder freigegeben werden. Als Ursache für die Entgleisung vermuten die ÖBB einen technischen Defekt.(ORF, 04.04.2003)

Baureihe Ae477
Laut einer Sichtung auf lok-report.de sind die ehemaligen DR-142 und Schweizausflügler Ae 477 906 und Ae 477 916 der WAB mittlerweile in der MaLoWa Bahnwerkstatt GmbH eingetroffen und warten auf die Aufarbeitung. (lok-report.de, 29.04.2003)

CFL-185
Laut DSO-Foren will die luxemburgische Staatsbahn (CFL) sechs 185 der Locomotion Capital langfristig anmieten. Zunächst soll mit den Loks ein kurzfristig eingetretenen Bedarf gedeckt werden. (17.04.2003)



z-Stellungen und Ausmusterungen
139 136 z zum 09.04.03 (Fristablauf)
139 139 z zum 04.04.03 (Fristablauf)

140 230 z zum 30.03.03
140 439 z zum __.03.03
140 599 + zum 18.02.03
140 617 + zum 18.02.03
140 650 + zum 18.02.03
140 670 + zum 18.02.03
140 748 z zum __.03.03
140 879 z zum 17.04.03

150 102 + 07.02.03
150 026, 071, 089, 092, 103 + 10.02.03
150 142 z zum 17.04.03

155 045, 047, 075, 081, 090, 092, 094, 112 z zum 08.04.03
155 071, 074 z zum 09.04.2003

420 088 + 15.03.03
420 194 + 15.03.03

ÖBB:
1041.222 + 01.04.03

Abnahmen und Hauptuntersuchungen:

101 002 LDX 24.03.03 vr/rw

110 403 LDX 31.03.03 vr

111 012 LDX 25.04.03 vr
111 028 LDX 11.04.03 vr
111 112 LDX 23.04.03 vr
111 207 LDX 11.04.03 vr

141 425 wieder in Dienst seit 03.04.03

143 032 LDX 23.04.03 vr
143 057 LDX 28.03.03 vr
143 360 LDX 24.04.03 vr
143 364 LDX 25.03.03 vr
143 563 LDX 08.04.03 vr
143 588 LDX 11.04.03 vr
143 810 LDX 02.04.03 vr
143 891 LDX 08.04.03 vr
143 926 LDX 10.04.03 vr
143 934 LDX 31.03.03 vr
143 938 LDX 04.04.03 vr
143 940 LDX 24.04.03 vr

151 008 LDX 17.04.03 vr
151 129 LDX 15.04.03 vr
151 140 LDX 08.04.03 vr

155 204 LDX 17.04.03 vr

185 150 RMR 04.03.03 vr
185 151 RMR 13.02.03 vr
185 109 RMR 13.02.03 vr
185 111 RMR 10.03.03 vr
185 112 RMR 17.03.03 vr
185 113 RMR 09.04.03 vr
185 114 RMR 27.03.03 vr
185 115 RMR 30.03.03 vr


401 078 NNX 27.03.03 vr
401 587 NNX 27.03.03 vr

402 036 NNX 24.03.03 vr
402 041 NNX 11.04.03 vr

420 445 KKROX 17.04.03 vr
420 462 KKROX 04.04.03 vr
420 463 KKROX 17.04.03 vr
420 465 KKROX 17.04.03 vr

423 242 Abn. MSTH 27.03.03 vr
423 244 Abn. MSTH 27.03.03 vr
423 246 Abn. KOPLX 24.04.03 vr


ältere Meldungen