| Seetalkrokodil De 6/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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von Ludwig Reyer Die Entstehung Im Jahr 1926 produzierte die Schweizerrische Lokomotiven und Maschinenfabrik SLM und BBC für die ehemalige Private Seetalbahn drei leistungsstarke elektrische Loks. Sie wurden nicht als kleine Krokodillok gebaut sondern als doppelte Rangierlok (2x Ee 3/3). Das Fahrwerk des Seetalkrokodils ist darum fast identisch mit jenen der bei den SBB noch häufig anzutreffenden Rangierloks Ee 3/3. Einsatz 1926-1983 Von 1926 bis Anfang 1983, also rund 56 Jahren, erledigten die drei Loks 15301-15303 den Güterverkehr auf der Seetalbahnstrecke. Zwischenzeitlich waren sie aber auch aushilfsweise im Rangierdienst in Chiasso oder als Aushilfe bei der Südostbahn SOB. Für den kleinen Unterhalt waren sie dem Depot Luzern zugeteilt, grössere Revisionen wurden in der Hauptwerkstatt Yverdon ausgeführt. Während die Lokomotiven 15302 und 15303 im Frühling 1983 abgebrochen wurden, kam die 15301 zur Oensingen Balsthal Bahn OeBB, wo sie noch während 10 Jahren im Güterzugdienst eingesetzt wurde. Pflichtenheft ( orginaltext ) " Die Lokomotive soll imstande sein,abwechslungweise an je zwei aufeinanderfolgenden Tagen folgende Tagestouren zu machen 1. Hin-und Rückfahrt auf der Strecke Emmenbrücke-Wildegg und Beinwil a.See-Beromünster mit einer Anhängelast von 150t unter einmaligen Abstossen der Belastung auf allen Stationen,Vorziehen des Zuges in Stationsmitte und nachheriger Weiterfahrt. 2.Zwei Hin-und Rückfahrten auf den Strecken Emmenbrücke-Wildegg und Beinwil a.See-Beromünster mit 200t Anhängelast innerhalb 15 Stunden. De 6/6 15301 lebt wieder seit 05. Dez 2006 Im 1993 erlitt leider das noch einzige erhaltene Seetalkrokodil Lok De 6/6 15301 einen Transformatorenschaden und wurde in Balsthal abgestellt. Nach einem sehr langen Dornröschenschlaf entschieden die OeBB diese Lok zu reaktivieren und zerlegte sie gründlich um alle Teile grundliegend zu renovieren. Das Fahrwerk wurde in die Hauptwerkstatt Yverdon gebracht und dort repariert, der Lokkasten blieb in Balsthal zur Reparatur. Die BLS spendete aus der abgebrochenen Ce 4/4 den Lokomotiventransformator und die SBB einen Druckluftbetriebenen Hauptschalter einer Re 4/4 I. Am 5.Dez 2006 war es endlich soweit: Die 15301 erwachte nach 12 Jahren Dornröschenschlaf. Seitdem wird diese Lok zu Sonderfahrten bereitgehalten. TECHNISCHE DATEN
Bildergallerie 
Seetalkrokodil De 6/6 15301
Text und Bilder: Ludwig Reyer |
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